CN110834669A - 一种车辆轮距调节机构 - Google Patents
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Abstract
一种车辆轮距调节机构,包括大梁(1)、轮距调节液压缸(2)、悬架安装座一(3)、悬架安装座二(4)、滑轨安装座(5)、锁止液压缸(6)、滑块(7)、滑轨(8)、锁止销(9),滑轨安装座(5)与大梁(1)螺栓连接,滑轨(8)与滑轨安装座(5)螺栓连接,滑块(7)分别与悬架安装座一(3)、悬架安装座二(4)螺栓连接,轮距调节液压缸(2)一端分别固定于悬架安装座一(3)和悬架安装座二(4),另一端固定于滑轨安装座(5);锁止液压缸(6)一端固定于大梁(1),另一端固定于锁止销(9);本发明可以随意改变汽车轮距,从而提高车辆在沼泽地、沙地等松软路面和雪地的通过性。
Description
技术领域
本发明为一种车辆轮距调节机构,通过该机构能够在一定范围内随意改变汽车的轮距。
背景技术
在沼泽地、沙地等松软路面,车轮长期行走的路面大大低于非轮压路面,导致非轮压路面太高,车辆无法通过;在雪地,车轮长期行走的路面容易打滑,车辆行驶危险。现设计一种车辆轮距调节机构可以随时改变车辆的轮距,从而提高车辆在沼泽地、沙地等松软路面和雪地的通过性。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述背景技术的不足,而提供一种车辆轮距调节机构。
本发明所涉及的一种轴距调节机构,包括大梁1、轮距调节液压缸2、悬架安装座一3、悬架安装座二4、滑轨安装座5、锁止液压缸6、滑块7、滑轨8、锁止销9,其中滑轨安装座5与大梁1通过螺栓连接,滑轨8与滑轨安装座5通过螺栓连接,滑块7分别与悬架安装座一3、悬架安装座二4螺栓连接,轮距调节液压缸2一端分别固定于悬架安装座一3、悬架安装座二4,一端固定于滑轨安装座5,锁止液压缸9一端固定于大梁1,一端固定于锁止销;轮距调节液压缸2分别推动悬架安装座一3、悬架安装座二4沿滑轨8左右移动,实现轮距调节;车轴的左右两悬架分别安装在左右可移动支架上,可移动支架与滑块7固联,可在滑轨8上滑动,滑轨8安装在滑轨安装座5上,滑轨安装座5与大梁1固连;轮距调节液压缸2一端固定在滑轨安装座5上,一端与可移动支架相连,操纵可移动支架沿滑轨8移动,实现轮距调节。
通过本发明的轮距调节机构,可以随意改变汽车轮距,从而提高车辆在沼泽地、沙地等松软路面和雪地的通过性,大大的提高了车辆的适应性,能适应更多的不同环境的路面。
附图说明
图1是本发明的轴测图;
图2是本发明的主视图;
图3是图2的俯视图;
图4是图1的A向视图;
图中1-大梁 2-轮距调节液压缸 3-悬架安装座一 4-悬架安装座二 5-滑轨安装座 6-锁止液压缸 7-滑块 8-滑轨 9-锁止销。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例对本发明做进一步说明。
实施例
本实施例的一种轴距调节机构如图1至图4所示,该机构包括大梁1、轮距调节液压缸2、悬架安装座一3、悬架安装座二4、滑轨安装座5、锁止液压缸6、滑块7、滑轨8、锁止销9;滑轨安装座5与大梁1螺栓连接,滑轨8与滑轨安装座5螺栓连接,滑块7分别与悬架安装座一3、悬架安装座二4螺栓连接,轮距调节液压缸2一端分别固定于悬架安装座一3、悬架安装座二4,一端固定于滑轨安装座5,锁止液压缸9一端固定于大梁,一端固定于锁止销;轮距调节液压缸2分别推动悬架安装座一3、悬架安装座二4沿滑轨8左右移动,实现轮距调节。
本实施例的轮距调节机构,可以随意改变汽车轮距,从而提高车辆在沼泽地、沙地等松软路面和雪地的通过性,大大的提高了车辆的适应性,能适应更多的不同环境的路面。
Claims (1)
1.一种车辆轮距调节机构,包括大梁(1)、轮距调节液压缸(2)、悬架安装座一(3)、悬架安装座二(4)、滑轨安装座(5)、锁止液压缸(6)、滑块(7)、滑轨(8)、锁止销(9),其特征是:滑轨安装座(5)与大梁(1)螺栓连接,滑轨(8)与滑轨安装座(5)螺栓连接,滑块(7)分别与悬架安装座一(3)、悬架安装座二(4)螺栓连接,轮距调节液压缸(2)一端分别固定于悬架安装座一(3)和悬架安装座二(4),另一端固定于滑轨安装座(5);锁止液压缸(6)一端固定于大梁(1),另一端固定于锁止销(9);轮距调节液压缸(2)分别推动悬架安装座一(3)、悬架安装座二(4)沿滑轨(8)左右移动,实现轮距调节。
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2019
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