CN210368493U - 公路路面结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及公路路面结构，包括基土层，所述基土层顶部铺设有块石垫层，所述块石垫层顶部铺设有石灰层，所述石灰层顶部铺设有沙石层，所述沙石层顶部铺设有沥青混凝土层，设置基土层可以增加公路底部与地面之间接触的稳定性，设置块石垫层与沙石层可以提高路面的坚固度，通过设置石灰层可以对块石垫层表面与内部的缝隙进行填充，可以提高块石垫层的坚固度，通过设置减速装置可以提高轮胎与路面之间的摩擦力，从而起到防滑效果，并在紧急制动情况下，缩短车辆的刹车距离，增强车辆的制动减速效果，可以避免恶性交通事故的发生，通过设置缓冲弹簧使减速板具有良好的缓冲性能，可以防止车辆经过减速装置时剧烈震动。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路路面结构，属于公路路面技术领域。
背景技术
随着社会经济的迅速发展，作为基础设施之一的公路事业也正迅猛发展，社会对高品质、高服务性能的公路要求日益提高，行车的安全、舒适、快捷已成为人们的基本需求，但是随着人们生活水平的提高和社会建设的飞速发展，交通运输量和大吨位车辆急剧增加，使现有的路面结构变形和损坏严重，影响了路面的使用性能和使用寿命，增加了经济损失，汽车已成为人类社会必不可少的交通工具，因此需要高速公路等基础设施的配合汽车的轻型化和载重化是两大发展趋势，前者要增加内链求速度保障后者要求承载力，而高速公路恰能使二者有机结合，但是高速公路在运用过程中经常发生车辆打滑而造成交通事故，使得高速公路路面在使用过程中存在安全隐患，因此需要进一步改进。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供公路路面结构，可以防止车辆打滑，安全性能高，设置基土层可以增加公路底部与地面之间接触的稳定性，设置块石垫层与沙石层可以提高路面的坚固度，通过设置石灰层可以对块石垫层表面与内部的缝隙进行填充，可以提高块石垫层的坚固度，通过设置减速装置可以提高轮胎与路面之间的摩擦力，从而起到防滑效果，并在紧急制动情况下，缩短车辆的刹车距离，增强车辆的制动减速效果，可以避免恶性交通事故的发生，通过设置缓冲弹簧使减速板具有良好的缓冲性能，可以防止车辆经过减速装置时剧烈震动，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
公路路面结构，包括基土层，所述基土层顶部铺设有块石垫层，所述块石垫层顶部铺设有石灰层，所述石灰层顶部铺设有沙石层，所述沙石层顶部铺设有沥青混凝土层，所述沥青混凝土层顶部表面等距固定镶嵌设有减速装置，所述减速装置包括盒体，所述盒体内腔等距固定设有隔板，所述隔板把盒体内腔等距分割成若干凹槽，所述凹槽内腔底部等距固定设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧顶部固定设有减速板，且所述减速板滑动设置在凹槽内腔，所述减速板顶部表面等距固定设有条形防滑纹。
进一步而言，所述沥青混凝土层由粗粒式沥青混凝土层、中粒式沥青混凝土层和细粒式沥青混凝土层组成，且所述粗粒式沥青混凝土层、中粒式沥青混凝土层和细粒式沥青混凝土层组成从下到上依次设置。
进一步而言，所述粗粒式沥青混凝土层的厚度为8cm，所述中粒式沥青混凝土层的厚度为7mm，所述细粒式沥青混凝土层的厚度为4cm。
进一步而言，所述块石垫层为抗压性岩石层，且岩石的最大直径为35cm。
进一步而言，所述基土层的厚度为15cm，所述石灰层的厚度为5cm，所述沙石层的厚度为16cm。
进一步而言，所述盒体、隔板、减速板均由不锈钢制成。
本实用新型有益效果：本实用新型所涉及的公路路面结构，可以防止车辆打滑，安全性能高，设置基土层可以增加公路底部与地面之间接触的稳定性，设置块石垫层与沙石层可以提高路面的坚固度，通过设置石灰层可以对块石垫层表面与内部的缝隙进行填充，可以提高块石垫层的坚固度，通过设置减速装置可以提高轮胎与路面之间的摩擦力，从而起到防滑效果，并在紧急制动情况下，缩短车辆的刹车距离，增强车辆的制动减速效果，可以避免恶性交通事故的发生，通过设置缓冲弹簧使减速板具有良好的缓冲性能，可以防止车辆经过减速装置时剧烈震动。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型公路路面结构剖视图。
图2是本实用新型公路路面结构的减速装置剖视图。
图3是本实用新型公路路面结构的减速装置主视图。
图4是本实用新型公路路面结构的沥青混凝土层剖视图。
图中标号：1、基土层；2、块石垫层；3、石灰层；4、沙石层；5、沥青混凝土层；6、减速装置；7、盒体；8、隔板；9、凹槽；10、缓冲弹簧；11、减速板；12、条形防滑纹；13、粗粒式沥青混凝土层；14、中粒式沥青混凝土层；15、细粒式沥青混凝土层。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例一：
如图1-图4所示，公路路面结构，包括基土层1，所述基土层1顶部铺设有块石垫层2，设置块石垫层2可以提高路面的坚固度，所述块石垫层2顶部铺设有石灰层3，所述石灰层3顶部铺设有沙石层4，所述沙石层4顶部铺设有沥青混凝土层5，所述沥青混凝土层5顶部表面等距固定镶嵌设有减速装置6，通过设置减速装置6可以提高轮胎与路面之间的摩擦力，从而起到防滑效果，并在紧急制动情况下，缩短车辆的刹车距离，增强车辆的制动减速效果，可以避免恶性交通事故的发生，所述减速装置6包括盒体7，所述盒体7内腔等距固定设有隔板8，所述隔板8把盒体7内腔等距分割成若干凹槽9，所述凹槽9内腔底部等距固定设有缓冲弹簧10，通过设置缓冲弹簧10使减速板11具有良好的缓冲性能，可以防止车辆经过减速装置6时剧烈震动，所述缓冲弹簧10顶部固定设有减速板11，且所述减速板11滑动设置在凹槽9内腔，所述减速板11顶部表面等距固定设有条形防滑纹12。
本实施例中，所述沥青混凝土层5由粗粒式沥青混凝土层13、中粒式沥青混凝土层14和细粒式沥青混凝土层15组成，且所述粗粒式沥青混凝土层13、中粒式沥青混凝土层14和细粒式沥青混凝土层15组成从下到上依次设置。
本实施例中，所述粗粒式沥青混凝土层13的厚度为8cm，所述中粒式沥青混凝土层14的厚度为7mm，所述细粒式沥青混凝土层15的厚度为4cm。
本实施例中，所述块石垫层2为抗压性岩石层，且岩石的最大直径为35cm。
本实施例中，所述基土层1的厚度为15cm，所述石灰层3的厚度为5cm，所述沙石层4的厚度为16cm。
实施例二：
如图2所示，所述盒体7、隔板8、减速板11均由不锈钢制成，不锈钢具有良好的结构强度与耐腐蚀性能，不易变形损坏不易腐蚀。
实施例三：
如图1和图3所示，所述减速装置6等距固定镶嵌在沥青混凝土层5顶部表面，且所述减速装置6两两之间的间距为10米。
本实用新型工作原理：基土层1可以增加公路底部与地面之间接触的稳定性，块石垫层2与沙石层4可以提高路面的坚固度，石灰层3可以对块石垫层2表面与内部的缝隙进行填充，可以提高块石垫层2的坚固度，减速装置6可以提高轮胎与路面之间的摩擦力，从而起到防滑效果，并在紧急制动情况下，缩短车辆的刹车距离，增强车辆的制动减速效果，可以避免恶性交通事故的发生，缓冲弹簧10使减速板11具有良好的缓冲性能，可以防止车辆经过减速装置6时剧烈震动。
以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.公路路面结构，包括基土层(1)，其特征在于：所述基土层(1)顶部铺设有块石垫层(2)，所述块石垫层(2)顶部铺设有石灰层(3)，所述石灰层(3)顶部铺设有沙石层(4)，所述沙石层(4)顶部铺设有沥青混凝土层(5)，所述沥青混凝土层(5)顶部表面等距固定镶嵌设有减速装置(6)，所述减速装置(6)包括盒体(7)，所述盒体(7)内腔等距固定设有隔板(8)，所述隔板(8)把盒体(7)内腔等距分割成若干凹槽(9)，所述凹槽(9)内腔底部等距固定设有缓冲弹簧(10)，所述缓冲弹簧(10)顶部固定设有减速板(11)，且所述减速板(11)滑动设置在凹槽(9)内腔，所述减速板(11)顶部表面等距固定设有条形防滑纹(12)。
2.根据权利要求1所述的公路路面结构，其特征在于：所述沥青混凝土层(5)由粗粒式沥青混凝土层(13)、中粒式沥青混凝土层(14)和细粒式沥青混凝土层(15)组成，且所述粗粒式沥青混凝土层(13)、中粒式沥青混凝土层(14)和细粒式沥青混凝土层(15)组成从下到上依次设置。
3.根据权利要求2所述的公路路面结构，其特征在于：所述粗粒式沥青混凝土层(13)的厚度为8cm，所述中粒式沥青混凝土层(14)的厚度为7mm，所述细粒式沥青混凝土层(15)的厚度为4cm。
4.根据权利要求1所述的公路路面结构，其特征在于：所述块石垫层(2)为抗压性岩石层，且岩石的最大直径为35cm。
5.根据权利要求1所述的公路路面结构，其特征在于：所述基土层(1)的厚度为15cm，所述石灰层(3)的厚度为5cm，所述沙石层(4)的厚度为16cm。
6.根据权利要求1所述的公路路面结构，其特征在于：所述盒体(7)、隔板(8)、减速板(11)均由不锈钢制成。
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| CN201921090815.8U CN210368493U (zh) | 2019-07-12 | 2019-07-12 | 公路路面结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112900299A (zh) * | 2021-01-14 | 2021-06-04 | 王慧 | 一种公路、路面结构及公路路面的施工方法 |
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2019
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