CN110823485B - 一种汽车挡泥板专用抗振检测台及其使用方法 - Google Patents

一种汽车挡泥板专用抗振检测台及其使用方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及车轮防护配件检测设备领域，具体为一种汽车挡泥板专用抗振检测台及其使用方法，包括底座，底座上铰接有摇板，摇板上固定双轴电机和纵向振摆机构，双轴电机的两个输出轴端分别固定连接主轴一和主轴二，主轴二通过横向振摆机构与底座相连接，纵向振摆机构上固定有振动台，振动台上固定有用来安装挡泥板的安装架以及用来对挡泥板进行模拟砂石冲击的冲击机构。该种汽车挡泥板专用抗振检测台及其使用方法，结构紧凑简单，易于操作管理，使得检验人员能够获取更加全面的检测数据，帮助检验人员更全面的了解挡泥板的抗振特性，而且无需进行多次的抗振实验，降低检测工序，提高工作效率。

Description

一种汽车挡泥板专用抗振检测台及其使用方法
技术领域
本发明涉及车轮防护配件检测设备领域，具体为一种汽车挡泥板专用抗振检测台及其使用方法。
背景技术
汽车的车体上通常固定连接有挡泥板，挡泥板位于车轮的的正上方，其作用是阻挡车轮甩出的砂石颗粒和泥污。现有的汽车挡泥板用抗振检测装置仅能够检测车轮罩受到上下振动的检测数据，而汽车在行驶过程中传递至挡泥板的振动包括车辆前进方向的振动、车身宽度方向的振动、前后方向的振动以及挡泥板内壁受到车轮转动过程中甩出的砂石颗粒和泥污对其产生的冲击振动，因此现有的汽车挡泥板用抗振检测装置，造成对挡泥板抗振性能的测量数据获取较少，鉴于此，我们提出一种汽车挡泥板专用抗振检测台及其使用方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车挡泥板专用抗振检测台及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车挡泥板专用抗振检测台，包括底座，底座上铰接有摇板，摇板上固定双轴电机和纵向振摆机构，双轴电机的两个输出轴端分别固定连接主轴一和主轴二，主轴二通过横向振摆机构与底座相连接，纵向振摆机构上固定有振动台，振动台上固定有用来安装挡泥板的安装架以及用来对挡泥板进行模拟砂石冲击的冲击机构。
优选的，摇板与底座之间采用球铰结构相连接，横向振摆机构包括固定在底座上的立架和固定在主轴二上的摇盘，且摇盘与主轴二共用中心轴线，立架的上端和摇盘的侧边通过连杆铰接。
优选的，纵向振摆机构包括滑座，滑座横截面为燕尾形，且摇板上的开设有与滑座相适配的滑槽，且滑座滑动连接在所述滑槽内。
优选的，滑座上铰接有摇摆架，摇摆架为U形结构，且摇摆架的两条侧边相互平行，主轴一上固定有偏心轮，偏心轮的位于摇摆架的两条侧边内部，并均与摇摆架的侧边面接触滑动连接。
优选的，滑座上固定有竖直向上的立杆，立杆上开设有的条形槽，偏心轮上固定有摇杆，且摇杆滑动连接在条形槽内，立杆的上端通过连杆连接冲击机构。
优选的，摇摆架上的两个侧边处于同一竖直平面内，且位于上方的侧边上固定有支撑架，支撑架上固定有振动台。
优选的，冲击机构包括固定在振动台上的支撑座，支撑座的两端同轴线分别固定有齿轮和轮圈，振动台上固定有支撑臂，支撑臂的前端固定有导向块，导向块上滑动连接有齿条，且齿条与齿轮啮合连接。
优选的，振动台上开设有通槽，连杆的下端穿过通槽与立杆的上端铰接，连杆的上端与齿条的下端铰接。
优选的，轮圈上外侧壁上通过拉绳连接锤头，且各个锤头均可与挡泥板的内壁接触。
本发明还提供了一种汽车挡泥板专用抗振检测台的使用方法，包括以下步骤：
步骤一：检测人员将挡泥板安装在安装架上，启动双轴电机，双轴电机通过输出轴带动主轴一转动，从而带动纵向振摆机构运动，使得挡泥板做车辆前进方向上的水平方向的振动和竖直面上的摇摆振动；
步骤二：双轴电机通过偏心轮和立杆驱动冲击机构共组，使得轮圈带动锤头对挡泥板的内壁进行冲击；
步骤三：双轴电机通过主轴二驱动横向振摆机构工作带动振动台和挡泥板做钟摆式摇摆运动。
与现有技术相比，本发明的有益效果：
本发明中，整个装置检测台利用双轴电机驱动纵向振摆机构带动振动台以及挡泥板座车辆前进方向上的水平方向的振动和竖直面上的摇摆振动，在此振动过程的同时利用冲击机构模拟模拟轮胎甩出的砂石颗粒、泥污块对挡泥板的冲击振动，同时利用横向振摆机构模拟车辆在坑洼路面行进过程中的左右摇摆振动环境，进一步获取挡泥板抵抗因车辆左右摇摆产生的振动的特性数据，结构紧凑简单，易于操作管理，使得检验人员能够获取更加全面的检测数据，帮助检验人员更全面的了解挡泥板的抗振特性，而且无需进行多次的抗振实验，降低检测工序，提高工作效率。
附图说明
图1为本发明的总装截面结构主视图一；
图2为本发明的总装截面结构主视图二；
图3为图1中的总装结构左视图；
图4为本发明中的立杆和摇杆连接结构示意图。
图中：1-底座；2-摇板；3-摇杆；4-偏心轮；5-立杆；6-条形槽；7-通槽；8-锤头；9-支撑座；10-转轴；11-齿轮；12-轮圈；13-安装架；14-齿条；15-导向块；16-支撑臂；17-连杆；18-振动台；19-承载架；20-主轴一；21-摇摆架；22-滑座；23-立架；24-拉杆；25-摇盘；26-双轴电机；27-主轴二。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术工作人员员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图4，本发明提供一种技术方案：一种汽车挡泥板专用抗振检测台，包括底座1，底座1上铰接有摇板2，摇板2上固定双轴电机26和纵向振摆机构，双轴电机26的两个输出轴端分别固定连接主轴一20和主轴二27，主轴二27通过横向振摆机构与底座1相连接，纵向振摆机构上固定有振动台18，振动台18上固定有用来安装挡泥板的安装架13以及用来对挡泥板进行模拟砂石冲击的冲击机构。
本实施例中，摇板2与底座1之间采用球铰结构相连接，横向振摆机构包括固定在底座1上的立架23和固定在主轴二27上的摇盘25，且摇盘25与主轴二27共用中心轴线，立架23的上端和摇盘25的侧边通过连杆24铰接。
本实施例中，纵向振摆机构包括滑座22，滑座22横截面为燕尾形，且摇板2上的开设有与滑座22相适配的滑槽，且滑座22滑动连接在所述滑槽内。
本实施例中，纵向振摆机构还包括滑座22上铰接的摇摆架21，摇摆架21为U形结构，且摇摆架21的两条侧边相互平行，主轴一20上固定有偏心轮4，偏心轮4的位于摇摆架21的两条侧边内部，并均与摇摆架21的侧边面接触滑动连接。
本实施例中，滑座22上固定有竖直向上的立杆5，立杆5上开设有的条形槽6，偏心轮4上固定有摇杆3，且摇杆3滑动连接在条形槽6内，立杆5的上端通过连杆17连接冲击机构。
本实施例中，摇摆架21上的两个侧边处于同一竖直平面内，且位于上方的侧边上固定有支撑架19，支撑架19上固定有振动台18。
本实施例中，冲击机构包括固定在振动台18上的支撑座9，支撑座9的两端同轴线分别固定有齿轮11和轮圈12，振动台18上固定有支撑臂16，支撑臂16的前端固定有导向块15，导向块15上滑动连接有齿条14，且齿条14与齿轮11啮合连接。
本实施例中，振动台18上开设有通槽7，连杆17的下端穿过通槽7与立杆5的上端铰接，连杆17的上端与齿条14的下端铰接。
本实施例中，轮圈12上外侧壁上通过拉绳连接锤头8，且各个锤头8均可与挡泥板的内壁接触，各个锤头8之间不产生接触，避免在冲击过程中产生缠绕。
本发明还提供了上述汽车挡泥板专用抗振检测台的使用方法，在对挡泥板进行抗振性能检测时，包括以下步骤：
步骤一：检测人员将挡泥板安装在安装架13上，启动双轴电机26，双轴电机26通过输出轴同时带动主轴一20和主轴二27转动，主轴一20的转动带动偏心轮4绕主轴一20的旋转中心线同步转动，偏心轮4在转动过程中，偏心轮4的侧边与摇摆架21的两侧边的接触位置不断沿偏心轮4的侧边移动，该接触位置在移动过程中不断改变到主轴一20的距离，由于主轴一20的位置不变因此偏心轮4通过该接触位置带动摇摆架21的两个侧边绕摇摆架21与滑座22的铰接点处转动，进而通过承载架19带动振动台18做同步的竖直方向上的摇摆运动，振动台18通过安装架13带动挡泥板做同样的摇摆运动，实现对挡泥板在竖直平面内的摇摆式振动检测，可获得在车辆前进或后退方向上遇到坑洼地形时的前后摇摆振动环境，进而实现在该环境下挡泥板的抗振特性；
在偏心轮4带动摇摆架21摆动的同时，偏心轮4的转动同步带动摇杆3转动，摇杆3的转动在竖直方向上沿立杆5上的条形槽6上下移动，在水平方向上通过对条形槽6的内侧壁施加力的的作用从而带动立杆5和滑座22同步在水平方向上沿摇板2上的滑槽直线滑动，实现在偏心轮4带动摇摆架21上下摆动的同时，通过立杆5带动滑座22在水平方向上移动，滑座22的滑动带动摇摆架21在水平方向上同步移动，进而通过摇摆架21带动承载架19和振动台18在水平方向上同步移动，振动台18的通过安装架13带动挡泥板做同样的水平直线运动，实现对挡泥板在水平方向上的前后惯性振动检测，进而实现在水平方向上的振动下对挡泥板的抗振特性检测；
在对挡泥板进行前后摇摆振动的同时配合水平方向上的前后惯性振动，使得挡泥板的抗振性能检测更加全面准确；
步骤二：在进行步骤一中的综合振动的检测过程中，立杆5的水平移动过程中，以及同时进行的摇摆架21的竖直面上的摇摆运动过程中，立杆5通过连杆17对齿条14施加力的作用使得齿条14在导向块15的导向作用下座往复的直线运动，齿条14移动的同时带动齿轮11转动，齿轮11的转动通过转轴10同步带动轮圈12转动，轮圈12的转动通过拉绳带动锤头8绕转轴10旋转，利用惯性力作用使得锤头8不断的对挡泥板的内壁进行冲击，模拟轮胎甩出的砂石颗粒、泥污块对挡泥板的冲击振动，进一步的获取轮胎甩出的砂石颗粒、泥污块对挡泥板的冲击振动产生的检测数据，帮助检验人员更全面的了解挡泥板的抗振特性；
步骤三：双轴电机26通过主轴一20驱动纵向振摆机构和冲击机构做步骤一和步骤二中的振动检测时，同时通过主轴二27带动摇盘25转动，摇盘25的转动通过拉杆24对立架23施加力的作用使得拉杆24拉动双轴电机26带动摇板2绕摇板2与底座1的球铰中心做钟摆式的往复运动，运动方向与滑座22的直线运动方向垂直，摇板2的摆动通过纵向振摆机构带动振动台18做同步摆动，从而通过安装架13带动挡泥板做同样的钟摆式摇摆运动，进一步的实现对车辆左右摇摆过程中对挡泥板的抗振检测，进一步的获取车辆在坑洼路面行进过程中的左右摇摆时对挡泥板产生的振动检测数据，帮助检验人员更全面的了解挡泥板的抗振特性；
在本实施例中，滑座22的运动方向模拟车辆的行进方向，横向振摆机构使得振动台18通过安装架13带动挡泥板做左右摇摆的运动，用来模拟车辆在坑洼路面行进过程中的左右摇摆振动环境；
整个装置检测台利用双轴电机26驱动纵向振摆机构带动振动台18以及挡泥板做车辆前进方向上的水平方向的振动和竖直面上的摇摆振动，在此振动过程的同时利用冲击机构模拟轮胎甩出的砂石颗粒、泥污块对挡泥板的冲击振动，同时利用横向振摆机构模拟车辆在坑洼路面行进过程中的左右摇摆振动环境，进一步获取挡泥板抵抗因车辆左右摇摆产生的振动的特性数据，结构紧凑简单，易于操作管理，使得检验人员能够获取更加全面的检测数据，帮助检验人员更全面的了解挡泥板的抗振特性，而且无需进行多次的抗振实验，降低检测工序，提高工作效率。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种汽车挡泥板专用抗振检测台，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上铰接有摇板(2)，所述摇板(2)上固定双轴电机(26)和纵向振摆机构，所述双轴电机(26)的两个输出轴端分别固定连接主轴一(20)和主轴二(27)，所述主轴二(27)通过横向振摆机构与底座(1)相连接，所述纵向振摆机构上固定有振动台(18)，所述振动台(18)上固定有用来安装挡泥板的安装架(13)以及用来对挡泥板进行模拟砂石冲击的冲击机构；
所述纵向振摆机构包括滑座(22)，所述滑座(22)横截面为燕尾形，且摇板(2)上开设有与滑座(22)相适配的滑槽，且滑座(22)滑动连接在所述滑槽内；
所述滑座(22)上铰接有摇摆架(21)，所述摇摆架(21)为U形结构，且摇摆架(21)的两条侧边相互平行，所述主轴一(20)上固定有偏心轮(4)，所述偏心轮(4)位于摇摆架(21)的两条侧边内部，并均与摇摆架(21)的侧边面接触滑动连接；所述滑座(22)上固定有竖直向上的立杆(5)，所述立杆(5)上开设有条形槽(6)，所述偏心轮(4)上固定有摇杆(3)，且摇杆(3)滑动连接在条形槽(6)内，所述立杆(5)的上端通过连杆(17)连接冲击机构；所述冲击机构包括固定在振动台(18)上的支撑座(9)，所述支撑座(9)的两端同轴线分别固定有齿轮(11)和轮圈(12)，所述振动台(18)上固定有支撑臂(16)，所述支撑臂(16)的前端固定有导向块(15)，所述导向块(15)上滑动连接有齿条(14)，且齿条(14)与齿轮(11)啮合连接；所述轮圈(12)上外侧壁上通过拉绳连接锤头(8)，且各个锤头(8)均可与挡泥板的内壁接触；
所述摇板(2)与底座(1)之间采用球铰结构相连接，所述横向振摆机构包括固定在底座(1)上的立架(23)和固定在主轴二(27)上的摇盘(25)，且摇盘(25)与主轴二(27)共用中心轴线，所述立架(23)的上端和摇盘(25)的侧边通过拉杆(24)铰接；
所述振动台(18)上开设有通槽(7)，所述连杆(17)的下端穿过通槽(7)与立杆(5)的上端铰接，所述连杆(17)的上端与齿条(14)的下端铰接；
该汽车挡泥板专用抗振检测台的使用方法，包括以下步骤：
步骤一：检测人员将挡泥板安装在安装架(13)上，启动双轴电机(26)，双轴电机(26)通过输出轴带动主轴一(20)转动，从而带动纵向振摆机构运动，使得挡泥板做车辆前进方向上的水平方向的振动和竖直面上的摇摆振动；
步骤二：双轴电机(26)通过偏心轮(4)和立杆(5)驱动冲击机构运动，使得轮圈(12)带动锤头(8)对挡泥板的内壁进行冲击；
步骤三：双轴电机(26)通过主轴二(27)驱动横向振摆机构工作带动振动台(18)和挡泥板做钟摆式摇摆运动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板专用抗振检测台，其特征在于：所述摇摆架(21)上的两个侧边处于同一竖直平面内，且位于上方的侧边上固定有支撑架(19)，所述支撑架(19)上固定有振动台(18)。
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