CN110816615A - 一种多层结构生态板的运输机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种多层结构生态板的运输机构，包括支撑架主体与减速电机，所述支撑架主体的上表面通过螺丝固定有支撑板与第一支撑桩，且支撑板设置于第一支撑桩的右侧，所述支撑板的两侧皆通过螺丝固定有限位板，所述支撑架主体的右侧通过合页连接有活动板，所述第一支撑桩的内侧通过轴承连接有连接主轴，所述连接主轴的外表面套设有托板，所述支撑架主体的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内侧设有丝杆，所述丝杆的外表面套设有丝套，所述丝套的上表面焊接有第二连接桩，所述第二连接桩的内侧通过转轴连接有支撑杆，所述支撑杆的右侧通过转轴连接有第一连接桩。本发明具有板材提升机构，能够辅助使用者装卸板材，节约人力。

Description

一种多层结构生态板的运输机构
技术领域
本发明涉及板材运输机构技术领域，具体为一种多层结构生态板的运输机构。
背景技术
多层结构生态板是生态板中的一种，多层结构生态板是将不同类的木材进行压合，多层结构生态板较单一芯材生态板跟耐磨，防腐蚀性更好，更受消费者欢迎，生态板长途运输，多使用挂车运输，在短途运输时，多由运输工人用电力平板车进行运输。
现有的短途运输机构在运输多层结构生态板时，由于平板车仅供运输使用，在上货下货时仅皆需要人工将多层结构生态板搬到平板车上。例如：中国专利授权公告号201810930292.7，名称为一种板材运输机公开了便于根据运输板材的多少进行调整整体形状，外形比较简易，比较方便安装，便于分类运输，移动比较方便，然而实际上用于装修的多层结构生态板在厂后都采用统一尺寸售卖，无需更改运输机构的形状，无法解决上下货不够省力的问题，无辅助上下货结构，因此亟需设计一种多层结构生态板的运输机构来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种多层结构生态板的运输机构，以解决上述背景技术中提出的无法解决上下货不够省力的问题，无辅助上下货结构的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种多层结构生态板的运输机构，包括支撑架主体与减速电机，所述支撑架主体的上表面通过螺丝固定有支撑板与第一支撑桩，且支撑板设置于第一支撑桩的右侧，所述支撑板的两侧皆通过螺丝固定有限位板，所述支撑架主体的右侧通过合页连接有活动板，所述第一支撑桩的内侧通过轴承连接有连接主轴，所述连接主轴的外表面套设有托板，所述支撑架主体的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内侧设有丝杆，所述丝杆的外表面套设有丝套，所述丝套的上表面焊接有第二连接桩，所述第二连接桩的内侧通过转轴连接有支撑杆，所述支撑杆的右侧通过转轴连接有第一连接桩，所述第一连接桩的顶端焊接有提升板，所述提升板的左侧通过转轴连接有第二支撑桩，且第二支撑桩的底端通过螺丝与支撑架主体的上表面连接固定。
优选的，所述支撑板的上表面穿透开设有通槽，所述支撑架主体的上表面通过螺丝固定有支撑套，所述支撑套的内侧设有第三支撑桩，所述第三支撑桩的内侧通过转轴连接有橡胶辊，所述橡胶辊的顶端穿透支撑板的上表面。
优选的，所述减速电机的输出端套接有主动伞齿，所述主动伞齿的右侧啮合有从动伞齿，且从动伞齿套接于丝杆的左侧。
优选的，所述活动板的右侧焊接有限位卡，所述支撑板的前端外表面焊接有套筒，所述套筒的内侧贯穿设置有限位杆，所述限位杆呈“L”形结构，所述限位杆与限位卡卡合。
优选的，所述托板通过连接主轴与第一支撑桩组成转动结构，所述连接主轴的内侧开设有套仓，所述套仓的内侧设有弹簧与连接副轴，且连接副轴设置于弹簧的前端，所述连接副轴与弹簧组成弹性结构，所述连接副轴的前端焊接有限位轴，且限位轴的前端贯穿第一支撑桩。
优选的，所述限位轴的外表面均匀焊接有限位块，所述托板的内壁上均匀焊接有固定块，所述限位块与固定块卡合。
优选的，所述丝杆的两端皆通过轴承与凹槽的内壁转动连接，所述丝杆与丝套通过螺纹连接。
优选的，所述提升板与第二支撑桩组成转动结构，所述支撑杆与第一连接桩组成转动结构，所述提升板的左侧上表面一体化连接有凸块，所述凸块的顶端与第三支撑桩的下表面抵触。
优选的，所述支撑杆与第二连接桩组成转动结构，所述丝套与凹槽组成滑动结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该多层结构生态板的运输机构具有板材提升机构，能够辅助使用者装卸板材，节约人力。
设置有托板、凹槽、丝杆、提升板、支撑杆与丝套，通过在支撑架主体上开设有凹槽，并在凹槽内安装有丝杆，在丝杆的外表面套设有丝套，使丝杆在凹槽内转动时，能够驱动丝套移动，使丝套带动第二连接桩移动，使支撑杆顶动第一连接桩，使第一连接桩带动提升板转动提升，能够将板材顶起，方便使用者拿取板材，且通过提升板在支撑板上翘起后，能够让使用者装运板材时，板材不用完全放平，使板材能够搭在提升板上，等全部上货完成再降下提升板，使板材跟随落在支撑板上，进而达到具有板材提升机构，能够辅助使用者装卸板材，节约人力的效果。
附图说明
图1为本发明的结构正视示意图；
图2为本发明的结构正视剖视示意图；
图3为本发明的图2中提升板的结构提升示意图；
图4为本发明的图2中托板的结构局部剖视示意图；
图5为本发明的图2中支撑板的结构俯视示意图；
图6为本发明的图1中A处结构放大示意图；
图7为本发明的图2中B处结构放大示意图。
图中：1、支撑架主体；2、支撑板；3、减速电机；4、限位板； 5、活动板；6、托板；7、第一支撑桩；8、限位轴；9、凹槽；10、丝杆；11、提升板；12、第一连接桩；13、支撑杆；14、丝套；15、第二连接桩；16、从动伞齿；17、主动伞齿；18、第二支撑桩；19、支撑套；20、第三支撑桩；21、橡胶辊；22、凸块；23、连接主轴； 24、套仓；25、弹簧；26、连接副轴；27、限位块；28、固定块； 29、通槽；30、套筒；31、限位杆；32、限位卡。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供的一种实施例：
一种多层结构生态板的运输机构，包括支撑架主体1与减速电机3，支撑架主体1的上表面通过螺丝固定有支撑板2与第一支撑桩 7，且支撑板2设置于第一支撑桩7的右侧，支撑板2的上表面穿透开设有通槽29，支撑架主体1的上表面通过螺丝固定有支撑套19，支撑套19的内侧设有第三支撑桩20，第三支撑桩20的内侧通过转轴连接有橡胶辊21，橡胶辊21的顶端穿透支撑板2的上表面，橡胶辊21的外表面为橡胶材质，橡胶辊21与第三支撑桩20组成转动结构，第三支撑桩20在支撑套19内能够活动，支撑套19内的内腔空间大于第三支撑桩20的体积，使第三支撑桩20能够在支撑套19内活动。
支撑板2的两侧皆通过螺丝固定有限位板4，支撑架主体1的右侧通过合页连接有活动板5，活动板5的右侧焊接有限位卡32，支撑板2的前端外表面焊接有套筒30，套筒30的内侧贯穿设置有限位杆31，限位杆31呈“L”形结构，限位杆31与限位卡32卡合，限位杆31与套筒30组成转动结构，通过转动限位杆31，使限位杆31 与限位卡32卡合的部分分离，即可解除活动板5的限位，使活动板 5能够从支撑板2上放下。
第一支撑桩7的内侧通过轴承连接有连接主轴23，连接主轴23 的外表面套设有托板6，托板6通过连接主轴23与第一支撑桩7组成转动结构，连接主轴23的内侧开设有套仓24，套仓24的内侧设有弹簧25与连接副轴26，且连接副轴26设置于弹簧25的前端，连接副轴26与弹簧25组成弹性结构，连接副轴26的前端焊接有限位轴8，且限位轴8的前端贯穿第一支撑桩7，限位轴8的外表面均匀焊接有限位块27，托板6的内壁上均匀焊接有固定块28，限位块27 与固定块28卡合，托板6由平板与空心管焊接组合而成，托板6的底端呈空心管状，托板6的右侧表面呈波浪状，连接主轴23贯穿托板6的底端，连接主轴23的后端通过轴承与第一支撑桩7转动连接，第一支撑桩7的数量为两组，两组第一支撑桩7呈托板6的两端排布，弹簧25起到为连接副轴26提供弹力的作用，使连接副轴26在无外力施加时，能够始终保持如图4所示状态，通过限位块27与固定块28卡合，能够使托板6固定在第一支撑桩7内，限位轴8为方形轴，限位轴8与第一支撑桩7组成伸缩结构，但无法转动。
支撑架主体1的上表面开设有凹槽9，凹槽9的内侧设有丝杆 10，减速电机3的输出端套接有主动伞齿17，主动伞齿17的右侧啮合有从动伞齿16，且从动伞齿16套接于丝杆10的左侧，减速电机 3的型号为68KTYZ，减速电机3通过螺丝固定于支撑架主体1的下表面，减速电机3起到驱动主动伞齿17转动，使主动伞齿17驱动从动伞齿16转动的作用。
丝杆10的外表面套设有丝套14，丝套14的上表面焊接有第二连接桩15，第二连接桩15的内侧通过转轴连接有支撑杆13，支撑杆13的右侧通过转轴连接有第一连接桩12，第一连接桩12的顶端焊接有提升板11，提升板11的左侧通过转轴连接有第二支撑桩18，且第二支撑桩18的底端通过螺丝与支撑架主体1的上表面连接固定，丝杆10的两端皆通过轴承与凹槽9的内壁转动连接，丝杆10 与丝套14通过螺纹连接，提升板11与第二支撑桩18组成转动结构，支撑杆13与第一连接桩12组成转动结构，支撑杆13与第二连接桩 15组成转动结构，丝套14与凹槽9组成滑动结构，通过丝杆10转动，能够使丝杆10表面的丝槽拨动丝套14内侧的凸螺纹，如图7 所示，使丝套14能够在丝杆10上滑动，使丝杆10能够带动第二连接桩15移动，使第二连接桩15带动支撑杆13移动。
提升板11的左侧上表面一体化连接有凸块22，凸块22的顶端与第三支撑桩20的下表面抵触，通过凸块22与第三支撑桩20底部抵触，能够使提升板11逆时针转动时，能够带动凸块22转动，使凸块22顶动第三支撑桩20，使第三支撑桩20带动橡胶辊21升起，使橡胶辊21能够与板材接触，使提升板11顶起板材时，板材底端能够搭在橡胶辊21上转动，方便板材翘起，当提升板11落下时，凸块22能够远离第三支撑桩20，使第三支撑桩20由自重下落，使橡胶辊21远离板材，避免板材在橡胶辊21上打滑。
工作原理：使用时，将支撑架主体1的右端与牵引车连接，使支撑架主体1能够通过牵引车驱动，牵引车能够选用燃油动力驱动的，也能够选用电力驱动的，再将减速电机3的输入端通过导线与牵引车的供电单元电连接，使减速电机3被牵引车控制工作；
在装货时，能够扳动限位杆31远离限位卡32，即可解除活动板 5的限位，使活动板5能够从支撑板2上放下，让使用者能够从支撑板2右侧装货，在搬运竖直摆放的多层结构生态板时，能够操作提升板11从支撑板2上升起，再将托板6放平，使多层结构生态板的底端搭在托板6上后，能够放下多层结构生态板搭在提升板11上即可，不用完全放平多层结构生态板，更加省力，等全部上货完成再降下提升板11，即可使板材跟随落在支撑板2上；
卸货时，只需通过操作牵引车上的电力开关，使减速电机3通电工作，即可使减速电机3驱动主动伞齿17转动，使主动伞齿17 驱动从动伞齿16转动，使从动伞齿16带动丝杆10在凹槽9内转动时，能够使丝杆10驱动丝套14移动，使丝套14带动第二连接桩15 移动，使支撑杆13顶动第一连接桩12，使第一连接桩12带动提升板11转动提升，能够将板材顶起，方便使用者拿取板材。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种多层结构生态板的运输机构，包括支撑架主体(1)与减速电机(3)，其特征在于：所述支撑架主体(1)的上表面通过螺丝固定有支撑板(2)与第一支撑桩(7)，且支撑板(2)设置于第一支撑桩(7)的右侧，所述支撑板(2)的两侧皆通过螺丝固定有限位板(4)，所述支撑架主体(1)的右侧通过合页连接有活动板(5)，所述第一支撑桩(7)的内侧通过轴承连接有连接主轴(23)，所述连接主轴(23)的外表面套设有托板(6)，所述支撑架主体(1)的上表面开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)的内侧设有丝杆(10)，所述丝杆(10)的外表面套设有丝套(14)，所述丝套(14)的上表面焊接有第二连接桩(15)，所述第二连接桩(15)的内侧通过转轴连接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的右侧通过转轴连接有第一连接桩(12)，所述第一连接桩(12)的顶端焊接有提升板(11)，所述提升板(11)的左侧通过转轴连接有第二支撑桩(18)，且第二支撑桩(18)的底端通过螺丝与支撑架主体(1)的上表面连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种多层结构生态板的运输机构，其特征在于：所述支撑板(2)的上表面穿透开设有通槽(29)，所述支撑架主体(1)的上表面通过螺丝固定有支撑套(19)，所述支撑套(19)的内侧设有第三支撑桩(20)，所述第三支撑桩(20)的内侧通过转轴连接有橡胶辊(21)，所述橡胶辊(21)的顶端穿透支撑板(2)的上表面。
3.根据权利要求1所述的一种多层结构生态板的运输机构，其特征在于：所述减速电机(3)的输出端套接有主动伞齿(17)，所述主动伞齿(17)的右侧啮合有从动伞齿(16)，且从动伞齿(16)套接于丝杆(10)的左侧。
4.根据权利要求1所述的一种多层结构生态板的运输机构，其特征在于：所述活动板(5)的右侧焊接有限位卡(32)，所述支撑板(2)的前端外表面焊接有套筒(30)，所述套筒(30)的内侧贯穿设置有限位杆(31)，所述限位杆(31)呈“L”形结构，所述限位杆(31)与限位卡(32)卡合。
5.根据权利要求1所述的一种多层结构生态板的运输机构，其特征在于：所述托板(6)通过连接主轴(23)与第一支撑桩(7)组成转动结构，所述连接主轴(23)的内侧开设有套仓(24)，所述套仓(24)的内侧设有弹簧(25)与连接副轴(26)，且连接副轴(26)设置于弹簧(25)的前端，所述连接副轴(26)与弹簧(25)组成弹性结构，所述连接副轴(26)的前端焊接有限位轴(8)，且限位轴(8)的前端贯穿第一支撑桩(7)。
6.根据权利要求5所述的一种多层结构生态板的运输机构，其特征在于：所述限位轴(8)的外表面均匀焊接有限位块(27)，所述托板(6)的内壁上均匀焊接有固定块(28)，所述限位块(27)与固定块(28)卡合。
7.根据权利要求1所述的一种多层结构生态板的运输机构，其特征在于：所述丝杆(10)的两端皆通过轴承与凹槽(9)的内壁转动连接，所述丝杆(10)与丝套(14)通过螺纹连接。
8.根据权利要求1所述的一种多层结构生态板的运输机构，其特征在于：所述提升板(11)与第二支撑桩(18)组成转动结构，所述支撑杆(13)与第一连接桩(12)组成转动结构，所述提升板(11)的左侧上表面一体化连接有凸块(22)，所述凸块(22)的顶端与第三支撑桩(20)的下表面抵触。
9.根据权利要求1所述的一种多层结构生态板的运输机构，其特征在于：所述支撑杆(13)与第二连接桩(15)组成转动结构，所述丝套(14)与凹槽(9)组成滑动结构。
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