CN210286558U

CN210286558U - 一种随车起重机用新型全自动单腔双出腿

Info

Publication number: CN210286558U
Application number: CN201921074002.XU
Authority: CN
Inventors: 管高明; 管兵; 李友谊
Original assignee: Lankao Shenli Construction Machinery Co ltd
Current assignee: Lankao Shenli Construction Machinery Co ltd
Priority date: 2019-07-10
Filing date: 2019-07-10
Publication date: 2020-04-10
Anticipated expiration: 2029-07-10

Abstract

本实用新型属于机械技术领域，具体为：一种随车起重机用新型全自动单腔双出腿，包括安装板和支腿仓，所述安装板的底部通过固定螺栓固定连接有两个第一液压杆，且两个所述第一液压杆的驱动端均固定连接有连接板，且两个所述连接板均通过固定螺栓固定连接在所述支腿仓的顶部，所述支腿仓设置有两个滑杆，且两个所述滑杆的底部固定连接有两个支腿；本实用新型，通过使第一液压杆带动支腿仓升降，从而使两个滑杆带动与之相连的支腿升降，使得支腿支撑在地面时重心更低，从而使得起重机更加稳定，通过设置伸缩杆和第二液压杆，可以再需要时使第二液压杆和支腿同时支撑在地面，使得本实用新型的承重能力大大提升，保证起重机正常工作。

Description

一种随车起重机用新型全自动单腔双出腿

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，具体涉及一种随车起重机用新型全自动单腔双出腿。

背景技术工

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。随车起重运输车，又可以称为随车吊，某些地方根据习惯也称之为汽车吊、自吊车等。集吊装和运输于一体，多用于车站、仓库、码头、工地、野外救援等场所。可配备不同长度的货厢和不同吨位的吊机。还可以在车厢内加上水罐，构成随车吊洒水车。

支腿是起重机的重要组成部分，起重机在搬运过程中，为了保持起重机的稳定，通常会通过支腿来支撑起重机，但是现有技术的起重机支腿神展开时，距离地面的高度是固定的，一般是依靠两端的液压杆的伸缩来达到支撑的目的，这种支腿承重性能不佳，且容易使液压杆损坏，为此现提出一种随车起重机用新型全自动单腔双出腿来解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种随车起重机用新型全自动单腔双出腿，具有承重能力强和稳定性高的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种随车起重机用新型全自动单腔双出腿，包括安装板和支腿仓，所述安装板的底部通过固定螺栓固定连接有两个第一液压杆，且两个所述第一液压杆的驱动端均固定连接有连接板，且两个所述连接板均通过固定螺栓固定连接在所述支腿仓的顶部，所述支腿仓的上下两侧内壁均设置有轴承，且两个轴承内均穿设有转轴，且两个所述转轴的相对端固定连接有齿杆，且位于上侧的所述转轴的顶端穿过所述支腿仓固定连接有从动锥齿轮，所述支腿仓的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮和所述从动锥齿轮啮合连接，所述支腿仓内设置可有两个滑套，且两个所述滑套内均穿设有滑杆，且两个所述滑杆相互远离的一端均开设有通孔，且两个所述通孔内均设置有伸缩杆，且两个所述伸缩杆的底部均固定连接有第二液压杆，且两个所述第二液压杆的驱动端均固定连接有第二垫板，且两个所述滑杆的顶部均开设有与所述通孔相连通的螺纹孔，且两个所述螺纹孔内均螺纹连接有定位螺栓，且两个所述滑杆的顶部和底部均开设有滑槽，且每个所述滑槽内均设置有与之相配的滑块，且四个所述滑块分别固定连接在所述支腿仓的上下两侧内壁，且两个所述滑杆的相对端均固定连接有齿板，且两个所述齿板的相对面分别和所述齿杆的正反两面啮合连接，且两个所述滑杆的底部均固定连接有支腿，且两个所述支腿的底端均固定连接有第一垫板。

优选的，所述安装板的底部固定连接有控制开关和蓄电池，所述蓄电池和所述控制开关通过导线电性连接，所述控制开关和所述电机通过导线电性连接，所述控制开关和所述第一液压杆通过导线电性连接，所述控制开关和所述第二液压杆通过导线电性连接。

优选的，所述第一垫板和所述第二垫板的底部均设置有防滑齿。

优选的，两个所述伸缩杆相互远离的一端均固定连接有把手，且两个所述伸缩杆的顶部均开设有两个卡槽，且两个所述螺纹孔内的定位螺栓的底端分别卡在两个所述卡槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过使第一液压杆带动支腿仓升降，从而使两个滑杆带动与之相连的支腿升降，使得支腿支撑在地面时重心更低，从而使得起重机更加稳定，通过设置伸缩杆和第二液压杆，可以再需要时使第二液压杆和支腿同时支撑在地面，使得本实用新型的承重能力大大提升，保证起重机正常工作。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视剖面的结构示意图；

图2为本实用新型正视的结构示意图；

图3为本实用新型A处放大的结构示意图；

图中：1、卡槽；2、伸缩杆；3、通孔；4、滑杆；5、把手；6、第二液压杆；7、第二垫板；8、支腿；9、第一垫板；10、滑套；11、滑块；12、滑槽；13、支腿仓；14、齿板；15、轴承；16、转轴；17、齿杆；18、连接板；19、电机；20、蓄电池；21、主动锥齿轮；22、从动锥齿轮；23、第一液压杆；24、安装板；25、控制开关；26、定位螺栓；27、螺纹孔；28、固定螺栓；29、防滑齿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种随车起重机用新型全自动单腔双出腿，包括安装板24和支腿仓13，所述安装板24的底部通过固定螺栓28固定连接有两个第一液压杆23，且两个所述第一液压杆23的驱动端均固定连接有连接板18，且两个所述连接板18均通过固定螺栓28固定连接在所述支腿仓13的顶部，通过设置第一液压杆23和连接板18，方便第一液压杆23带动支腿仓13上下升降，从而调整支腿仓13到地面的高度，所述支腿仓13的上下两侧内壁均设置有轴承15，且两个轴承15内均穿设有转轴16，且两个所述转轴16的相对端固定连接有齿杆17，且位于上侧的所述转轴16的顶端穿过所述支腿仓13固定连接有从动锥齿轮22，所述支腿仓13的顶部固定连接有电机19，所述电机19的输出轴固定连接有主动锥齿轮21，所述主动锥齿轮21和所述从动锥齿轮22啮合连接，电机19通过输出轴带动主动锥齿轮21转动，主动锥齿轮21带动从动锥齿轮22转动，从动锥齿轮22通过转轴16带动齿杆17转动，所述支腿仓13内设置可有两个滑套10，且两个所述滑套10内均穿设有滑杆4，且两个所述滑杆4相互远离的一端均开设有通孔3，且两个所述通孔3内均设置有伸缩杆2，且两个所述伸缩杆2的底部均固定连接有第二液压杆6，且两个所述第二液压杆6的驱动端均固定连接有第二垫板7，且两个所述滑杆4的顶部均开设有与所述通孔3相连通的螺纹孔27，且两个所述螺纹孔27内均螺纹连接有定位螺栓26，伸缩杆2可以带动第二液压杆6左右运动，第二液压杆6可以带动第二垫板7上下升降，伸缩杆2伸出一段距离时，定位螺栓26可以保证伸缩杆2的位置固定，避免伸缩杆2出现松动，且两个所述滑杆4的顶部和底部均开设有滑槽12，且每个所述滑槽12内均设置有与之相配的滑块11，且四个所述滑块11分别固定连接在所述支腿仓13的上下两侧内壁，通过设置滑块11和滑槽12，使得滑杆4在滑套10内左右运动时保持稳定和，且两个所述滑杆4的相对端均固定连接有齿板14，且两个所述齿板14的相对面分别和所述齿杆17的正反两面啮合连接，齿杆17转动时可以带动两个齿板14相互靠近或相互远离，从而使两个齿板14分别带动与之相连的滑杆4同步运动，且两个所述滑杆4的底部均固定连接有支腿8，且两个所述支腿8的底端均固定连接有第一垫板9，支腿仓13下降到一定位置时，支腿8底部的第一点半接触地面。

具体的，所述安装板24的底部固定连接有控制开关25和蓄电池20，所述蓄电池20和所述控制开关25通过导线电性连接，所述控制开关25和所述电机19通过导线电性连接，所述控制开关25和所述第一液压杆23通过导线电性连接，所述控制开关25和所述第二液压杆6通过导线电性连接，通过控制开关25可以工作第一液压杆23和第二液压杆6的工作状态，通过控制开关25可以控制电机19的运行状态。

具体的，所述第一垫板9和所述第二垫板7的底部均设置有防滑齿29，通过在第一垫板9和第二垫板7的底部设置防滑齿29，使得支腿8和第二液压杆6的支撑能力得到提升。

具体的，两个所述伸缩杆2相互远离的一端均固定连接有把手5，通过把手5可以拉动伸缩杆2运动，且两个所述伸缩杆2的顶部均开设有两个卡槽1，且两个所述螺纹孔27内的定位螺栓26的底端分别卡在两个所述卡槽1内。

综上所述，本实用新型通过使第一液压杆23带动支腿仓13升降，从而使两个滑杆4带动与之相连的支腿8升降，使得支腿8支撑在地面时重心更低，从而使得起重机更加稳定，通过设置伸缩杆2和第二液压杆6，可以再需要时使第二液压杆6和支腿8同时支撑在地面，使得本实用新型的承重能力大大提升，保证起重机正常工作。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种随车起重机用新型全自动单腔双出腿，包括安装板（24）和支腿仓（13），其特征在于：所述安装板（24）的底部通过固定螺栓（28）固定连接有两个第一液压杆（23），且两个所述第一液压杆（23）的驱动端均固定连接有连接板（18），且两个所述连接板（18）均通过固定螺栓（28）固定连接在所述支腿仓（13）的顶部，所述支腿仓（13）的上下两侧内壁均设置有轴承（15），且两个轴承（15）内均穿设有转轴（16），且两个所述转轴（16）的相对端固定连接有齿杆（17），且位于上侧的所述转轴（16）的顶端穿过所述支腿仓（13）固定连接有从动锥齿轮（22），所述支腿仓（13）的顶部固定连接有电机（19），所述电机（19）的输出轴固定连接有主动锥齿轮（21），所述主动锥齿轮（21）和所述从动锥齿轮（22）啮合连接，所述支腿仓（13）内设置可有两个滑套（10），且两个所述滑套（10）内均穿设有滑杆（4），且两个所述滑杆（4）相互远离的一端均开设有通孔（3），且两个所述通孔（3）内均设置有伸缩杆（2），且两个所述伸缩杆（2）的底部均固定连接有第二液压杆（6），且两个所述第二液压杆（6）的驱动端均固定连接有第二垫板（7），且两个所述滑杆（4）的顶部均开设有与所述通孔（3）相连通的螺纹孔（27），且两个所述螺纹孔（27）内均螺纹连接有定位螺栓（26），且两个所述滑杆（4）的顶部和底部均开设有滑槽（12），且每个所述滑槽（12）内均设置有与之相配的滑块（11），且四个所述滑块（11）分别固定连接在所述支腿仓（13）的上下两侧内壁，且两个所述滑杆（4）的相对端均固定连接有齿板（14），且两个所述齿板（14）的相对面分别和所述齿杆（17）的正反两面啮合连接，且两个所述滑杆（4）的底部均固定连接有支腿（8），且两个所述支腿（8）的底端均固定连接有第一垫板（9）。

2.根据权利要求1所述的一种随车起重机用新型全自动单腔双出腿，其特征在于：所述安装板（24）的底部固定连接有控制开关（25）和蓄电池（20），所述蓄电池（20）和所述控制开关（25）通过导线电性连接，所述控制开关（25）和所述电机（19）通过导线电性连接，所述控制开关（25）和所述第一液压杆（23）通过导线电性连接，所述控制开关（25）和所述第二液压杆（6）通过导线电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种随车起重机用新型全自动单腔双出腿，其特征在于：所述第一垫板（9）和所述第二垫板（7）的底部均设置有防滑齿（29）。

4.根据权利要求1所述的一种随车起重机用新型全自动单腔双出腿，其特征在于：两个所述伸缩杆（2）相互远离的一端均固定连接有把手（5），且两个所述伸缩杆（2）的顶部均开设有两个卡槽（1），且两个所述螺纹孔（27）内的定位螺栓（26）的底端分别卡在两个所述卡槽（1）内。