CN215478502U - 一种翻车机用提升工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种翻车机用提升工具，包括壳体，所述壳体的顶部贴合有盖体，所述液压缸安装于板体的顶部，所述液压缸的输出端两侧均固接有横杆，两个所述横杆的前端面均固接有滑块，两个所述滑块的外壁均滑动相连有滑槽杆，两个所述滑槽杆均通过连接轴与盖体的底部转动相连，两个所述滑槽杆的底部均通过连接轴转动相连有第一滑轮，两个所述第一滑轮分别与板体的顶部两端相贴合。该翻车机用提升工具，使得将液压缸连接外接驱动装置，使得液压缸的输出端带动两个横杆进行向下移动，便于对翻车机进行稳定的提升工作，使得盖体进行升降运动时，可通过伸缩杆的伸缩，在壳体的顶部进行稳定的升降运动，进而提高盖体的升降运动稳定性。

Description

一种翻车机用提升工具

技术领域

本实用新型涉及翻车机技术领域，具体为一种翻车机用提升工具。

背景技术

翻车机指一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备，可将有轨车辆翻转或倾斜使之卸料的装卸机械，适用于运输量大的港口和冶金、煤炭、热电等工业部门，矿井下的矿车也大多用小型翻车机卸车。

虽然现有的翻车机可以对货物进行装卸，但存在翻车机进行工作时，需与不同高度的导轨进行对接，进而对有轨车辆处的货物进行装卸，对接调整较为费力，无法进行快速的调整的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种翻车机用提升工具，以解决上述背景技术中提出的存在翻车机进行工作时，需与不同高度的导轨进行对接，进而对有轨车辆处的货物进行装卸，对接调整较为费力，无法进行快速的调整的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种翻车机用提升工具，包括壳体，所述壳体的顶部贴合有盖体，所述壳体的内壁上焊接有板体，所述板体的顶部设有提升机构，所述提升机构包括液压缸，所述液压缸安装于板体的顶部，所述液压缸的输出端两侧均固接有横杆，两个所述横杆的前端面均固接有滑块，两个所述滑块的外壁均滑动相连有滑槽杆，两个所述滑块的在滑槽杆上部的通槽内，两个所述滑槽杆上端均通过连接轴与盖体的底部转动相连，两个所述滑槽杆的底部均通过连接轴转动相连有第一滑轮，两个所述第一滑轮分别与板体的顶部两端相贴合。

优选的，所述壳体的内壁底部四角均固接在伸缩杆的底部，多个所述伸缩杆的顶部分别固接于盖体的底部四角。

优选的，所述壳体的内壁设有抓地机构，所述抓地机构包括横板，所述横板的外壁与壳体的内壁间隙配合，所述横板的底部四角均固接有锥体，多个所述锥体的外壁均间隙配合有套筒，多个所述套筒均连通于壳体的内壁底部，多个所述套筒在嵌入在壳体的底壁，多个所述锥体的外壁均间隙配合有弹簧，所述弹簧的一端固接于横板的底部外壁，所述弹簧的另一端固接于套筒的顶端外壁。

优选的，所述板体的底部设有牵引机构，所述牵引机构包括电机，所述电机安装于板体的底部左侧，所述电机的输出端固接有双头螺杆，所述双头螺杆的外壁两端螺纹部分分别均螺纹相连有螺纹套，两个所述螺纹套的底部均固接有齿条，两个所述齿条的底部均啮合相连有齿轮，两个所述齿轮通过连接轴与壳体的后侧内壁转动相连，两个所述齿轮的外壁一端均固接在杆体的一端，两个所述杆体另一端均通过连接轴转动相连有第二滑轮，两个所述第二滑轮分别贴合于横板的顶部两端。

优选的，所述板体的底部两端均加工有滑轨，两个所述滑轨的内壁均滑动相连有导轨块，两个所述导轨块分别固接于两个螺纹套的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该翻车机用提升工具，通过液压缸、横杆、滑块和滑槽杆等之间的配合，使得将液压缸连接外接驱动装置，使得液压缸的输出端带动两个横杆进行向下移动，进而使得两个横杆带动对应的滑块，进行同步移动，并通过滑块和滑槽杆的滑动相连，使得两个滑槽杆可带动对应的第一滑轮进行合拢转动，滑槽杆转动时，带动第一滑轮在板体的顶部进行滑动，并通过多个伸缩杆的伸缩，带动盖体在壳体的顶部进行高度调节，并当盖体顶部与翻车机安装在一起后，可带动翻车机进行高度调整，便于与不同高度的导轨进行对接，较为便捷。

通过电机、双头螺杆、齿轮和齿条等之间的配合，使得将电机接通外接电源，使得电机可带动双头螺杆进行转动，使得双头螺杆可带动两个螺纹套，通过滑轨和导轨块的滑动相连，使得两个螺纹套可向两侧移动，进而使得螺纹套带动对应的齿条进行同步运动，使得齿条带动齿轮进行转动，齿轮转动带动杆体和第二滑轮进行转动，第二滑轮转动时，带动横板和锥体等向下移动，使得锥体探出套筒的内壁，进而探入外接地面，提高壳体等的放置稳定性，便于对翻车机进行稳定的提升工作。

通过伸缩杆、壳体和盖体等之间的配合，使得盖体进行升降运动时，可通过伸缩杆的伸缩，在壳体的顶部进行稳定的升降运动，进而提高盖体的升降运动稳定性。

附图说明

图1为本实用新型部分结构连接关系示意图；

图2为图1中壳体和盖体等的剖视结构示意图顺时针旋转90度的图示；

图3为图2中本体、液压缸和滑槽杆等的结构示意图；

图4为图2中电机、螺纹套和杆体等的结构示意图。

图中：1、壳体，2、盖体，3、板体，4、伸缩杆，5、滑轨，6、导轨块，7、提升机构，701、液压缸，702、横杆，703、滑块，704、滑槽杆，705、第一滑轮，8、抓地机构，801、横板，802、锥体，803、套筒，804、弹簧，9、牵引机构，901、电机，902、双头螺杆，903、螺纹套，904、齿条，905、齿轮，906、杆体，907、第二滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种翻车机用提升工具，包括壳体1，壳体1的顶部贴合有盖体2，壳体1的内壁一端焊接有板体3，板体3的顶部设有提升机构7，提升机构7包括液压缸701，液压缸701安装于板体3的顶部，液压缸701的型号根据实际工作需求进行选择，液压缸701的输出端两侧均固接有横杆702，使得液压缸701可带动两个横杆702进行升降运动，两个横杆702的前端面均固接有滑块703，使得横杆702可带动滑块703进行升降运动，两个滑块703的外壁均滑动相连有滑槽杆704，两个滑槽杆704均通过连接轴与盖体2的底部转动相连，两个滑槽杆704的底部均通过连接轴转动相连有第一滑轮705，使得滑槽杆704可带动第一滑轮705进行转动，两个第一滑轮705分别与板体3的顶部两端相贴合，壳体1的内壁底部四角均固接有伸缩杆4，多个伸缩杆4的顶部分别固接于盖体2的底部四角，使得盖体2可在壳体1的顶部进行升降运动。

壳体1的内壁设有抓地机构8，抓地机构8包括横板801，横板801的外壁与壳体1的内壁间隙配合，横板801的底部四角均固接有锥体802，使得横板801可带动锥体802进行升降运动，多个锥体802的外壁均间隙配合有套筒803，使得柱体802可在套筒803的内壁进行升降运动，多个套筒803均连通于壳体1的内壁底部，多个锥体802的外壁均间隙配合有弹簧804，弹簧804给予横板801带动锥体802向上移动的力，弹簧804的一端固接于横板801的外壁，弹簧804的另一端固接于套筒803的外壁。

板体3的底部设有牵引机构9，牵引机构9包括电机901，电机901安装于板体3的底部，电机901的型号根据实际工作需求进行选择，电机901的输出端固接有双头螺杆902，使得电机901可带动双头螺杆902进行转动，双头螺杆902的外壁两端均螺纹相连有螺纹套903，两个螺纹套903的底部均固接有齿条904，使得螺纹套903可带动齿条904进行左右移动，两个齿条904的底部均啮合相连有齿轮905，使得齿条904可带动齿轮905进行转动，两个齿轮905通过连接轴与壳体1的内壁转动相连，两个齿轮905的外壁一端均固接有杆体906，使得齿轮905可带动杆体906进行转动，两个杆体906均通过连接轴转动相连有第二滑轮907，两个第二滑轮907分别贴合于横板801的顶部两端，板体3的底部两端均加工有滑轨5，两个滑轨5的内壁均滑动相连有导轨块6，使得导轨块6可在滑轨5的内壁进行左右滑动，两个导轨块6分别固接于两个螺纹套903的顶部。

当使用该翻车机用提升工具，使得将液压缸701连接外接驱动装置，使得液压缸701的输出端带动两个横杆702进行向下移动，进而使得两个横杆702带动对应的滑块703进行同步移动，并通过滑块703和滑槽杆704的滑动相连，使得两个滑槽杆704可带动对应的第一滑轮705进行合拢转动，滑槽杆704转动时，带动第一滑轮705在板体3的顶部进行滑动，并通过多个伸缩杆4的伸缩，带动盖体2在壳体1的顶部进行高度调节，并当盖体2顶部与翻车机安装在一起后，可带动翻车机进行高度调整，便于与不同高度的导轨进行对接，较为便捷，并可将电机901接通外接电源，使得电机901可带动双头螺杆902进行转动，使得双头螺杆902可带动两个螺纹套903转动，通过滑轨5和导轨块6的滑动相连，使得两个螺纹套903可向两侧移动，进而使得螺纹套903带动对应的齿条904进行同步运动，使得齿条904带动齿轮905进行转动，齿轮905转动带动杆体906和第二滑轮907进行转动，第二滑轮907转动时，带动横板801和锥体802等向下移动，使得锥体802探出套筒803的内壁，进而探入外接地面，提高壳体1等的放置稳定性，便于对翻车机进行稳定的提升工作。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种翻车机用提升工具，包括壳体(1)，所述壳体(1)的顶部贴合有盖体(2)，所述壳体(1)的内壁上焊接有板体(3)，其特征在于：所述板体(3)的顶部设有提升机构(7)，所述提升机构(7)包括液压缸(701)，所述液压缸(701)安装于板体(3)的顶部，所述液压缸(701)的输出端两侧均固接有横杆(702)，两个所述横杆(702)的前端面均固接有滑块(703)，两个所述滑块(703)的外壁均滑动相连有滑槽杆(704)，两个所述滑块(703)的在滑槽杆(704)上部的通槽内，两个所述滑槽杆(704)上端均通过连接轴与盖体(2)的底部转动相连，两个所述滑槽杆(704)的底部均通过连接轴转动相连有第一滑轮(705)，两个所述第一滑轮(705)分别与板体(3)的顶部两端相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种翻车机用提升工具，其特征在于：所述壳体(1)的内壁底部四角均固接在伸缩杆(4)的底部，多个所述伸缩杆(4)的顶部分别固接于盖体(2)的底部四角。

3.根据权利要求1所述的一种翻车机用提升工具，其特征在于：所述壳体(1)的内壁设有抓地机构(8)，所述抓地机构(8)包括横板(801)，所述横板(801)的外壁与壳体(1)的内壁间隙配合，所述横板(801)的底部四角均固接有锥体(802)，多个所述锥体(802)的外壁均间隙配合有套筒(803)，多个所述套筒(803)均连通于壳体(1)的内壁底部，多个所述套筒(803)在嵌入在壳体(1)的底壁，多个所述锥体(802)的外壁均间隙配合有弹簧(804)，所述弹簧(804)的一端固接于横板(801)的底部外壁，所述弹簧(804)的另一端固接于套筒(803)的顶端外壁。

4.根据权利要求1所述的一种翻车机用提升工具，其特征在于：所述板体(3)的底部设有牵引机构(9)，所述牵引机构(9)包括电机(901)，所述电机(901)安装于板体(3)的底部左侧，所述电机(901)的输出端固接有双头螺杆(902)，所述双头螺杆(902)的外壁两端螺纹部分分别均螺纹相连有螺纹套(903)，两个所述螺纹套(903)的底部均固接有齿条(904)，两个所述齿条(904)的底部均啮合相连有齿轮(905)，两个所述齿轮(905)通过连接轴与壳体(1)的后侧内壁转动相连，两个所述齿轮(905)的外壁一端均固接在杆体(906)的一端，两个所述杆体(906)另一端均通过连接轴转动相连有第二滑轮(907)，两个所述第二滑轮(907)分别贴合于横板(801)的顶部两端。

5.根据权利要求1所述的一种翻车机用提升工具，其特征在于：所述板体(3)的底部两端均加工有滑轨(5)，两个所述滑轨(5)的内壁均滑动相连有导轨块(6)，两个所述导轨块(6)分别固接于两个螺纹套(903)的顶部。

Images