CN209065086U - 三轮车专用上下货装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了三轮车专用上下货装置，包括底板、电动气缸、伸缩杆、支撑板，所述底板下方设置有所述电动气缸，所述电动气缸下方设置有所述伸缩杆，所述伸缩杆下方设置有所述支撑板，所述电动气缸之间设置有支撑腿，所述支撑腿上设置有移动轮，所述底板侧面设置有安装座，所述安装座远离所述底板的一侧设置有连接杆，所述连接杆之间设置有推杆。有益效果在于：本实用新型通过设置活塞杆和电动滑块，可以调节传送带的角度，能够满足不同高度的三轮车的使用，提高了装置的实用性，通过设置电动气缸、伸缩杆和支撑板，可以提高装置的稳定性，保证装置上下货时的安全性，通过设置推杆和移动轮，使得装置的移动更加方便。

Description

三轮车专用上下货装置

技术领域

本实用新型涉及上下货装置领域，特别是涉及三轮车专用上下货装置。

背景技术

农用三轮车是专门用来载运农产品或其他务农货物的载货汽车，以小型柴油机为动力。

农用三轮车具有以下性能特点：货箱全面加厚，底板采用2mm国际板材，适用于矿区建筑、混凝土搅拌站等。转向灵活，速度快捷。厚壁强化双层整体焊接车架，坚固耐用，物超所值，匹配国内名牌动力，性能先进，动力强劲。

一般的三轮车在上下货时，通常都是采用人工的方式，工作效率缓慢，增加了工人的劳动量，因此需要在此基础上做进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供三轮车专用上下货装置，本实用新型通过设置活塞杆和电动滑块，可以调节传送带的角度，能够满足不同高度的三轮车的使用，提高了装置的实用性，通过设置电动气缸、伸缩杆和支撑板，可以提高装置的稳定性，保证装置上下货时的安全性，通过设置推杆和移动轮，使得装置的移动更加方便。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

三轮车专用上下货装置，包括底板、电动气缸、伸缩杆、支撑板，所述底板下方设置有所述电动气缸，所述电动气缸下方设置有所述伸缩杆，所述伸缩杆下方设置有所述支撑板，所述电动气缸之间设置有支撑腿，所述支撑腿上设置有移动轮，所述底板侧面设置有安装座，所述安装座远离所述底板的一侧设置有连接杆，所述连接杆之间设置有推杆，所述底板前部设置有控制按钮，所述底板上方设置有套筒，所述套筒一端设置有活塞杆，所述套筒另一端设置有固定板，所述套筒前部设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓与所述套筒通过螺纹连接，螺纹连接使得所述紧固螺栓与所述套筒连接稳定可靠，从而使得所述紧固螺栓不易脱落，所述活塞杆远离所述套筒的一端设置有固定块，所述固定块上方设置有正反转电机，所述正反转电机后部设置有主动转轴，所述主动转轴外侧设置有主动辊轮，所述固定板上设置有滑槽，所述滑槽内部设置有电动滑块，所述电动滑块之间设置有连接板，所述连接板内侧设置有从动转轴，所述从动转轴外侧设置有从动辊轮，所述从动辊轮外侧设置有传送带。

如此设置，通过设置所述活塞杆和所述电动滑块，可以调节所述传送带的角度，能够满足不同高度的三轮车的使用，提高了装置的实用性，通过设置所述电动气缸、所述伸缩杆和所述支撑板，可以提高装置的稳定性，保证装置上下货时的安全性，通过设置所述推杆和所述移动轮，使得装置的移动更加方便。

上述结构中，需要使用装置时，推动所述推杆从而带动所述移动轮转动，所述移动轮带动装置移动，从而将装置移动到需要使用的地方，然后将所述连接杆从所述安装座上拆下，将装置移动到三轮车边缘上，将装置接通外部电源，顺时针转动所述紧固螺栓，然后通过所述控制按钮控制所述电动滑块升降，所述电动滑块带动所述连接板升降，所述连接板通过所述从动转轴带动所述从动辊轮升降，从而将所述传送带调节到合适的角度，调节完毕后，逆时针转动所述紧固螺栓，从而对所述活塞杆进行固定，需要上货时，控制所述正反转电机正向转动，所述正反转电机带动所述主动转轴正转，所述主动转轴带动所述主动辊轮正转，所述传送带正转，将货物放置在所述传送带上，货物从所述传送带上移动到三轮车上，需要下货时，控制所述正反转电机反向转动，所述正反转电机带动所述主动转轴反转，所述主动转轴带动所述主动辊轮反转，所述传送带反转，将三轮车上的货物放置在所述传送带上，货物从所述传送带上移动到所述底板上。

进一步地，所述电动气缸与所述底板通过螺栓连接，所述伸缩杆与所述支撑板焊接，所述支撑腿与所述底板通过螺钉连接，所述移动轮与所述支撑腿通过转轴连接。

如此设置，螺栓连接使得所述电动气缸固定在所述底板上，不易脱落，焊接使得所述伸缩杆与所述支撑板连接稳定可靠，螺钉连接使得所述支撑腿与所述底板连接稳定可靠，转轴连接使得所述移动轮可以正常转动，使得装置的移动非常方便。

进一步地，所述安装座与所述底板焊接，所述连接杆与所述安装座通过卡槽连接。

如此设置，焊接使得所述安装座固定在所述底板上，不易脱落，卡槽连接使得所述连接杆与所述安装座连接稳定可靠。

进一步地，所述固定板与所述底板通过螺钉连接，所述滑槽成型于所述固定板，所述电动滑块与所述滑槽滑动连接，所述连接板与所述电动滑块焊接。

如此设置，螺钉连接使得所述固定板固定在所述底板上，提高了所述固定板的稳定性，所述滑槽成型于所述固定板，便于所述固定板的生产制造，滑动连接减小了所述电动滑块与所述滑槽之间的摩擦力，焊接使得所述连接板与所述电动滑块连接稳定可靠。

进一步地，所述套筒与所述固定板焊接，所述活塞杆与所述固定块焊接。

如此设置，焊接使得所述套筒固定在所述固定板上，不易脱落，焊接使得所述活塞杆与所述固定块连接稳定可靠。

进一步地，所述正反转电机与所述固定块通过螺栓连接，所述正反转电机与所述主动转轴通过联轴器连接。

如此设置，螺栓连接提高了所述正反转电机的稳定性，保证了所述正反转电机的安全，联轴器使得所述正反转电机可以带动所述主动转轴转动，保证了动能的顺利传递。

进一步地，所述从动转轴与所述连接板转动连接，所述推杆与所述连接杆焊接。

如此设置，转动连接保证了所述从动转轴的正常转动，保证了所述传送带的顺利转动，焊接使得所述推杆与所述连接杆连接稳定可靠。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、通过设置活塞杆和电动滑块，可以调节传送带的角度，能够满足不同高度的三轮车的使用，提高了装置的实用性；

2、通过设置电动气缸、伸缩杆和支撑板，可以提高装置的稳定性，保证装置上下货时的安全性；

3、通过设置推杆和移动轮，使得装置的移动更加方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述三轮车专用上下货装置的内部结构示意图；

图2是本实用新型所述三轮车专用上下货装置的主视图；

图3是本实用新型所述三轮车专用上下货装置工作时的主视图；

图4是本实用新型所述三轮车专用上下货装置中安装座的右视放大图。

附图标记说明如下：

1、底板；2、电动气缸；3、伸缩杆；4、支撑板；5、支撑腿；6、移动轮；7、安装座；8、连接杆；9、推杆；10、套筒；11、紧固螺栓；12、活塞杆；13、固定块；14、正反转电机；15、主动转轴；16、主动辊轮；17、固定板；18、滑槽；19、电动滑块；20、连接板；21、从动转轴；22、从动辊轮；23、传送带；24、控制按钮。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

第一实施例：

如图1-图4所示，三轮车专用上下货装置，包括底板1、电动气缸2、伸缩杆3、支撑板4，底板1下方设置有电动气缸2，电动气缸2用以控制伸缩杆3伸缩，电动气缸2下方设置有伸缩杆3，伸缩杆3用以固定支撑板4，伸缩杆3下方设置有支撑板4，电动气缸2之间设置有支撑腿5，支撑腿5用以固定移动轮6，支撑腿5上设置有移动轮6，移动轮6用以装置的移动，底板1侧面设置有安装座7，安装座7用以固定连接杆8，安装座7远离底板1的一侧设置有连接杆8，连接杆8用以固定推杆9，连接杆8之间设置有推杆9，推杆9用以推动装置移动，底板1前部设置有控制按钮24，控制按钮24用以控制装置运行，底板1上方设置有套筒10，套筒10用以支撑活塞杆12，套筒10一端设置有活塞杆12，活塞杆12用以固定固定板17，套筒10另一端设置有固定板17，套筒10前部设置有紧固螺栓11，紧固螺栓11用以固定活塞杆12，紧固螺栓11与套筒10通过螺纹连接，活塞杆12远离套筒10的一端设置有固定块13，固定块13用以固定正反转电机14，固定块13上方设置有正反转电机14，正反转电机14用以将电能转化为动能，正反转电机14后部设置有主动转轴15，主动转轴15用以带动主动辊轮16转动，主动转轴15外侧设置有主动辊轮16，主动辊轮16用以带动传送带23转动，固定板17上设置有滑槽18，滑槽18用以电动滑块19的滑动，滑槽18内部设置有电动滑块19，电动滑块19用以带动连接板20升降，电动滑块19之间设置有连接板20，连接板20用以固定从动转轴21，连接板20内侧设置有从动转轴21，从动转轴21外侧设置有从动辊轮22，从动辊轮22用以带动传送带23转动，从动辊轮22外侧设置有传送带23，传送带23用以上下货。

第二实施例：

第二实施例与第一实施例的区别在于：电动气缸2与底板1通过螺栓连接，伸缩杆3与支撑板4焊接，支撑腿5与底板1通过螺钉连接，移动轮6与支撑腿5通过转轴连接。

具体地，电动气缸2与底板1通过螺栓连接，螺栓连接使得电动气缸2固定在底板1上，不易脱落；伸缩杆3与支撑板4焊接，焊接使得伸缩杆3与支撑板4连接稳定可靠；支撑腿5与底板1通过螺钉连接，螺钉连接使得支撑腿5与底板1连接稳定可靠；移动轮6与支撑腿5通过转轴连接，移动轮6使得装置的移动非常方便。

第三实施例：

第三实施例与第一实施例的区别在于：固定板17与底板1通过螺钉连接，滑槽18成型于固定板17，电动滑块19与滑槽18滑动连接，连接板20与电动滑块19焊接。

具体地，固定板17与底板1通过螺钉连接，螺钉连接使得固定板17固定在底板1上，提高了固定板17的稳定性；滑槽18成型于固定板17，便于固定板17的生产制造；电动滑块19与滑槽18滑动连接，滑动连接减小了电动滑块19与滑槽18之间的摩擦力，提高了两者的使用寿命；连接板20与电动滑块19焊接，焊接使得连接板20与电动滑块19连接稳定可靠，提高了连接板20的稳定性。

上述结构中，需要使用装置时，推动推杆9从而带动移动轮6转动，移动轮6带动装置移动，从而将装置移动到需要使用的地方，然后将连接杆8从安装座7上拆下，将装置移动到三轮车边缘上，将装置接通外部电源，顺时针转动紧固螺栓11，然后通过控制按钮24控制电动滑块19升降，电动滑块19带动连接板20升降，连接板20通过从动转轴21带动从动辊轮22升降，从而将传送带23调节到合适的角度，调节完毕后，逆时针转动紧固螺栓11，从而对活塞杆12进行固定，需要上货时，控制正反转电机14正向转动，正反转电机14带动主动转轴15正转，主动转轴15带动主动辊轮16正转，传送带23正转，将货物放置在传送带23上，货物从传送带23上移动到三轮车上，需要下货时，控制正反转电机14反向转动，正反转电机14带动主动转轴15反转，主动转轴15带动主动辊轮16反转，传送带23反转，将三轮车上的货物放置在传送带23上，货物从传送带23上移动到底板1上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (7)

1.三轮车专用上下货装置，其特征在于：包括底板、电动气缸、伸缩杆、支撑板，所述底板下方设置有所述电动气缸，所述电动气缸下方设置有所述伸缩杆，所述伸缩杆下方设置有所述支撑板，所述电动气缸之间设置有支撑腿，所述支撑腿上设置有移动轮，所述底板侧面设置有安装座，所述安装座远离所述底板的一侧设置有连接杆，所述连接杆之间设置有推杆，所述底板前部设置有控制按钮，所述底板上方设置有套筒，所述套筒一端设置有活塞杆，所述套筒另一端设置有固定板，所述套筒前部设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓与所述套筒通过螺纹连接，所述活塞杆远离所述套筒的一端设置有固定块，所述固定块上方设置有正反转电机，所述正反转电机后部设置有主动转轴，所述主动转轴外侧设置有主动辊轮，所述固定板上设置有滑槽，所述滑槽内部设置有电动滑块，所述电动滑块之间设置有连接板，所述连接板内侧设置有从动转轴，所述从动转轴外侧设置有从动辊轮，所述从动辊轮外侧设置有传送带。

2.根据权利要求1所述的三轮车专用上下货装置，其特征在于：所述电动气缸与所述底板通过螺栓连接，所述伸缩杆与所述支撑板焊接，所述支撑腿与所述底板通过螺钉连接，所述移动轮与所述支撑腿通过转轴连接。

3.根据权利要求1所述的三轮车专用上下货装置，其特征在于：所述安装座与所述底板焊接，所述连接杆与所述安装座通过卡槽连接。

4.根据权利要求1所述的三轮车专用上下货装置，其特征在于：所述固定板与所述底板通过螺钉连接，所述滑槽成型于所述固定板，所述电动滑块与所述滑槽滑动连接，所述连接板与所述电动滑块焊接。

5.根据权利要求1所述的三轮车专用上下货装置，其特征在于：所述套筒与所述固定板焊接，所述活塞杆与所述固定块焊接。

6.根据权利要求1所述的三轮车专用上下货装置，其特征在于：所述正反转电机与所述固定块通过螺栓连接，所述正反转电机与所述主动转轴通过联轴器连接。

7.根据权利要求1所述的三轮车专用上下货装置，其特征在于：所述从动转轴与所述连接板转动连接，所述推杆与所述连接杆焊接。