CN205933082U

CN205933082U - 一种汽车维修用汽车维修倾斜装置

Info

Publication number: CN205933082U
Application number: CN201620888829.4U
Authority: CN
Inventors: 周密林
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2016-08-16
Filing date: 2016-08-16
Publication date: 2017-02-08
Anticipated expiration: 2026-08-16

Abstract

本实用新型提供了一种汽车维修用汽车维修倾斜装置，包括左倾斜装置和右倾斜装置；所述左倾斜装置内设置有支撑墙体、支撑架、连接杆、第一液压杆、螺纹杆和移动体；所述支撑墙体的右侧设置有滑动轨道；所述滑动轨道内卡装有移动体，移动体的下端与第二液压杆的上端固定连接；所述移动体的下端与第一液压杆的左端固定连接；所述支撑架的上端设置有拉紧扣；所述连接杆的左端与旋转块的右端固定连接，旋转块的左端设置有螺纹杆；所述移动体内设置有回转腔、进给腔和电动机；所述电动机的输出端与转动轴相连，转动轴上设置有蜗轮；所述蜗轮的上端与蜗杆的下端啮合，蜗杆固定设置在螺纹套上；本实用新型满足了维修效果，使用效果良好。

Description

一种汽车维修用汽车维修倾斜装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车维修装置，具体是一种汽车维修用汽车维修倾斜装置。

背景技术

随着中国社会的发展，汽车数量的增加，汽车维修十分普遍，汽车在维修的时候需要对汽车底部进行维修，但是目前的汽车升降台都只能将汽车垂直的升降，不能将汽车做倾斜处理，对于局部维修不方便，影响维修效率，而且在维修过程中，不能对汽车车体进行位置和方位上的移动旋转倾斜等，使得工人在维修操作中困难度增加，大大降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修用汽车维修倾斜装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车维修用汽车维修倾斜装置，包括左倾斜装置和右倾斜装置；所述左倾斜装置内设置有支撑墙体、支撑架、连接杆、第一液压杆、螺纹杆和移动体；所述支撑墙体的上端设置有滑轮，支撑墙体的左端设置有控制开关，支撑墙体的右侧设置有滑动轨道；所述滑动轨道内卡装有移动体，移动体的下端与第二液压杆的上端固定连接；所述移动体的下端与第一液压杆的左端固定连接，第一液压杆的右端通过转轴设置在支撑架左端的凹槽内；拉紧扣上连接有钢丝，钢丝绕过滑轮，钢丝的下端连接有起吊物；所述连接杆的左端与旋转块的右端固定连接，旋转块的左端设置有螺纹杆；所述移动体内设置有回转腔、进给腔和电动机；所述电动机的输出端与转动轴相连，转动轴上设置有蜗轮；所述螺纹杆的左端和右端分别套接有轴承，轴承设置在移动体上，螺纹杆的左端伸进回转腔内，回转腔设置在移动体内；所述支撑墙体的下端设置在地基上，地基的上端设置有第二液压杆上；所述控制开关通过导线分别与第一液压杆、第二液压杆和电动机相连；所述右倾斜装置上的零件与左倾斜装置上的零件相同，右倾斜装置上的零件与左倾斜装置上的零件对称设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑架的上端设置有拉紧扣，支撑架呈L形，支撑架上设置有保护层，支撑架的左端凹槽内通过转轴与连接杆的右端相连。

作为本实用新型进一步的方案：所述蜗轮的上端与蜗杆的下端啮合，蜗杆固定设置在螺纹套上，螺纹套卡装在进给腔内，螺纹套内螺纹连接有螺纹杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，设计合理，所设计的第二液压杆能够对移动体进行上下移动，从而带动支撑架上下移动，所设置的第一液压杆能够实现对支撑架的倾斜支撑，通过电动机的传动，能够使螺纹杆横向进给，这种进给方式平稳，效果好，所设置的起吊物能够平衡放置在支撑架上的车体，防止装置坍塌，满足了维修效果，使用效果良好，增加了工人的工作效率，减少了工人的劳动强度。

附图说明

图1为汽车维修用汽车维修倾斜装置的结构示意图。

图2为汽车维修用汽车维修倾斜装置中左倾斜装置的结构示意图。

图3为汽车维修用汽车维修倾斜装置中移动体的结构示意图。

图4为汽车维修用汽车维修倾斜装置中螺纹杆的结构示意图。

图中：1-左倾斜装置，2-右倾斜装置，3-滑轮，4-支撑墙体，5-滑动轨道，6-钢丝，7-拉紧扣，8-支撑架，9-保护层，10-转轴，11-连接杆，12-地基，13-第一液压杆，14-旋转块，15-螺纹杆，16-第二液压杆，17-移动体，18-控制开关，19-起吊物，20-回转腔，21-轴承，22-螺纹套，23-蜗杆，24-进给腔，25-电动机，26-蜗轮，27-转动轴。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-4，本实施例提供了一种汽车维修用汽车维修倾斜装置，包括左倾斜装置1和右倾斜装置2；所述左倾斜装置1内设置有支撑墙体4、支撑架8、连接杆11、第一液压杆13、螺纹杆15和移动体17；所述支撑墙体4的上端设置有滑轮3，支撑墙体4的左端设置有控制开关18，支撑墙体4的右侧设置有滑动轨道5；所述滑动轨道5内卡装有移动体17，移动体17的下端与第二液压杆16的上端固定连接，移动体17在第二液压杆16的推动下能够在滑动轨道5内上下移动；所述移动体17的下端与第一液压杆13的左端固定连接，第一液压杆13的右端通过转轴10设置在支撑架8左端的凹槽内，第一液压杆13能够将支撑架8顶动并使其倾斜；所述支撑架8的上端设置有拉紧扣7，支撑架8呈L形，支撑架8上设置有保护层9，支撑架8的左端凹槽内通过转轴10与连接杆11的右端相连；所述拉紧扣7上连接有钢丝6，钢丝6绕过滑轮3，钢丝6的下端连接有起吊物19，通过起吊物19拉动钢丝6，来平衡支撑架8上放置车体后的重量，防止支撑架8破损；所述连接杆11的左端与旋转块14的右端固定连接，旋转块14的左端设置有螺纹杆15，螺纹杆15能够在旋转块14内转动；所述移动体17内设置有回转腔20、进给腔24和电动机25；所述电动机25的输出端与转动轴27相连，转动轴27上设置有蜗轮26；所述蜗轮26的上端与蜗杆23的下端啮合，蜗杆23固定设置在螺纹套22上，螺纹套22卡装在进给腔24内，螺纹套22内螺纹连接有螺纹杆15，当电动机25通过转动轴27带动蜗轮26转动时，蜗轮26通过与蜗杆23的啮合带动螺纹套22转动，此时螺纹杆15开始转动并左右移动；所述螺纹杆15的左端和右端分别套接有轴承21，轴承21设置在移动体17上，螺纹杆15的左端伸进回转腔20内，回转腔20设置在移动体17内；所述支撑墙体4的下端设置在地基12上，地基12的上端设置有第二液压杆16上；所述控制开关18通过导线分别与第一液压杆13、第二液压杆16和电动机25相连；所述右倾斜装置2上的零件与左倾斜装置1上的零件相同，右倾斜装置2上的零件与左倾斜装置1上的零件对称设置。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims

1.一种汽车维修用汽车维修倾斜装置，包括左倾斜装置（1）和右倾斜装置（2）；其特征在于，所述左倾斜装置（1）内设置有支撑墙体（4）、支撑架（8）、连接杆（11）、第一液压杆（13）、螺纹杆（15）和移动体（17）；所述支撑墙体（4）的上端设置有滑轮（3），支撑墙体（4）的左端设置有控制开关（18），支撑墙体（4）的右侧设置有滑动轨道（5）；所述滑动轨道（5）内卡装有移动体（17），移动体（17）的下端与第二液压杆（16）的上端固定连接；所述移动体（17）的下端与第一液压杆（13）的左端固定连接，第一液压杆（13）的右端通过转轴（10）设置在支撑架（8）左端的凹槽内；拉紧扣（7）上连接有钢丝（6），钢丝（6）绕过滑轮（3），钢丝（6）的下端连接有起吊物（19）；所述连接杆（11）的左端与旋转块（14）的右端固定连接，旋转块（14）的左端设置有螺纹杆（15）；所述移动体（17）内设置有回转腔（20）、进给腔（24）和电动机（25）；所述电动机（25）的输出端与转动轴（27）相连，转动轴（27）上设置有蜗轮（26）；所述螺纹杆（15）的左端和右端分别套接有轴承（21），轴承（21）设置在移动体（17）上，螺纹杆（15）的左端伸进回转腔（20）内，回转腔（20）设置在移动体（17）内；所述支撑墙体（4）的下端设置在地基（12）上，地基（12）的上端设置有第二液压杆（16）上；所述控制开关（18）通过导线分别与第一液压杆（13）、第二液压杆（16）和电动机（25）相连；所述右倾斜装置（2）上的零件与左倾斜装置（1）上的零件相同，右倾斜装置（2）上的零件与左倾斜装置（1）上的零件对称设置。

2.根据权利要求1所述的汽车维修用汽车维修倾斜装置，其特征在于，所述支撑架（8）的上端设置有拉紧扣（7），支撑架（8）呈L形，支撑架（8）上设置有保护层（9），支撑架（8）的左端凹槽内通过转轴（10）与连接杆（11）的右端相连。

3.根据权利要求1所述的汽车维修用汽车维修倾斜装置，其特征在于，所述蜗轮（26）的上端与蜗杆（23）的下端啮合，蜗杆（23）固定设置在螺纹套（22）上，螺纹套（22）卡装在进给腔（24）内，螺纹套（22）内螺纹连接有螺纹杆（15）。