CN107598746B - 一种汽车油箱箱体表面处理装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车油箱箱体表面处理装置，包括底座，所述底座上对称设有四根安装杆，每个所述安装杆上均开设有第一凹槽，每个所述第一凹槽内均开设有第一滑轨，每个所述第一滑轨上均滑动连接有安装板，所述安装板上螺纹连接有滚珠丝杠，每个所述滚珠丝杠的下端均与设置在第一凹槽内壁上的第一电机连接，位置相对应的两个所述安装板上通过第一转轴设有第一打磨辊，每个所述第一转轴均贯穿其中一个安装板并套设有带轮，两个所述带轮上共同套设有传动带，所述底座上开设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有第一限位杆。本发明结构巧妙，使用便捷，结构稳定，节省工作人员大量的时间和精力，打磨效率高，打磨速度快，值得推广。

Description

一种汽车油箱箱体表面处理装置

技术领域

本发明涉及汽车油箱生产设备技术领域，尤其涉及一种汽车油箱箱体表面处理装置。

背景技术

汽车燃油箱是汽车油箱的全称，当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势，目前，在制造汽车油箱的过程中，箱体经过镀锌处理后，端盖与箱体焊接会破坏锌层影响表面的美观，而且焊接效果较差，所以需要去除箱体表面的锌层，现有技术中多采用手工砂轮打磨机对锌层进行打磨处理，这种打磨方式劳动强度较大，且打磨效率较低。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中采用手工砂轮打磨机对锌层进行打磨处理，这种打磨方式劳动强度较大，且打磨效率较低的问题，而提出的一种汽车油箱箱体表面处理装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车油箱箱体表面处理装置，包括底座，所述底座上对称设有四根安装杆，每个所述安装杆上均开设有第一凹槽，每个所述第一凹槽内均开设有第一滑轨，每个所述第一滑轨上均滑动连接有安装板，所述安装板上螺纹连接有滚珠丝杠，每个所述滚珠丝杠的下端均与设置在第一凹槽内壁上的第一电机连接，位置相对应的两个所述安装板上通过第一转轴设有第一打磨辊，每个所述第一转轴均贯穿其中一个安装板并套设有带轮，且其中一个第一转轴贯穿另一个安装板并与设置在安装板侧壁上的第二电机连接，两个所述带轮上共同套设有传动带，所述底座上开设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有第一限位杆，所述第一限位杆上对称套有两个连接块，两个所述连接块上共同螺纹连接有转动杆，所述转动杆的一端与设置在第二凹槽内侧壁上的第三电机连接，每个所述连接块上均转动连接有支撑杆，且两个支撑杆之间转动连接，每个所述支撑杆远离连接块的一端均转动连接有两个滑块，两个滑块上共同设有基座，所述基座的下表面开设有第二滑轨，且两个滑块均位于第二滑轨内，所述基座上设有油箱，四根所述安装杆上端共同设有支座，所述支座的下表面开设有第三凹槽，所述第三凹槽内固定连接有齿板，所述第三凹槽内侧壁上对称开设有两个电动滑轨，两个所述电动滑轨上共同滑动连接有第二转轴，所述第二转轴上对称套设有两个直齿圆柱齿轮、两个连接板和两个第一同步轮，且直齿圆柱齿轮与齿板啮合，每个所述连接板远离第一同步轮的一端共同设有第三转轴，所述第三转轴上对称转动连接有两个第二同步轮，所述第一同步轮和第二同步轮上共同套设有同步带，所述第三转轴上套设有第二打磨辊。

优选地，所述底座的下表面均匀开设有多个第四凹槽，每个第四凹槽内均设有伸缩油缸，每个所述伸缩油缸的下端固定连接有吸盘，每个所述吸盘上对称设有两个辅助杆，且辅助杆远离吸盘的一端转动连接在第四凹槽的内壁上。

优选地，所述转动杆上对称设有两段螺纹，且两段螺纹的螺旋方向相反。

优选地，每个所述第一凹槽内均竖直设置有第二限位杆，且安装板套设在第二限位杆上。

优选地，所述基座上对称设有多个限位柱，且限位柱的下端固定连接在底座上，所述限位柱的上端固定连接有限位块，且限位块与限位柱采用一体成型结构。

优选地，每个所述第一打磨辊均与油箱的侧壁相抵。

优选地，每个所述滚珠丝杠的上端与第一凹槽的内壁之间通过滚针轴承连接。

优选地，所述转动杆远离第三电机的一端与第二凹槽的内侧之间通过深沟球轴承连接。

本发明中，将油箱放置在基座上，打开第三电机，第三电机带动转动杆正向转动，由于转动杆上设置螺纹纹向相反的两段螺纹，则两个连接块相互靠近运动，则两个支撑杆转动，带动基座在限位柱上向上滑动，打开第二电机，第二电机带动与之连接的第一转轴转动，则套设在此第一转轴上的带轮和第一打磨辊转动，并通过传动带带动另一个带轮转动，并通过第一转轴带动第一打磨辊转动，两个第一打磨辊对油箱相对的两个侧面进行打磨，同时打开第一电机，第一电机带动滚珠丝杠转动，则带动安装板在第一滑轨上做往复运动，保证对油箱的侧面的打磨完全，打开电动滑轨，带动第二转轴在电动滑轨上滑动，则直齿圆柱齿轮在齿板上做直线运动的同时转动，并带动第二转轴转动，则在第二转轴上的第一同步轮转动，第一同步轮通过同步带带动第二同步轮转动，并通过第三转轴带动第二打磨辊转动，对油箱的上表面进行打磨，对油箱的三个面打磨完成后，翻转油箱，将未打磨的三个面面对第一打磨辊和第二打磨辊即可；打开伸缩油缸，伸缩油缸伸长，挤压吸盘向下运动，挤压吸盘与地面之间的空气，使整体装置更加稳定，第一电机、第二电机、第三电机和电动滑轨均可受无线控制，相关的具体结构和通信原理为现有成熟的技术，在此不多赘。本发明结构巧妙，使用便捷，结构稳定，节省工作人员大量的时间和精力，打磨效率高，打磨速度快，值得推广。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车油箱箱体表面处理装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车油箱箱体表面处理装置的结构示意图。

图中：1底座、2第三电机、3第一限位杆、4支撑杆、5转动杆、6连接块、7限位柱、8基座、9滑块、10油箱、11第二滑轨、12传动带、13第二打磨辊、14同步带、15第二同步轮、16连接板、17带轮、18第一打磨辊、19电动滑轨、20齿板、21直齿圆柱齿轮、22第一同步轮、23第二转轴、24支座、25安装杆、26安装板、27第一滑轨、28滚珠丝杠、29第二限位杆、30第一电机、31吸盘、32伸缩油缸、33辅助杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-2，一种汽车油箱箱体表面处理装置，包括底座1，底座1上对称设有四根安装杆25，每个安装杆25上均开设有第一凹槽，每个第一凹槽内均开设有第一滑轨27，每个第一滑轨27上均滑动连接有安装板26，安装板26上螺纹连接有滚珠丝杠28，每个滚珠丝杠28的下端均与设置在第一凹槽内壁上的第一电机30连接，位置相对应的两个安装板26上通过第一转轴设有第一打磨辊18，每个第一转轴均贯穿其中一个安装板26并套设有带轮17，且其中一个第一转轴贯穿另一个安装板26并与设置在安装板26侧壁上的第二电机连接，两个带轮17上共同套设有传动带12，底座1上开设有第二凹槽，第二凹槽内设有第一限位杆3，第一限位杆3上对称套有两个连接块6，两个连接块6上共同螺纹连接有转动杆5，转动杆5的一端与设置在第二凹槽内侧壁上的第三电机2连接，每个连接块6上均转动连接有支撑杆4，且两个支撑杆4之间转动连接，每个支撑杆4远离连接块6的一端均转动连接有两个滑块9，两个滑块9上共同设有基座8，基座8的下表面开设有第二滑轨11，且两个滑块9均位于第二滑轨11内，基座8上设有油箱10，四根安装杆25上端共同设有支座24，支座24的下表面开设有第三凹槽，第三凹槽内固定连接有齿板20，第三凹槽内侧壁上对称开设有两个电动滑轨19，两个电动滑轨19上共同滑动连接有第二转轴23，第二转轴23上对称套设有两个直齿圆柱齿轮21、两个连接板16和两个第一同步轮22，且直齿圆柱齿轮21与齿板20啮合，每个连接板16远离第一同步轮22的一端共同设有第三转轴，第三转轴上对称转动连接有两个第二同步轮15，第一同步轮22和第二同步轮15上共同套设有同步带14，第三转轴上套设有第二打磨辊13。

本发明中，底座1的下表面均匀开设有多个第四凹槽，每个第四凹槽内均设有伸缩油缸32，每个伸缩油缸32的下端固定连接有吸盘31，每个吸盘31上对称设有两个辅助杆33，且辅助杆33远离吸盘31的一端转动连接在第四凹槽的内壁上，转动杆5上对称设有两段螺纹，且两段螺纹的螺旋方向相反，每个第一凹槽内均竖直设置有第二限位杆29，且安装板26套设在第二限位杆29上，基座8上对称设有多个限位柱7，且限位柱7的下端固定连接在底座1上，限位柱7的上端固定连接有限位块，且限位块与限位柱7采用一体成型结构，每个第一打磨辊18均与油箱10的侧壁相抵，每个滚珠丝杠28的上端与第一凹槽的内壁之间通过滚针轴承连接，滚针轴承结构紧凑体积小，旋转精度高，可在承受很高径向负荷的同时承受一定的轴向负荷，易于安装，转动杆5远离第三电机2的一端与第二凹槽的内侧之间通过深沟球轴承连接，与尺寸相同的其它类型轴承相比，深沟球轴承摩擦系数小，极限转速高，结构简单，精度高，无需经常维护，主要承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷。

本发明在使用时，将油箱10放置在基座8上，打开第三电机2，第三电机2带动转动杆5正向转动，由于转动杆5上设置螺纹纹向相反的两段螺纹，则两个连接块6相互靠近运动，则两个支撑杆4转动，带动基座8在限位柱7上向上滑动，打开第二电机，第二电机带动与之连接的第一转轴转动，则套设在此第一转轴上的带轮17和第一打磨辊18转动，并通过传动带12带动另一个带轮17转动，并通过第一转轴带动第一打磨辊18转动，两个第一打磨辊18对油箱10相对的两个侧面进行打磨，同时打开第一电机30，第一电机30带动滚珠丝杠28转动，则带动安装板26在第一滑轨27上做往复运动，保证对油箱10的侧面的打磨完全，打开电动滑轨19，带动第二转轴23在电动滑轨19上滑动，则直齿圆柱齿轮21在齿板20上做直线运动的同时转动，并带动第二转轴23转动，则在第二转轴23上的第一同步轮22转动，第一同步轮22通过同步带14带动第二同步轮15转动，并通过第三转轴带动第二打磨辊13转动，对油箱10的上表面进行打磨，对油箱10的三个面打磨完成后，翻转油箱10，将未打磨的三个面面对第一打磨辊18和第二打磨辊13即可；打开伸缩油缸，伸缩油缸伸长，挤压吸盘31向下运动，挤压吸盘31与地面之间的空气，使整体装置更加稳定，第一电机30、第二电机、第三电机2和电动滑轨19均可受无线控制，相关的具体结构和通信原理为现有成熟的技术，在此不多赘。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车油箱箱体表面处理装置，包括底座（1），所述底座（1）上对称设有四根安装杆（25），每个所述安装杆（25）上均开设有第一凹槽，每个所述第一凹槽内均开设有第一滑轨（27），每个所述第一滑轨（27）上均滑动连接有安装板（26），所述安装板（26）上螺纹连接有滚珠丝杠（28），每个所述滚珠丝杠（28）的下端均与设置在第一凹槽内壁上的第一电机（30）连接，位置相对应的两个所述安装板（26）上通过第一转轴设有第一打磨辊（18），其特征在于，每个所述第一转轴均贯穿其中一个安装板（26）并套设有带轮（17），且其中一个第一转轴贯穿另一个安装板（26）并与设置在安装板（26）侧壁上的第二电机连接，两个所述带轮（17）上共同套设有传动带（12），所述底座（1）上开设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有第一限位杆（3），所述第一限位杆（3）上对称套有两个连接块（6），两个所述连接块（6）上共同螺纹连接有转动杆（5），所述转动杆（5）的一端与设置在第二凹槽内侧壁上的第三电机（2）连接，每个所述连接块（6）上均转动连接有支撑杆（4），且两个支撑杆（4）之间转动连接，每个所述支撑杆（4）远离连接块（6）的一端均转动连接有两个滑块（9），两个滑块（9）上共同设有基座（8），所述基座（8）的下表面开设有第二滑轨（11），且两个滑块（9）均位于第二滑轨（11）内，所述基座（8）上设有油箱（10），四根所述安装杆（25）上端共同设有支座（24），所述支座（24）的下表面开设有第三凹槽，所述第三凹槽内固定连接有齿板（20），所述第三凹槽内侧壁上对称开设有两个电动滑轨（19），两个所述电动滑轨（19）上共同滑动连接有第二转轴（23），所述第二转轴（23）上对称套设有两个直齿圆柱齿轮（21）、两个连接板（16）和两个第一同步轮（22），且直齿圆柱齿轮（21）与齿板（20）啮合，每个所述连接板（16）远离第一同步轮（22）的一端共同设有第三转轴，所述第三转轴上对称转动连接有两个第二同步轮（15），所述第一同步轮（22）和第二同步轮（15）上共同套设有同步带（14），所述第三转轴上套设有第二打磨辊（13）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油箱箱体表面处理装置，其特征在于，所述底座（1）的下表面均匀开设有多个第四凹槽，每个第四凹槽内均设有伸缩油缸（32），每个所述伸缩油缸（32）的下端固定连接有吸盘（31），每个所述吸盘（31）上对称设有两个辅助杆（33），且辅助杆（33）远离吸盘（31）的一端转动连接在第四凹槽的内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车油箱箱体表面处理装置，其特征在于，所述转动杆（5）上对称设有两段螺纹，且两段螺纹的螺旋方向相反。

4.根据权利要求1所述的一种汽车油箱箱体表面处理装置，其特征在于，每个所述第一凹槽内均竖直设置有第二限位杆（29），且安装板（26）套设在第二限位杆（29）上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车油箱箱体表面处理装置，其特征在于，所述基座（8）上对称设有多个限位柱（7），且限位柱（7）的下端固定连接在底座（1）上，所述限位柱（7）的上端固定连接有限位块，且限位块与限位柱（7）采用一体成型结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车油箱箱体表面处理装置，其特征在于，每个所述第一打磨辊（18）均与油箱（10）的侧壁相抵。

7.根据权利要求1所述的一种汽车油箱箱体表面处理装置，其特征在于，每个所述滚珠丝杠（28）的上端与第一凹槽的内壁之间通过滚针轴承连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车油箱箱体表面处理装置，其特征在于，所述转动杆（5）远离第三电机（2）的一端与第二凹槽的内侧之间通过深沟球轴承连接。