CN207642886U - 一种汽车轴类零部件抛光装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车轴类零部件抛光装置，包括支撑柱及固接在支撑柱顶端的支撑板，所述支撑板中部开设有滑槽，滑槽内滑动设有滑动机构，支撑板上还设有与锁紧机构同心的抛光机构；所述支撑板的底面上间隔设有两个转动座，两个转动座之间转动设有丝杆，丝杆与滑动座上的螺纹孔螺纹配合，丝杆的两端均伸出转动座，丝杆的一端连接有驱动电机，丝杆的另一端连接有联轴器；所述支撑板靠近联轴器一侧的底面上设有驱动座，驱动座上转动设有驱动带轮轴，驱动带轮轴的轴端与联轴器连接，驱动带轮轴的带轮端与抛光机构之间通过皮带连接。将滑动座的移动与抛光机构的抛光转动进行联动，有效保证了抛光尺寸的可控性，减少轴抛光尺寸的偏差。

Description

一种汽车轴类零部件抛光装置

技术领域

本实用新型涉及汽车轴类零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车轴类零部件抛光装置。

背景技术

汽车制造中需要用到多种种类的轴，对轴的表面光洁度要求较高，在汽车零件加工厂中，对轴类进行加工的最后一道工序是抛光。现有的抛光均是在车床上进行，让轴在车床上旋转，然后将抛光带套在轴上，并将抛光带拖动，从而对轴表面进行抛光，在抛光过程中均是通过加工操作人员的眼睛进行判断，而且对抛光带的拉动力度控制不均匀，容易造成轴表面抛光尺寸偏差大的情况。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种汽车轴类零部件抛光装置，解决了现有的轴类抛光加工时需要人工对抛光带进行控制移动，造成轴表面抛光尺寸偏差大的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种汽车轴类零部件抛光装置，包括支撑柱及固接在支撑柱顶端的支撑板，所述支撑板中部开设有滑槽，所述滑槽内滑动设有滑动机构，滑动机构包括滑动座、两个锁紧机构，其中滑动座滑动安装在滑槽内，滑动座伸入支撑板以下的部位设有螺纹孔，两个锁紧机构间隔固接在滑动座上；所述支撑板上还设有与锁紧机构同心的抛光机构；所述支撑板的底面上间隔设有两个转动座，两个转动座之间转动设有丝杆，丝杆与滑动座上的螺纹孔螺纹配合，丝杆的两端均伸出转动座，丝杆的一端连接有驱动电机，丝杆的另一端连接有联轴器；所述支撑板靠近联轴器一侧的底面上设有驱动座，驱动座上转动设有驱动带轮轴，驱动带轮轴的轴端与联轴器连接，驱动带轮轴的带轮端与抛光机构之间通过皮带连接。

使用时，将需要抛光的轴的一段夹持在滑动机构上的两个锁紧机构上，使得轴在夹紧后不会发生偏移，通过滑动机构带动轴向抛光机构移动，在轴移动过程，抛光机构对轴旋转抛光，驱动电机驱动丝杆在转动座上转动，丝杆驱动滑动座移动，并通过联轴器带动驱动带轮轴转动，在驱动带轮轴上套设的皮带驱动抛光机构对轴进行抛光，通过一个电机同时驱动滑动机构及抛光机构，将驱动机构与抛光机构组成联动，轴停止移动则抛光停止，避免轴被过多的进行抛光。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

1、驱动电机驱动丝杆转动，从而使滑动座移动，带动轴移动；同时通过联轴器带动驱动带轮轴转动，驱动抛光机构在轴的圆周上旋转抛光，将滑动座的移动与抛光机构的抛光转动进行联动，当电机停止则抛光停止，有效保证了抛光尺寸的可控性，而且抛光机构的位置固定，不会发生偏移，进一步减少轴抛光尺寸的偏差；

2、在滑动座上间隔安装两个锁紧机构同时对轴进行夹紧，能够避免轴在移动过程中产生偏移，保证轴在移动过程中抛光机构接触面的周边间隙保持一致；

3、轴仅在水平方向作直线运动，让抛光机构对轴的圆周进行抛光，相比现有技术中让轴进行转动的效果更好，避免了轴旋转方向上的摆动及偏差，提高了抛光效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型滑动机构的侧视图；

图3为图1中A处局部放大示意图；

图4为本实用新型抛光机构的侧视图。

图中，支撑柱1、支撑板2、滑动机构3、滑动座31、锁紧机构32、固定板321、液压缸322、转动板323、转动槽3230、卡箍324、防滑胶垫325、抛光机构4、固定座41、台阶孔410、转动套42、卡槽420、滚动轴承43、抛光轮44、驱动电机5、转动座6、丝杆7、联轴器8、驱动座9、驱动带轮轴10、皮带11、防摆组件12、安装座121、防摆板122。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1～图4所示，本实用新型所述的一种汽车轴类零部件抛光装置，包括支撑柱1及固接在支撑柱1顶端的支撑板2，所述支撑板2中部开设有滑槽，所述滑槽内滑动设有滑动机构3，滑动机构3包括滑动座31、两个锁紧机构32，其中滑动座31滑动安装在滑槽内，滑动座31伸入支撑板2以下的部位设有螺纹孔，两个锁紧机构32间隔固接在滑动座31上，锁紧机构32包括固定板321及两组转动卡爪组件，其中转动卡爪组件包括转动板323、卡箍324及液压缸322，所述转动板323下端转动连接在固定板321上，卡箍324固接在转动板323上端部，与卡箍324相对一侧的转动板323上开设有截面形状为梯形的转动槽3230，所述液压缸322的底座固接在滑动座31上，液压缸322的活塞杆转动连接在转动槽3230内，当需要对轴进行夹紧时，将轴的一端放入卡箍324中，控制液压缸322推动转动板323转动将相对的卡箍324靠近，将轴夹紧，而且间隔的两个锁紧机构32能够保证轴在夹紧后能保证轴处于水平状态，避免轴在抛光时产生抛光尺寸偏差；为了使轴夹持更紧，不会发生滑动，在卡箍324的内侧面上粘接有防滑胶垫325，夹紧后能够避免轴在卡箍324内发生滑动，保证轴的移动可靠。

在支撑板2上还设有与锁紧机构32同心的抛光机构4，抛光机构4包括固定座41及抛光组件，固定座41上开设有台阶孔410，台阶孔410内固定有滚动轴承43；所述抛光组件包括转动套42、4个抛光轮44，其中转动套42固接在滚动轴承43的内圈上，4个抛光轮44均布在转动套42的转盘上，每个抛光轮44转动连接在转盘上；所述转动套42末端设有与皮带11配合的卡槽420。

在支撑板2的底面上间隔设有两个转动座6，两个转动座6之间转动设有丝杆7，丝杆7与滑动座31上的螺纹孔螺纹配合，丝杆7的两端均伸出转动座6，丝杆7的一端连接有驱动电机5，丝杆7的另一端连接有联轴器8；所述支撑板2靠近联轴器8一侧的底面上设有驱动座9，驱动座9上转动设有驱动带轮轴10，驱动带轮轴10的轴端与联轴器8连接，驱动带轮轴10的带轮端与转动套42末端的卡槽420之间通过皮带11连接，当驱动电机5运行后，驱动丝杆7在转动座6上转动，并通过联轴器8带动驱动带轮轴10在驱动座9上转动，其中丝杆7与滑动座31螺纹配合，将丝杆7的螺旋运动转换成滑动座31的水平移动，从而带动轴移动，在转动座6上的驱动带轮轴10同步转动，通过皮带11驱动转动套42在固定座41上旋转，将抛光轮44带动转动对轴的圆周面进行抛光，通过一个电机对轴的移动和抛光进行联动控制，当电机停止转动，则抛光停止，避免对轴造成过多的抛光，保证抛光尺寸符合设计要求。

为了保证轴在距离较长时，轴不会向下发生弯曲，在支撑板2上设有位于抛光机外侧的防摆组件12，防摆组件12包括安装座121及固接在安装座121上的防摆板122，防摆板122上开设有通孔，通孔的内表面上粘接有保护轴表面的海绵层，通过海绵层对轴的圆周面进行保护，并对轴进行支撑，防止轴发生弯曲。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种汽车轴类零部件抛光装置，包括支撑柱及固接在支撑柱顶端的支撑板，其特征在于：所述支撑板中部开设有滑槽，所述滑槽内滑动设有滑动机构，滑动机构包括滑动座、两个锁紧机构，其中滑动座滑动安装在滑槽内，滑动座伸出支撑板以下的部位设有螺纹孔，两个锁紧机构间隔固接在滑动座上；所述支撑板上还设有与锁紧机构同心的抛光机构；所述支撑板的底面上间隔设有两个转动座，两个转动座之间转动设有丝杆，丝杆与滑动座上的螺纹孔螺纹配合，丝杆的两端均伸出转动座，丝杆的一端连接有驱动电机，丝杆的另一端连接有联轴器；所述支撑板靠近联轴器一侧的底面上设有驱动座，驱动座上转动设有驱动带轮轴，驱动带轮轴的轴端与联轴器连接，驱动带轮轴的带轮端与抛光机构之间通过皮带连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轴类零部件抛光装置，其特征在于：所述锁紧机构包括固定板及两组转动卡爪组件，其中转动卡爪组件包括转动板、卡箍及液压缸，所述转动板下端转动连接在固定板上，卡箍固接在转动板上端部，与卡箍相对一侧的转动板上开设有截面形状为梯形的转动槽，所述液压缸的底座固接在滑动座上，液压缸的活塞杆转动连接在转动槽内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轴类零部件抛光装置，其特征在于：所述卡箍的内侧面上粘接有防滑胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轴类零部件抛光装置，其特征在于：所述抛光结构包括固定座及抛光组件，固定座上开设有台阶孔，台阶孔内固定有滚动轴承；所述抛光组件包括转动套、多个抛光轮，其中转动套固接在滚动轴承的内圈上，多个抛光轮均布在转动套的转盘上，每个抛光轮转动连接在转盘上；所述转动套末端设有与皮带配合的卡槽。

5.根据权利要求1～4任意一项所述的一种汽车轴类零部件抛光装置，其特征在于：所述支撑板上设有位于抛光机构外侧的防摆组件，防摆组件包括安装座及固接在安装座上的防摆板，防摆板上开设有通孔，通孔的内表面上粘接有保护轴表面的海绵层。