CN207404779U - 一种自动车身顶升机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动车身顶升机构，包括PLC控制箱与机构本体，机构本体包括底座与支撑台，底座上安装有液压油缸，液压油缸的活塞杆与支撑台连接，支撑台顶部两侧均安装有滑轨，滑轨的滑槽内两端分别设有主动传送辊与从动传送辊，主动传送辊与从动传送辊上绕设有传送带，结构简单，能够方便可靠地实现汽车车身的输送，能够在汽车车身输送到需要顶升加工的工位时，能够快捷简单地实现对汽车车身的顶升和下降，满足工位对汽车车身高度需求，而且适用于不同车型顶升，有效减少了顶升装置的零部件，简化顶升装置的结构，降低了顶升装置的制造成本，定位精确、操作方便，安全可靠，可以实现质量大、长节距车型的在工位间的输送和顶升。

Description

一种自动车身顶升机构

技术领域

本实用新型涉及一种顶升机构，尤其是涉及一种自动车身顶升机构。

背景技术

顶升是指利用千斤顶和交替填塞的柱块，将在地面上就地拼装或灌筑成型的屋盖结构逐步顶升到设计标高的施工方法。顶升方法可分为上顶升法与下顶升法，上顶升法千斤顶倒支于屋盖结构支点下的垫块上,垫块即为以后的柱帽。开始时,柱帽支承于柱基块的两侧冀上，随着千斤顶的进油和回油，填进临时垫块和换填正式柱块，柱帽即将屋盖结构逐步升高。柱块为方形和门字形。柱块在安装时宜及时铺垫水泥砂浆及焊接帮条，并对柱块的开口加以封闭，以增强柱子的稳定性。上顶升法中千斤顶的顶升重量恒定,稳定性较好,目前采用较多。因属高空作业，顶升过程中应采取措施，防止屋盖结构偏移，并注意顶升的同步。下顶升法。千斤顶始终放在柱基上,随顶随填柱块，可以减少高空作业，但顶升重量逐渐增加，尤其是在柱基处形成活动支点，稳定性差，已较少采用。

在汽车生产过程中，需要涉及到汽车车身的输送，在某些工位对汽车车身加工活安装零件时，需要将汽车车身升起，以适应工位的高度要求。现有技术中，对汽车车身的输送，通过输送轨道系统实现，而在输送轨道将汽车车身输送到工位需要汽车车身升起时，则通过往复杆顶升机构来实现。现有技术中的往复杆顶升机构，结构复杂，成本高，维修困难，导致企业生产线成本增加。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的车身顶升机构结构复杂的缺陷，提供一种自动车身顶升机构，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动车身顶升机构，包括PLC控制箱与机构本体，所述机构本体包括底座与支撑台，所述底座上安装有液压油缸，所述液压油缸的活塞杆与支撑台连接，所述支撑台顶部两侧均安装有滑轨，所述滑轨的滑槽内两端分别设有主动传送辊与从动传送辊，所述主动传送辊与从动传送辊上绕设有传送带，两个所述主动传送辊之间通过传动轴连接，所述传动轴中间设有从动齿轮，所述从动齿轮通过链条与主动齿轮连接，所述主动齿轮安装在电机的输出轴上，所述电机安装在支撑台上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述PLC控制箱分别与液压油缸和电机电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述PLC控制箱前侧设有电子触摸屏。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑轨沿支撑台的长度方向设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传送带上设有多个防滑槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动轴与两端分别与两滑轨转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座底部设有调平螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种自动车身顶升机构，结构简单，能够方便可靠地实现汽车车身的输送，能够在汽车车身输送到需要顶升加工的工位时，能够快捷简单地实现对汽车车身的顶升和下降，满足工位对汽车车身高度需求，而且适用于不同车型顶升，有效减少了顶升装置的零部件，简化顶升装置的结构，降低了顶升装置的制造成本，定位精确、操作方便，安全可靠，可以实现质量大、长节距车型的在工位间的输送和顶升，具有控制简单，稳定性高、维修方便、适用范围广、前期投入少、自动化程度高等优势。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型所述一种自动车身顶升机构正视图；

图2为本实用新型所述一种机构本体侧视图；

图3为本实用新型所述一种机构本体俯视图；

图中：1、PLC控制箱；2、机构本体；3、底座；4、支撑台；5、液压油缸；6、滑轨；7、主动传送辊；8、从动传送辊；9、传送带；10、传动轴；11、从动齿轮；12、链条；13、主动齿轮；14、电机；15、电机触摸屏；16、防滑槽；17、调平螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种自动车身顶升机构，包括PLC控制箱1与机构本体2，PLC控制箱1可用于控制机构本体2，机构本体2包括底座3与支撑台4，底座3上安装有液压油缸5，通过液压油缸5的活塞杆伸缩可将支撑台4顶升，从而将车身顶升到适当高度，液压油缸5的活塞杆与支撑台4连接，支撑台4顶部两侧均安装有滑轨6，滑轨6的滑槽内两端分别设有主动传送辊7与从动传送辊8，主动传送辊7与从动传送辊8上绕设有传送带9，传送带9可使车身移动，适用于不同车型顶升，两个主动传送辊7之间通过传动轴10连接，传动轴10中间设有从动齿轮11，从动齿轮11通过链条12与主动齿轮13连接，主动齿轮13安装在电机14的输出轴上，电机14安装在支撑台4上。

PLC控制箱1分别与液压油缸5和电机14电性连接，PLC控制箱1前侧设有电子触摸屏15，电子触摸屏15可方便对PLC控制操控，滑轨6沿支撑台4的长度方向设置，传送带9上设有多个防滑槽16，防滑槽可防止车身在传送带9上移动，发生意外事故，传动轴10与两端分别与两滑轨6转动连接，底座3底部设有调平螺栓17，调平螺栓17可便于底座的调平。

具体原理：使用时，调节调平螺栓17，使结构本体2处于水平状态，将车身放置到传送带9，操控电子触摸屏15将电机14打开，电机14带动主动齿轮13转动，主动齿轮13通过链条12带动从动齿轮11转动，从而使传动轴10转动，传动轴10带动两主动传送辊7转动，通过传送带9将车身移动到支撑台4上，适用于不同车型顶升，将液压油缸5打开使液压油缸5带动车身上下移动将车身移动到合适的高度，定位精确、操作方便，安全可靠，可以实现质量大、长节距车型的在工位间的输送和顶升，具有控制简单，稳定性高、维修方便、适用范围广、前期投入少、自动化程度高等优势。

该种自动车身顶升机构，结构简单，能够方便可靠地实现汽车车身的输送，能够在汽车车身输送到需要顶升加工的工位时，能够快捷简单地实现对汽车车身的顶升和下降，满足工位对汽车车身高度需求，而且适用于不同车型顶升，有效减少了顶升装置的零部件，简化顶升装置的结构，降低了顶升装置的制造成本，定位精确、操作方便，安全可靠，可以实现质量大、长节距车型的在工位间的输送和顶升，具有控制简单，稳定性高、维修方便、适用范围广、前期投入少、自动化程度高等优势。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种自动车身顶升机构，包括PLC控制箱(1)与机构本体(2)，其特征在于，所述机构本体(2)包括底座(3)与支撑台(4)，所述底座(3)上安装有液压油缸(5)，所述液压油缸(5)的活塞杆与支撑台(4)连接，所述支撑台(4)顶部两侧均安装有滑轨(6)，所述滑轨(6)的滑槽内两端分别设有主动传送辊(7)与从动传送辊(8)，所述主动传送辊(7)与从动传送辊(8)上绕设有传送带(9)，两个所述主动传送辊(7)之间通过传动轴(10)连接，所述传动轴(10)中间设有从动齿轮(11)，所述从动齿轮(11)通过链条(12)与主动齿轮(13)连接，所述主动齿轮(13)安装在电机(14)的输出轴上，所述电机(14)安装在支撑台(4)上。

2.根据权利要求1所述的一种自动车身顶升机构，其特征在于，所述PLC控制箱(1)分别与液压油缸(5)和电机(14)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种自动车身顶升机构，其特征在于，所述PLC控制箱(1)前侧设有电子触摸屏(15)。

4.根据权利要求1所述的一种自动车身顶升机构，其特征在于，所述滑轨(6)沿支撑台(4)的长度方向设置。

5.根据权利要求1所述的一种自动车身顶升机构，其特征在于，所述传送带(9)上设有多个防滑槽(16)。

6.根据权利要求1所述的一种自动车身顶升机构，其特征在于，所述传动轴(10)与两端分别与两滑轨(6)转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种自动车身顶升机构，其特征在于，所述底座(3)底部设有调平螺栓(17)。