CN110816232A - 一种汽车后背门 - Google Patents

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宋大伟
席艳秋
王家林
宁小岳
周伟
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    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
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    • B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
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Abstract

本发明的目的是提出一种窗框处结构强度较高的汽车后背门。本发明的汽车后背门由后背门内板、后背门外板及下窗框加强板构成，关键在于所述后背门内板由下部的后背门内板分总成与上部的上窗框、上部两侧的侧窗框及两侧的下窗框连接板一体构成，两侧的下窗框连接板之间形成对应下窗框的位置的虚位；所述下窗框加强板设有雨刮电机安装孔，下窗框加强板对应于后背门内板的所述虚位处，下窗框加强板的两端分别与两侧的下窗框连接板焊接固定，使下窗框加强板形成后背门内板的下窗框；所述后背门内板分总成在下窗框加强板的下方位置处设有若干支撑梁，所述支撑梁的顶端与下窗框加强板焊接固定；所述下窗框加强板的顶端与后背门外板的下窗框顶端焊接固定。

Description

一种汽车后背门
技术领域
本发明属于汽车结构技术领域，具体涉及到一种汽车后背门。
背景技术
汽车后背门的下窗框处需要安装雨刮电机，刚度模态性能要求较高，传统汽车后背门内板的下窗框与后门板内板是一体冲压形成的，由于后背门外板造型X向整体深度较深，导致后背门内板采用一体结构在成型时容易出现开裂；下窗框的下方位置处为了减重而设置了减重孔，因此难以满足支撑强度及刚度模态的要求，在使用过程中，下窗框容易因强度不足的原因而出现开裂问题，给用户造成了困扰及经济损失，也大大影响了汽车的安全性。
发明内容
本发明的目的是提出一种窗框处结构强度较高的汽车后背门。
本发明的汽车后背门由后背门内板、后背门外板及位于后背门内板、后背门外板之间的下窗框加强板构成，关键在于所述后背门内板由下部的后背门内板分总成与上部的上窗框、上部两侧的侧窗框及两侧的下窗框连接板一体构成，两侧的下窗框连接板之间形成对应下窗框的位置的虚位；所述后背门外板设有上窗框、侧窗框和下窗框；所述下窗框加强板设有雨刮电机安装孔，下窗框加强板对应于后背门内板的所述虚位处，下窗框加强板的两端分别与两侧的下窗框连接板焊接固定，使下窗框加强板形成后背门内板的下窗框；所述后背门内板分总成在下窗框加强板的下方位置处设有若干支撑梁，所述支撑梁的顶端与下窗框加强板焊接固定；所述下窗框加强板的顶端与后背门外板的下窗框顶端焊接固定。
与传统的后背门内板结构不同，本发明的后背门内板并没有一体冲压形成下窗框，而是在对应下窗框的位置形成虚位，并由另外的下窗框加强板来与后背门内板连接而形成下窗框，这样下窗框的材料、厚度等都可以与后背门内板不同，人们可以使用强度更高的材料来制造下窗框，从而大大提高下窗框的结构强度，减少开裂的可能性；同时，还减少了冲压时对后背门内板两侧的拉延压力，有利于保证后背门内板两侧成型的完整性、准确性和强度而不易开裂；另外，通过下窗框连接板、支撑梁等结构可以提高下窗框加强板与后背门内板的连接强度及刚度模态，从而满足雨刮电机安装强度的需求。下窗框加强板、后背门内板分别与后背门外板固定连接，也可以提高后背门的整体强度及刚度模态。
进一步地，所述支撑梁位于雨刮电机安装孔的下方，以使下窗框加强板在对应雨刮电机安装孔的位置处具有较高的强度，从而满足雨刮电机安装强度的需求。
进一步地，所述下窗框加强板在对应雨刮电机安装孔处设有凸台，以提高雨刮电机安装孔处的强度。
进一步地，所述下窗框加强板的侧部与对应侧的下窗框连接板设有位置对应的定位孔，以方便下窗框加强板的安装定位，以及保证下窗框加强板的安装位置准确性。
进一步地，所述后背门内板分总成的中部设有水平梁，并在水平梁的上下两侧设有若干上减重孔和若干下减重孔，所述支撑梁的底端与水平梁一体连接，所述上减重孔位于支撑梁之间，相邻下减重孔的相接处与支撑梁相错开。上述减重孔可以大大减轻后背门内板的整体重量，同时通过水平梁和支撑梁的结构设计，避免了因为减重孔而导致的下窗框支撑强度的减弱。
进一步地，所述下窗框加强板的底端设有若干涂胶槽，所述下窗框加强板的底端与后背门外板的下窗框底端通过黏胶固定，这样下窗框加强板的上下两侧均与后背门外板固定连接，进一步提升了后背门的刚度模态性能。
进一步地，所述窗框加强板为长条形的截面为“几”字形的板状结构，窗框加强板与后背门外板的下窗框形成空腔结构，从而更进一步提升了后背门的整体刚度模态性能，达到性能目标要求。
本发明通过改进后背门内板的结构，以及增设了与后背门内板分体制造的下窗框加强板，可以大大提高后背门下窗框的结构强度，满足了雨刮电机安装点的前度要求，同时解决了后背门内板冲压成型开裂问题。下窗框加强板分别与后背门内板、后背门外板固定连接，大大提高了后背门的抗凹、整体刚度模态的性能。
附图说明
图1为本发明的下窗框加强板的结构示意图。
图2为本发明的后背门内板与下窗框加强板的连接结构示意图。
图3为本发明的后背门的结构示意图。
上述图中的标记均为：1、后背门内板；11、后背门内板分总成；12、下窗框连接板；13、支撑梁；14、水平梁；15、上减重孔；16、下减重孔；17、焊点；2、后背门外板；21、焊点；3、下窗框加强板；31、雨刮电机安装孔；32、定位孔；33、涂胶槽；34、焊点。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
实施例1：
本实施例提出了一种窗框处结构强度较高的汽车后背门。
本实施例的汽车后背门由后背门内板1、后背门外板2及位于后背门内板1、后背门外板2之间的下窗框加强板3构成，其中后背门内板1由下部的后背门内板分总成11与上部的上窗框、上部两侧的侧窗框及两侧的下窗框连接板12一体构成，两侧的下窗框连接板12之间形成对应下窗框的位置的虚位；与传统设计相同，本实施例的后背门外板2设有上窗框、侧窗框和下窗框。
如图1、2、3所示，下窗框加强板3设有雨刮电机安装孔31，并在对应雨刮电机安装孔31处设有凸台，下窗框加强板3对应于后背门内板1的所述虚位处，下窗框加强板3的两端分别与两侧的下窗框连接板12焊接固定，使下窗框加强板3形成后背门内板1的下窗框；所述后背门内板分总成11在下窗框加强板3的下方位置处设有三条垂直的支撑梁13（支撑梁13与后背门内板分总成11一体冲压成型），所述支撑梁13的顶端与下窗框加强板3焊接固定；所述下窗框加强板3的顶端与后背门外板2的下窗框顶端焊接固定。
支撑梁13位于雨刮电机安装孔31的下方，以使下窗框加强板3在对应雨刮电机安装孔31的位置处具有较高的强度，从而满足雨刮电机安装强度的需求。
下窗框加强板3的侧部与对应侧的下窗框连接板12设有位置对应的定位孔32，以方便下窗框加强板3的安装定位，以及保证下窗框加强板3的安装位置准确性。
后背门内板分总成11的中部设有水平梁14，并在水平梁14的上下两侧设有四个上减重孔15和三个下减重孔16，支撑梁13的底端与水平梁14一体连接，所述上减重孔15位于支撑梁13之间，相邻下减重孔16的相接处与支撑梁13相错开。上述减重孔可以大大减轻后背门内板1的整体重量，同时通过水平梁14和支撑梁13的结构设计，避免了因为减重孔而导致的下窗框支撑强度的减弱。
窗框加强板为长条形的截面为“几”字形的板状结构，下窗框加强板3的底端设有若干涂胶槽33，所述下窗框加强板3的底端与后背门外板2的下窗框底端通过黏胶固定，这样下窗框加强板3的上下两侧均与后背门外板2固定连接，窗框加强板与后背门外板2的下窗框形成空腔结构，进一步提升了后背门的刚度模态性能。
下窗框加强板3的相应焊点位置34见附图1，后背门内板1与下窗框加强板3的相应焊点位置17见附图2，后背门外板2与下窗框加强板3的相应焊点位置21见附图3。
在本实施例中，下窗框加强板3与后背门内板1分体制造并连接而形成下窗框，且下窗框的材料强度与后背门内板1的材料强度更高，从而大大提高下窗框的结构强度，减少开裂的可能性；同时，由于并无需一体拉延冲压形成下窗框，减少了冲压时对后背门内板1两侧的拉延压力，有利于保证后背门内板1两侧成型的完整性、准确性和强度而不易开裂；另外，通过下窗框连接板12、支撑梁13等结构可以提高下窗框加强板3与后背门内板1的连接强度及刚度模态，从而满足雨刮电机安装强度的需求。下窗框加强板3、后背门内板1分别与后背门外板2固定连接，也可以提高后背门的整体强度及刚度模态。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体设计并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车后背门，由后背门内板、后背门外板及位于后背门内板、后背门外板之间的下窗框加强板构成，其特征在于所述后背门内板由下部的后背门内板分总成与上部的上窗框、上部两侧的侧窗框及两侧的下窗框连接板一体构成，两侧的下窗框连接板之间形成对应下窗框的位置的虚位；所述后背门外板设有上窗框、侧窗框和下窗框；所述下窗框加强板设有雨刮电机安装孔，下窗框加强板对应于后背门内板的所述虚位处，下窗框加强板的两端分别与两侧的下窗框连接板焊接固定，使下窗框加强板形成后背门内板的下窗框；所述后背门内板分总成在下窗框加强板的下方位置处设有若干支撑梁，所述支撑梁的顶端与下窗框加强板焊接固定；所述下窗框加强板的顶端与后背门外板的下窗框顶端焊接固定，所述后背门内板分总成与后背门外板焊接，且周边通过包边连接。
2.根据权利要求1所述的汽车后背门，其特征在于所述支撑梁位于雨刮电机安装孔的下方。
3.根据权利要求1所述的汽车后背门，其特征在于所述下窗框加强板在对应雨刮电机安装孔处设有凸台。
4.根据权利要求1所述的汽车后背门，其特征在于所述下窗框加强板的侧部与对应侧的下窗框连接板设有位置对应的定位孔。
5.根据权利要求1所述的汽车后背门，其特征在于所述后背门内板分总成的中部设有水平梁，并在水平梁的上下两侧设有若干上减重孔和若干下减重孔，所述支撑梁的底端与水平梁一体连接，所述上减重孔位于支撑梁之间，相邻下减重孔的相接处与支撑梁相错开。
6.根据权利要求1所述的汽车后背门，其特征在于所述下窗框加强板的底端设有若干涂胶槽，所述下窗框加强板的底端与后背门外板的下窗框底端通过黏胶固定。
7.根据权利要求6所述的汽车后背门，其特征在于所述窗框加强板为长条形的截面为“几”字形的板状结构，窗框加强板与后背门外板的下窗框形成空腔结构。
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CN105835670A (zh) * 2016-04-06 2016-08-10 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 一种汽车、汽车背门内板及汽车背门雨刮加强板
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