CN209757277U - 一种汽车发动机盖的外板加强板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车发动机盖的外板加强板，其特征在于，所述外板加强板是平底的V形板结构，所述外板加强板左右对称且前后对称；所述平底V形板结构的底板外平面上纵向地设置有多个涂胶槽，定位孔布置在涂胶槽之间。所述外板加强板有两块，两块外板加强板左右对称地布置在发动机盖的易按压变形及油罐效应区。本实用新型既保证了发动机盖抗凹性能及稳定性，也方便了工艺焊接，提升了客户体验感。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车身技术领域，具体涉及一种汽车发动机盖的外板加强板。
背景技术
近年来国内汽车行业呈现高速发展态势,汽车已逐步走进千家万户，人们对汽车的品质感受、质量要求越来越高。发动机盖总成前端中间处是锁，左右区域（靠近大灯）易出现按压变形、油罐效应。目前大部分发动机盖系统还是采用在发动机盖上左右对称地布置外板加强板，发动机盖外板加强板连接发动机盖内外板，与外板涂胶连接，与内板焊接处理。现有技术中的外板加强板上定位孔布置于涂胶槽两端，易出现定位孔面与外板面钣金接触，出现异响。而且，现有的外板加强板仅考虑了抗凹、发盖系统稳定性等，不利于工艺焊接的方便性、以及客户按压前盖的体验感。
实用新型内容
本实用新型设计了一种汽车发动机盖的外板加强板，旨在提供一种外板加强板，既能满足发动机盖抗凹、系统稳定性的要求，又能方便工艺焊接，提升客户体验感。
为了实现上述目的，本实用新型采用了以下方案：
一种汽车发动机盖的外板加强板，所述外板加强板是平底的V形板结构，所述外板加强板左右对称且前后对称；所述平底V形板结构的底板外平面上纵向地设置有多个涂胶槽，定位孔布置在涂胶槽之间。
进一步，所述平底V形板结构的两侧壁板顶端分别设置有翻边结构。
进一步，所述平底V形板结构的两侧壁板上分别设置有纵向的凸筋结构。
进一步，所述定位孔有两个，两个定位孔间隔分布在所述涂胶槽之间。
进一步，所述定位孔是阶梯孔结构。
进一步，所述外板加强板有两块，两块外板加强板左右对称地布置在发动机盖的易按压变形及油罐效应区。
该汽车发动机盖的外板加强板具有以下有益效果：
（1）本实用新型既保证了发动机盖抗凹性能及稳定性，也方便了工艺焊接，提升了客户体验感。
（2）本实用新型中的外板加强板，该件自身左右、前后对称，具有对称美感；焊接摆放该件时，不仅可有效防止焊接错误，该件还可以在发动机盖内外板间左右对称布置，有效支撑发动机盖外板，保证抗凹性能，减少零件的开发，节省成本。
（3）本实用新型中的外板加强板，定位孔布置于涂胶槽之间，按压发动机盖时，外板加强板与发动机盖外板全部是涂胶接触，克服了传统定位孔布置于涂胶槽两端，易出现定位孔面与外板面钣金接触，出现异响的缺陷。
附图说明
图1：本实用新型实施方式中外板加强板的立体结构示意图；
图2：本实用新型实施方式中外板加强板的俯视图；
图3：本实用新型实施方式中外板加强板在汽车发动机盖上的布置位置示意图。
附图标记说明：
1—外板加强板；11—涂胶槽；12—定位孔；13—凸筋结构；14—翻边结构；2—发动机盖；21—易按压变形及油罐效应区。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：
图1至图3示出了本实用新型一种汽车发动机盖的外板加强板的具体实施方式。图1是本施方式中外板加强板的立体结构示意图；图2是本实施方式中外板加强板的俯视图；图3是本实施方式中外板加强板在汽车发动机盖上的布置位置示意图。
如图1和图2所示，本实施方式中的汽车发动机盖的外板加强板1，是平底的V形板结构，外板加强板1左右对称且前后对称；所述平底V形板结构的底板外平面上纵向地设置有多个涂胶槽11，定位孔12布置在涂胶槽11之间。
优选地，所述平底V形板结构的两侧壁板顶端分别设置有翻边结构14，如图1和图2所示。
优选地，所述平底V形板结构的两侧壁板上分别设置有纵向的凸筋结构13，如图1和图2所示。
优选地，定位孔12有两个，两个定位孔12间隔分布在涂胶槽11之间，如图1和图2所示。
优选地，定位孔12是阶梯孔结构，如图1和图2所示。
本实施例中，外板加强板1有两块，两块外板加强板1左右对称地布置在发动机盖2的易按压变形及油罐效应区21，如图3所示。
本实用新型，先依据CAE抗凹分析结果，确定发动机盖2上抗凹有问题的区域，也即易按压变形及油罐效应区21，初步确定外板加强板1的布置位置。然后，结合发动机盖2外CAS面，在满足涂胶面尺寸公差的前提下，对外板加强板1涂胶面进行优化，实现了外板加强板1自身左右对称；再调整内板焊接面位置，实现了外板加强板1自身前后对称。最后，结合涂胶槽11长度要求，调整定位孔12位置，将定位孔12间隔布置于涂胶槽11之间。本实用新型既保证了发动机盖抗凹性能及稳定性，也方便了工艺焊接，提升了客户体验感。
本实用新型中的外板加强板，该件自身左右、前后对称，具有对称美感；焊接摆放该件时，不仅可有效防止焊接错误，该件还可以在发动机盖内外板间左右对称布置，有效支撑发动机盖外板，保证抗凹性能，减少零件的开发，节省成本；定位孔布置于涂胶槽之间，按压发动机盖时，外板加强板与发动机盖外板全部是涂胶接触，克服了传统定位孔布置于涂胶槽两端，易出现定位孔面与外板面钣金接触，出现异响的缺陷。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种汽车发动机盖的外板加强板，其特征在于，所述外板加强板是平底V形板结构，所述外板加强板左右对称且前后对称；所述平底V形板结构的底板外平面上纵向地设置有多个涂胶槽，定位孔布置在涂胶槽之间。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机盖的外板加强板，其特征在于，所述平底V形板结构的两侧壁板顶端分别设置有翻边结构。
3.根据权利要求1或2所述的汽车发动机盖的外板加强板，其特征在于，所述平底V形板结构的两侧壁板上分别设置有纵向的凸筋结构。
4.根据权利要求1或2所述的汽车发动机盖的外板加强板，其特征在于，所述定位孔有两个，两个定位孔间隔分布在所述涂胶槽之间。
5.根据权利要求3所述的汽车发动机盖的外板加强板，其特征在于，所述定位孔有两个，两个定位孔间隔分布在所述涂胶槽之间。
6.根据权利要求1、2或5所述的汽车发动机盖的外板加强板，其特征在于，所述定位孔是阶梯孔结构。
7.根据权利要求1、2或5所述的汽车发动机盖的外板加强板，其特征在于，所述外板加强板有两块，两块外板加强板左右对称地布置在发动机盖的易按压变形及油罐效应区。
8.根据权利要求6所述的汽车发动机盖的外板加强板，其特征在于，所述外板加强板有两块，两块外板加强板左右对称地布置在发动机盖的易按压变形及油罐效应区。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111256632A (zh) * | 2020-03-16 | 2020-06-09 | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 | 提高汽车发动机盖外板测量精度的方法 |
| CN114919667A (zh) * | 2022-06-28 | 2022-08-19 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种发动机盖外板支撑支架及车辆 |
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- 2019-02-26 CN CN201920240966.0U patent/CN209757277U/zh active Active
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