CN110803120B - 固定装置和车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种固定装置和车辆，该固定装置用于固定车辆控制器，固定装置包括具有开口的安装框、以及与安装框活动连接的抵接件和二个锁止件，自开口的边沿凸出设置的卡扣部，安装框用于与车辆支架连接，卡扣部和抵接件分别与开口的相对两侧边沿连接，抵接件用于穿过开口以抵接二个锁止件，并推动二个锁止件相背离运动以分别穿过车辆控制器的安装架上，抵接件与卡扣部抵接。在本发明中的固定装置能够将控制器牢靠地固定在车辆支架上而不会晃动。

Description

固定装置和车辆

技术领域

本发明涉及家用汽车技术领域，尤其涉及一种固定装置和车辆。

背景技术

随着汽车工业技术的发展，汽车各项功能日益多样化，其中控制器作为一个核心单元，控制模块走向日益复杂化，其固定方式也存在多样化。在现有技术中，对汽车控制器的固定是将支架穿过控制器把手，并用螺栓固定在车架上，然而，此种固定方式使得控制器固定后仍存在晃动的现象，固定不牢靠。

鉴于上述的缺陷，有必要提供一种新的固定装置。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种固定装置和车辆，旨在解决现有控制器固定在车辆支架上晃动、不牢靠的问题。

为实现上述目的，本发明提出的固定装置用于固定车辆控制器，所述固定装置包括具有开口的安装框、以及与所述安装框活动连接的抵接件和二个锁止件，自所述开口的边沿凸出设置的卡扣部，所述安装框用于与车辆支架连接，所述卡扣部和所述抵接件分别与所述开口的相对两侧边沿连接，所述抵接件用于穿过所述开口以抵接二个所述锁止件，并推动二个所述锁止件相背离运动以分别穿过所述车辆控制器的安装架上，所述抵接件与所述卡扣部抵接。

优选地，所述抵接件包括二个相对设置的侧板、连接二个所述侧板的连接底板，所述侧板用于抵接所述锁止件，所述连接底板的一端与所述开口的边沿连接，所述连接底板的另一端用于与所述卡扣部抵接。

优选地，所述锁止件包括与所述安装框连接的缓冲件、与所述缓冲件连接的托件、以及自所述缓冲件向远离所述托件方向延伸的扣件，二个所述缓冲件分别与所述开口的相对两侧边沿连接，所述扣件与所述托件位于所述缓冲件的两侧，所述抵接件抵接所述托件使所述缓冲件绕所述开口的边沿转动，并使所述扣件的自由端穿过所述安装架与所述车辆支架抵接。

优选地，所述托件包括多个间隔设置的凸块，所述凸块与所述缓冲件连接。

优选地，所述侧板上设有与所述凸块相配合的抵接台阶，所述凸块用于与所述抵接台阶卡合并支撑所述抵接件。

优选地，所述侧板开设有缓冲槽。

优选地，所述固定装置还包括与所述抵接件的自由端活动连接的把手和与所述把手靠近所述抵接件的一端连接的支撑部，所述支撑部用于抵接于所述抵接件和所述把手之间。

优选地，所述安装框还包括开设有所述开口的安装板、与所述安装板连接的卡接部，所述抵接件与所述安装板连接，所述卡接部与所述抵接件位于所述安装板的两侧，所述卡接部用于卡入所述车辆支架。

优选地，所述安装框还包括与所述卡接部连接的抵挡部，所述抵挡部用于支撑所述抵接件。

优选地，所述车辆包括车辆支架、车辆控制器和如上所述的固定装置。

本发明技术方案中，固定装置用于固定车辆控制器，固定装置包括具有开口的安装框、以及与安装框活动连接的抵接件和二个锁止件，自开口的边沿凸出设置的卡扣部，安装框用于与车辆支架连接，卡扣部和抵接件分别与开口的相对两侧边沿连接，抵接件用于穿过开口以抵接二个锁止件，并推动二个锁止件相背离运动以分别穿过车辆控制器的安装架上，抵接件与卡扣部抵接。在本发明中，将固定装置的安装框与车辆支架连接，再通过按压抵接件，抵接件穿过安装框开口并推动二个锁止件且与卡扣部抵接，使得二个锁止件相背离运动以分别穿过车辆控制器的安装架上，从而能够将控制器牢靠地固定在车辆支架上而不会晃动。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明的固定装置的打开状态的结构示意图；

图2为本发明的固定装置的打开状态的剖面示意图；

图3为本发明的固定装置的关闭状态的结构示意图；

图4为本发明的固定装置的关闭状态的剖面示意图；

图5为本发明的固定装置将车辆控制器固定在车辆支架上的结构示意图；

图6为本发明的固定装置将车辆控制器固定在车辆支架上的另一视角的结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				1	固定装置	122	连接底板
11	安装框	13	锁止件
				111	卡扣部	131	缓冲件
112	安装板	132	托件
				1121	开口	1321	凸块
113	卡接部	133	扣件
				114	抵挡部	14	把手
12	抵接件	141	支撑部
				121	侧板	2	车辆支架
1211	抵接台阶	3	车辆控制器
				1212	缓冲槽

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

本发明提出一种固定装置，旨在解决现有控制器固定在车辆支架上晃动、不牢靠的问题。

请参照图1和图5，固定装置1用于固定车辆控制器3，固定装置1包括具有开口1121的安装框11、以及与安装框11活动连接的抵接件12和二个锁止件13，自开口1121的边沿凸出设置的卡扣部111，安装框11用于与车辆支架2连接，卡扣部111和抵接件12分别与开口1121的相对两侧边沿连接，抵接件12用于穿过开口1121以抵接二个锁止件13，并推动二个锁止件13相背离运动以分别穿过车辆控制器3的安装架上，抵接件12与卡扣部111抵接。

本发明的固定装置1的安装框11与车辆支架2连接，再通过按压抵接件12，抵接件12穿过安装框11开口1121并推动二个锁止件13且与卡扣部111抵接，使得二个锁止件13相背离运动以分别穿过车辆控制器3的安装架上，从而能够将控制器牢靠地固定在车辆支架2上而不会晃动。另外，如果需要维修时，只需要将抵接件12打开，此时，锁止件13没有抵接件12的抵接，从而可以将车辆控制器3的安装架和锁止件13分开，车辆控制器3从固定装置1上拿出，在拆装维修中，不需要操作螺栓，缩小了操作空间，也方便了拆装维修，并提高了拆装维修效率。作为一种实施例，固定装置1可以是一体成型的塑料件，也可以是由多个零件组装而成。

其中，如图2所示，抵接件12包括二个相对设置的侧板121、连接二个侧板121的连接底板122，侧板121用于抵接锁止件13，连接底板122的一端与开口1121的边沿连接，连接底板122的另一端用于与卡扣部111抵接。作为一种实施例，连接底板122与开口1121的边沿连接处设置成弹性材质或者设置有铰接件，使得抵接件12能相对安装框11转动，当按压抵接件12抵压锁止件13时，相对设置的二个侧板121分别与对应的锁止件13抵接，从而能将二个锁止件13相背离运动以分别穿过车辆控制器3的安装架上。

进一步地，如图1所示，锁止件13包括与安装框11连接的缓冲件131、与缓冲件131连接的托件132、以及自缓冲件131向远离托件132方向延伸的扣件133，二个锁止件13的缓冲件131分别与开口1121的相对两侧边沿连接，扣件133与托件132位于缓冲件131的两侧，抵接件12抵接托件132使缓冲件131绕开口1121的边沿转动，并使扣件133的自由端穿过安装架与车辆支架2抵接。作为一种实施例，缓冲件131与开口1121的相对两侧边沿连接处可以设置成弹性材质或者设置有铰接件。当抵接件12对锁止件13抵接时，由侧板121对托件132施加压力，使得缓冲件131绕开口1121的边沿转动，并使得扣件133的自由端穿过安装架与车辆支架2抵接。

另外，如图1和图2所示，在优选的实施例中，托件132包括多个间隔设置的凸块1321，凸块1321与缓冲件131连接。当抵接件12对锁止件13抵接时，由侧板121对托件132施加压力，也就是侧板121对托件132上的多个间隔设置的凸块1321施加压力，凸块1321在压力的作用下与侧板121产生摩擦力，凸块1321间隔设置，可有效减少摩擦力，从而使得手动压入抵接件12更容易。

其中，如图2所示，侧板121上设有与凸块1321相配合的抵接台阶1211，凸块1321用于与抵接台阶1211卡合并支撑抵接件12。当需要扣件133将车辆控制器3的安装架扣接到车辆支架2上时，压入抵接件12，抵接件12对锁止件13进行抵接，当抵接件12与卡扣部111抵接后，凸块1321与侧板121的抵接台阶1211抵接，能够使得扣件133对车辆控制器3持续扣紧。

进一步地，侧板121开设有缓冲槽1212。在一实施例中，缓冲槽1212靠近侧板121的一端设置成半圆形，缓冲槽1212的另一端向外界敞开，缓冲槽1212可使得抵接件12在被压入安装框11开口1121时产生足够的形变以使抵接件12能够与卡扣部111抵接。

另外，如图2至4所示，在上述的实施例中，固定装置1还包括与抵接件12的自由端活动连接的把手14和与把手14靠近抵接件12的一端连接的支撑部141，支撑部141用于抵接于抵接件12和把手14之间。当抵接件12卡入卡扣部111时，支撑部141用于抵接在抵接件12和把手14之间，将把手14与抵接件12之间留有间隙，方便手指伸入间隙拿出抵接件12，从而方便后续维修打开抵接件12的操作。在一实施例中，把手14上设有通孔，也是为了方便拿出抵接件12。

而在优选的实施例中，如图4和图6所示，安装框11还包括开设有开口1121的安装板112、与安装板112连接的卡接部113，抵接件12与安装板112连接，卡接部113与抵接件12位于安装板112的两侧，卡接部113用于卡入车辆支架2。卡接部113从一个方向卡入车辆支架2，再由扣件133穿过车辆控制器3的安装架并从另一个方向抵接在车辆支架2，从而能够使得车辆控制器3牢靠地固定在车辆支架2上。在一实施例中，卡接部113的卡入车辆支架2的一侧设置成圆弧面，由于圆弧面与车辆支架2的接触面少，从而减少卡入摩擦，可使得装入固定装置1到车辆支架2更轻松。

进一步地，安装框11还包括与卡接部113连接的抵挡部114，抵挡部114用于支撑抵接件12。当侧板121对凸块1321施加压力时，侧板121接触凸块1321，缓冲件131绕开口1121的边沿转动，直到侧板121上的抵接台阶1211与凸块1321抵接，此时对抵接件12施加压力，抵接件12由于连接底板122与抵挡部114抵接而保持静止。

另外，本发明还提供了一种车辆，车辆包括车辆支架2、车辆控制器3和如上述的固定装置1。一种车辆包括上述的固定装置1、设有与上述固定装置1配合的安装架的车辆控制器3、以及能够安装上述固定装置1并能配合上述固定装置1安装车辆控制器3的车辆支架2。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种固定装置，其特征在于，所述固定装置用于固定车辆控制器，所述固定装置包括具有开口的安装框、以及与所述安装框活动连接的抵接件和二个锁止件，自所述开口的边沿凸出设置的卡扣部，所述安装框用于与车辆支架连接，所述卡扣部和所述抵接件分别与所述开口的相对两侧边沿连接，所述抵接件用于穿过所述开口以抵接二个所述锁止件，并推动二个所述锁止件相背离运动以分别穿过所述车辆控制器的安装架上，以使所述安装架分别抵接于所述锁止件和所述车辆支架，所述抵接件与所述卡扣部抵接。

2.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述抵接件包括二个相对设置的侧板、连接二个所述侧板的连接底板，所述侧板用于抵接所述锁止件，所述连接底板的一端与所述开口的边沿连接，所述连接底板的另一端用于与所述卡扣部抵接。

3.如权利要求2所述的固定装置，其特征在于，所述锁止件包括与所述安装框连接的缓冲件、与所述缓冲件连接的托件、以及自所述缓冲件向远离所述托件方向延伸的扣件，二个所述缓冲件分别与所述开口的相对两侧边沿连接，所述扣件与所述托件位于所述缓冲件的两侧，所述抵接件抵接所述托件使所述缓冲件绕所述开口的边沿转动，并使所述扣件的自由端穿过所述安装架与所述车辆支架抵接。

4.如权利要求3所述的固定装置，其特征在于，所述托件包括多个间隔设置的凸块，所述凸块与所述缓冲件连接。

5.如权利要求4所述的固定装置，其特征在于，所述侧板上设有与所述凸块相配合的抵接台阶，所述凸块用于与所述抵接台阶卡合并支撑所述抵接件。

6.如权利要求5所述的固定装置，其特征在于，所述侧板开设有缓冲槽。

7.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述固定装置还包括与所述抵接件的自由端活动连接的把手和与所述把手靠近所述抵接件的一端连接的支撑部，所述支撑部用于抵接于所述抵接件和所述把手之间。

8.如权利要求1至7中任一项所述的固定装置，其特征在于，所述安装框还包括开设有所述开口的安装板、与所述安装板连接的卡接部，所述抵接件与所述安装板连接，所述卡接部与所述抵接件位于所述安装板的两侧，所述卡接部用于卡入所述车辆支架。

9.如权利要求8所述的固定装置，其特征在于，所述安装框还包括与所述卡接部连接的抵挡部，所述抵挡部用于支撑所述抵接件。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括车辆支架、车辆控制器和如权利要求1至9中任一项所述的固定装置。

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