CN110802356B - 一种汽车防撞梁焊接夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车防撞梁焊接夹具，包括机壳，机壳的顶部设置有工作板，工作板的顶部活动安装有两个支撑板，工作板的顶部开设有开口槽，两个支撑板均与开口槽活动连接，两个支撑板相互靠近的一侧均开设有滑动槽，两个滑动槽内均滑动安装有两个滑动块，两个支撑板上横向滑动安装有两个齿条，两个滑动槽内均固定安装有方形块，两个方形块的顶部和底部均转动安装有螺纹杆，滑动块与对应的螺纹杆螺纹连接，两个方形块相互靠近的一侧均固定安装有弹簧的一端，两个弹簧的另一端均固定安装有受力板，受力板与对应的两个齿条固定连接。本发明操作方便，可以有效的对弧形侧面板进行固定，不需要拆卸重新固定，提高了焊接效率低。

Description

一种汽车防撞梁焊接夹具
技术领域：
本发明涉及汽车防撞梁焊接技术领域，主要涉及一种汽车防撞梁焊接夹具。
背景技术：
防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用，目前，市场中汽车防撞梁的由两个弧形侧板焊接而成，在焊接的过程中需要使用夹具对两个弧形侧板进行夹持固定，方便焊接。
现有的防撞梁焊接夹不能有效的对弧形侧面板进行固定，焊接完一面后需要拆卸在重新固定对另一面进行焊接，焊接效率低。
发明内容：
本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种汽车防撞梁焊接夹具，解决现有技术中存在现有的防撞梁焊接夹不能有效的对弧形侧面板进行固定，焊接完一面后需要拆卸在重新固定对另一面进行焊接，焊接效率低缺点。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种汽车防撞梁焊接夹具，包括机壳，机壳的顶部设置有工作板，工作板的顶部活动安装有两个支撑板，工作板的顶部开设有开口槽，两个支撑板均与开口槽活动连接，两个支撑板相互靠近的一侧均开设有滑动槽，两个滑动槽内均滑动安装有两个滑动块，两个支撑板上横向滑动安装有两个齿条，两个滑动槽内均固定安装有方形块，两个方形块的顶部和底部均转动安装有螺纹杆，螺纹杆的外侧固定安装有齿轮，齿条与对应的齿轮啮合，滑动块与对应的螺纹杆螺纹连接，两个方形块相互靠近的一侧均固定安装有弹簧的一端，两个弹簧的另一端均固定安装有受力板，受力板与对应的两个齿条固定连接，滑动块的一侧固定安装有焊接条，焊接条上固定安装有固定垫，工作板上放置有弧形侧面板，工作板的顶部设置有控制器开关，固定垫的宽度小于弧形侧面板的宽度，位于同一个滑动槽内的两个螺纹杆螺纹旋向相反。
所述工作板上转动安装有两个圆杆，两个圆杆的顶部均开设有螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹连接有丝杠，两个丝杠的顶端均固定安装有L型板，两个L型板分别与两个支撑板活动连接，圆杆转动通过丝杠带动L型板移动。
所述L型板上转动安装有圆板，圆板上固定连接有推杆电机，推杆电机的输出轴与对应的支撑板固定连接，圆板的一侧固定安装有环形支撑块，环形支撑块与L型板滑动连接，推杆电机带动支撑板移动，环形支撑块对圆板起到支撑作用。
所述圆板的一侧固定安装有两个伸缩杆，伸缩杆与对应的支撑板固定连接，伸缩杆对支撑板起到支撑作用。
所述L型板的一侧固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴上固定安装有驱动轴，驱动轴与L型板转动连接，驱动轴与对应的圆板固定连接，伺服电机通过驱动轴带动圆板转动。
所述工作板的底部固定连接有旋转电机，旋转电机的输出轴上固定安装有第一链轮，两个圆杆的外侧均固定安装有第二链轮，两个第二链轮和第一链轮上均啮合有同一个链条，链条起到传递作用。
所述L型板的底部固定安装有限位杆，限位杆与工作板滑动连接，限位杆对L型板起到限位作用，使得L型板只能进行上下移动。
所述支撑板上开设有两个固定孔，齿条与固定孔滑动连接，齿条的顶部和底部均开设有导向槽，固定孔的顶部内壁和底部内壁上均固定安装有导向块，导向块与导向槽滑动连接，导向块齿条进行限位。
本发明的优点是：
（1）本方案通过两个推杆电机分别推动两个支撑板相互靠近，两个支撑板分别带动两个受力板相互靠近，两个受力板分别对两个弧形侧面板挤压，可以将两个弧形侧面板挤压固定。
（2）本方案通过两个固定垫对弧形侧面板挤压固定，可以将弧形侧面板夹紧，增加固定后的稳定性。
（3）本方案由于固定垫的宽度小于弧形侧面板的宽度，不会对焊缝进行遮挡，可以进行满焊接。
（4）本方案通过旋转电机带动两个圆杆转动，两个圆杆分别带动两个丝杠向上运动，两个丝杠分别推动两个支撑板向上运动，两个支撑板分别带动内侧焊接外侧的两个弧形侧面板向上运动，通过两个伺服电机分别带动两个支撑板同向转动，可以将弧形侧面板翻转180°，可以方便对另一面进行焊接。
（5）本方案焊接完成后，反向启动两个推杆电机，使得两个支撑板相互远离，在弹簧的弹力作用下，固定垫离开对应的弧形侧面板，可以将焊接完成的两个弧形侧面板取下即可。
本发明操作方便，可以有效的对弧形侧面板进行固定，不需要拆卸重新固定，提高了焊接效率低。
附图说明：
图1为本发明提出的一种汽车防撞梁焊接夹具的结构示意图；
图2为本发明提出的一种汽车防撞梁焊接夹具的支撑板、弧形侧面板、焊接条、固定垫的侧面结构示意图；
图3为本发明提出的一种汽车防撞梁焊接夹具的A部分结构示意图；
图4为本发明提出的一种汽车防撞梁焊接夹具的齿条的立体结构示意图；
图5为本发明提出的一种汽车防撞梁焊接夹具的L型板和圆板的立体结构示意图。
具体实施方式：
参见附图。
参照图1-5，一种汽车防撞梁焊接夹具，包括机壳1，机壳1的顶部设置有工作板2，工作板2的顶部活动安装有两个支撑板11，工作板2的顶部开设有开口槽3，两个支撑板11均与开口槽3活动连接，两个支撑板11相互靠近的一侧均开设有滑动槽13，两个滑动槽13内均滑动安装有两个滑动块14，两个支撑板11上横向滑动安装有两个齿条16，两个滑动槽13内均固定安装有方形块23，两个方形块23的顶部和底部均转动安装有螺纹杆15，螺纹杆15的外侧固定安装有齿轮17，齿条16与对应的齿轮17啮合，滑动块14与对应的螺纹杆15螺纹连接，两个方形块23相互靠近的一侧均固定安装有弹簧18的一端，两个弹簧18的另一端均固定安装有受力板10，受力板10与对应的两个齿条16固定连接，滑动块14的一侧固定安装有焊接条19，焊接条19上固定安装有固定垫20，工作板2上放置有弧形侧面板26，工作板2的顶部设置有控制器开关28，固定垫20的宽度小于弧形侧面板26的宽度，位于同一个滑动槽13内的两个螺纹杆15螺纹旋向相反。
本实施例中，工作板2上转动安装有两个圆杆6，两个圆杆6的顶部均开设有螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹连接有丝杠7，两个丝杠7的顶端均固定安装有L型板8，两个L型板8分别与两个支撑板11活动连接，圆杆6转动通过丝杠7带动L型板8移动。
本实施例中，L型板8上转动安装有圆板21，圆板21上固定连接有推杆电机9，推杆电机9的输出轴与对应的支撑板11固定连接，圆板21的一侧固定安装有环形支撑块27，环形支撑块27与L型板8滑动连接，推杆电机9带动支撑板11移动，环形支撑块27对圆板21起到支撑作用。
本实施例中，圆板21的一侧固定安装有两个伸缩杆22，伸缩杆22与对应的支撑板11固定连接，伸缩杆22对支撑板11起到支撑作用。
本实施例中，L型板8的一侧固定安装有伺服电机12，伺服电机12的输出轴上固定安装有驱动轴，驱动轴与L型板8转动连接，驱动轴与对应的圆板21固定连接，伺服电机12通过驱动轴带动圆板21转动，伺服电机21具有断电自锁功能。
本实施例中，工作板2的底部固定连接有旋转电机4，旋转电机4的输出轴上固定安装有第一链轮29，两个圆杆6的外侧均固定安装有第二链轮30，两个第二链轮30和第一链轮29上均啮合有同一个链条5，链条5起到传递作用。
本实施例中，L型板8的底部固定安装有限位杆24，限位杆24与工作板2滑动连接，限位杆24对L型板8起到限位作用，使得L型板只能进行上下移动。
本实施例中，支撑板11上开设有两个固定孔，齿条16与固定孔滑动连接，齿条16的顶部和底部均开设有导向槽25，固定孔的顶部内壁和底部内壁上均固定安装有导向块，导向块与导向槽25滑动连接，导向块齿条16进行限位。
实施例二
参照图1-5，一种汽车防撞梁焊接夹具，包括机壳1，机壳1的顶部设置有工作板2，工作板2的顶部活动安装有两个支撑板11，工作板2的顶部开设有开口槽3，两个支撑板11均与开口槽3活动连接，两个支撑板11相互靠近的一侧均开设有滑动槽13，两个滑动槽13内均滑动安装有两个滑动块14，两个支撑板11上横向滑动安装有两个齿条16，两个滑动槽13内均通过焊接固定安装有方形块23，两个方形块23的顶部和底部均转动安装有螺纹杆15，螺纹杆15的外侧通过焊接固定安装有齿轮17，齿条16与对应的齿轮17啮合，滑动块14与对应的螺纹杆15螺纹连接，两个方形块23相互靠近的一侧均通过焊接固定安装有弹簧18的一端，两个弹簧18的另一端均通过焊接固定安装有受力板10，受力板10与对应的两个齿条16通过螺丝固定连接，滑动块14的一侧通过焊接固定安装有焊接条19，焊接条19上通过焊接固定安装有固定垫20，工作板2上放置有弧形侧面板26，工作板2的顶部设置有控制器开关28，固定垫20的宽度小于弧形侧面板26的宽度，位于同一个滑动槽13内的两个螺纹杆15螺纹旋向相反。
本实施例中，工作板2上转动安装有两个圆杆6，两个圆杆6的顶部均开设有螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹连接有丝杠7，两个丝杠7的顶端均通过焊接固定安装有L型板8，两个L型板8分别与两个支撑板11活动连接，圆杆6转动通过丝杠7带动L型板8移动。
本实施例中，L型板8上转动安装有圆板21，圆板21上通过螺丝固定连接有推杆电机9，推杆电机9的输出轴与对应的支撑板11通过螺丝固定连接，圆板21的一侧通过焊接固定安装有环形支撑块27，环形支撑块27与L型板8滑动连接，推杆电机9带动支撑板11移动，环形支撑块27对圆板21起到支撑作用。
本实施例中，圆板21的一侧通过焊接固定安装有两个伸缩杆22，伸缩杆22与对应的支撑板11通过螺丝固定连接，伸缩杆22对支撑板11起到支撑作用。
本实施例中，L型板8的一侧通过焊接固定安装有伺服电机12，伺服电机12的输出轴上通过焊接固定安装有驱动轴，驱动轴与L型板8转动连接，驱动轴与对应的圆板21通过螺丝固定连接，伺服电机12通过驱动轴带动圆板21转动，伺服电机21具有断电自锁功能。
本实施例中，工作板2的底部通过螺丝固定连接有旋转电机4，旋转电机4的输出轴上通过焊接固定安装有第一链轮29，两个圆杆6的外侧均通过焊接固定安装有第二链轮30，两个第二链轮30和第一链轮29上均啮合有同一个链条5，链条5起到传递作用。
本实施例中，L型板8的底部通过焊接固定安装有限位杆24，限位杆24与工作板2滑动连接，限位杆24对L型板8起到限位作用，使得L型板只能进行上下移动。
本实施例中，支撑板11上开设有两个固定孔，齿条16与固定孔滑动连接，齿条16的顶部和底部均开设有导向槽25，固定孔的顶部内壁和底部内壁上均通过焊接固定安装有导向块，导向块与导向槽25滑动连接，导向块齿条16进行限位。
本实施例中，使用时，将电器设备均接通控制器开关和电源，将两个弧形侧面板26对齐并放置到工作板2上，启动两个推杆电机9，两个推杆电机9分别推动两个支撑板11相互靠近，两个支撑板11分别带动两个受力板10相互靠近，两个受力板10分别对两个弧形侧面板26挤压，可以将两个弧形侧面板26挤压固定，受力板10与弧形侧面板26接触受力带动对应的两个齿条16移动，齿条16带动对应的螺纹杆15转动，螺纹杆15通过对应的滑动块14带动焊接条19靠近弧形侧面板26，焊接条19通过两个固定垫20对弧形侧面板26挤压固定，可以将弧形侧面板26夹紧，增加固定后的稳定性，可以进行焊接，由于固定垫20的宽度小于弧形侧面板26的宽度，不会对焊缝进行遮挡，可以进行满焊接，完成对两个弧形侧面板26的内侧焊接时，启动旋转电机4，由于设置了第一链轮29、两个第二链轮30和链条5，使得旋转电机4带动两个圆杆6转动，两个圆杆6分别带动两个丝杠7向上运动，两个丝杠7分别通过两个L型板8推动两个支撑板11向上运动，两个支撑板11分别带动内侧焊接外侧的两个弧形侧面板26向上运动，通过两个伺服电机12分别带动两个支撑板11同向转动，可以将弧形侧面板26翻转180°，反向启动旋转电机4，使得两个弧形侧面板26向下运动，可以进行焊接，反向启动两个推杆电机9，使得两个支撑板11相互远离，在弹簧18的弹力作用下，固定垫20离开对应的弧形侧面板26，将焊接完成的两个弧形侧面板26取下即可。

Claims (3)

1.一种汽车防撞梁焊接夹具，包括机壳(1)，机壳(1)的顶部设置有工作板(2)，其特征在于，所述工作板(2)的顶部活动安装有两个支撑板(11)，工作板(2)的顶部开设有开口槽(3)，两个支撑板(11)均与开口槽(3)活动连接，两个支撑板(11)相互靠近的一侧均开设有滑动槽(13)，两个滑动槽(13)内均滑动安装有两个滑动块(14)，两个支撑板(11)上横向滑动安装有两个齿条(16)，两个滑动槽(13)内均固定安装有方形块(23)，两个方形块(23)的顶部和底部均转动安装有螺纹杆(15)，螺纹杆(15)的外侧固定安装有齿轮(17)，齿条(16)与对应的齿轮(17)啮合，滑动块(14)与对应的螺纹杆(15)螺纹连接，两个方形块(23)相互靠近的一侧均固定安装有弹簧(18)的一端，两个弹簧(18)的另一端均固定安装有受力板(10)，受力板(10)与对应的两个齿条(16)固定连接，滑动块(14)的一侧固定安装有焊接条(19)，焊接条(19)上固定安装有固定垫(20)，工作板(2)上放置有弧形侧面板(26)，工作板(2)的顶部设置有控制器开关(28)，固定垫(20)的宽度小于弧形侧面板(26)的宽度；所述工作板(2)上转动安装有两个圆杆(6)，两个圆杆(6)的顶部均开设有螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹连接有丝杠(7)，两个丝杠(7)的顶端均固定安装有L型板(8)，两个L型板(8)分别与两个支撑板(11)活动连接；
所述L型板(8)上转动安装有圆板(21)，圆板(21)上固定连接有推杆电机(9)，推杆电机(9)的输出轴与对应的支撑板(11)固定连接，圆板(21)的一侧固定安装有环形支撑块(27)，环形支撑块(27)与L型板(8)滑动连接；
所述圆板(21)的一侧固定安装有两个伸缩杆(22)，伸缩杆(22)与对应的支撑板(11)固定连接；
所述L型板(8)的一侧固定安装有伺服电机(12)，伺服电机(12)的输出轴上固定安装有驱动轴，驱动轴与L型板(8)转动连接，驱动轴与对应的圆板(21)固定连接；
所述工作板(2)的底部固定连接有旋转电机(4)，旋转电机(4)的输出轴上固定安装有第一链轮(29)，两个圆杆(6)的外侧均固定安装有第二链轮(30)，两个第二链轮(30)和第一链轮(29)上均啮合有同一个链条(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁焊接夹具，其特征在于，所述L型板(8)的底部固定安装有限位杆(24)，限位杆(24)与工作板(2)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁焊接夹具，其特征在于，所述支撑板(11)上开设有两个固定孔，齿条(16)与固定孔滑动连接，齿条(16)的顶部和底部均开设有导向槽(25)，固定孔的顶部内壁和底部内壁上均固定安装有导向块，导向块与导向槽(25)滑动连接。
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