CN206369599U - 一种减振器示功机夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减振器示功机夹紧装置，包括底板，底板的一端设有驱动装置，驱动装置连接有齿条；在底板另一端的侧方设有箱体，箱体内设有两个相向的夹块，两夹块的底部通过螺纹连接有螺杆，螺杆带动两夹块相向或者相离运动，螺杆靠近底板的一端伸出箱体并设有第一小齿轮，所述第一小齿轮与齿条啮合。所述底板远离驱动装置的一端设有两个固定板；在两个固定板之间设有齿轮盘，所述齿轮盘包括大齿轮和第二小齿轮，大齿轮与第一小齿轮啮合，第二小齿轮与齿条啮合。最终动作是带动螺杆上的夹块相向或相离运动，夹紧或者松开要试验的减振器的吊耳。能快速地在示功机上装夹减振器，大大节省了人工夹紧的时间，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于减振器示功机零部件领域，具体为一种减振器示功机夹紧装置。
背景技术
减振器生产厂家会对生产出来的每一根减振器进行示功特性试验，这就需要将每根减振器逐一安装在示功机上进行试验。传统上是人力进行安装，将一根铁棒穿过减振器的吊耳，再用螺母固定铁棒在示功机底座上，减振器就这样通过铁棒安装在示功机上准备试验。试验结束后又将减振器拆下，再进行下一根减振器的试验。整个拆装过程费时费力，效率低下。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种减振器示功机夹紧装置，解决减振器在示功时人工上下工件时需繁琐操作的缺点，提高工作效率。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
一种减振器示功机夹紧装置，包括底板，底板的一端设有驱动装置，驱动装置连接有齿条；在底板另一端的侧方设有箱体，箱体内设有两个夹块，分别为靠近底板的左夹块和远离底板的右夹块，两夹块的底部设有螺纹通孔，螺杆贯穿两夹块的螺纹通孔带动夹块相向或相离运动；螺杆靠近底板的一端伸出箱体并设有第一小齿轮，所述第一小齿轮与齿条啮合。
根据上述方案，所述两夹块底部的螺纹通孔设有旋向相同的螺纹，所述螺杆两端的螺纹旋向相反。
根据上述方案，所述两夹块底部的螺纹通孔设有旋向相反的螺纹，所述螺杆两端的螺纹旋向相同。
根据上述方案，所述右夹块固定在箱体末端并且其螺纹通孔直径大于螺杆直径，所述左夹块可左右移动并且底部的螺纹通孔与螺杆螺纹连接。
根据上述方案，所述左夹块固定在箱体末端并且其螺纹通孔直径大于螺杆直径，所述右夹块可左右移动并且底部的螺纹通孔与螺杆螺纹连接。
根据上述方案，所述底板远离驱动装置的一端设有两个固定板，两固定板的顶部之间设有齿轮轴，齿轮轴上设有齿轮盘，所述齿轮盘包括大齿轮和第二小齿轮，大齿轮与第一小齿轮啮合，第二小齿轮与齿条啮合。
根据上述方案，所述驱动装置为气缸。
根据上述方案，所述驱动装置为电机。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：能快速地将减振器夹紧在示功机上，当试验完成时，又能够快速地拆卸减振器。大大节省了人工夹紧的时间，提高了工作效率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明，其中：
图1是本实用新型一种减振器示功机夹紧装置的示意图。
图中各标号释义为：1-驱动装置，2-齿条，3-大齿轮，4-夹块，5-箱体，6-螺杆，7-第一小齿轮，8-固定板，9-第二小齿轮。
具体实施方式
本实用新型通过一个电控开关控制气缸，当按下开关时，驱动装置即气缸开始工作，气缸进气，推动气缸前端连接的齿条2，齿条2带动第二小齿轮9和大齿轮3一起转动，大齿轮3带动固定在螺杆6上的第一小齿轮7，此时螺杆6转动，带动连接在螺杆6两端上的夹块4一起运动。由于螺杆6两端的螺纹旋向相反，所以连接在螺杆6两端上的夹块4就相向运动。当气缸推动齿条2到最大位置时，两个夹块4刚好能够夹紧减振器下端的吊耳，然后对减振器进行示功试验。
当示功试验结束后，按下电控开关，这时气缸排气，又拉动气缸前端连接的齿条2，齿条2带动第二小齿轮9和大齿轮3转动，大齿轮3带动固定在螺杆6上的第一小齿轮7，此时螺杆6转动，带动连接在螺杆6两端上的夹块4一起运动。由于螺杆6两端的螺纹旋向相反，所以此时连接在螺杆6两端上的夹块4反向运动，松开夹块4夹紧的减振器吊耳，就可取下已完成示功试验的减振器，然后进行下一根减振器的示功试验。如此循环对减振器的夹紧与松开。
上述实施例中的驱动装置可以用一个电机来替换气缸，整个设备的成本会增加，其他结构不变，操作方式同上，故不再赘述。
Claims (8)
1.一种减振器示功机夹紧装置，其特征在于：包括底板，底板的一端设有驱动装置(1)，驱动装置(1)连接有齿条(2)；在底板另一端的侧方设有箱体(5)，箱体(5)内设有两个夹块(4)，分别为靠近底板的左夹块和远离底板的右夹块，两夹块(4)的底部设有螺纹通孔，螺杆(6)贯穿两夹块(4)的螺纹通孔带动夹块(4)相向或相离运动；螺杆(6)靠近底板的一端伸出箱体(5)并设有第一小齿轮(7)，所述第一小齿轮(7)与齿条(2)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种减振器示功机夹紧装置，其特征在于：所述两夹块(4)底部的螺纹通孔设有旋向相同的螺纹，所述螺杆(6)两端的螺纹旋向相反。
3.根据权利要求1所述的一种减振器示功机夹紧装置，其特征在于：所述两夹块(4)底部的螺纹通孔设有旋向相反的螺纹，所述螺杆(6)两端的螺纹旋向相同。
4.根据权利要求1所述的一种减振器示功机夹紧装置，其特征在于：所述右夹块固定在箱体(5)末端并且其螺纹通孔直径大于螺杆(6)直径，所述左夹块可左右移动并且底部的螺纹通孔与螺杆(6)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种减振器示功机夹紧装置，其特征在于：所述左夹块固定在箱体(5)末端并且其螺纹通孔直径大于螺杆(6)直径，所述右夹块可左右移动并且底部的螺纹通孔与螺杆(6)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种减振器示功机夹紧装置，其特征在于：所述底板远离驱动装置(1)的一端设有两个固定板(8)，两固定板(8)的顶部之间设有齿轮轴，齿轮轴上设有齿轮盘，所述齿轮盘包括大齿轮(3)和第二小齿轮(9)，大齿轮(3)与第一小齿轮(7)啮合，第二小齿轮(9)与齿条(2)啮合。
7.根据权利要求1所述的一种减振器示功机夹紧装置，其特征在于：所述驱动装置(1)为气缸。
8.根据权利要求1所述的一种减振器示功机夹紧装置，其特征在于：所述驱动装置(1)为电机。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110802356A (zh) * | 2019-11-12 | 2020-02-18 | 阜阳常阳汽车部件有限公司 | 一种汽车防撞梁焊接夹具 |
| CN111803355A (zh) * | 2020-08-14 | 2020-10-23 | 张淑涛 | 一种急诊科医疗救援用心肺复苏装置 |
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| CN110802356B (zh) * | 2019-11-12 | 2022-02-01 | 阜阳常阳汽车部件有限公司 | 一种汽车防撞梁焊接夹具 |
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