CN110801885A - 一种多缸液压圆锥破碎机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多缸液压圆锥破碎机，包括主机、护罩、支撑支架和电机，所述主机包括机架总成、水平轴总成、偏心总成、动锥总成、调整环总成、定锥总成、给料斗总成和过铁保护系统等；本发明主轴采用可拆式的液压螺母固定方式,替代传统冷装和热装的过盈配合方式，优化了拆装过程；小齿轮采用螺纹连接，大小齿轮啮合可通过垫片调节，水平轴架采用防漏油密封结构；具有迷宫防尘、正压防尘和防尘圈防尘三重防尘；同时本发明采用新设计的驱动环结构和过铁保护系统，新的驱动环结构设计，不会带来驱动换卡顿问题，过铁保护系统，有效保护不可破碎物块对设备的损害。

Description

一种多缸液压圆锥破碎机

技术领域

本发明涉及圆锥破碎机领域，特别涉及一种多缸液压圆锥破碎机。

背景技术

多缸圆锥破碎机是中碎与细碎坚硬物料的一种典型破碎设备，采用“层压破碎”原理，提高一次破碎成品率，更简单方便的维护和更低的运营成本。采取动锥与主轴相分离，主轴固定，只有动锥做旋摆运动等措施提高了结构强度。

19世纪50年代，随着液压技术的发展，圆锥破碎机可以采用液压调节排料口和实现过载保护，这就是液压圆锥破碎机，它以独特的性能优势在众多的行业中有着非常广泛的应用。随着液压圆锥破碎机的不断发展和完善改进，已经达到了系列化、规格化、和标准化程度。高性能圆锥破碎机，其性能优越，可以满足“多破少磨”的工艺要求。我国在改革开放政策指引下，基本建设事业得到飞快发展，促使破碎机市场也非常火爆。近年来国内用户引进国外各种先进的圆锥破碎机，其中以GP系列、HP系列、和H1800以及S1800系列液压圆锥破碎机最多，在此基础上努力开创国产先进的液压圆锥破碎机，其主要性能已经接近国外先进圆锥破碎机并有所改进。

多缸圆锥破碎机由于其结构特殊，体积小、装机功率大、转速高、工作效率高、层压破碎、成品质量高。且结构比较简单，外观设计精美，制造成本低，零件少、便于自动化控制。

多缸液压圆锥破碎机是依靠排料口大小来控制产品粒度。排放口通过螺纹调节，通过马达驱动。在实际操作时主动齿与驱动环容易出现打滑跳齿等问题，为了解决类似问题很多生产厂家通过各种限位卡来限制驱动环的位移，但解决问题的同时带来的是驱动环的卡顿问题。

多缸液压圆锥破碎机的主轴是装配并且固定在机架上的，这就要求主轴与机架要采用大过盈量配合，来能保证主轴在破碎机生产运行时的稳固性。由于过盈量较大，多缸液压圆锥破碎机的主轴与机架的装配通常采用压装工艺，即用油压机将主轴压入机架孔内。或者是采用冷装工艺，即将主轴放进液氮冰箱进行冷冻，当主轴冷到设定好的温度后将其装配到机架孔内。也有采用冷热装配工艺的，即用干冰冷冻主轴的，但干冰不足以将主轴冷却到可装配尺寸，这就要对机架安装孔位置进行加热，加热到所需温度后再将冷冻好的主轴装配到机架孔内，但是加热后一定程度上会引起某些尺寸偏差，影响整机的装配精度。随着国内生产多缸液压圆锥破碎机的厂家越来越多，很多生产厂家都没有能够将主轴压入机架的油压机。无论是大型油压机还是液氮冰箱采购成本都较高，很多生产厂家都不愿意购买，采用外协压装和冷热装的较多。外协费用高、周期长，冷热装不仅成本很高且存在一定安全隐患。且主轴采用过盈配合，拆装困难。

随着多缸圆锥破碎机应用越来越多，破碎机也不断的暴露出来的一些问题。如：润滑油容易脏；空机运行时动锥转速较高，导致动锥上衬套容易烧坏；传动小齿轮与水平轴为大过盈配合，小齿轮更换困难，且大小齿轮啮合不可调（如果增加调整垫调节齿轮啮合将导致水平轴架漏油），完全依靠设计和加工保证齿轮啮合。可现实情况是装配后的齿轮啮合并不理想；还有动锥下衬套在在设备运行过程中会出现下滑现象；减震弹簧更换困难等等一系列问题亟待解决。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种拆装方便，运行平稳的多缸液压圆锥破碎机，主轴采用可拆式的液压螺母固定方式；小齿轮采用螺纹连接，大小齿轮啮合可通过垫片调节，水平轴架采用防漏油密封结构；具有迷宫防尘、正压防尘和防尘圈防尘三重防尘；采用新设计的驱动环结构和过铁保护系统。

本发明是通过下述技术方案来实现：一种液压多缸圆锥破碎机，包括主机、护罩、支撑支架和电机，所述主机包括机架总成、水平轴总成、偏心总成、动锥总成、调整环总成、定锥总成、给料斗总成和过铁保护系统，其特征是：所述机架总成包括机架、主轴、下止推轴承、防尘圈固定板、油缸挡板、溢流阀、液压螺母、I型密封圈和防尘圈，所述主轴采用可拆式的液压螺母固定在机架上，所述液压螺母包括锁紧螺母和锁紧油缸，锁紧螺母的内孔设有螺纹，锁紧螺母内孔与主轴下端螺纹连接，锁紧螺母中均有分布若干锁紧油缸，锁紧油缸的锁紧油缸筒与锁紧螺母固定连接，锁紧油缸筒设有进油口，锁紧油缸阀芯安装在锁紧油缸筒中，锁紧油缸阀芯伸出时顶在机架上并且不与主轴接触。

进一步的，偏心总成包括配重罩、配重、偏心套、环氧树脂填料、偏心套衬套、上止推轴承和大齿轮；整个偏心总成套在主轴上，并通过上止推轴承坐落在下止推轴承上面；大齿轮、上止推轴承和配重均通过螺栓和偏心套连接，配重罩也是通过螺栓和配重连接在一起；所述偏心套衬套通过过盈配和偏心套装配在一起；偏心总成的配重下端的凸起插到机架上的两个I型密封圈中间，形成迂回结构的迷宫密封；动锥总成上的I型密封圈插到配重上端的U型槽中间，形成相同结构的迷宫密封；机架总成的防尘圈与动锥上的防尘圈挡板干涉，所述防尘圈采用弹性材料制成，防尘圈挡板将防尘圈往外挤使得防尘圈紧紧地贴住在防尘圈挡板，形成一道防尘圈密封。

进一步，所述过铁保护系统由多个释放油缸、多个溢流阀和多个蓄能器及液压管路组成，每个释放油缸上安装一个溢流阀；释放油缸底部安装在机架上，机架上设有多个与释放油缸位置对应的油缸挡板，所述油缸挡板为半圆形结构，并用螺栓固定在机架上，释放油缸的活塞杆穿过油缸挡板的半圆形结构与调整环总成底部连接。

进一步，所述水平轴总成包括小齿轮限位板、水平轴、小齿轮、水平轴衬套、耐磨环、水平轴衬板、水平轴架、甩油环、端盖、锥套、皮带轮、O型圈和调整垫片；小齿轮通过花键结构安装在水平轴的一端，并通过小齿轮限位板和螺栓限制小齿轮的安装位置；水平轴架与机架内侧采用O型圈密封；所述水平轴衬套安装在水平轴的两端，且水平轴衬套通过定位销和水平轴架连接；所述甩油环是通过过盈配合的方式安装在水平轴上；所述皮带轮通过锥套固定在水平轴上。

进一步，所述动锥总成包括动锥、动锥衬套、动锥球体、拉板、衬板胶、动锥衬板、切割环、锁紧螺栓、分料帽、玻璃胶、I型密封圈和防尘圈挡板；整个动锥总成通过动锥球体坐落在球面瓦上，球面瓦采用过盈配合装配在主轴上面，并采用多个螺栓进行固定放松，同时整个动锥总成也套装在偏心套上，动锥衬套内圈和偏心套外圈形成一个摩擦运动副；所述动锥衬套和定锥之间采用盈量配合，且有螺栓固定；动锥球体通过拉板和拉紧螺栓固定在动锥上，动锥衬板通过锁紧螺栓和动锥固定，所述锁紧螺栓采用左旋螺纹，且锁紧螺栓旋紧后通过切割环和动锥焊接在一起；动锥衬板和动锥之间的间隙通过灌注环氧树脂来填充。

进一步，所述调整环总成包括调整环、定位管、锁紧环、导销、定位螺栓、锁紧油囊、轴承座、转动卡、防尘罩、驱动环、主动齿、液压马达和液压马达固定架，调整环通过六个释放油缸和机架连接；锁紧环和调整环通过定位管和定位螺栓连接，锁紧环可沿定位管上下运动，定位螺栓将定位管和调整环连接，并限定锁紧环的运动量；锁紧油囊放置锁紧环和调整环之间的油囊槽内；定锥总成通过螺纹和调整环总成连接，定锥的螺纹同时和调整环和锁紧环的螺纹配合。

进一步，所述驱动环和主动齿采用垂直布置，所述驱动环和主动齿轮的齿牙长度大于对应标准齿轮齿牙长度设置，即相同模数和齿数的标准尺寸的齿轮。

进一步，所述定锥总成包括定锥、固定螺套、楔块、调整帽、定位套、焊接板、拉紧螺栓、碟簧和定锥衬板；所述定锥总成通过螺纹和调整环总成连接，调整帽通过螺栓固定在定锥上；所述调整环总成的驱动环通过轴承座支撑，并限定驱动环的高度，转动卡用螺栓固定在驱动环上，调整帽外侧的导条插装在转动卡的U型槽内。

进一步，所述I型密封圈和防尘圈均采用聚氨酯材质制成。

进一步，所述偏心套和偏心套衬套上设有位置互相对应的多个带锥度的注环氧树脂槽，且偏心套衬套上的注环氧树脂槽表面横向加工了多条凹槽。

综上所述，本发明具有以下有益效果：本发明主轴采用可拆式的液压螺母固定方式,替代传统的冷装和热装的过盈配合方式，优化了拆装过程；小齿轮采用螺纹连接，大小齿轮啮合可通过垫片调节，水平轴架采用防漏油密封结构；其具有迷宫防尘、正压防尘和防尘圈防尘三重防尘；同时本发明采用新设计的驱动环结构和过铁保护系统，新的驱动环结构设计，不会带来驱动换卡顿问题，过铁保护系统，有效保护不可破碎物块对设备的损害。

附图说明：

图1是整机示意图；

图2是主机剖面示意图；

图3是机架总成示意图；

图4是水平轴总成示意图；

图5是偏心总成示意图；

图6是动锥总成示意图；

图7是调整环总成示意图；

图8是定锥总成示意图；

图9是主轴装配示意图；

图10是液压螺母结构示意图；

图11是锁紧油缸示意图；

图12是破碎机防尘示意图；

图13 I型密封圈示意图；

图14主机润滑示意图；

图15偏心套衬套装配示意图；

图中：01.主机、02.护罩、03.支撑支架、04.电机、1.机架总成、2.水平轴总成、3.偏心总成、4.动锥总成、5.调整环总成、6.定锥总成、7.给料斗总成、8.释放油缸、9.蓄能器、10.球面瓦、11.机架、12.主轴、13.下止推轴承、14.防尘圈固定板、15.锁紧油缸、16.油缸挡板、17.溢流阀、18.液压螺母、19.I型密封圈、20.防尘圈、21.小齿轮限位板、22.水平轴、23.小齿轮、24.水平轴衬套、25.耐磨环、26.水平轴衬板、27.水平轴架、28.甩油环、29.端盖、30.锥套、31.皮带轮、32.O型圈、33.调整垫片、34.配重罩、35.配重、36.偏心套、37.环氧树脂填料、38.偏心套衬套、39.上止推轴承、40.大齿轮、41.动锥、42.动锥衬套、43.动锥球体、44.拉板、45.衬板胶、46.动锥衬板、47.切割环、48.锁紧螺栓、49.分料帽、50.玻璃胶、51. 数齿器、52.防尘圈挡板、53.调整环、54.定位管、55.锁紧环、56.导销、57.定位螺栓、58.锁紧油囊、59.轴承座、60.转动卡、61.防尘罩、62.驱动环、63.主动齿、64.液压马达、65.液压马达固定架、66.定锥、67.固定螺套、68.楔块、69.调整帽、70.定位套、71.焊接板、72.拉紧螺栓、73.碟簧、74.定锥衬板、75.数齿器固定板、76.锁紧螺母、77.锁紧油缸阀芯、78.锁紧油缸筒。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步详细阐明。

如图1-8所示，一种多缸液压圆锥破碎机，主要包括:主机01、护罩02和支撑支架03、电机04球面瓦10等。其中主机包含，机架总成1、水平轴总成2、偏心总成3、动锥总成4、调整环总成5、定锥总成6、给料斗总成7。由电机04提供动力，经过皮带轮带动水平轴22旋转，水平轴22通过一对垂直布置的锥齿轮将水平轴的旋转转化为偏心总成3绕主轴12的旋转，偏心总成3围绕着主轴12旋转带动套装在偏心套36上的动锥总成4作旋摆运动。主轴12是通过液压螺母18固定在机架11上不动的，调整环总成5通过释放油缸8与机架11固定，定锥总成6与调整环总成5是螺纹连接，依靠锁紧油囊58和锁紧环55将定锥总成6固定在调整环总5成上。装配完成后动锥衬板46和定锥衬板74之间形成一个破碎腔。动锥总成4绕主轴12做旋摆运动，在靠近定锥66的地方，破碎腔内的物料受动锥的挤压和弯曲而破碎，偏离定锥66的地方，已破碎的物料由于重力作用从锥底下落，整个破碎和卸料过程沿着定锥66内表面连续依次进行。破碎机的排料口是通过调节定锥总成6的升降来控制的，通过液压马达64带动驱动环62旋转，驱动环62带着转动卡60一起旋转，通过转动卡带动定锥总成6旋转，液压马达64正转将定锥总成6往下旋入调整环总成5即定锥总成6下降，排料口减小；液压马达64反转则定锥总成6上升，排料口增大。

破碎机的过铁保护系统由多个释放油缸8、多个溢流阀17和多个蓄能器9及液压管路等组成。释放油缸8主要起过铁保护及清腔的作用，在正常破碎时，用以吸收和缓冲因少数硬物料造成的调整环跳动冲击现象。当破碎机出现过载时破碎系统压力高于蓄能器9压力,释放油缸8的油被压进蓄能器9，释放油缸阀芯上升将调整环总成5和定锥总成6往上抬起，从而增大排料口，通过增加排料来降低破碎机的破碎负荷。当铁块等不可破碎物进入破碎腔，这时由于这些物料不可破碎，导致破碎系统压力急剧增大，当破碎系统压力超过溢流阀17设定的压力时，溢流阀17卸荷，释放油缸8的油通过溢流阀17回到油箱，这时释放油缸阀芯有一个较大的上升，排料口相应增大，将铁块等不可破碎物排出破碎腔，过后释放油缸8的压力通过电脑程序自动补压回到正常值。当破碎机由于给料太快等原因引发的破碎物料堵死破碎腔导致破碎机不能工作或焖机时，在停机状态下通过现场控制箱进行手动清腔操作，释放油缸8将进行泄压并反向冲压，这样释放油缸8可以将调整环总成5和定锥总成6抬升到一个很高位置，排料口相应的大幅增大同时将破碎腔物料排出。清腔完成后将现场控制打到自动控制，系统将自动恢复到开机器准备状态。

如图3所示，机架总成1包含：机架11、主轴12、下止推轴承13、防尘圈固定板14、油缸挡板16、溢流阀17、液压螺母18、I型密封圈19、防尘圈20等。主轴12通过液压螺母18固定在机架11上，方便更换主轴12 ，防尘圈固定板14用螺栓固定机架上，防尘圈20用螺栓固定在防尘圈固定板14上。两个I型密封圈19安装在机架11的迷宫槽内并用乐泰胶水粘牢。I型密封圈11和防尘圈20用的是聚氨酯材质，采用条状聚氨酯两端条通过520胶水60°搭接围成一个圈。球面瓦10装配在主轴12上，两者之间存在过盈配合，并有螺栓连接。油缸挡板16为半圆形并用螺栓固定在机架上，释放油缸8的活塞杆在油缸挡板16和机架11中间，该油缸挡板16可以防止破碎机在装配和拆卸时释放油缸8倾翻。避免因释放油缸8倾翻引发的安全事。机架11采用加强型大法兰和加强筋设计，保证了机架的强度，提前为提高破碎功率打下基础。

如图4所示，水平轴总成2包含：小齿轮限位板21、水平轴22、小齿轮23、水平轴衬套24、耐磨环25、水平轴衬板26、水平轴架27、甩油环28、端盖29、锥套30、皮带轮31、O型圈32、调整垫片33等。小齿轮23通过螺纹和水平轴22连接，通过小齿轮限位板21限制小齿轮23的安装位置，齿轮拆装方便。水平轴22两端的水平轴衬套24相当于两个滑动轴承，支撑水平轴运转。水平轴衬套24是通过定位销和水平轴架27连接的，并通过小齿轮22和甩油环28限定其轴向位置并留出小齿轮23的轴向游隙。甩油环28是通过大过盈量固定在水平轴上22。皮带轮31通过锥套30固定在水平轴22上。水平轴架27通过螺栓与机架11连接。水平轴架27与机架内侧采用O型圈32密封，并将端面挤压密封改进为类似活塞杆密封形式。确保在增加调整垫片33调节大小齿轮啮合后水平轴架27不会出现漏油问题。整机装配完成后偏心总成5的配重35有一圈会插到机架11的两个I型密封圈19中间，形成迷宫密封。

如图5所示，偏心总成3包含：配重罩34、配重35、偏心套36、环氧树脂填料37、偏心套衬套38、上止推轴承39、大齿轮40等。整个偏心总成3套在主轴12上，并通过上止推轴承39坐落在下止推轴承13上面。大齿轮40、上止推轴承39和配重35均通过螺栓和偏心套36连接，配重罩34也是通过螺栓和配重35连接在一起的。偏心套衬套38是通过小过盈配和偏心套36装配在一起的，并通过灌注环氧树脂确保偏心套衬套38不会下滑。上止推轴承39、下止推轴承13，偏心套衬套38和主轴12分别形成两个摩擦运动副，它们都是采用稀油润滑和冷却的。整机装配完成后偏心总成3的配重35有一圈会插到机架11的两个I型密封圈19中间，形成迷宫密封。

如图6所示，动锥总成4包含：动锥41、动锥衬套42、动锥球体43、拉板44、衬板胶45、动锥衬板46、切割环47、锁紧螺栓48、分料帽49、玻璃胶50、I型密封圈19、防尘圈挡板52等组成。整个动锥总成4通过动锥球体43坐落在球面瓦10上，球面瓦10是采用过盈配合装配在主轴12上面的，并且有多个螺栓固定放松防转，同时整个动锥总成4也套装在偏心套36上，动锥衬套42内圈和偏心套36外圈形成一个摩擦运动副。动锥衬套42和定锥66是小过盈量配合并有螺栓固定，动锥球体43通过拉板44和拉紧螺栓固定在动锥41上，动锥衬板46通过锁紧螺栓48和动锥41固定，锁紧螺栓48采用左旋螺纹设计保证动锥在旋转过程中锁紧螺栓不会松开，且锁紧螺栓48旋紧后通过切割环47和动锥41焊接在一起进行防松。动锥衬板46和动锥41之间的间隙通过灌注环氧树脂来填充。整机装配完成后动锥总成4的I型密封圈19插到配重35的U行槽中间，形成迷宫密封。机架总成1的防尘圈20会和动锥41上的防尘圈挡板52干涉，由于防尘圈20是聚氨酯材质，密封当板会将防尘圈20往外挤使得防尘圈20紧紧地贴住在防尘圈挡板52上，在实现防尘密封的同时可以降低破碎机空载动锥41的自转速度保护动锥衬套42不被损害。

如图7所示，调整环总成5包含：调整环53、定位管54、锁紧环55、导销56、定位螺栓57、锁紧油囊58、轴承座59、转动卡60、防尘罩61、驱动环62、主动齿63、液压马达64、液压马达固定架65等，调整环53通过六个释放油缸8和机架11连接。锁紧环55和调整环53通过定位管54和定位螺栓57连接，锁紧环55可沿定位管54上下运动，定位螺栓57将定位管54和调整环53连接，并限定锁紧环55的运动量。锁紧油囊58放置锁紧环55和调整环53之间的油囊槽内，当锁紧油囊58没有冲压时锁紧环55由于重力作用落在调整环53上，当给锁紧油囊58冲压后，锁紧油囊58将锁紧环55顶起。定锥总成6是通过螺纹和调整环总成5连接的，定锥66的螺纹同时和调整环53和锁紧环55的螺纹配合，当锁紧环55被锁紧油囊58顶起时通过螺纹牙将定锥66拉紧，锁紧油囊58泄压可以将定锥66松开。驱动环62和主动齿63采用垂直布置，并将驱动环62和主动齿轮63的齿牙加长，使得定锥66的拆装和排料口的调整更加平稳。通过两个数齿器51统计齿轮连续转动时的齿数，根据定锥66螺纹的螺距、驱动环62的齿数和接近开关统计的齿数及相应的计算公式，电脑程序自动计算排料口变化，计算并实时显示实际排料口的大小。

如图8所示，定锥总成6包含：定锥66、固定螺套67、楔块68、调整帽69、定位套70、焊接板71、拉紧螺栓72、碟簧73、定锥衬板74等。定锥总成6是通过螺纹和调整环总成5连接的，调整帽69通过螺栓固定在定锥66上。调整环总成5的驱动环62是靠轴承座59支撑的，限定了驱动环62的高度，转动卡60用螺栓固定在驱动环62上，调整帽69外侧的导条插装在转动卡60的U型槽内，液压马达64带动驱动环62转动，驱动环62通过转动卡60带动定锥66跟着驱动环62旋转，将定锥总成6旋入调整环总成5。

如图9、10、11所示，主轴12通过液压螺母18机架11装配，机架11底部开沉孔用于安装液压螺母18，液压螺母18包括锁紧螺母和锁紧油缸15，锁紧螺母76的内孔设有螺纹，锁紧螺母76内孔与主轴12下端螺纹连接，锁紧螺母76中均有分布若干锁紧油缸15，锁紧油缸15的锁紧油缸缸筒78与锁紧螺母76固定连接，锁紧油缸缸筒78设有进油口，锁紧油缸阀芯77安装在锁紧油缸缸筒78中，锁紧油缸阀芯77伸出时顶在机架11上并且不与主轴12接触。

如图12、13所示，破碎机具有正压防尘技术，空滤过滤后的空气经过鼓风机加压从水平轴总成2的端盖29吹进破碎机，使得破碎机内的气压高于外部气压，破碎机内的高压空气从迷宫密封的间隙往外吹，阻止破碎腔的粉尘计入破碎机内部。鼓风机先于破碎机启动，后于破碎机关闭，保证破碎机开机运行状态下破碎机内部气压一直保持一个相对高压状态。机架11和配重35之间，配重35和动锥41之间均形成了迷宫密封，机架总成1的防尘圈20被动锥总成4的防尘圈挡板52挤压形成一道贴合密封。

如图14所示，多缸圆锥破碎机在上止推轴承39和下止推轴承13之间、主轴12和偏心套衬套38之间、偏心套36和动锥衬套42之间、球面瓦10和动锥球体43之间、水平轴22和水平轴衬套24之间均形成了摩擦运动副，这些摩擦运动副以及大齿轮40和小齿轮23都是采用润滑油来润滑和散热的，从油箱通过液压泵出来的润滑油经过外部的散热器，散热器出来的冷油分为两路。一路从主轴12底部中心油孔进入破碎机，经过主轴12的润滑油路进入到主轴12和偏心套衬套38之间、偏心套36和动锥衬套42之间、球面瓦10和动锥球体43之间，从各摩擦运动副出来的油会淋到大小齿轮上，最后汇集到机架11的回油坑里经过管路回到油箱。另一路从水平轴总成2的端盖29进入水平轴衬套24和水平轴22之间，出来后同样汇集到机架的回油坑内，然后经过油管回到油箱。润滑油在润滑的同时将破碎机内的热量带出。

如图5、15所示，偏心套衬套38和偏心套是小过盈装配，偏心套衬套38通过干冰冷却后装配在偏心套36内，并在环氧树脂灌注槽内注满环氧树脂胶，进一步锁住偏心套衬套38，为了更好的防止偏心套衬套38在使用过程中松动下滑，在偏心套衬套的环氧树脂灌注槽内增加三道横向凹槽，环氧树脂胶凝固干胶后形成一个锁固件，牢牢将偏心套衬套38固定住。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种多缸液压圆锥破碎机，包括主机（01）、护罩（02）、支撑支架（03）和电机（04），所述主机（01）包括机架总成（1）、水平轴总成（2）、偏心总成（3）、动锥总成（4）、调整环总成（5）、定锥总成（6）、给料斗总成（7）和过铁保护系统，其特征是：所述机架总成（1）包括机架（11）、主轴（12）、下止推轴承（13）、防尘圈固定板（14）、油缸挡板（16）、溢流阀（17）、液压螺母（18）、I型密封圈（19）和防尘圈（20），所述主轴（12）采用可拆式的液压螺母（18）固定在机架（11）上，所述液压螺母（18）包括锁紧螺母（76）和锁紧油缸（15），锁紧螺母（76）的内孔设有螺纹，锁紧螺母（76）内孔与主轴（12）下端螺纹连接，锁紧螺母（76）中均有分布若干锁紧油缸（15），锁紧油缸（15）的锁紧油缸筒（78）与锁紧螺母（18）固定连接，锁紧油缸筒（78）设有进油口，锁紧油缸阀芯（77）安装在锁紧油缸筒（78）中，锁紧油缸阀芯（77）伸出时顶在机架（11）上并且不与主轴（12）接触。

2.根据权利要求1所述的一种多缸液压圆锥破碎机，其特征是：偏心总成（3）包括配重罩（34）、配重（35）、偏心套（36）、环氧树脂填料（37）、偏心套衬套（38）、上止推轴承（39）和大齿轮（40）；整个偏心总成（3）套在主轴（12）上，并通过上止推轴承（39）坐落在下止推轴承（13）上面；大齿轮（40）、上止推轴承（39）和配重（35）均通过螺栓和偏心套（36）连接，配重罩（34）也是通过螺栓和配重（35）连接在一起；所述偏心套衬套（38）通过过盈配和偏心套（36）装配在一起；偏心总成（3）的配重（35）下端的凸起插到机架（11）上的两个I型密封圈（19）中间，形成迂回结构的迷宫密封；动锥总成（4）上的I型密封圈（19）插到配重（35）上端的U型槽中间，形成相同结构的迷宫密封；机架总成（1）的防尘圈（20）与动锥（41）上的防尘圈挡板（52）干涉，所述防尘圈（20）采用弹性材料制成，防尘圈挡板（52）将防尘圈（20）往外挤使得防尘圈（20）紧紧地贴住在防尘圈挡板（52），形成一道防尘圈密封。

3.根据权利要求2所述的一种多缸液压圆锥破碎机，其特征是：所述过铁保护系统由多个释放油缸（8）、多个溢流阀（17）和多个蓄能器（9）及液压管路组成，每个释放油缸（8）上安装一个溢流阀（17）；释放油缸（8）底部安装在机架（11）上，机架（11）上设有多个与释放油缸（8）位置对应的油缸挡板（16），所述油缸挡板（16）为半圆形结构，并用螺栓固定在机架（11）上，释放油缸（8）的活塞杆穿过油缸挡板（16）的半圆形结构与调整环总成（5）底部连接。

4.根据权利要求3所述的一种多缸液压圆锥破碎机，其特征是：所述水平轴总成（2）包括小齿轮限位板（21）、水平轴（22）、小齿轮（23）、水平轴衬套（24）、耐磨环（25）、水平轴衬板（26）、水平轴架（27）、甩油环（28）、端盖（29）、锥套（30）、皮带轮（31）、O型圈（32）和调整垫片（33）；小齿轮（23）通过花键结构安装在水平轴（22）的一端，并通过小齿轮限位板（21）和螺栓限制小齿轮（22）的安装位置；水平轴架（27）与机架（11）内侧采用O型圈（32）密封；所述水平轴衬套（24）安装在水平轴（22）的两端，且水平轴衬套（24）通过定位销和水平轴架（27）连接；所述甩油环（28）是通过过盈配合方式安装在水平轴上（22）；所述皮带轮（31）通过锥套（30）固定在水平轴（22）上。

5.根据权利要求4所述的一种多缸液压圆锥破碎机，其特征是：所述动锥总成（4）包括动锥（41）、动锥衬套（42）、动锥球体（43）、拉板（44）、衬板胶（45）、动锥衬板（46）、切割环（47）、锁紧螺栓（48）、分料帽（49）、玻璃胶（50）、I型密封圈（19）和防尘圈挡板（52）；整个动锥总成（4）通过动锥球体（43）坐落在球面瓦（10）上，球面瓦（10）采用过盈配合装配在主轴（12）上面，并采用多个螺栓进行固定放松，同时整个动锥总成（4）也套装在偏心套（36）上，动锥衬套（42）内圈和偏心套（36）外圈形成一个摩擦运动副；所述动锥衬套（42）和定锥（66）之间采用过盈配合，且有螺栓固定；动锥球体（43）通过拉板（44）和拉紧螺栓固定在动锥（41）上，动锥衬板（46）通过锁紧螺栓（48）和动锥（41）固定，所述锁紧螺栓（48）采用左旋螺纹，且锁紧螺栓（48）旋紧后通过切割环（47）和动锥（41）焊接在一起；动锥衬板（46）和动锥（41）之间的间隙通过灌注环氧树脂来填充。

6.根据权利要求5所述的一种多缸液压圆锥破碎机，其特征是：所述调整环总成（5）包括调整环（53）、定位管（54）、锁紧环（55）、导销（56）、定位螺栓（57）、锁紧油囊（58）、轴承座（59）、转动卡（60）、防尘罩（61）、驱动环（62）、主动齿（63）、液压马达（64）和液压马达固定架（65），调整环（53）通过六个释放油缸（8）和机架（11）连接；锁紧环（55）和调整环（53）通过定位管（54）和定位螺栓（57）连接，锁紧环（55）可沿定位管（54）上下运动，定位螺栓（57）将定位管（54）和调整环（53）连接，并限定锁紧环（55）的运动量；锁紧油囊（58）放置锁紧环（55）和调整环（53）之间的油囊槽内；定锥总成（6）通过螺纹和调整环总成（5）连接，定锥（66）的螺纹同时和调整环（53）和锁紧环（55）的螺纹配合。

7.根据权利要求6所述的一种多缸液压圆锥破碎机，其特征是：所述驱动环（62）和主动齿（63）采用垂直布置，所述驱动环（62）和主动齿轮（63）的齿牙长度大于对应标准齿轮齿牙长度设置。

8.根据权利要求7所述的一种多缸液压圆锥破碎机，其特征是：所述定锥总成（6）包括定锥（66）、固定螺套（67）、楔块（68）、调整帽（69）、定位套（70）、焊接板（71）、拉紧螺栓（72）、碟簧（73）和定锥衬板（74）；所述定锥总成（6）通过螺纹和调整环总成（5）连接，调整帽（69）通过螺栓固定在定锥（66）上；所述调整环总成（5）的驱动环（62）通过轴承座（59）支撑，并限定驱动环（62）的高度，转动卡（60）用螺栓固定在驱动环（62）上，调整帽（69）外侧的导条插装在转动卡（60）的U型槽内。

9.根据权利要求8所述的一种多缸液压圆锥破碎机，其特征是：所述I型密封圈（19）和防尘圈（20）均采用聚氨酯材质制成。

10.根据权利要求9所述的一种多缸液压圆锥破碎机，其特征是：所述偏心套（36）和偏心套衬套（38）上设有位置互相对应的多个带锥度的注环氧树脂槽，且偏心套衬套（38）上的注环氧树脂槽表面横向加工了多条凹槽。

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