CN205806220U - 一种斜锲调整的水轮机主轴用导轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种斜锲调整的水轮机主轴用导轴承，包括与主轴滑动配合的多块轴瓦，固定轴瓦的瓦座，固定瓦座的轴承体，其特征在于轴承体内壁面上设有与轴瓦数量相对应的滑槽，每一滑槽上对应设有锲块，该锲块上端与调节螺杆相连、内侧与轴瓦外表面相配接。通过调节螺杆带动锲块沿滑槽上、下移动的同时，带动轴瓦径向微移动，实现轴瓦与主轴之间的间隙调节。锲块与轴瓦之间的接触面增大，提高了单位面积承载能力，有效防止轴瓦表面磨损，延长了轴瓦的使用寿命，同时降低制造成本，且轴瓦与主轴之间的间隙调整方便、可靠、均匀，使主轴能够安全、稳定地进行高速运转。

Description

一种斜锲调整的水轮机主轴用导轴承

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，尤其是一种方便调整的水轮机用导轴承，属于机械设计制造技术领域。

背景技术

导轴承是立式水轮机一个关键、重要的零部件，它与水轮机主轴之间是滑动连接关系，其作用是支承固定水轮机主轴，在水轮机运转时保持轴线的铅垂位置，同时与发电机转轴联轴后也要保持整个机组轴线的铅垂位置。水轮机转轮受高速压力水流冲击而使与转轮连接的主轴高速旋转，其切向力产生机械动能，而径向分力即为振动力作用于主轴和导轴承上，因此，导轴承的刚度、强度、耐磨性、间隙、润滑冷却等都十分重要。现有的水轮机导轴承一般有下列二种：一是整体圆轴承；二是当主轴直径在800mm以上，需采用低速重载的大型轴承，这种轴承为块瓦结构形式（即由多个轴瓦块沿圆周安装在基座上，组成圆柱体），通常由8～12块巴氏合金轴瓦组成，轴瓦之间的间隙可根据轴系找摆（动）情况，在设计范围内独立进行调整，以补偿整个轴系轴线未达到技术要求而带来的影响或不足，即当轴线不铅垂，滑动摩擦不均匀时，会因轴瓦温度迅速升高而降低轴承的承载能力，加剧机组振动，甚至引起共振造成严重后果。

另外，现有轴瓦式轴承，大多通过水平螺柱将轴瓦支撑、固定在轴承体上，通过调节水平螺柱的松紧度来调整轴瓦与主轴之间的间隙。轴瓦的支撑受力面积仅只是螺柱头的球面，故会因受力面积较小，而导致与水平螺柱相接触的轴瓦外表面位置被压坏的情况。此外，仅靠螺柱调整，难于使轴瓦与主轴之间的间隙保持均匀，导致主轴在高速旋转中产生跳动。因此有必要对现有结构进行改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种斜锲调整的水轮机主轴用导轴承，不仅能方便、均匀地调整轴瓦与主轴之间的间隙，而且不会对轴瓦外表面造成任何损伤。

本实用新型通过下列技术方案完成：一种斜锲调整的水轮机主轴用导轴承，包括与主轴滑动配合的多块轴瓦，固定轴瓦的瓦座，固定瓦座的轴承体，其特征在于轴承体内壁面上设有与轴瓦数量相对应的滑槽，每一滑槽上对应设有锲块，该锲块上端与调节螺杆相连、内侧与轴瓦外表面相配接，以便通过调节螺杆带动锲块沿滑槽上、下移动的同时，通过锲块推动轴瓦径向微移动，实现轴瓦与主轴之间的间隙调节。

所述锲块包括置于轴承体内壁面滑槽中的滑块，以及卡于轴瓦外表面对应卡槽中的抗压块，滑块与抗压块之间的结合面互设为斜面，以便滑块随调节螺杆上或下移动时，推动抗压块连同轴瓦水平移动，实现轴瓦与主轴之间的间隙调节。

所述调节螺杆下端固定在滑块上，而上端穿过固定件与调节螺母相螺接，该固定件包括支撑调节螺母的轴套，该轴套一端通过螺钉固定在轴承体上端面，以便转动调节螺母而带动滑块沿滑槽上、下移动时，推动抗压块连同轴瓦水平移动，实现轴瓦与主轴之间的间隙调节。

本实用新型具有下列优点和效果：采用上述方案，可方便地通过调节螺杆带动锲块沿滑槽上、下移动的同时，带动轴瓦径向微移动，实现轴瓦与主轴之间的间隙调节。由于锲块与轴瓦之间的接触面增大，不仅增大了单位面积承载能力，满足水电站使用要求，而且有效防止轴瓦表面磨损，延长了轴瓦的使用寿命，同时降低制造成本，且轴瓦与主轴之间的间隙调整方便、可靠、均匀，使主轴能够安全、稳定地进行高速运转。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的A-A视图。

图中，1为主轴，2为内油箱挡板，3为密封圈，4为外油箱，5为接头，6为连接管，7为活接头，8为截止阀，9为支承板，10为接管，11为固定板，12为瓦座，13为轴承体（即轴承座），14为滑块，15为调节螺杆，16为蝶形螺母，17为上油箱，18为密封圈，19为油箱盖，20为油位高度，21为压环，22为橡胶密封板，23为挡油腔，24为轴颈，25为测温电阻，26为抗压块，27为轴瓦，28为巴氏合金镶件瓦面，具有很好的耐磨性，与轴颈24之间总间隙为0.3～0.4 mm（单面间隙为0.15～0.2 mm），形成良好的油膜润滑，29为进油孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

本实用新型提供的一种斜锲调整的水轮机主轴用导轴承，包括与主轴1的轴颈24滑动配合的八块轴瓦27，固定轴瓦27的瓦座4，固定瓦座4的轴承体13，该轴承体13内壁面上设有与轴瓦数量相对应的八条滑槽，每一滑槽上对应设有锲块，该锲块包括置于轴承体13内壁面滑槽中的滑块14，以及卡于轴瓦27外表面对应卡槽中的抗压块26，滑块14与抗压块26之间的结合面互设为斜面，滑块14上端与调节螺杆15相连，该调节螺杆15下端固定在滑块14上，而上端穿过固定件与调节螺母16相螺接，该固定件包括支撑调节螺母16的轴套，该轴套一端通过螺钉固定在轴承体13上端面，以便转动调节螺母16而带动滑块14沿滑槽上、下移动时，通过滑块14与抗压块26互设的斜面，推动轴瓦27径向微移动，实现轴瓦27与主轴1之间的间隙调节。

Claims (3)

1.一种斜锲调整的水轮机主轴用导轴承，包括与主轴滑动配合的多块轴瓦，固定轴瓦的瓦座，固定瓦座的轴承体，其特征在于轴承体内壁面上设有与轴瓦数量相对应的滑槽，每一滑槽上对应设有锲块，该锲块上端与调节螺杆相连、内侧与轴瓦外表面相配接。

2.根据权利要求1所述的斜锲调整的水轮机主轴用导轴承，其特征在于所述锲块包括置于轴承体内壁面滑槽中的滑块，以及卡于轴瓦外表面对应卡槽中的抗压块，滑块与抗压块之间的结合面互设为斜面。

3.根据权利要求1所述的斜锲调整的水轮机主轴用导轴承，其特征在于所述调节螺杆下端固定在滑块上，而上端穿过固定件与调节螺母相螺接，该固定件包括支撑调节螺母的轴套，该轴套一端通过螺钉固定在轴承体上端面。