CN110789458B - 车辆储物舱及门闩机构 - Google Patents

Abstract

一种车辆储物舱，其包括箱、箱架和门组件。所述箱包括开口和内舱。所述箱架包括开口、第一和第二门导轨，以及第一和第二闩锁功能部。可将所述门组件锁定在关闭位置以及打开位置。可用一只手对所述门进行操作。

Description

车辆储物舱及门闩机构

技术领域

本公开一般涉及乘用车内部设计，更具体地涉及箱门闩机构。

背景技术

涉及车辆内部设计时，存在几乎与车辆一样多的各种各样的储物舱、箱、杯架和舱。设计从简单到复杂。然而，能够在打开和关闭位置锁定的任何储物舱则很少。此外，组装简单性和成本考虑也对创建新设计和机制起到了推动作用。

因此，本领域需改进的车辆储物舱，其功能更多，生产和组装成本更低，以及设计复杂性降低。

发明内容

本公开内容包括一种车辆储物舱。储物舱包括箱、箱架和门组件。箱包括开口和内舱。箱架包括开口、第一和第二门导轨、以及第一和第二闩锁功能部。开口设置在箱架的第一端附近。箱开口与箱架开口对齐，以通过开口进入箱内舱。第一门导轨设置在开口第一侧上。第二门导轨设置在与第一侧相对的开口第二侧上。第一闩锁功能部设置在与箱架的第一端相对的开口第三侧附近。第二闩锁功能部靠近箱架第二端附近设置。门组件包括门、闩锁、弹性构件和轴。门组件的门包括把手和第一、第二、第三和第四销，其中第一和第二销可滑动地设置在第一门导轨中。第三和第四销滑动地设置在第二门导轨中。闩锁包括按钮、第一和第二闩锁表面。闩锁按钮设置在门把手内。轴设置为穿过门和闩锁中，使闩锁可枢转地安装至门上。弹性构件提供与门闩按钮相对的门把手力。门组件设置在第一和第二位置中的其中一个位置上。第一位置包括设置在箱架开口中的门组件，并且闩锁第一闩锁表面与箱架第一闩锁功能部相对，以防止门组件相对于箱架滑动。第二位置包括靠近箱架的第二端设置的门组件，并且闩锁第二闩锁表面与箱架第二闩锁功能部相对，以防止门组件相对于箱架滑动。

在本公开的一个示例中，门的第一销从门的第一边缘延伸，靠近门的第二边缘；第二销从门的第一边缘延伸，靠近门第三边缘，与门的第二边缘相对；门的第三销从门的第四边缘延伸，与门的第一边缘相对且靠近门的第二边缘，以及门的第四销从门的第四边缘延伸，靠近门的第三边缘。

在本公开的另一个示例中，门把手包括第一和第二侧。把手设置在门的第二边缘附近，且第二边缘从门的外表面延伸。把手第一侧具有连续表面。把手第二侧具有开口。门组件闩锁设置具有把手内部的闩锁按钮。按钮包括设置在把手第二侧开口中的连续表面。

在本公开的又一个示例中，储物舱还包括铰接件。铰接件包括第一端和第二端。第一端由门的第三边缘可旋转地支撑。第二端由箱架的凹式壳体可旋转地支撑。

在本公开的又一个示例中，门组件的闩锁还包括第一端、第二端、杠杆臂、第一凸缘和第二凸缘。闩锁按钮设置在闩锁的第一端。杠杆臂从按钮延伸至闩锁第二端。第一凸缘从杠杆臂第一侧延伸，靠近凸缘第二端。第二凸缘从杠杆臂第二侧延伸，靠近凸缘第二端。第二闩锁表面设置在第一凸缘中，第三闩锁表面设置在第二凸缘中。第一闩锁表面设置在闩锁第二边缘上。

在本公开的又一个示例中，箱架的第一闩锁功能部包括第一接触面，并且第一接触面从箱架的顶表面垂直延伸、与设置在箱架的开口的第四侧上的门挡相对。

在本公开的又一个示例中，箱架的第二闩锁功能部包括第二接触面，并且第二接触面从箱架的顶表面垂直延伸、与设置在第一闩锁功能部的第一接触面相对。

在本公开的又一个示例中，箱架包括第三闩锁功能部，其包括第三接触面，第三接触面从箱架的顶表面垂直延伸、与设置在第二闩锁功能部的第二接触面的面向相同方向。

在本公开的又一个示例中，当门组件处于第二位置时，闩锁的第二闩锁表面与箱架的第二闩锁功能部第二接触面相对，且闩锁的第三闩锁表面与箱架的第三闩锁功能部的第三接触面相对。

结合以下附图的详细描述，本公开的上述特征和优点以及其他特征和优点变得显而易见。

附图说明

本文描述的附图仅用于说明目的，并不旨在以任何方式限制本公开的范围。

图1示出了根据本公开原理的车辆仪表板的外部正视图；

图2示出了根据本公开原理的车辆内储物舱的局部剖开正视图；

图3示出了根据本公开原理的具有处于关闭和锁定位置的门的车辆内储物舱的剖面图；

图4示出了根据本公开原理的具有处于关闭和解锁位置的门的车辆内储物舱的剖面图；

图5示出了根据本公开原理的具有处于打开和锁定位置的门的车辆内储物舱的剖面图；

图6示出了根据本公开原理的具有处于打开和解锁位置的门的车辆内储物舱的剖面图；和

图7示出了根据本公开原理的车辆内储物舱的透视分解图。

具体实施方式

参考附图，其中相同附图标记表示相同部件，现描述图1-7中示出的用于车辆内部的储物舱。采用附图标记10表示的储物舱设置在车辆仪表板11中。然而，在不脱离本公开的范围的情况下，储物舱10可放在车辆内部的多个位置中的任何一个位置上。例如，储物舱10可设置在前座椅或后座椅之间的中控台中、内部门板中、座椅或头枕的后向表面上、皮卡车车厢内、交叉或运动型多用途车的存储区域中、或其他任何需要额外安全装载的地方。

在所示示例中，储物舱10包括箱12、箱架14、门组件16、门框18和铰接件20。更具体地，箱12由箱架14支撑，箱架14通过位于箱架14的第一端附近的开口22提供进入箱12的通路。除开口22之外，箱架14还包括第一和第二门导轨24、26、门挡28、第一闩锁功能部30、一对第二闩锁功能部32和一对铰链孔34。第一、第二门导轨24和26设置在开口22的相对第一侧和第二侧上的箱架14的顶表面36上。第一门导轨24包括通道，其具有面向Z方向的开口侧，和第二门导轨26的通道的开口侧。门挡28设置在箱架14的开口22的第三侧上并沿Y方向延伸。

第一闩锁功能部30设置在与第三侧和门挡28相对的开口22第四侧上。第一闩锁功能部30的接触面54面向门挡28或X方向。一对第二闩锁功能部32靠近与箱架14的第一端相对的箱架14第二端设置。一对第二闩锁功能部32的接触面60、62，面向与第一闩锁功能部30的接触面54相反的方向或X方向。闩锁功能部30、32包括在各个闩锁功能部30、32的接触面54、60、62的相对侧上的斜坡64、66。斜坡64、66显示为肋，其具有相对于箱架14的顶表面36成20°至45°角的滑动表面68。

一对铰链孔34设置在凹式壳体70中且彼此轴向对齐，其中该对铰链孔34的轴线i平行于Z轴。凹式壳体70靠近箱架14的第二端设置。

门组件16包括门72、闩锁74、弹性构件或弹簧76、以及销或轴78。门72为矩形形状，具有第一侧80、与第一侧80相对的第二侧82、垂直于第一侧80的第三侧84、以及与第三侧84相对的第四侧86。第三和第四侧84、86均包括一对销88。第三和第四侧84、86中的一个销88靠近第三和第四侧84、86与第一侧80的第一交叉点91设置。同样地，第三和第四侧84、86上的另一个销88靠近第三和第四侧84、86与第二侧82的第二交叉点93设置。第三侧84的销88沿Z方向延伸，第四侧86的销88沿Z方向延伸。门72设置在箱架14中，使得门72第三侧84的销88可滑动地设置在第一门导轨24的通道中。通过相同方式，将门72第四侧86的销88可滑动地设置在第二门导轨26的通道中。

门72还包括把手90、铰链件92和一对凸片。然后，把手90具有封闭的第一侧94和与第一侧94相对的敞开的第二侧。第一侧94面向箱架14的门挡28。铰链件92包括从门72第二侧82延伸的一对凸缘96。一对销98从每个凸缘96开始，朝向相对凸缘96的方向延伸。一对凸片从门72的第二侧82沿Y方向延伸。每对凸片均包括矩形接收孔，闩锁74的功能部穿过该接收孔，下文将进行进一步描述。

至于闩锁74，闩锁74包括释放按钮104、杠杆臂106、一对矩形孔108、第一闩锁表面110和一对凸片112。释放按钮104位于闩锁74的第一端处，且当组装在门组件16中时具有通过门72把手90的敞开第二侧82暴露的第一表面。凸片112从与第一端相对的闩锁74第二端118延伸。同样，组装时，闩锁74的凸片112设置成穿过门72的凸片的矩形接收孔并由其支撑。第一闩锁表面110面向X方向且设置在闩锁74的第二端118上。一对矩形孔108中的第一个设置在从闩锁74的第一侧122沿Z方向延伸的第一凸缘中。该对矩形孔108中的第二个设置在从闩锁74的第二侧126沿-Z方向延伸的第二凸缘124中。所有矩形孔108均包括设置在面向-X方向的矩形孔108内边缘上的第二闩锁表面128。

在门组件16中，销或轴78由门72和靠近门72的手柄90和释放按钮104的闩锁74可旋转地支撑，使得闩锁74相对于门72绕销或轴78枢转。弹性构件76设置在门72的把手90和释放按钮104之间，使弹性构件76在X方向上将释放按钮104推离把手90。在本示例中，弹性构件76为弹簧，但在不脱离本公开的范围的情况下可考虑其他类型的弹性构件。

将门组件16与箱架14组装在一起时，门72的销88可滑动地设置在箱架14的通道24、26中。更具体地，门72的第三侧84的销88可滑动地设置在第一门导轨24的通道中。门72的第四侧86的销88可滑动地设置在第二门导轨26的通道中。

储物舱10的铰接件20具有第一端和第二端。第一端包括一对孔，通过孔第一端设置并可旋转地支撑铰接功能部98的一对销98中的其中一个销。第二端包括设置在铰接件20的每侧上的销。销由箱架14的铰链孔34可旋转地支撑。第二弹性构件或弹簧138设置在铰接件20的销上，以提供旋转铰接件20的力，从而沿-X方向推动门组件16。

如图1和3所示的门框18包括与箱架14的开口22重合的开口140。门框18设置在门组件16的顶部，使得当门组件16处于第一位置或关闭位置时，通过门框18的开口140可见门组件16的大部分顶表面142(参见图3)。当门组件16处于第二位置或打开位置时，只有门72的把手90和闩锁74的释放按钮104可见并且可通过门框18的开口22进入。

将注意力转向图3-6，其示出了储物舱10的功能且现在将对其进行描述。如图3所示，门组件位于第一位置或关闭位置。闩锁74的第一闩锁表面110设置为与箱架14的第一闩锁功能部30的接触面54相对并接触。因此，除非压缩闩锁74的按钮104，否则第一闩锁功能部30将防止门组件16从关闭位置滑动。

现转向图4，旋转闩锁74以压缩闩锁74的释放按钮104并使其朝向门72的把手90移动。因此，由于销或轴78的枢转特征，闩锁74的第一闩锁表面110在Y方向上升起。闩锁74的第二端118在第一闩锁功能部30之上升起，使得门组件16在无阻抗的情况下在X方向上自由移动。

如图5中所示，门组件16已沿X方向移动。当已释放按钮104时，闩锁74返回至具有闩锁74的矩形孔108的第二闩锁表面128的锁定位置。然后，第二闩锁表面128设置为与箱架14的一对第二闩锁功能部32的接触面60相对并接触。

虽然已经详细描述了示例，但是熟悉本公开所涉及领域的技术人员将意识到在所附权利要求的范围内实践所公开方法的各种替代设计和示例。

Claims (9)

1.一种车辆储物舱，包括：

箱，包括开口和内舱；

箱架，包括开口、第一和第二门导轨以及第一和第二闩锁功能部，其中开口靠近所述箱架的第一端设置，所述箱的开口与所述箱架的开口对齐，以通过开口进入所述箱的内舱；所述第一门导轨设置在开口的第一侧上，所述第二门导轨设置在与第一侧相对的开口第二侧上，所述第一闩锁功能部靠近与所述箱架的第一端相对的开口的第三侧设置，且第二闩锁功能部靠近所述箱架的第二端设置；以及

门组件，包括门、闩锁、弹性构件和轴，其中所述门组件的所述门包括把手和第一、第二、第三和第四销，所述第一和第二销滑动地设置在第一门导轨中，所述第三和第四销滑动地设置在第二门导轨中；所述闩锁包括按钮、第一和第二闩锁表面，所述闩锁按钮设置在所述门把手内，所述轴设置为穿过所述门和所述闩锁，使所述闩锁可枢转地安装在所述门上，且所述弹性件提供抵抗所述门把手离开所述闩锁按钮的力；和

其中所述门组件设置在第一和第二位置的其中一个上，所述第一位置包括设置在所述箱架的开口内的所述门组件，且所述闩锁的第一闩锁表面与所述箱架的第一闩锁功能部相对，以防止所述门组件相对于所述箱架滑动；所述第二位置包括靠近所述箱架第二端设置的门组件，且所述闩锁的第二闩锁表面与所述箱架的第二闩锁功能部相对，以防止所述门组件相对于所述箱架滑动。

2.根据权利要求1所述的储物舱，其中，所述门的第一销从所述门的第一边缘延伸，靠近所述门的第二边缘；所述第二销从所述门的第一边缘延伸，靠近所述门的第三边缘，与所述门的第二边缘相对；所述门的第三销从所述门的第四边缘延伸，与所述门的第一边缘相对并靠近所述门的第二边缘；且所述门的第四销从所述门的第四边缘延伸，靠近所述门的第三边缘。

3.根据权利要求2所述的储物舱，其中，所述门把手包括第一和第二侧且靠近从所述门外表面延伸的所述门的第二边缘设置；所述第一侧具有连续表面，第二侧具有开口，所述门组件的闩锁设置为具有设置在所述把手内部的闩锁按钮，且所述按钮包括设置在所述把手第二侧开口中的连续表面中。

4.根据权利要求3所述的储物舱，进一步包括铰接件，其中所述铰接件包括第一端和第二端，第一端由所述门的第三边缘可旋转地支撑，第二端由所述箱架的凹式壳体可旋转地支撑。

5.根据权利要求4所述的储物舱，其中，所述门组件的闩锁还包括第一端、第二端、杠杆臂、第一凸缘和第二凸缘，并且其中所述闩锁按钮设置在所述闩锁第一端，所述杠杆臂从所述按钮延伸至所述闩锁第二端，所述第一凸缘从所述杠杆臂的第一侧延伸，靠近凸缘第二端；所述第二凸缘从所述杠杆臂的第二侧延伸，靠近凸缘第二端；第二闩锁表面设置在第一凸缘中，第三闩锁表面设置在第二凸缘中，第一闩锁表面设置在闩锁的第二边缘上。

6.根据权利要求5所述的储物舱，其中，所述箱架的第一闩锁功能部包括第一接触面，且所述第一接触面从所述箱架的顶表面垂直延伸、与设置在所述箱架开口的第四侧上的门挡相对。

7.根据权利要求6所述的储物舱，其中，所述箱架的第二闩锁功能部包括第二接触面，第二接触面从所述箱架的顶表面垂直延伸，所述第二接触面与所述第一闩锁功能部的第一接触面朝向相反方向。

8.根据权利要求7所述的储物舱，其中，所述箱架包括第三闩锁功能部，所述第三闩锁功能部包括第三接触面，所述第三接触面从所述箱架的顶表面垂直延伸、与所述第二闩锁功能部的第二接触面朝向相同方向。

9.根据权利要求8所述的储物舱，其中，当所述门组件处于第二位置时，所述闩锁的第二闩锁表面与所述箱架的第二闩锁功能部的第二接触面相对，且所述闩锁的第三闩锁表面与所述箱架的第三闩锁功能部的第三接触面相对。

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