CN110747768B - 一种具有限速警示作用的防超重拦截机构 - Google Patents

一种具有限速警示作用的防超重拦截机构 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种具有限速警示作用的防超重拦截机构，包括地基，地基中开设有基坑，且基坑两侧垂直焊接有强力弹簧，强力弹簧上固定连接有载板，载板两侧下端均焊接有活塞杆。本发明在地基的基坑中利用强力弹簧设置载板，并利用导管连通组成U型结构的一级容器与二级容器，通过在地基上的一级支架与二级支架销轴安装相连传动的牵引杆与栏杆，使得受力下移的载板带动活塞对液压油进行挤压，利用升降杆对牵引杆及栏杆进行牵引支撑，使得不断倾斜的栏杆对过往车辆起到拦截限速的效果；通过不断支撑与升降杆相连接的导电块上移，使其与一级导线与二级导线上金属片相抵连接，以为栏杆上的警示灯供电，对超重车辆起到拦截限制通过的警示作用。

Description

一种具有限速警示作用的防超重拦截机构
技术领域
本发明涉及交通防护技术领域，尤其涉及一种具有限速警示作用的防超重拦截机构。
背景技术
随着科学技术的不断发展，作为交通运输工具中最为重要一部分的车辆也随着时代发展要求进行不断的更新换代，使得越来越多的车辆在体积与重量上都有了明显的提升。
在实际生活中，存在部分一味追求经济利益的人群，为了提升运输效率甚至采取超载的方式以获取更多的利益，在传统技术下，尤其是基础设施较为落后的地区，难以对所有车辆进行吨位检测，只能任其在道路上行驶或从桥梁上通过。在此情况下，因为缺乏相关的技术设备以对车辆进行测重和限行，随意行驶的超载车辆不仅容易对路基与桥梁整体结构造成影响，导致路基开裂变形甚至桥梁坍塌，进而极易引发严重的交通事故。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中难以对超重车辆进行测重预警与拦截易导致桥梁路基损坏且影响交通安全的问题，而提出的一种具有限速警示作用的防超重拦截机构。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种具有限速警示作用的防超重拦截机构，包括地基，所述地基中开设有基坑，且基坑两侧垂直焊接有强力弹簧，所述强力弹簧上固定连接有载板，所述载板两侧下端均焊接有活塞杆，所述基坑两侧中设置有与活塞杆相对应的一级容器，且活塞杆滑动套设于一级容器内的一端连接有活塞，所述地基两侧中均设置有与同侧一级容器相连通的二级容器，且二级容器上端中滑动套设并贯穿延伸至外的升降杆，所述升降杆位于二级容器内的一端依次连接有导电块与密封浮块，且升降杆另一端连接有一级凸钮；
所述地基两侧上均焊接有一级支架与二级支架，且一级支架与二级支架上分别销轴连接有牵引杆与栏杆，所述牵引杆一端开设有与一级凸钮相配合的一级长孔，且牵引杆另一端连接有二级凸钮，所述栏杆一端开设有与二级凸钮相配合的二级长孔，且一级支架与栏杆上分别安装有蓄电池与警示灯，所述蓄电池一端与警示灯之间连接有并延伸至二级容器一侧的一级导线，且蓄电池另一端连接有延伸至二级容器另一侧的二级导线。
优选地，所述一级容器与二级容器之间连通有导管，且一级容器与二级容器通过导管构成U型结构且填充有液压油的密封器。
优选地，所述升降杆延伸至二级容器外的一端垂直滑动贯穿一级支架，且一级凸钮与二级凸钮分别滑动套设于一级长孔与二级长孔中。
优选地，所述一级导线与二级导线延伸至二级容器两侧内的两端均连接与导电块相配合的金属片。
优选地，所述导电块与密封浮块自上而下位于二级容器内。
与现有技术相比，本发明具备以下优点：
1、本发明通过在地基的基坑中利用强力弹簧弹性支撑连接有活塞的载板，在基坑与地基中设置U型组合结构的一级容器与二级容器，在地基上利用一级支架与二级支架分别安装活动连接的牵引杆与栏杆，利用受重力作用影响下移的载板对液压油进行挤压，使得升降杆通过牵引杆对栏杆进行限位牵引，以使得栏杆在载板受力过程中不断倾斜，以对车辆起到阻截限速的作用。
2、本发明通过一级支架与栏杆上分别安装电性连接的蓄电池与警示灯，并使延伸至二级容器一级导线与二级导线通过金属片与可上下移动的导电块实现相抵连接，使警示灯通电亮起，警示车辆超过载重负荷，并利用栏杆限制车辆通过。
综上所述，本发明在地基的基坑中利用强力弹簧设置载板，并利用导管连通组成U型结构的一级容器与二级容器，通过在地基上的一级支架与二级支架销轴安装相连传动的牵引杆与栏杆，使得受力下移的载板带动活塞对液压油进行挤压，利用升降杆对牵引杆及栏杆进行牵引支撑，使得不断倾斜的栏杆对过往车辆起到拦截限速的效果；通过不断支撑与升降杆相连接的导电块上移，使其与一级导线与二级导线上金属片相抵连接，以为栏杆上的警示灯供电，对超重车辆起到拦截限制通过的警示作用。
附图说明
图1为本发明提出的一种具有限速警示作用的防超重拦截机构的结构示意图；
图2为本发明提出的一种具有限速警示作用的防超重拦截机构的A部分结构放大示意图；
图3为本发明提出的一种具有限速警示作用的防超重拦截机构的载板结构示意图；
图4为本发明提出的一种具有限速警示作用的防超重拦截机构的一级支架与二级支架结构示意图；
图5为本发明提出的一种具有限速警示作用的防超重拦截机构的牵引杆结构示意图；
图6为本发明提出的一种具有限速警示作用的防超重拦截机构的栏杆结构示意图。
图中：1地基、2基坑、3强力弹簧、4载板、5活塞杆、6一级容器、7活塞、8二级容器、9导管、10升降杆、11导电块、12密封浮块、13一级凸钮、14一级支架、15二级支架、16牵引杆、17栏杆、18一级长孔、19二级凸钮、20二级长孔、21蓄电池、22警示灯、23一级导线、24二级导线。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-6，一种具有限速警示作用的防超重拦截机构，包括地基1，地基1中开设有基坑2，且基坑2两侧垂直焊接有强力弹簧3，强力弹簧3上固定连接有载板4，以使载板4可进行平稳的上下运动，载板4两侧下端均焊接有活塞杆5，基坑2两侧中设置有与活塞杆5相对应的一级容器6，且活塞杆5滑动套设于一级容器6内的一端连接有活塞7，活塞7在载板4的带动作用下于一级容器6内上下移动，地基1两侧中均设置有与同侧一级容器6相连通的二级容器8，且二级容器8上端中滑动套设并贯穿延伸至外的升降杆10，升降杆10位于二级容器8内的一端依次连接有导电块11与密封浮块12，且升降杆10另一端连接有一级凸钮13；
具体参照说明附图1，液压油位于活塞7与密封浮块12之间，利用可双向流动的液压油为密封浮块12提供支撑限位作用，密封浮块12外沿与二级容器8内壁滑动相抵，以对液压油进行阻挡，避免液压油与导电块11相接触。
具体参照说明附图4-5，地基1两侧上均焊接有一级支架14与二级支架15，一级支架14为L型结构，二级支架15为直线结构，且二级支架15位于一级支架14内侧，且一级支架14与二级支架15上分别销轴连接有牵引杆16与栏杆17，牵引杆16一端开设有与一级凸钮13相配合的一级长孔18，且牵引杆16另一端连接有二级凸钮19，栏杆17一端开设有与二级凸钮19相配合的二级长孔20，且一级支架14与栏杆17上分别安装有蓄电池21与警示灯22，蓄电池21一端与警示灯22之间连接有并延伸至二级容器8一侧的一级导线23，且蓄电池21另一端连接有延伸至二级容器8另一侧的二级导线24。
具体参照说明附图1，当导电块11未与一级导线23及二级导线24上的金属片相抵连接时，线路未接通，警示灯22不亮；当导电块11与一级导线23及二级导线24上的金属片相抵连接时，线路接通，警示灯22亮起，以表示车辆负荷过重被限制通过。
一级容器6与二级容器8之间连通有导管9，且一级容器6与二级容器8通过导管9构成U型结构且填充有液压油的密封器。
升降杆10延伸至二级容器8外的一端垂直滑动贯穿一级支架14，且一级凸钮13与二级凸钮19分别滑动套设于一级长孔18与二级长孔20中，在升降杆10不断上移的过程中，牵引杆16对栏杆17进行挤压牵引，使得栏杆17不断倾斜以对车辆起到限位限速的效果，迫使车辆降低车速，只要警示灯22未亮起，即表示车辆尚在测重状态中或被允许通过，当车辆弯曲位于载板4上，而警示灯22尚未亮起，即表示未超重允许通过。
一级导线23与二级导线24延伸至二级容器8两侧内的两端均连接与导电块11相配合的金属片。
导电块11与密封浮块12自上而下位于二级容器8内，需要说明的是，导电块11在上下移动过程中与金属片的连断即为线路通电的启控制。
本发明可通过以下操作方式阐述其功能原理：
车辆运动至载板4上，载板4受力对强力弹簧3进行挤压以不断下移，通过活塞杆5带动活塞7不断向一级容器6下端运动；
活塞7在下移过程中对液压油进行挤压，使得液压油经导管9不断向二级容器8中流动，并推动密封浮块12、导电块11与升降杆10持续上移；
升降杆10带动一级凸钮13在一级长孔18中上升移动，以使牵引杆16以一级支架14为支点倾斜偏移，位于牵引杆16另一端上的二级凸钮19在二级长孔20中下移移动，以使栏杆17以二级支架15为支点倾斜偏移，使得栏杆17安装有警示灯22的一端持续倾斜抬升，倾斜的栏杆17对位于载板4上的车辆具有限速警示作用，以确保车辆在从地基1至载板4上缓慢移动；
当车辆进一步向载板4上运动，且其重量不断增大，对载板4进行进一步的加压，因为二级容器8内液压油液面持续上升，使得导电块11在密封浮块12的浮力支撑作用下进一步上移，当导电块11上移至与两个金属片相抵连接的高度位置时，通过以一级导线23与二级导线24使得警示灯22为通电状态，从而警示灯22亮起，以表明对超重车辆的限制通过。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种具有限速警示作用的防超重拦截机构，包括地基(1)，其特征在于，所述地基(1)中开设有基坑(2)，且基坑(2)两侧垂直焊接有强力弹簧(3)，所述强力弹簧(3)上固定连接有载板(4)，所述载板(4)两侧下端均焊接有活塞杆(5)，所述基坑(2)两侧中设置有与活塞杆(5)相对应的一级容器(6)，且活塞杆(5)滑动套设于一级容器(6)内的一端连接有活塞(7)，所述地基(1)两侧中均设置有与同侧一级容器(6)相连通的二级容器(8)，且二级容器(8)上端中滑动套设并贯穿延伸至外的升降杆(10)，所述升降杆(10)位于二级容器(8)内的一端依次连接有导电块(11)与密封浮块(12)，且升降杆(10)另一端连接有一级凸钮(13)；
所述地基(1)两侧上均焊接有一级支架(14)与二级支架(15)，且一级支架(14)与二级支架(15)上分别销轴连接有牵引杆(16)与栏杆(17)，所述牵引杆(16)一端开设有与一级凸钮(13)相配合的一级长孔(18)，且牵引杆(16)另一端连接有二级凸钮(19)，所述栏杆(17)一端开设有与二级凸钮(19)相配合的二级长孔(20)，且一级支架(14)与栏杆(17)上分别安装有蓄电池(21)与警示灯(22)，所述蓄电池(21)一端与警示灯(22)之间连接有并延伸至二级容器(8)一侧的一级导线(23)，且蓄电池(21)另一端连接有延伸至二级容器(8)另一侧的二级导线(24)；所述一级容器(6)与二级容器(8)之间连通有导管(9)，且一级容器(6)与二级容器(8)通过导管(9)构成U型结构且填充有液压油的密封器；所述升降杆(10)延伸至二级容器(8)外的一端垂直滑动贯穿一级支架(14)，且一级凸钮(13)与二级凸钮(19)分别滑动套设于一级长孔(18)与二级长孔(20)中；所述一级导线(23)与二级导线(24)延伸至二级容器(8)两侧内的两端均连接与导电块(11)相配合的金属片；所述导电块(11)与密封浮块(12)自上而下位于二级容器(8)内。
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