CN210944852U - 一种液压大鹤管装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种液压大鹤管装置，包括爬车轨道、设于爬车轨道上的爬车、用于驱动爬车沿爬车轨道来回运动的驱动装置、固定安装于爬车上的升降架、与升降架连接的升降管、升降管套、伸缩连接套、接油装置，所述爬车包括车架和支撑轮，所述支撑轮沿爬车轨道移动，所述车架的左右两端与驱动装置连接，解决了其解决了需要上下两个方向驱动的液压缸，缸体结构复杂，使用结束后管壁上的油液会滴落在地上，蒸发的油气会在连接套内的技术问题，升降管向下运动，不需要驱动，降低了设备的工作成本，装车过程稳定可控，结构简单，可靠性强，设有油气回收管，油气通过管道进行回收处理，避免了对空气造成污染。

Description

一种液压大鹤管装置

技术领域

本实用新型涉及罐装设备领域，尤其涉及一种液压大鹤管装置。

背景技术

当前，中国专利号：CN201220253582.0公开了火车液下装车大鹤管伸缩器。国内铁路槽车正向着大容积油槽的方向发展，现大鹤管液下装车高度已远不能满足新车型安全装车规范的要求。本产品其组成包括:大鹤管，所述的大鹤管内下部装有伸缩管，所述的伸缩管内装有拉伸弹簧，所述的拉伸弹簧一端连接拉伸弹簧调整器,所述的拉伸弹簧调整器连接导流头,所述的导流头连接橡胶板,所述的拉伸弹簧另一端连接拉伸弹簧连接器,所述的拉伸弹簧连接器穿有轴销,横轴穿过所述的拉伸弹簧连接器和所述的大鹤管上部。本实用新型用于火车液下装车大鹤管。但是在实际使用过程中仍存在着许多问题，如大鹤管采用液压缸驱动，需要上下两个方向驱动的液压缸，需要行程较长的液压缸，缸体结构复杂，使用和维护成本较高，使用结束后管壁上的油液会滴落在地上，蒸发的油气会在连接套内，存在一定的安全隐患等问题。

实用新型内容

因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种液压大鹤管装置，其解决了需要上下两个方向驱动的液压缸，缸体结构复杂，使用结束后管壁上的油液会滴落在地上的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种液压大鹤管装置，包括爬车轨道、设于爬车轨道上的爬车、用于驱动爬车沿爬车轨道来回运动的驱动装置、固定安装于爬车上的升降架、与升降架连接的升降管、升降管套、伸缩连接套、接油装置，所述爬车包括车架和支撑轮，所述支撑轮沿爬车轨道移动，所述车架的左右两端与驱动装置连接，所述升降架包括底端与车架固定连接的支撑架、设于支撑架上的可上下移动的液压杆、设于液压杆上的上滑轮和下滑轮组成的滑轮组、设于滑轮组上的链条，所述链条为环状结构，其左侧的一处与支撑架固定连接，所述链条的另一处与升降管固定连接，所述升降管穿设于升降管套上，所述升降管套与伸缩连接套连接，所述升降管的下部设有伸缩连接套，所述接油装置包括接油连接杆、接油限位杆、接油斗、废油输出管、接油斗连接杆，所述接油连接杆的活动杆的顶端与接油限位杆的右端固定连接，所述接油限位杆的左端固定连接于接油连接杆上，所述接油连接杆的活动杆的顶端与接油斗连接，所述废油输出管设于接油斗的下部，所述接油斗通过接油斗连接杆与升降管铰接。

进一步的，所述升降管上设有用于检测液位的液位检测装置，所述液位检测装置包括连接到升降管的底部的检测杆和用于输出信号的报警传感器。

进一步的，所述滑轮组的上滑轮和下滑轮之间通过限位杆连接，所述限位杆的上端通过一滑动连接套与液压杆的主体滑动连接。

进一步的，所述伸缩连接套的上端设有油气回收管。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：本液压大鹤管装置通过设置升降架改进了需要上下两个方向驱动的液压缸，缸体结构复杂，成本较高的问题，通过液压杆与滑轮组的配合，当液压杆充油时，液压杆带动滑轮组向上移动，此时链条的一端与支撑架固定，另一端在滑轮组的作用下带动升降管向上运动，从而将升降管从罐车内拔出，当液压杆慢速放油时，液压杆带动滑轮组向下移动，之后链条在重力的作用下带动升降管向下运动，不需要驱动，降低了设备的工作成本，结构简单，可靠性强；进一步的，设有接油装置，可以将使用结束后管壁上的油液收集起来进行处理，避免对环境造成污染；进一步的，设有用于检测液位的液位检测装置，可以检测当前液位，当液位较低的时候进行小流量装车，等油品液面淹没升降管出油口，打开所有阀门，伸缩套连接至升降管，进行大流量装车，之后流量计或者液位计到初始设定值，以小流量装车，待计量到最终值，从而完成一次装车，进一步的，设有油气回收管，油气通过管道进行回收处理，避免了对空气造成污染。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧面结构示意图；

图3是本实用新型的升降管的内部的结构示意图；

图4是本实用新型的升降架一侧的简易结构示意图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

参考图1-图4，本实施例提供一种液压大鹤管装置，包括爬车轨道1、设于爬车轨道1上的爬车2、用于驱动爬车2沿爬车轨道1来回运动的驱动装置22、固定安装于爬车2上的升降架3、与升降架3连接的升降管5、升降管套51、伸缩连接套4、接油装置6，所述爬车2包括车架21和支撑轮22，所述支撑轮22沿爬车轨道1移动，所述车架21的左右两端与驱动装置22连接，所述驱动装置22可以采用液压驱动或者使用电动机驱动、链传动的方式进行工作，本实施例中采用链传动的方式进去驱动，如图4中所示，所述升降架3包括底端与车架21固定连接的支撑架31、设于支撑架31上的可上下移动的液压杆32、设于液压杆32上的上滑轮和下滑轮组成的滑轮组33、设于滑轮组33上的链条34，所述链条34为环状结构，其左侧的一处A与支撑架31固定连接，所述链条34的另一处B与升降管5的上端固定连接，所述滑轮组33的上滑轮和下滑轮之间还通过限位杆36连接，所述限位杆36的上端通过一用于限位的滑动连接套37与液压杆32的主体滑动连接，当液压杆32充油时，液压杆32带动滑轮组33向上移动，此时链条34的一端与支撑架固定，另一端在滑轮组33的作用下带动升降管5向上运动，从而将升降管5从罐车内拔出，当液压杆32慢速放油时，在重力的作用下升降管5带动链条向下运动，液压杆32带动滑轮组向下移动，上述实施例中液压杆32的底座固定，其活动端可以向上运动。

所述升降管5穿设于升降管套51上，所述升降管套51与伸缩连接套4连接，所述伸缩连接套4的上端设有油气回收管54，所述伸缩连接套4设于升降管5的下部，所述升降管5上设有用于检测液位的液位检测装置53，所述液位检测装置53包括连接到升降管5的底部的检测杆532和用于输出信号的报警传感器531，所述报警传感器531和检测杆532均为公知结构，其结构可参见CN201520690510.6中的检测杆或CN201721129223.3中的液位报警传感器，设有用于检测液位的液位检测装置53，可以检测当前液位，当液位较低的时候进行小流量装车，等油品液面淹没升降管5出油口，打开所有阀门，伸缩套4连接至升降管5，进行大流量装车，之后流量计或者液位计到初始设定值，以小流量装车，待计量到最终值，从而完成一次装车作业。

所述接油装置6包括接油连接杆62、接油限位杆61、接油斗63、废油输出管64、接油斗连接杆65，所述接油连接杆62的活动杆的顶端与接油限位杆61的右端固定连接，所述接油连接杆62上设有限位座66，所述接油限位杆61穿过限位座66，从而避免限位杆61的活动杆偏置，所述接油限位杆61的左端固定连接于接油连接杆62上，所述接油连接杆62的活动杆的顶端与接油斗63连接，所述废油输出管64设于接油斗63的下部，所述接油斗63通过接油斗连接杆65与升降管5铰接，可以将使用结束后管壁上的油液收集起来进行处理，避免对环境造成污染。

所述伸缩连接套的上端设有油气回收管54，设有油气回收管54，油气通过管道进行回收处理，避免了对空气造成污染。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种液压大鹤管装置，其特征在于：包括爬车轨道、设于爬车轨道上的爬车、用于驱动爬车沿爬车轨道来回运动的驱动装置、固定安装于爬车上的升降架、与升降架连接的升降管、升降管套、伸缩连接套、接油装置，所述爬车包括车架和支撑轮，所述支撑轮沿爬车轨道移动，所述车架的左右两端与驱动装置连接，所述升降架包括底端与车架固定连接的支撑架、设于支撑架上的可上下移动的液压杆、设于液压杆上的上滑轮和下滑轮组成的滑轮组、设于滑轮组上的链条，所述链条为环状结构，其左侧的一处与支撑架固定连接，所述链条的另一处与升降管固定连接，所述升降管穿设于升降管套上，所述升降管套与伸缩连接套连接，所述伸缩连接套设于升降管的下部，所述接油装置包括接油连接杆、接油限位杆、接油斗、废油输出管、接油斗连接杆，所述接油连接杆的活动杆的顶端与接油限位杆的右端固定连接，所述接油限位杆的左端固定连接于接油连接杆上，所述接油连接杆的活动杆的顶端与接油斗连接，所述废油输出管设于接油斗的下部，所述接油斗通过接油斗连接杆与升降管铰接。

2.根据权利要求1所述的一种液压大鹤管装置，其特征在于：所述升降管上设有用于检测液位的液位检测装置，所述液位检测装置包括连接到升降管的底部的检测杆和用于输出信号的报警传感器。

3.根据权利要求1所述的一种液压大鹤管装置，其特征在于：所述滑轮组的上滑轮和下滑轮之间还通过限位杆连接，所述限位杆的上端通过一滑动连接套与液压杆的主体滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种液压大鹤管装置，其特征在于：所述伸缩连接套的上端设有油气回收管。

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