CN107354885A - 一种桥梁防止超重的挡车器 - Google Patents
一种桥梁防止超重的挡车器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107354885A CN107354885A CN201710774340.3A CN201710774340A CN107354885A CN 107354885 A CN107354885 A CN 107354885A CN 201710774340 A CN201710774340 A CN 201710774340A CN 107354885 A CN107354885 A CN 107354885A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- groove
- supporting plate
- bridge
- spring
- pole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
- E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
- E01F13/06—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into open position about a vertical or horizontal axis parallel to the road direction, i.e. swinging gates
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/604—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings
- E01F9/615—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings illuminated
- E01F9/617—Illuminated or wired-up posts, bollards, pillars or like upstanding bodies or structures for traffic guidance, warning or control
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
本发明涉及一种挡车器，尤其涉及一种桥梁防止超重的挡车器。本发明要解决的技术问题是提供一种能提醒工作人员、防止超重的桥梁防止超重的挡车器。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种桥梁防止超重的挡车器，包括有第一弹簧等；桥梁本体顶部开有第一凹槽，第一凹槽内底部左右对称连接有第一弹簧，第一弹簧顶端连接有支撑板，支撑板与桥面平行，支撑板左右两侧的桥梁本体顶部设有挡车装置，第一凹槽内右壁上部设有控制装置。本发明通过挡车装置能够将机动车挡住，如此能够防止超重的机动车通过桥梁，再通过控制装置能够提醒工作人员有机动车通过，同时通过第二喇叭和灯泡提醒工作人员机动车已经超重，不能放行。
Description
技术领域
本发明涉及一种挡车器，尤其涉及一种桥梁防止超重的挡车器。
背景技术
桥梁，指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物，称为桥。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。桥梁都是会限重的，特别是一些危险桥梁更是要严禁超重，因此为了保证机动车的通行安全，需要在桥面入口设立一个检测机动车是否超重的挡车器，是非常必要的。
综上，目前需要研发一种能提醒工作人员、防止超重的桥梁防止超重的挡车器，来克服现有技术中不能提醒工作人员、不能防止超重的缺点。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明为了克服现有技术中不能提醒工作人员、不能防止超重的的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种能提醒工作人员、防止超重的桥梁防止超重的挡车器。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种桥梁防止超重的挡车器，包括有第一弹簧、支撑板、挡车装置和控制装置，桥梁本体顶部开有第一凹槽，第一凹槽内底部左右对称连接有第一弹簧，第一弹簧顶端连接有支撑板，支撑板与桥面平行，支撑板左右两侧的桥梁本体顶部设有挡车装置，第一凹槽内右壁上部设有控制装置。
优选地，挡车装置包括有第一支杆、电机、栏杆、第二支杆、支撑块和橡胶垫，支撑板右侧的桥梁本体顶部右侧设有第一支杆，第一支杆顶部设有电机，电机前侧的输出轴上连接有栏杆，支撑板左侧的桥梁本体顶部左侧设有第二支杆，第二支杆顶部设有支撑块，支撑块顶部设有橡胶垫，栏杆左部放置在橡胶垫上，栏杆将桥面拦住。
优选地，控制装置包括有连杆、第一齿条、安装座、齿轮、第一滑轨、第一滑块、第二齿条、第一按钮、第二弹簧、第一楔形块和第一喇叭，第一凹槽左壁上部开有第二凹槽，第二凹槽底部右侧的桥梁本体上开有第三凹槽，支撑板左侧上部连接有连杆，连杆左端设有第一齿条，第一齿条在第三凹槽正上方，第一齿条左侧的第二凹槽内顶部右侧设有安装座，安装座上转动式设有齿轮，齿轮下方的第二凹槽底部右侧嵌有第一滑轨，第一滑轨顶部滑动式连接有第一滑块，第一滑块顶部设有第二齿条，齿轮与第一齿条、第二齿条啮合，第一滑轨左侧的第二凹槽底部左侧开有第四凹槽，第四凹槽内底部中心设有第一按钮，第四凹槽内底部左右对称连接有第二弹簧，第二弹簧顶端设有第一楔形块，第一楔形块下部在第四凹槽内，第二支杆左侧下部设有第一喇叭，第一喇叭通过电路与第一按钮连接。
优选地，还包括有第二按钮、第三弹簧、第二楔形块、第二喇叭和灯泡，第四凹槽左侧的第二凹槽内底部左侧开有第五凹槽，第五凹槽内底部中心设有第二按钮，第五凹槽内底部左右对称连接有第三弹簧，第三弹簧顶端设有第二楔形块，第二楔形块下部在第五凹槽内，第二支杆左侧中部设有第二喇叭，第二支杆左侧上部设有灯泡，第二喇叭和灯泡通过电路与第二按钮连接。
优选地，还包括有第二滑轨、第二滑块和挡块，第二凹槽内右壁嵌有第二滑轨，第二滑轨左侧滑动式连接有第二滑块，第二滑块左侧与支撑板右侧连接，第二滑轨左侧下部设有挡块。
优选地，支撑板材料为Q235钢。
工作原理：当机动车停在支撑板上时，第一弹簧被压缩，带动支撑板往下移动，此时通过控制装置提醒工作人员有机动车经过，工作人员对机动车的重量进行检测，检测合格后，工作人员打开挡车装置，让机动车能够通过桥面，机动车离开挡车装置后，工作人员将挡车装置复位。
因为挡车装置包括有第一支杆、电机、栏杆、第二支杆、支撑块和橡胶垫，支撑板右侧的桥梁本体顶部右侧设有第一支杆，第一支杆顶部设有电机，电机前侧的输出轴上连接有栏杆，支撑板左侧的桥梁本体顶部左侧设有第二支杆，第二支杆顶部设有支撑块，支撑块顶部设有橡胶垫，栏杆左部放置在橡胶垫上，栏杆将桥面拦住，当需要放行机动车时，先控制电机顺时针旋转，带动栏杆顺时针旋转，当栏杆旋转90°时，控制电机停止工作，然后机动车就能够通过桥面。当机动车离开支撑板时，控制电机逆时针旋转，带动栏杆逆时针旋转，当栏杆旋转90°再次将桥面拦住后，控制电机停止工作。
因为控制装置包括有连杆、第一齿条、安装座、齿轮、第一滑轨、第一滑块、第二齿条、第一按钮、第二弹簧、第一楔形块和第一喇叭，第一凹槽左壁上部开有第二凹槽，第二凹槽底部右侧的桥梁本体上开有第三凹槽，支撑板左侧上部连接有连杆，连杆左端设有第一齿条，第一齿条在第三凹槽正上方，第一齿条左侧的第二凹槽内顶部右侧设有安装座，安装座上转动式设有齿轮，齿轮下方的第二凹槽底部右侧嵌有第一滑轨，第一滑轨顶部滑动式连接有第一滑块，第一滑块顶部设有第二齿条，齿轮与第一齿条、第二齿条啮合，第一滑轨左侧的第二凹槽底部左侧开有第四凹槽，第四凹槽内底部中心设有第一按钮，第四凹槽内底部左右对称连接有第二弹簧，第二弹簧顶端设有第一楔形块，第一楔形块下部在第四凹槽内，第二支杆左侧下部设有第一喇叭，第一喇叭通过电路与第一按钮连接，当机动车停在支撑板上时，支撑板带动连杆往下移动，进而带动第一齿条往下移动，第一齿条带动齿轮顺时针旋转，从而带动第二齿条往左移动，当第二齿条与第一楔形块接触时，从而推动第一楔形块往下移动，第二弹簧被压缩，当第一楔形块底部与第一按钮接触时，第一喇叭发出响声，提醒工作人员有机动车通过。当机动车离开支撑板时，第一弹簧恢复原状，推动支撑板往上移动，带动连杆往上移动，进而带动第一齿条往上移动，第一齿条带动齿轮逆时针旋转，从而带动第二齿条往右移动，同时第二弹簧恢复原状，推动第一楔形块往上移动松开第一按钮，第一喇叭停止发出响声。
因为还包括有第二按钮、第三弹簧、第二楔形块、第二喇叭和灯泡，第四凹槽左侧的第二凹槽内底部左侧开有第五凹槽，第五凹槽内底部中心设有第二按钮，第五凹槽内底部左右对称连接有第三弹簧，第三弹簧顶端设有第二楔形块，第二楔形块下部在第五凹槽内，第二支杆左侧中部设有第二喇叭，第二支杆左侧上部设有灯泡，第二喇叭和灯泡通过电路与第二按钮连接，当机动车超重时，第一弹簧压缩量很大，使得第二齿条压下第一楔形块的同时还会继续往左移动，当第二齿条与第二楔形块接触时，将第二楔形块往下压，第三弹簧被压缩，当第二楔形块底部与第二按钮顶部接触时，使得第二喇叭发出响声，同时灯泡也会发光，从而提醒工作人员机动车已经超重，不能放行。
因为还包括有第二滑轨、第二滑块和挡块，第二凹槽内右壁嵌有第二滑轨，第二滑轨左侧滑动式连接有第二滑块，第二滑块左侧与支撑板右侧连接，第二滑轨左侧下部设有挡块，在支撑板往下移动时，通过第二滑轨与第二滑块的配合，使得支撑板移动的更稳定，同时挡块还能将支撑板挡住，防止机动车过重使得支撑板一直往下移动。
本发明的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。
(3)有益效果
本发明通过挡车装置能够将机动车挡住，当机动车不超重时可以放行，如此能够防止超重的机动车通过桥梁，再通过控制装置能够提醒工作人员有机动车通过，同时通过第二喇叭和灯泡提醒工作人员机动车已经超重，不能放行，最后通过第二滑轨与第二滑块的配合，使得支撑板移动的更稳定，同时挡块还能将支撑板挡住，防止机动车过重使得支撑板一直往下移动。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图。
图2为本发明挡车装置的主视结构示意图。
图3为本发明控制装置的主视结构示意图。
图4为本发明的第一种部分主视结构示意图。
图5为本发明的第二种部分主视结构示意图。
附图中的标记为：1-桥梁本体，2-第一凹槽，3-第一弹簧，4-支撑板，5-挡车装置，51-第一支杆，52-电机，53-栏杆，54-第二支杆，55-支撑块，56-橡胶垫，6-控制装置，61-第二凹槽，62-第三凹槽，63-连杆，64-第一齿条，65-安装座，66-齿轮，67-第一滑轨，68-第一滑块，69-第二齿条，610-第四凹槽，611-第一按钮，612-第二弹簧，613-第一楔形块，614-第一喇叭，7-第五凹槽，8-第二按钮，9-第三弹簧，10-第二楔形块，11-第二喇叭，12-灯泡，13-第二滑轨，14-第二滑块，15-挡块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种桥梁防止超重的挡车器，如图1-5所示，包括有第一弹簧3、支撑板4、挡车装置5和控制装置6，桥梁本体1顶部开有第一凹槽2，第一凹槽2内底部左右对称连接有第一弹簧3，第一弹簧3顶端连接有支撑板4，支撑板4与桥面平行，支撑板4左右两侧的桥梁本体1顶部设有挡车装置5，第一凹槽2内右壁上部设有控制装置6。
实施例2
一种桥梁防止超重的挡车器，如图1-5所示，包括有第一弹簧3、支撑板4、挡车装置5和控制装置6，桥梁本体1顶部开有第一凹槽2，第一凹槽2内底部左右对称连接有第一弹簧3，第一弹簧3顶端连接有支撑板4，支撑板4与桥面平行，支撑板4左右两侧的桥梁本体1顶部设有挡车装置5，第一凹槽2内右壁上部设有控制装置6。
挡车装置5包括有第一支杆51、电机52、栏杆53、第二支杆54、支撑块55和橡胶垫56，支撑板4右侧的桥梁本体1顶部右侧设有第一支杆51，第一支杆51顶部设有电机52，电机52前侧的输出轴上连接有栏杆53，支撑板4左侧的桥梁本体1顶部左侧设有第二支杆54，第二支杆54顶部设有支撑块55，支撑块55顶部设有橡胶垫56，栏杆53左部放置在橡胶垫56上，栏杆53将桥面拦住。
实施例3
一种桥梁防止超重的挡车器，如图1-5所示，包括有第一弹簧3、支撑板4、挡车装置5和控制装置6，桥梁本体1顶部开有第一凹槽2，第一凹槽2内底部左右对称连接有第一弹簧3，第一弹簧3顶端连接有支撑板4，支撑板4与桥面平行，支撑板4左右两侧的桥梁本体1顶部设有挡车装置5，第一凹槽2内右壁上部设有控制装置6。
挡车装置5包括有第一支杆51、电机52、栏杆53、第二支杆54、支撑块55和橡胶垫56，支撑板4右侧的桥梁本体1顶部右侧设有第一支杆51，第一支杆51顶部设有电机52，电机52前侧的输出轴上连接有栏杆53，支撑板4左侧的桥梁本体1顶部左侧设有第二支杆54，第二支杆54顶部设有支撑块55，支撑块55顶部设有橡胶垫56，栏杆53左部放置在橡胶垫56上，栏杆53将桥面拦住。
控制装置6包括有连杆63、第一齿条64、安装座65、齿轮66、第一滑轨67、第一滑块68、第二齿条69、第一按钮611、第二弹簧612、第一楔形块613和第一喇叭614，第一凹槽2左壁上部开有第二凹槽61，第二凹槽61底部右侧的桥梁本体1上开有第三凹槽62，支撑板4左侧上部连接有连杆63，连杆63左端设有第一齿条64，第一齿条64在第三凹槽62正上方，第一齿条64左侧的第二凹槽61内顶部右侧设有安装座65，安装座65上转动式设有齿轮66，齿轮66下方的第二凹槽61底部右侧嵌有第一滑轨67，第一滑轨67顶部滑动式连接有第一滑块68，第一滑块68顶部设有第二齿条69，齿轮66与第一齿条64、第二齿条69啮合，第一滑轨67左侧的第二凹槽61底部左侧开有第四凹槽610，第四凹槽610内底部中心设有第一按钮611，第四凹槽610内底部左右对称连接有第二弹簧612，第二弹簧612顶端设有第一楔形块613，第一楔形块613下部在第四凹槽610内，第二支杆54左侧下部设有第一喇叭614，第一喇叭614通过电路与第一按钮611连接。
实施例4
一种桥梁防止超重的挡车器，如图1-5所示，包括有第一弹簧3、支撑板4、挡车装置5和控制装置6，桥梁本体1顶部开有第一凹槽2，第一凹槽2内底部左右对称连接有第一弹簧3，第一弹簧3顶端连接有支撑板4，支撑板4与桥面平行，支撑板4左右两侧的桥梁本体1顶部设有挡车装置5，第一凹槽2内右壁上部设有控制装置6。
挡车装置5包括有第一支杆51、电机52、栏杆53、第二支杆54、支撑块55和橡胶垫56，支撑板4右侧的桥梁本体1顶部右侧设有第一支杆51，第一支杆51顶部设有电机52，电机52前侧的输出轴上连接有栏杆53，支撑板4左侧的桥梁本体1顶部左侧设有第二支杆54，第二支杆54顶部设有支撑块55，支撑块55顶部设有橡胶垫56，栏杆53左部放置在橡胶垫56上，栏杆53将桥面拦住。
控制装置6包括有连杆63、第一齿条64、安装座65、齿轮66、第一滑轨67、第一滑块68、第二齿条69、第一按钮611、第二弹簧612、第一楔形块613和第一喇叭614，第一凹槽2左壁上部开有第二凹槽61，第二凹槽61底部右侧的桥梁本体1上开有第三凹槽62，支撑板4左侧上部连接有连杆63，连杆63左端设有第一齿条64，第一齿条64在第三凹槽62正上方，第一齿条64左侧的第二凹槽61内顶部右侧设有安装座65，安装座65上转动式设有齿轮66，齿轮66下方的第二凹槽61底部右侧嵌有第一滑轨67，第一滑轨67顶部滑动式连接有第一滑块68，第一滑块68顶部设有第二齿条69，齿轮66与第一齿条64、第二齿条69啮合，第一滑轨67左侧的第二凹槽61底部左侧开有第四凹槽610，第四凹槽610内底部中心设有第一按钮611，第四凹槽610内底部左右对称连接有第二弹簧612，第二弹簧612顶端设有第一楔形块613，第一楔形块613下部在第四凹槽610内，第二支杆54左侧下部设有第一喇叭614，第一喇叭614通过电路与第一按钮611连接。
还包括有第二按钮8、第三弹簧9、第二楔形块10、第二喇叭11和灯泡12，第四凹槽610左侧的第二凹槽61内底部左侧开有第五凹槽7，第五凹槽7内底部中心设有第二按钮8，第五凹槽7内底部左右对称连接有第三弹簧9，第三弹簧9顶端设有第二楔形块10，第二楔形块10下部在第五凹槽7内，第二支杆54左侧中部设有第二喇叭11，第二支杆54左侧上部设有灯泡12，第二喇叭11和灯泡12通过电路与第二按钮8连接。
还包括有第二滑轨13、第二滑块14和挡块15，第二凹槽61内右壁嵌有第二滑轨13，第二滑轨13左侧滑动式连接有第二滑块14，第二滑块14左侧与支撑板4右侧连接，第二滑轨13左侧下部设有挡块15。
支撑板4材料为Q235钢。
工作原理：当机动车停在支撑板4上时，第一弹簧3被压缩，带动支撑板4往下移动，此时通过控制装置6提醒工作人员有机动车经过，工作人员对机动车的重量进行检测，检测合格后，工作人员打开挡车装置5，让机动车能够通过桥面，机动车离开挡车装置5后，工作人员将挡车装置5复位。
因为挡车装置5包括有第一支杆51、电机52、栏杆53、第二支杆54、支撑块55和橡胶垫56，支撑板4右侧的桥梁本体1顶部右侧设有第一支杆51，第一支杆51顶部设有电机52，电机52前侧的输出轴上连接有栏杆53，支撑板4左侧的桥梁本体1顶部左侧设有第二支杆54，第二支杆54顶部设有支撑块55，支撑块55顶部设有橡胶垫56，栏杆53左部放置在橡胶垫56上，栏杆53将桥面拦住，当需要放行机动车时，先控制电机52顺时针旋转，带动栏杆53顺时针旋转，当栏杆53旋转90°时，控制电机52停止工作，然后机动车就能够通过桥面。当机动车离开支撑板4时，控制电机52逆时针旋转，带动栏杆53逆时针旋转，当栏杆53旋转90°再次将桥面拦住后，控制电机52停止工作。
因为控制装置6包括有连杆63、第一齿条64、安装座65、齿轮66、第一滑轨67、第一滑块68、第二齿条69、第一按钮611、第二弹簧612、第一楔形块613和第一喇叭614，第一凹槽2左壁上部开有第二凹槽61，第二凹槽61底部右侧的桥梁本体1上开有第三凹槽62，支撑板4左侧上部连接有连杆63，连杆63左端设有第一齿条64，第一齿条64在第三凹槽62正上方，第一齿条64左侧的第二凹槽61内顶部右侧设有安装座65，安装座65上转动式设有齿轮66，齿轮66下方的第二凹槽61底部右侧嵌有第一滑轨67，第一滑轨67顶部滑动式连接有第一滑块68，第一滑块68顶部设有第二齿条69，齿轮66与第一齿条64、第二齿条69啮合，第一滑轨67左侧的第二凹槽61底部左侧开有第四凹槽610，第四凹槽610内底部中心设有第一按钮611，第四凹槽610内底部左右对称连接有第二弹簧612，第二弹簧612顶端设有第一楔形块613，第一楔形块613下部在第四凹槽610内，第二支杆54左侧下部设有第一喇叭614，第一喇叭614通过电路与第一按钮611连接，当机动车停在支撑板4上时，支撑板4带动连杆63往下移动，进而带动第一齿条64往下移动，第一齿条64带动齿轮66顺时针旋转，从而带动第二齿条69往左移动，当第二齿条69与第一楔形块613接触时，从而推动第一楔形块613往下移动，第二弹簧612被压缩，当第一楔形块613底部与第一按钮611接触时，第一喇叭614发出响声，提醒工作人员有机动车通过。当机动车离开支撑板4时，第一弹簧3恢复原状，推动支撑板4往上移动，带动连杆63往上移动，进而带动第一齿条64往上移动，第一齿条64带动齿轮66逆时针旋转，从而带动第二齿条69往右移动，同时第二弹簧612恢复原状，推动第一楔形块613往上移动松开第一按钮611，第一喇叭614停止发出响声。
因为还包括有第二按钮8、第三弹簧9、第二楔形块10、第二喇叭11和灯泡12，第四凹槽610左侧的第二凹槽61内底部左侧开有第五凹槽7，第五凹槽7内底部中心设有第二按钮8，第五凹槽7内底部左右对称连接有第三弹簧9，第三弹簧9顶端设有第二楔形块10，第二楔形块10下部在第五凹槽7内，第二支杆54左侧中部设有第二喇叭11，第二支杆54左侧上部设有灯泡12，第二喇叭11和灯泡12通过电路与第二按钮8连接，当机动车超重时，第一弹簧3压缩量很大，使得第二齿条69压下第一楔形块613的同时还会继续往左移动，当第二齿条69与第二楔形块10接触时，将第二楔形块10往下压，第三弹簧9被压缩，当第二楔形块10底部与第二按钮8顶部接触时，使得第二喇叭11发出响声，同时灯泡12也会发光，从而提醒工作人员机动车已经超重，不能放行。
因为还包括有第二滑轨13、第二滑块14和挡块15，第二凹槽61内右壁嵌有第二滑轨13，第二滑轨13左侧滑动式连接有第二滑块14，第二滑块14左侧与支撑板4右侧连接，第二滑轨13左侧下部设有挡块15，在支撑板4往下移动时，通过第二滑轨13与第二滑块14的配合，使得支撑板4移动的更稳定，同时挡块15还能将支撑板4挡住，防止机动车过重使得支撑板4一直往下移动。
本发明的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.一种桥梁防止超重的挡车器，其特征在于，包括有第一弹簧(3)、支撑板(4)、挡车装置(5)和控制装置(6)，桥梁本体(1)顶部开有第一凹槽(2)，第一凹槽(2)内底部左右对称连接有第一弹簧(3)，第一弹簧(3)顶端连接有支撑板(4)，支撑板(4)与桥面平行，支撑板(4)左右两侧的桥梁本体(1)顶部设有挡车装置(5)，第一凹槽(2)内右壁上部设有控制装置(6)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁防止超重的挡车器，其特征在于，挡车装置(5)包括有第一支杆(51)、电机(52)、栏杆(53)、第二支杆(54)、支撑块(55)和橡胶垫(56)，支撑板(4)右侧的桥梁本体(1)顶部右侧设有第一支杆(51)，第一支杆(51)顶部设有电机(52)，电机(52)前侧的输出轴上连接有栏杆(53)，支撑板(4)左侧的桥梁本体(1)顶部左侧设有第二支杆(54)，第二支杆(54)顶部设有支撑块(55)，支撑块(55)顶部设有橡胶垫(56)，栏杆(53)左部放置在橡胶垫(56)上，栏杆(53)将桥面拦住。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁防止超重的挡车器，其特征在于，控制装置(6)包括有连杆(63)、第一齿条(64)、安装座(65)、齿轮(66)、第一滑轨(67)、第一滑块(68)、第二齿条(69)、第一按钮(611)、第二弹簧(612)、第一楔形块(613)和第一喇叭(614)，第一凹槽(2)左壁上部开有第二凹槽(61)，第二凹槽(61)底部右侧的桥梁本体(1)上开有第三凹槽(62)，支撑板(4)左侧上部连接有连杆(63)，连杆(63)左端设有第一齿条(64)，第一齿条(64)在第三凹槽(62)正上方，第一齿条(64)左侧的第二凹槽(61)内顶部右侧设有安装座(65)，安装座(65)上转动式设有齿轮(66)，齿轮(66)下方的第二凹槽(61)底部右侧嵌有第一滑轨(67)，第一滑轨(67)顶部滑动式连接有第一滑块(68)，第一滑块(68)顶部设有第二齿条(69)，齿轮(66)与第一齿条(64)、第二齿条(69)啮合，第一滑轨(67)左侧的第二凹槽(61)底部左侧开有第四凹槽(610)，第四凹槽(610)内底部中心设有第一按钮(611)，第四凹槽(610)内底部左右对称连接有第二弹簧(612)，第二弹簧(612)顶端设有第一楔形块(613)，第一楔形块(613)下部在第四凹槽(610)内，第二支杆(54)左侧下部设有第一喇叭(614)，第一喇叭(614)通过电路与第一按钮(611)连接。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁防止超重的挡车器，其特征在于，还包括有第二按钮(8)、第三弹簧(9)、第二楔形块(10)、第二喇叭(11)和灯泡(12)，第四凹槽(610)左侧的第二凹槽(61)内底部左侧开有第五凹槽(7)，第五凹槽(7)内底部中心设有第二按钮(8)，第五凹槽(7)内底部左右对称连接有第三弹簧(9)，第三弹簧(9)顶端设有第二楔形块(10)，第二楔形块(10)下部在第五凹槽(7)内，第二支杆(54)左侧中部设有第二喇叭(11)，第二支杆(54)左侧上部设有灯泡(12)，第二喇叭(11)和灯泡(12)通过电路与第二按钮(8)连接。
5.根据权利要求4所述的一种桥梁防止超重的挡车器，其特征在于，还包括有第二滑轨(13)、第二滑块(14)和挡块(15)，第二凹槽(61)内右壁嵌有第二滑轨(13)，第二滑轨(13)左侧滑动式连接有第二滑块(14)，第二滑块(14)左侧与支撑板(4)右侧连接，第二滑轨(13)左侧下部设有挡块(15)。
6.根据权利要求5所述的一种桥梁防止超重的挡车器，其特征在于，支撑板(4)材料为Q235钢。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710774340.3A CN107354885A (zh) | 2017-08-31 | 2017-08-31 | 一种桥梁防止超重的挡车器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710774340.3A CN107354885A (zh) | 2017-08-31 | 2017-08-31 | 一种桥梁防止超重的挡车器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107354885A true CN107354885A (zh) | 2017-11-17 |
Family
ID=60289759
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201710774340.3A Withdrawn CN107354885A (zh) | 2017-08-31 | 2017-08-31 | 一种桥梁防止超重的挡车器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107354885A (zh) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109470342A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-03-15 | 陈龙 | 一种用于桥梁的防车辆超重监测机构 |
| CN109610378A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-04-12 | 涂玉华 | 一种用于桥梁的防超重机构 |
| CN110747768A (zh) * | 2019-10-28 | 2020-02-04 | 郭鑫 | 一种具有限速警示作用的防超重拦截机构 |
| CN110926577A (zh) * | 2019-11-18 | 2020-03-27 | 无为华美机动车安全检测有限公司 | 一种汽车车检用车重检测台 |
| CN111021184A (zh) * | 2019-11-29 | 2020-04-17 | 薄和秋 | 一种用于限制单位路面负荷的系统及工作方法 |
| CN112750308A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-04 | 河海大学 | 一种路桥防超载损伤的组合摩擦型保险装置及运行方法 |
| CN112960041A (zh) * | 2021-03-19 | 2021-06-15 | 义乌市高缕商贸有限公司 | 一种用于开采石运输的稳固型货斗 |
-
2017
- 2017-08-31 CN CN201710774340.3A patent/CN107354885A/zh not_active Withdrawn
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109470342A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-03-15 | 陈龙 | 一种用于桥梁的防车辆超重监测机构 |
| CN109610378A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-04-12 | 涂玉华 | 一种用于桥梁的防超重机构 |
| CN109470342B (zh) * | 2018-11-27 | 2020-11-20 | 南京毛勒工程材料有限公司 | 一种用于桥梁的防车辆超重监测机构 |
| CN110747768A (zh) * | 2019-10-28 | 2020-02-04 | 郭鑫 | 一种具有限速警示作用的防超重拦截机构 |
| CN110747768B (zh) * | 2019-10-28 | 2021-11-12 | 江苏锡拖农机有限公司 | 一种具有限速警示作用的防超重拦截机构 |
| CN110926577A (zh) * | 2019-11-18 | 2020-03-27 | 无为华美机动车安全检测有限公司 | 一种汽车车检用车重检测台 |
| CN110926577B (zh) * | 2019-11-18 | 2022-02-08 | 无为华美机动车安全检测有限公司 | 一种汽车车检用车重检测台 |
| CN111021184A (zh) * | 2019-11-29 | 2020-04-17 | 薄和秋 | 一种用于限制单位路面负荷的系统及工作方法 |
| CN111021184B (zh) * | 2019-11-29 | 2021-11-16 | 中国电建市政建设集团有限公司 | 一种用于限制单位路面负荷的系统及工作方法 |
| CN112750308A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-04 | 河海大学 | 一种路桥防超载损伤的组合摩擦型保险装置及运行方法 |
| CN112750308B (zh) * | 2020-12-31 | 2022-02-01 | 河海大学 | 一种路桥防超载损伤的组合摩擦型保险装置及运行方法 |
| CN112960041A (zh) * | 2021-03-19 | 2021-06-15 | 义乌市高缕商贸有限公司 | 一种用于开采石运输的稳固型货斗 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107354885A (zh) | 一种桥梁防止超重的挡车器 | |
| RU2732389C1 (ru) | Устройство с электрическим или пневматическим приводом складного механизма для стимулирования снижения скорости транспортного средства | |
| CN101844720A (zh) | 电梯缓冲装置、电梯安全检修保护系统及其减少对电梯井道底坑或顶层建筑要求的方法 | |
| CN203394330U (zh) | 一种应用于轨道交通的防淹防密门控制系统 | |
| CN107856584A (zh) | 剪叉吊挂式电控升降座椅系统 | |
| CN110092317A (zh) | 一种用于道路桥梁施工的快速提升装置 | |
| CN111204355A (zh) | 一种面向客流高峰的地铁自动折叠座椅及使用方法 | |
| KR100953378B1 (ko) | 추락사고 방지를 위한 하천 자동난간 | |
| CN105625779A (zh) | 改进型车库用停车位装置 | |
| CN201850018U (zh) | 一种施工升降机平层装置 | |
| CN101476285B (zh) | 一种桥梁的桥底及支座系统检查小车 | |
| CN202296678U (zh) | 一种电梯缓冲装置及一种电梯底坑或轿顶安全检修装置 | |
| CN108584624A (zh) | 一种便捷代步器 | |
| CN101596852A (zh) | 全自动汽车遮阳伞 | |
| CN206543250U (zh) | 一种转轨装置 | |
| CN207618865U (zh) | 一种电梯门防夹装置 | |
| CN201087055Y (zh) | 乘梯停电自救装置 | |
| CN102222380A (zh) | 横向水平移动机构及采用该机构的自动检票机门禁装置 | |
| CN203684087U (zh) | 基于单片机控制的高架桥梯式逃生护栏 | |
| CN211596548U (zh) | 一种用于铁路的挡车器 | |
| CN205814276U (zh) | 一种桥梁用工人鞋子泥土抖落装置 | |
| CN207345804U (zh) | 一种车站安全站台 | |
| CN101666188A (zh) | 轨道交通应急门门锁系统 | |
| CN208396387U (zh) | 一种双层框架式无避让立体停车设备 | |
| CN103669205B (zh) | 基于单片机控制的高架桥梯式逃生护栏 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20171117 |
|
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |