CN211617649U - 一种用于车辆检修的掩轮装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于车辆检修的掩轮装置，所述的掩轮装置中，具有一个轮胎和车辆检修的掩轮装置，轮胎位于车辆检修的掩轮装置中间；车辆检修的掩轮装置由左右两部分组成；当发生溜车后，轮胎将该装置行程推杆顶入使微动开关闭合，与之安全连锁的声光报警器发出报警提示作业人员正在溜车，从而达到的防溜作用，具有设备少、操作简单、安全性高等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于车辆检修的掩轮装置，特别适用于一种车辆维修或停车时防溜车掩轮装置。
背景技术
目前，车辆维修或停车时会在轮下放置两块楔形掩木避免由于坡度和大风造成溜车造成人身伤害事故或设备损坏。但是经常出现需要启动设备时忘记取出轮下的掩木冲击掩木导致掩木损坏甚至冲击损伤设备，并且一般掩木遇到溜车时没有安全联锁报警装置。
发明内容
本实用新型解决现有的掩木遇到溜车时没有安全联锁报警装置，并且容易遗忘造成掩木损坏甚至冲击损伤设备的不足,该掩轮装置不仅能在车辆维修或停车时掩住设备，而且具有联锁装置避免遗忘和溜车报警功能。
本实用新型采用的技术方案是：一种用于车辆检修的掩轮装置，所述的掩轮装置中，具有一个轮胎和车辆检修的掩轮装置，轮胎位于车辆检修的掩轮装置中间；车辆检修的掩轮装置由左右两部分组成，左部分包括左端掩木、左端底部固定管、左端行程推杆、左端声光报警器、左端下部横管、左端竖管、左端上部横管、左端微动开关；右部分包括右端掩木、右端底部固定管、右端行程推杆、右端声光报警器、右端下部横管、右端竖管、右端上部横管、右端微动开关；其中左端底部固定管垂直焊接在左端下部横管上，且左端底部固定管以贯穿方式固定左端掩木，左端掩木设有左端行程推杆，左端行程推杆与左端微动开关、左端声光报警器以链接方式相连，左端下部横管垂直焊接在左端竖管的下部，左端竖管的上部垂直焊接在左端上部横管上；右端底部固定管垂直焊接在右端下部横管上，且右端底部固定管以贯穿方式固定右端掩木，右端掩木设有右端行程推杆，右端行程推杆与右端微动开关、右端声光报警器以链接方式相连，右端下部横管垂直焊接在右端竖管的下部，右端竖管的上部垂直焊接在右端上部横管上，其中左、右端声光报警器分别与左、右端微动开关设有安全连锁。
所述的一种用于车辆检修的掩轮装置，其所述的左端下部横管管径大于右端下部横管，利于右端下部横管套入左端下部横管，用于不同轮径车辆检修。
所述的一种用于车辆检修的掩轮装置，其所述的左端上部横管管径大于右端上部横管，利于右端上部横管套入左端下部横管，用于悬挂检修标识。
所述的一种用于车辆检修的掩轮装置，其所述的左端掩木设有一个孔，孔内放置左端行程推杆；右端掩木设有一个孔，孔内放置右端行程推杆。
所述的一种用于车辆检修的掩轮装置，其所述的左端底部固定管和右端底部固定管对称，左端底部固定管设有的左端掩木和右端底部固定管设有的右端掩木对称。
所述的一种用于车辆检修的掩轮装置，其所述的左端底部固定管、左端下部横管、左端竖管相互垂直，右端底部固定管、右端下部横管、右端竖管相互垂直。
所述的一种用于车辆检修的掩轮装置，其所述的左端掩木和掩木形状为楔形，利于车辆掩轮操作。
本实用新型的有益效果：通过使用一种用于车辆检修的掩轮装置，进行检修车辆时间时，两块掩木对轮胎进行固定，行程推杆刚好接触车辆轮胎面。当发生溜车后，轮胎将行程推杆顶入使微动开关闭合，与之安全连锁的声光报警器发出报警提示作业人员正在溜车，从而达到的防溜作用，保障作用安全。本实用新型具有设备少、操作简单、安全性高等优点。本实用新型可适用于车辆维修或停车时防溜车掩轮装置。
附图说明
图1为一种用于车辆检修的掩轮装置主视图。
图2为图1中一种用于车辆检修的掩轮装置俯视图。
图1-2中，1为左端掩木，2为右端掩木，3为右端下部横管，4为右端竖管，5为右端声光报警器，6为右端上部横管，7为轮胎，8为左端上部横管，9为左端声光报警器，10 为左端竖管，11为左端下部横管，12为左端行程推杆，13为右端行程推杆，14为右端微动开关，15为右端底部固定管，16为左端底部固定管，17为左端微动开关。
具体实施方式
参照附图1-2，一种用于车辆检修的掩轮装置，所述的掩轮装置中，具有一个轮胎7和车辆检修的掩轮装置，轮胎位于车辆检修的掩轮装置中间；车辆检修的掩轮装置由左右两部分组成，左部分包括左端掩木1、左端底部固定管16、左端行程推杆12、左端声光报警器9、左端下部横管11、左端竖管10、左端上部横管8、左端微动开关17；右部分包括右端掩木2、右端底部固定管15、右端行程推杆13、右端声光报警器5、右端下部横管3、右端竖管4、右端上部横管6、右端微动开关16；其中左端底部固定管15垂直焊接在左端下部横管 11上，且左端底部固定管16以贯穿方式固定左端掩木1，左端掩木1设有左端行程推杆12，左端行程推杆与左端微动开关17、左端声光报警器9以链接方式相连，左端下部横管11垂直焊接在左端竖管10的下部，左端竖管10的上部垂直焊接在左端上部横管8上；右端底部固定管15垂直焊接在右端下部横管3上，且右端底部固定管15以贯穿方式固定右端掩木2，右端掩木设有右端行程推杆13，右端行程推杆13与右端微动开关14、右端声光报警器5以链接方式相连，右端下部横管3垂直焊接在右端竖管4的下部，右端竖管4的上部垂直焊接在右端上部横管6上，其中左、右端声光报警器分别与左、右端微动开关设有安全连锁。
另一实施例不同之处在于其左端下部横管11管径大于右端下部横管3。
另一实施例不同之处在于其左端上部横管8管径大于右端上部横管6。
另一实施例不同之处在于其左端掩木1设有一个孔，孔内放置左端行程推杆12；右端掩木2设有一个孔，孔内放置右端行程推杆13。
另一实施例不同之处在于其左端底部固定管16和右端底部固定管15对称，左端底部固定管16设有的左端掩木1和右端底部固定管15设有的右端掩木2对称。
另一实施例不同之处在于其左端底部固定管16、左端下部横管11、左端竖管10相互垂直，右端底部固定管15、右端下部横管3、右端竖管4相互垂直。
另一实施例不同之处在于其左端掩木1和右端掩木2形状为楔形。
Claims (7)
1.一种用于车辆检修的掩轮装置，其特征在于：所述的掩轮装置中，具有一个轮胎和车辆检修的掩轮装置，轮胎位于车辆检修的掩轮装置中间；车辆检修的掩轮装置由左右两部分组成，左部分包括左端掩木、左端底部固定管、左端行程推杆、左端声光报警器、左端下部横管、左端竖管、左端上部横管、左端微动开关；右部分包括右端掩木、右端底部固定管、右端行程推杆、右端声光报警器、右端下部横管、右端竖管、右端上部横管、右端微动开关；其中左端底部固定管垂直焊接在左端下部横管上，且左端底部固定管以贯穿方式固定左端掩木，左端掩木设有左端行程推杆，左端行程推杆与左端微动开关、左端声光报警器以链接方式相连，左端下部横管垂直焊接在左端竖管的下部，左端竖管的上部垂直焊接在左端上部横管上；右端底部固定管垂直焊接在右端下部横管上，且右端底部固定管以贯穿方式固定右端掩木，右端掩木设有右端行程推杆，右端行程推杆与右端微动开关、右端声光报警器以链接方式相连，右端下部横管垂直焊接在右端竖管的下部，右端竖管的上部垂直焊接在右端上部横管上，其中左、右端声光报警器分别与左、右端微动开关设有安全连锁。
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆检修的掩轮装置，其特征在于：所述的左端下部横管管径大于右端下部横管。
3.根据权利要求1所述的一种用于车辆检修的掩轮装置，其特征在于：所述的左端上部横管管径大于右端上部横管。
4.根据权利要求1所述的一种用于车辆检修的掩轮装置，其特征在于：所述的左端掩木设有一个孔，孔内放置左端行程推杆；右端掩木设有一个孔，孔内放置右端行程推杆。
5.根据权利要求1所述的一种用于车辆检修的掩轮装置，其特征在于：所述的左端底部固定管和右端底部固定管对称，左端底部固定管设有的左端掩木和右端底部固定管设有的右端掩木对称。
6.根据权利要求1所述的一种用于车辆检修的掩轮装置，其特征在于：所述的左端底部固定管、左端下部横管、左端竖管相互垂直，右端底部固定管、右端下部横管、右端竖管相互垂直。
7.根据权利要求1所述的一种用于车辆检修的掩轮装置，其特征在于：所述的左端掩木和掩木形状为楔形。
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| CN201921707897.6U CN211617649U (zh) | 2019-10-12 | 2019-10-12 | 一种用于车辆检修的掩轮装置 |
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| CN (1) | CN211617649U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113393651A (zh) * | 2021-06-15 | 2021-09-14 | 上海振华重工(集团)股份有限公司 | 一种掩楔系统 |
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2019
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| CN113393651B (zh) * | 2021-06-15 | 2023-09-26 | 上海振华重工(集团)股份有限公司 | 一种掩楔系统 |
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