CN112880544B - 一种道路工程用桥梁伸缩缝报警设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种道路工程用桥梁伸缩缝报警设备，包括桥梁本体和桥梁本体上设置的伸缩缝，所述桥梁本体的底部固定安装有第一固定座和第二固定座，第一固定座和第二固定座位于伸缩缝的两侧，第二固定座上开设有第一腔体。本发明设计合理，实用性好，能够对桥梁伸缩缝的大小进行实时监控，桥梁伸缩缝过大或者过小时能够及时发出警报，以便于工作人员及时采取应对措施，避免桥梁伸缩缝过大或者过小发生意外事故，提高桥梁使用时的安全性，而且能够自动对桥梁伸缩缝内的灰尘、泥土等杂质进行清除，避免灰尘、泥土等杂质堆积在桥梁伸缩缝内而影响桥梁伸缩缝的检测工作，提高了对桥梁伸缩缝的检测效果。

Description

一种道路工程用桥梁伸缩缝报警设备
技术领域
本发明涉及桥梁伸缩缝技术领域，具体为一种道路工程用桥梁伸缩缝报警设备。
背景技术
桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便，在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开，桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结，斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故，因此桥梁伸缩缝的位移检测在桥梁例行检查中至关重要。
但是，现有技术中，在对桥梁伸缩缝进行检测过程中，通常是人工手持测量工具进行手动操作测量，工作量较大，费时费力，不具有对桥梁伸缩缝进行实时检测和报警功能，而且桥梁伸缩缝内容易堆积灰尘杂质，不具有对桥梁伸缩缝内的灰尘、泥土等杂质进行自动清除，灰尘、泥土等杂质堆积在桥梁伸缩缝内会影响对桥梁伸缩缝的检测工作，为此，我们提出一种道路工程用桥梁伸缩缝报警设备用于解决上述问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种道路工程用桥梁伸缩缝报警设备，解决了在对桥梁伸缩缝进行检测过程中，通常是人工手持测量工具进行手动操作测量，工作量较大，费时费力，不具有对桥梁伸缩缝进行实时检测和报警功能，而且桥梁伸缩缝内容易堆积灰尘杂质，不具有对桥梁伸缩缝内的灰尘、泥土等杂质进行自动清除，灰尘、泥土等杂质堆积在桥梁伸缩缝内会影响对桥梁伸缩缝的检测工作的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路工程用桥梁伸缩缝报警设备，包括桥梁本体和桥梁本体上设置的伸缩缝，所述桥梁本体的底部固定安装有第一固定座和第二固定座，第一固定座和第二固定座位于伸缩缝的两侧，第二固定座上开设有第一腔体，第一腔体靠近第一固定座的一侧内壁上开设有通孔，第一固定座靠近第二固定座的一侧固定安装有横杆，横杆远离第一固定座的一端贯穿通孔并固定安装有绝缘板，绝缘板的两侧分别固定安装有第一导电片和第二导电片，横杆上活动套设有位于第一腔体内的第三导电片，第三导电片远离第二导电片的一侧固定安装有两个第一绝缘弹簧，两个第一绝缘弹簧远离第三导电片的一端均与第一腔体的一侧内壁固定连接，第一腔体内设有第四导电片，第四导电片远离第一导电片的一侧固定安装有第二绝缘弹簧，第二绝缘弹簧远离第四导电片的一端与第一腔体的另一侧内壁固定连接，第二固定座的底部固定安装有安装箱，安装箱内固定安装有蓄电池组、信号发射器和处理器，横杆上固定套设有定位板，横杆上滑动套设有滑座，滑座靠近定位板的一侧固定安装有两个第一金属弹簧，两个第一金属弹簧远离滑座的一端均与定位板的一侧固定连接，滑座的顶部固定安装有竖杆，竖杆上固定安装有弧形钩刺，伸缩缝的两侧内壁上均固定安装有L型固定板，两个L型固定板的上方均设有橡胶垫，橡胶垫的顶部为弧形构造，两个橡胶垫的底部均固定安装有第二金属弹簧，第二金属弹簧的底端与相对应L型固定板的顶部固定连接，两个L型固定板内均开设有第二腔体，两个第二腔体的顶部内壁上均开设有竖孔，两个第二腔体内均设有活动杆，两个活动杆的顶端分别贯穿相对应的竖孔并分别与相对应橡胶垫的底部固定连接，两个活动杆的一侧均固定安装有齿条，两个第二腔体相互远离的一侧内壁上均等间距固定安装有多个轴承座，多个轴承座上均转动安装有横轴，多个横轴上均固定套设有齿轮，多个齿轮分别与相对应的齿条相啮合，两个L型固定板相互靠近一侧均等间距开设有多个弧形槽，多个弧形槽的一侧内壁上均开设有连接孔，连接孔与相对应的第二腔体相连通，且多个横轴远离相对应轴承座的一端分别贯穿相对应的连接孔，多个横轴位于相对应弧形槽内的一端均固定安装有圆球，圆球的一侧延伸至相对应弧形槽外，多个圆球上均固定安装有锥形钩刺，左侧第二腔体内的最下方的横轴上固定套设有绕线轮，绕线轮上绕设有牵引绳，左侧第二腔体的底部内壁上开设有圆孔，牵引绳远离绕线轮的一端贯穿圆孔并与滑座远离第一金属弹簧的一侧固定连接。
优选的，所述通孔的内壁上嵌套有多个滚珠，多个滚珠均与横杆的外壁滚动接触。
优选的，所述第一腔体的顶部内壁和底部内壁上均开设有限位槽，第四导电片的顶部和底部均固定安装有限位杆，两个限位杆分别滑动安装在相对应的限位槽内。
优选的，所述弧形钩刺的数量为多个，多个弧形钩刺呈等间距两两对称设置。
优选的，同一个橡胶垫底部的第二金属弹簧的数量为多个，多个第二金属弹簧呈等间距阵列排布。
优选的，同一个圆球上的锥形钩刺的数量为多个，多个锥形钩刺呈等间距环形排布。
优选的，左侧L型固定板的底部固定安装有导向轮，牵引绳绕设在导向轮上。
优选的，所述第二固定座和横杆均是由绝缘材料制成。
(三)有益效果
本发明提供了一种道路工程用桥梁伸缩缝报警设备。具备以下有益效果：
(1)、该一种道路工程用桥梁伸缩缝报警设备，通过当伸缩缝之间的间隙逐渐减小时，使得第一固定座和第二固定座之间的间距减小，横杆上的绝缘板带动第一导电片逐渐向靠近第四导电片的方向移动，第一导电片与第四导电片不接触时，则说明伸缩缝的大小处于正常的状态，当第一导电片与第四导电片相接触时，电路接通形成闭合回路，处理器发出警报信号并经过信号发射器把警报信号发送至监控室内的信号接收器进行接收，提醒工作人员的注意，以便于工作人员及时赶到现场对桥梁本体上的伸缩缝进行检查，并采取相应的降温或者检修措施，避免伸缩缝过小进入危险状态，防止桥梁基面发生相怼现象而影响桥梁本体之间稳定性。
(2)、该一种道路工程用桥梁伸缩缝报警设备，通过当伸缩缝之间的间隙逐渐增大时，使得第一固定座和第二固定座之间的间距增大，横杆上的绝缘板带动第二导电片逐渐向靠近第三导电片的方向移动，第二导电片与第三导电片不接触时，则说明伸缩缝的大小处于正常的状态，当第二导电片与第三导电片相接触时，电路接通形成闭合回路，并把警报信号发送至监控室内的信号接收器进行接收，以便于工作人员及时赶到现场对桥梁本体上的伸缩缝进行检查，并采取相应的检修措施，避免伸缩缝过大造成意外事故和危险事故的发生，从而能够对桥梁本体上的伸缩缝的大小进行实时监控，桥梁本体上的伸缩缝过大或者过小时能够及时发出警报通知工作人员，以便于工作人员及时采取应对措施，避免桥梁本体上的伸缩缝过大或者过小发生意外事故，提高桥梁本体使用时的安全性。
(3)、该一种道路工程用桥梁伸缩缝报警设备，通过当汽车在桥梁本体上行驶过程中，汽车车轮碾压到橡胶垫时，多个第二金属弹簧受压缩变形产生弹力，橡胶垫带动活动杆和齿条竖直向下移动，使得多个齿轮带动相对应的横轴和相对应的圆球旋转，多个圆球分别带动相对应的多个锥形钩刺转动，利用绕线轮的转动对牵引绳进行收卷，使得牵引绳拉动滑座、竖杆和多个弧形钩刺水平移动，两个第一金属弹簧受到拉伸变形产生弹力，汽车车轮驶过橡胶垫时，在多个第二金属弹簧的弹力作用下，使得橡胶垫带动活动杆和齿条竖直向上移动回至原位，多个齿轮带动相对应的横轴和相对应的圆球反向旋转，在两个第一金属弹簧的弹力作用下，使得滑座带动竖杆和多个弧形钩刺水平向右移动回至原位，从而利用多个锥形钩刺的旋转和多个弧形钩刺的水平移动，可把伸缩缝内聚集的灰尘、泥土等杂质进行搅碎或者打散，防止灰尘、泥土等杂质粘附在两个L型固定板的表面，从而可避免灰尘、泥土等杂质堆积在伸缩缝内而影响对伸缩缝的检测工作，使得对伸缩缝的检测效果更好。
附图说明
图1为本发明主视的剖视结构示意图；
图2为图1中A部分的放大示意图；
图3为图1中B部分的放大示意图；
图4为图1中C部分的放大示意图；
图5为图1中D部分的放大示意图。
图中：1、桥梁本体；2、伸缩缝；3、第一固定座；4、第二固定座；5、第一腔体；6、横杆；7、绝缘板；8、第一导电片；9、第二导电片；10、第三导电片；11、第一绝缘弹簧；12、第四导电片；13、第二绝缘弹簧；14、安装箱；15、蓄电池组；16、信号发射器；17、处理器；18、定位板；19、滑座；20、第一金属弹簧；21、竖杆；22、弧形钩刺；23、L型固定板；24、橡胶垫；25、第二金属弹簧；26、第二腔体；27、活动杆；28、竖孔；29、齿条；30、轴承座；31、横轴；32、齿轮；33、弧形槽；34、圆球；35、锥形钩刺；36、绕线轮；37、牵引绳。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-5所示，本发明提供一种技术方案：一种道路工程用桥梁伸缩缝报警设备，包括桥梁本体1和桥梁本体1上设置的伸缩缝2，桥梁本体1的底部固定安装有第一固定座3和第二固定座4，第一固定座3和第二固定座4位于伸缩缝2的两侧，第二固定座4上开设有第一腔体5，第一腔体5靠近第一固定座3的一侧内壁上开设有通孔，第一固定座3靠近第二固定座4的一侧固定安装有横杆6，横杆6远离第一固定座3的一端贯穿通孔并固定安装有绝缘板7，绝缘板7的两侧分别固定安装有第一导电片8和第二导电片9，横杆6上活动套设有位于第一腔体5内的第三导电片10，第三导电片10远离第二导电片9的一侧固定安装有两个第一绝缘弹簧11，两个第一绝缘弹簧11远离第三导电片10的一端均与第一腔体5的一侧内壁固定连接，第一腔体5内设有第四导电片12，第四导电片12远离第一导电片8的一侧固定安装有第二绝缘弹簧13，第二绝缘弹簧13远离第四导电片12的一端与第一腔体5的另一侧内壁固定连接，第二固定座4的底部固定安装有安装箱14，安装箱14内固定安装有蓄电池组15、信号发射器16和处理器17，横杆6上固定套设有定位板18，横杆6上滑动套设有滑座19，滑座19靠近定位板18的一侧固定安装有两个第一金属弹簧20，两个第一金属弹簧20远离滑座19的一端均与定位板18的一侧固定连接，滑座19的顶部固定安装有竖杆21，竖杆21上固定安装有弧形钩刺22，伸缩缝2的两侧内壁上均固定安装有L型固定板23，两个L型固定板23的上方均设有橡胶垫24，橡胶垫24的顶部为弧形构造，两个橡胶垫24的底部均固定安装有第二金属弹簧25，第二金属弹簧25的底端与相对应L型固定板23的顶部固定连接，两个L型固定板23内均开设有第二腔体26，两个第二腔体26的顶部内壁上均开设有竖孔28，两个第二腔体26内均设有活动杆27，两个活动杆27的顶端分别贯穿相对应的竖孔28并分别与相对应橡胶垫24的底部固定连接，两个活动杆27的一侧均固定安装有齿条29，两个第二腔体26相互远离的一侧内壁上均等间距固定安装有多个轴承座30，多个轴承座30上均转动安装有横轴31，多个横轴31上均固定套设有齿轮32，多个齿轮32分别与相对应的齿条29相啮合，两个L型固定板23相互靠近一侧均等间距开设有多个弧形槽33，多个弧形槽33的一侧内壁上均开设有连接孔，连接孔与相对应的第二腔体26相连通，且多个横轴31远离相对应轴承座30的一端分别贯穿相对应的连接孔，多个横轴31位于相对应弧形槽33内的一端均固定安装有圆球34，圆球34的一侧延伸至相对应弧形槽33外，多个圆球34上均固定安装有锥形钩刺35，左侧第二腔体26内的最下方的横轴31上固定套设有绕线轮36，绕线轮36上绕设有牵引绳37，左侧第二腔体26的底部内壁上开设有圆孔，牵引绳37远离绕线轮36的一端贯穿圆孔并与滑座19远离第一金属弹簧20的一侧固定连接。
本实施例中，通孔的内壁上嵌套有多个滚珠，多个滚珠均与横杆6的外壁滚动接触。
本实施例中，第一腔体5的顶部内壁和底部内壁上均开设有限位槽，第四导电片12的顶部和底部均固定安装有限位杆，两个限位杆分别滑动安装在相对应的限位槽内。
本实施例中，弧形钩刺22的数量为多个，多个弧形钩刺22呈等间距两两对称设置。
本实施例中，同一个橡胶垫24底部的第二金属弹簧25的数量为多个，多个第二金属弹簧25呈等间距阵列排布。
本实施例中，同一个圆球34上的锥形钩刺35的数量为多个，多个锥形钩刺35呈等间距环形排布。
本实施例中，左侧L型固定板23的底部固定安装有导向轮，牵引绳37绕设在导向轮上。
本实施例中，第二固定座4和横杆6均是由绝缘材料制成。
本实施例中，使用时，第一导电片8、第二导电片9、第三导电片10、第四导电片12、蓄电池组15、信号发射器16和处理器17依次通过导线电性连接，利用蓄电池组15对信号发射器16和处理器17提供电源，在地方桥梁监管部门的监控室内安装有信号接收器，当桥梁本体1由于热胀冷缩的原因或者其他外界因素导致伸缩缝2之间的间隙逐渐减小时，使得第一固定座3和第二固定座4之间的间距减小，横杆6上的绝缘板7带动第一导电片8逐渐向靠近第四导电片12的方向移动，第一导电片8与第四导电片12不接触时，则说明伸缩缝的大小处于正常的状态，当绝缘板7带动第一导电片8与第四导电片12相接触时，或者绝缘板7一侧的第一导电片8推动第四导电片12发生水平移动时，此时电路接通形成闭合回路，处理器17发出警报信号并经过信号发射器16把警报信号发送至监控室内的信号接收器进行接收，从而在监控室内发出警报，提醒工作人员的注意，以便于工作人员及时赶到现场对桥梁本体1上的伸缩缝2进行检查，并采取相应的降温或者检修措施，避免伸缩缝2过小进入危险状态，防止桥梁基面发生相怼现象而影响桥梁本体1之间稳定性，采取相对应的措施对伸缩缝2修复完成后，第一导电片8不再与第四导电片12接触，电路断开，警报消除，当伸缩缝2之间的间隙逐渐增大时，使得第一固定座3和第二固定座4之间的间距增大，横杆6上的绝缘板7带动第二导电片9逐渐向靠近第三导电片10的方向移动，第二导电片9与第三导电片10不接触时，则说明伸缩缝的大小处于正常的状态，当绝缘板7带动第二导电片9与第三导电片10相接触时，或者绝缘板7一侧的第二导电片9推动第三导电片10发生水平移动时，此时电路接通形成闭合回路，处理器17发出警报信号并经过信号发射器16把警报信号发送至监控室内的信号接收器进行接收，监控室内发出警报，以便于工作人员及时赶到现场对桥梁本体1上的伸缩缝2进行检查，并采取相应的检修措施，避免伸缩缝2过大造成意外事故和危险事故的发生，采取相对应的措施对伸缩缝2修复完成后，第二导电片9不再与第三导电片10接触，电路断开，警报消除，从而能够对桥梁本体1上的伸缩缝2的大小进行实时监控，桥梁本体1上的伸缩缝2过大或者过小时能够及时发出警报通知工作人员，以便于工作人员及时采取应对措施，避免桥梁本体1上的伸缩缝2过大或者过小发生意外事故，提高桥梁本体1使用时的安全性，通过当汽车在桥梁本体1上进行行驶过程中，汽车车轮碾压到橡胶垫24时，橡胶垫24竖直向下移动，使得多个第二金属弹簧25受压缩变形产生弹力，橡胶垫24带动活动杆27和齿条29竖直向下移动，使得齿条29向下移动的过程中，多个齿轮32发生转动，多个齿轮32带动相对应的横轴31和相对应的圆球34旋转，多个圆球34分别带动相对应的多个锥形钩刺35发生转动，通过利用绕线轮36的转动对牵引绳37进行收卷，使得牵引绳37拉动滑座19在横杆6上水平左滑，滑座19带动竖杆21和多个弧形钩刺22水平移动，两个第一金属弹簧20受到拉伸变形产生弹力，当汽车车轮驶过橡胶垫24时，在多个第二金属弹簧25的弹力作用下，使得橡胶垫24带动活动杆27和齿条29竖直向上移动回至原位，多个齿轮32带动相对应的横轴31和相对应的圆球34反向旋转，牵引绳37逐渐绕出绕线轮36外，在两个第一金属弹簧20的弹力作用下，使得滑座19带动竖杆21和多个弧形钩刺22水平向右移动回至原位，从而利用多个锥形钩刺35的旋转和多个弧形钩刺22的水平移动，可把伸缩缝2内聚集的灰尘、泥土等杂质进行搅碎或者打散，防止灰尘、泥土等杂质粘附在两个L型固定板23的表面，从而可避免灰尘、泥土等杂质堆积在伸缩缝2内而影响对伸缩缝2的检测工作，使得对伸缩缝2的检测效果更好，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
综上可得，该一种道路工程用桥梁伸缩缝报警设备，通过当伸缩缝2之间的间隙逐渐减小时，使得第一固定座3和第二固定座4之间的间距减小，横杆6上的绝缘板7带动第一导电片8逐渐向靠近第四导电片12的方向移动，第一导电片8与第四导电片12不接触时，则说明伸缩缝的大小处于正常的状态，当第一导电片8与第四导电片12相接触时，电路接通形成闭合回路，处理器17发出警报信号并经过信号发射器16把警报信号发送至监控室内的信号接收器进行接收，提醒工作人员的注意，以便于工作人员及时赶到现场对桥梁本体1上的伸缩缝2进行检查，并采取相应的降温或者检修措施，避免伸缩缝2过小进入危险状态，防止桥梁基面发生相怼现象而影响桥梁本体1之间稳定性，通过当伸缩缝2之间的间隙逐渐增大时，使得第一固定座3和第二固定座4之间的间距增大，横杆6上的绝缘板7带动第二导电片9逐渐向靠近第三导电片10的方向移动，第二导电片9与第三导电片10不接触时，则说明伸缩缝的大小处于正常的状态，当第二导电片9与第三导电片10相接触时，电路接通形成闭合回路，并把警报信号发送至监控室内的信号接收器进行接收，以便于工作人员及时赶到现场对桥梁本体1上的伸缩缝2进行检查，并采取相应的检修措施，避免伸缩缝2过大造成意外事故和危险事故的发生，从而能够对桥梁本体1上的伸缩缝2的大小进行实时监控，桥梁本体1上的伸缩缝2过大或者过小时能够及时发出警报通知工作人员，以便于工作人员及时采取应对措施，避免桥梁本体1上的伸缩缝2过大或者过小发生意外事故，提高桥梁本体1使用时的安全性，通过当汽车在桥梁本体1上行驶过程中，汽车车轮碾压到橡胶垫24时，多个第二金属弹簧25受压缩变形产生弹力，橡胶垫24带动活动杆27和齿条29竖直向下移动，使得多个齿轮32带动相对应的横轴31和相对应的圆球34旋转，多个圆球34分别带动相对应的多个锥形钩刺35转动，利用绕线轮36的转动对牵引绳37进行收卷，使得牵引绳37拉动滑座19、竖杆21和多个弧形钩刺22水平移动，两个第一金属弹簧20受到拉伸变形产生弹力，汽车车轮驶过橡胶垫24时，在多个第二金属弹簧25的弹力作用下，使得橡胶垫24带动活动杆27和齿条29竖直向上移动回至原位，多个齿轮32带动相对应的横轴31和相对应的圆球34反向旋转，在两个第一金属弹簧20的弹力作用下，使得滑座19带动竖杆21和多个弧形钩刺22水平向右移动回至原位，从而利用多个锥形钩刺35的旋转和多个弧形钩刺22的水平移动，可把伸缩缝2内聚集的灰尘、泥土等杂质进行搅碎或者打散，防止灰尘、泥土等杂质粘附在两个L型固定板23的表面，从而可避免灰尘、泥土等杂质堆积在伸缩缝2内而影响对伸缩缝2的检测工作，使得对伸缩缝2的检测效果更好，本发明设计合理，实用性好，能够对桥梁伸缩缝的大小进行实时监控，桥梁伸缩缝过大或者过小时能够及时发出警报，以便于工作人员及时采取应对措施，避免桥梁伸缩缝过大或者过小发生意外事故，提高桥梁使用时的安全性，而且能够自动对桥梁伸缩缝内的灰尘、泥土等杂质进行清除，避免灰尘、泥土等杂质堆积在桥梁伸缩缝内而影响桥梁伸缩缝的检测工作，提高了对桥梁伸缩缝的检测效果。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种道路工程用桥梁伸缩缝报警设备，包括桥梁本体(1)和桥梁本体(1)上设置的伸缩缝(2)，其特征在于：所述桥梁本体(1)的底部固定安装有第一固定座(3)和第二固定座(4)，第一固定座(3)和第二固定座(4)位于伸缩缝(2)的两侧，第二固定座(4)上开设有第一腔体(5)，第一腔体(5)靠近第一固定座(3)的一侧内壁上开设有通孔，第一固定座(3)靠近第二固定座(4)的一侧固定安装有横杆(6)，横杆(6)远离第一固定座(3)的一端贯穿通孔并固定安装有绝缘板(7)，绝缘板(7)的两侧分别固定安装有第一导电片(8)和第二导电片(9)，横杆(6)上活动套设有位于第一腔体(5)内的第三导电片(10)，第三导电片(10)远离第二导电片(9)的一侧固定安装有两个第一绝缘弹簧(11)，两个第一绝缘弹簧(11)远离第三导电片(10)的一端均与第一腔体(5)的一侧内壁固定连接，第一腔体(5)内设有第四导电片(12)，第四导电片(12)远离第一导电片(8)的一侧固定安装有第二绝缘弹簧(13)，第二绝缘弹簧(13)远离第四导电片(12)的一端与第一腔体(5)的另一侧内壁固定连接，第二固定座(4)的底部固定安装有安装箱(14)，安装箱(14)内固定安装有蓄电池组(15)、信号发射器(16)和处理器(17)，第一导电片(8)、第二导电片(9)、第三导电片(10)、第四导电片(12)、蓄电池组(15)、信号发射器(16)和处理器(17)依次通过导线电性连接，伸缩缝(2)之间的间隙逐渐减小时，绝缘板(7)带动第一导电片(8)与第四导电片(12)相接触时，此时电路接通形成闭合回路，伸缩缝(2)之间的间隙逐渐增大时，绝缘板(7)带动第二导电片(9)与第三导电片(10)相接触时，此时电路接通形成闭合回路，横杆(6)上固定套设有定位板(18)，横杆(6)上滑动套设有滑座(19)，滑座(19)靠近定位板(18)的一侧固定安装有两个第一金属弹簧(20)，两个第一金属弹簧(20)远离滑座(19)的一端均与定位板(18)的一侧固定连接，滑座(19)的顶部固定安装有竖杆(21)，竖杆(21)上固定安装有弧形钩刺(22)，伸缩缝(2)的两侧内壁上均固定安装有L型固定板(23)，两个L型固定板(23)的上方均设有橡胶垫(24)，橡胶垫(24)的顶部为弧形构造，两个橡胶垫(24)的底部均固定安装有第二金属弹簧(25)，第二金属弹簧(25)的底端与相对应L型固定板(23)的顶部固定连接，两个L型固定板(23)内均开设有第二腔体(26)，两个第二腔体(26)的顶部内壁上均开设有竖孔(28)，两个第二腔体(26)内均设有活动杆(27)，两个活动杆(27)的顶端分别贯穿相对应的竖孔(28)并分别与相对应橡胶垫(24)的底部固定连接，两个活动杆(27)的一侧均固定安装有齿条(29)，两个第二腔体(26)相互远离的一侧内壁上均等间距固定安装有多个轴承座(30)，多个轴承座(30)上均转动安装有横轴(31)，多个横轴(31)上均固定套设有齿轮(32)，多个齿轮(32)分别与相对应的齿条(29)相啮合，两个L型固定板(23)相互靠近一侧均等间距开设有多个弧形槽(33)，多个弧形槽(33)的一侧内壁上均开设有连接孔，连接孔与相对应的第二腔体(26)相连通，且多个横轴(31)远离相对应轴承座(30)的一端分别贯穿相对应的连接孔，多个横轴(31)位于相对应弧形槽(33)内的一端均固定安装有圆球(34)，圆球(34)的一侧延伸至相对应弧形槽(33)外，多个圆球(34)上均固定安装有锥形钩刺(35)，左侧第二腔体(26)内的最下方的横轴(31)上固定套设有绕线轮(36)，绕线轮(36)上绕设有牵引绳(37)，左侧第二腔体(26)的底部内壁上开设有圆孔，牵引绳(37)远离绕线轮(36)的一端贯穿圆孔并与滑座(19)远离第一金属弹簧(20)的一侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种道路工程用桥梁伸缩缝报警设备，其特征在于：所述通孔的内壁上嵌套有多个滚珠，多个滚珠均与横杆(6)的外壁滚动接触。
3.根据权利要求1所述的一种道路工程用桥梁伸缩缝报警设备，其特征在于：所述第一腔体(5)的顶部内壁和底部内壁上均开设有限位槽，第四导电片(12)的顶部和底部均固定安装有限位杆，两个限位杆分别滑动安装在相对应的限位槽内。
4.根据权利要求1所述的一种道路工程用桥梁伸缩缝报警设备，其特征在于：所述弧形钩刺(22)的数量为多个，多个弧形钩刺(22)呈等间距两两对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种道路工程用桥梁伸缩缝报警设备，其特征在于：同一个橡胶垫(24)底部的第二金属弹簧(25)的数量为多个，多个第二金属弹簧(25)呈等间距阵列排布。
6.根据权利要求1所述的一种道路工程用桥梁伸缩缝报警设备，其特征在于：同一个圆球(34)上的锥形钩刺(35)的数量为多个，多个锥形钩刺(35)呈等间距环形排布。
7.根据权利要求1所述的一种道路工程用桥梁伸缩缝报警设备，其特征在于：左侧L型固定板(23)的底部固定安装有导向轮，牵引绳(37)绕设在导向轮上。
8.根据权利要求1所述的一种道路工程用桥梁伸缩缝报警设备，其特征在于：所述第二固定座(4)和横杆(6)均是由绝缘材料制成。
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