CN110733462A - 一种监管车辆驾驶人的方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种监管车辆驾驶人的方法及装置，解决了无法监管驾驶人不规范使用车辆的问题。该方法包括：获得用于指示启动车辆引擎的启动指令；响应所述启动指令，通过车载图像采集装置获取当前驾驶人的第一人脸图像；获得所述当前驾驶人的第一识别结果，所述第一识别结果是基于所述第一人脸图像进行人脸识别获得的，所述第一识别结果用于指示所述当前驾驶人是否具有驾驶权限；根据所述第一识别结果，确定所述当前驾驶人的驾驶权限；根据所述当前驾驶人的驾驶权限，控制所述车辆引擎。

Description

一种监管车辆驾驶人的方法及装置

技术领域

本发明涉及交通管理技术领域，尤其涉及一种监管车辆驾驶人的方法及装置。

背景技术

随着经济的快速发展，城市中车辆的数量越来越多，交通违章的情况也越来越多，例如：超速、闯红灯、占用应急车道等，针对车辆的违章行为可以使用违章拍照设备将该车辆的违章行为记录下来，以便后续交管局对该车辆的驾驶人进行处罚。

而对于驾驶人不规范使用车辆的问题，例如：驾驶人无证驾驶、驾驶人驾照允许驾驶的车型与驾驶人实际驾驶的车型不符、驾驶人疲劳驾驶等，目前还无法实现监管。

发明内容

鉴于上述问题，本发明实施例的目的是提供一种监管车辆驾驶人的方法及装置，以解决无法监管驾驶人不规范使用车辆的问题。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供以下技术方案：

第一方面，本发明实施例提供一种监管车辆驾驶人的方法，所述方法包括：获得用于指示启动车辆引擎的启动指令；响应所述启动指令，通过车载图像采集装置获取当前驾驶人的第一人脸图像；获得所述当前驾驶人的第一识别结果，所述第一识别结果是基于所述第一人脸图像进行人脸识别获得的，所述第一识别结果用于指示所述当前驾驶人是否具有驾驶权限；根据所述第一识别结果，确定所述当前驾驶人的驾驶权限；根据所述当前驾驶人的驾驶权限，控制所述车辆引擎。

在本发明其它实施例中，所述获得所述当前驾驶人的第一识别结果，包括：根据第一车载信息库对所述第一人脸图像进行人脸识别，获得所述当前驾驶人的第一识别结果。

在本发明其它实施例中，所述第一车载信息库包括：预设的驾驶人信息；所述获得所述当前驾驶人的第一识别结果，包括：当所述第一人脸图像与所述预设的驾驶人信息匹配成功时，获得所述当前驾驶人的第一对比结果，所述第一对比结果用于指示所述当前驾驶人有驾驶权限；当所述第一人脸图像与所述预设的驾驶人信息未匹配成功时，获得所述当前驾驶人的第二对比结果，所述第二对比结果用于指示所述当前驾驶人无驾驶权限。

在本发明其它实施例中，所述获得所述当前驾驶人的第一识别结果，包括：向交管服务器发送所述第一人脸图像，从所述交管服务器接收所述当前驾驶人的第一识别结果，其中，所述交管服务器用于根据信息库对所述第一人脸图像进行人脸识别，生成所述当前驾驶人的第一识别结果。

在本发明其它实施例中，所述根据所述当前驾驶人的驾驶权限，控制所述车辆引擎，包括：当所述当前驾驶人有驾驶权限时，控制所述车辆引擎启动；当所述当前驾驶人无驾驶权限时，关闭所述车辆的供电系统。

在本发明其它实施例中，所述方法还包括：在所述车辆行驶过程中，通过所述车载图像采集装置获取所述当前驾驶人的第二人脸图像；根据第二车载信息库对所述第二人脸图像进行人脸识别，生成所述当前驾驶人的第二识别结果，所述第二识别结果用于指示所述当前驾驶人是否适宜驾驶车辆；根据所述第二识别结果，生成第一提示信息，所述第一提示信息用于提示所述当前驾驶人是否适宜驾驶车辆。

在本发明其它实施例中，所述第二车载信息库包括：预设的面部特征信息；所述生成所述当前驾驶人的第二识别结果，包括：当所述第二人脸图像与所述预设的面部特征信息匹配成功时，生成所述当前驾驶人的第三对比结果，所述第三对比结果用于指示所述当前驾驶人不适宜驾驶车辆；当所述第二人脸图像与所述预设的面部特征信息未匹配成功时，生成所述当前驾驶人的第四对比结果，所述第四对比结果用于指示所述当前驾驶人适宜驾驶车辆。

在本发明其它实施例中，所述预设的面部特征信息包括：具有醉酒面孔的面部特征信息、具有疲劳面孔的面部特征信息和具有生病面孔的面部特征信息。

在本发明其它实施例中，所述通过所述车载图像采集装置获取所述当前驾驶人的第二人脸图像，包括：通过所述车载图像采集装置在第一时刻获取所述当前驾驶人的所述第二人脸图像；通过所述车载图像采集装置在第二时刻获取所述当前驾驶人的第三人脸图像，所述第一时刻与所述第二时刻具有预设的时间间隔。

在本发明其它实施例中，所述方法还包括：根据所述第二车载信息库对所述第三人脸图像进行人脸识别，生成所述当前驾驶人的第三识别结果，所述第三识别结果用于指示所述当前驾驶人是否适宜驾驶车辆；当所述第二识别结果表明所述当前驾驶人不适宜驾驶车辆，且所述第三识别结果表明所述当前驾驶人不适宜驾驶车辆时，生成上报信息，并向交管服务器发送所述上报信息，所述上报信息用于指示所述当前驾驶人不适宜驾驶车辆。

在本发明其它实施例中，所述方法还包括：向交管服务器发送所述车辆的标识信息，所述交管服务器用于将所述第一人脸图像和所述标识信息与信息库进行匹配，生成所述当前驾驶人的匹配结果，所述匹配结果用于指示所述当前驾驶人是否违章。

在本发明其它实施例中，所述方法还包括：当所述匹配结果表明所述当前驾驶人违章时，从所述交管服务器接收所述匹配结果，根据所述匹配结果生成第二提示信息，所述第二提示信息用于提示所述当前驾驶人有违章行为。

第二方面，本发明实施例提供一种监管车辆驾驶人的方法，所述方法包括：接收车辆发送的第一人脸图像，所述第一人脸图像是所述车辆根据用于指示启动所述车辆引擎的启动指令通过所述车辆的车载图像采集装置获取的；根据信息库对所述第一人脸图像进行人脸识别，生成当前驾驶人的第一识别结果，所述第一识别结果用于指示所述当前驾驶人是否具有驾驶权限；向所述车辆发送所述第一识别结果。

在本发明其它实施例中，所述信息库包括：预设的驾照信息；所述生成当前驾驶人的第一识别结果，包括：当所述第一人脸图像与所述预设的驾照信息匹配成功时，生成所述当前驾驶人的第五对比结果，所述第五对比结果用于指示所述当前驾驶人有证驾驶；当所述第一人脸图像与所述预设的驾照信息未匹配成功时，生成所述当前驾驶人的第六对比结果，所述第六对比结果用于指示所述当前驾驶人无证驾驶。

在本发明其它实施例中，所述方法还包括：接收所述车辆发送的上报信息，所述上报信息用于指示所述当前驾驶人不适宜驾驶车辆；根据所述上报信息，生成第三提示信息，所述第三提示信息用于提示交通管理人员所述当前驾驶人不适宜驾驶车辆。

在本发明其它实施例中，所述方法还包括：接收所述车辆发送的所述车辆的标识信息；将所述第一人脸图像和所述标识信息与所述信息库进行匹配，生成所述当前驾驶人的匹配结果，所述匹配结果用于指示所述当前驾驶人是否违章。

在本发明其它实施例中，所述标识信息包括：车型信息；所述信息库包括：预设的驾照信息；所述将所述第一人脸图像和所述标识信息与所述信息库进行匹配，生成所述当前驾驶人的匹配结果，包括：将所述第一人脸图像与所述预设的驾照信息进行匹配；当所述第一人脸图像与所述预设的驾照信息匹配成功时，将匹配成功的所述预设的驾照信息与所述车型信息进行匹配；根据所述预设的驾照信息与所述车型信息的匹配结果，生成所述当前驾驶人的匹配结果。

在本发明其它实施例中，所述标识信息包括：车牌信息；所述信息库包括：预设的车辆违章信息；所述将所述第一人脸图像和所述标识信息与所述信息库进行匹配，生成所述当前驾驶人的匹配结果，包括：将所述车牌信息与所述预设的车辆违章信息进行匹配；当所述车牌信息与所述预设的车辆违章信息匹配成功时，根据匹配成功的所述预设的车辆违章信息与所述第一人脸图像，生成所述当前驾驶人的匹配结果。

在本发明其它实施例中，所述方法还包括：当所述匹配结果表明所述当前驾驶人违章时，向所述车辆发送所述匹配结果，所述匹配结果用于指示所述当前驾驶人有违章行为。

第三方面，本发明实施例提供一种监管车辆驾驶人的装置，应用上述一个或者多个技术方案中的方法，所述装置包括：获取模块，被配置为获得用于指示启动车辆引擎的启动指令；第一采集模块，被配置为响应所述启动指令，通过车载图像采集装置获取当前驾驶人的第一人脸图像；第一处理模块，被配置为获得所述当前驾驶人的第一识别结果，所述第一识别结果是基于所述第一人脸图像进行人脸识别获得的，所述第一识别结果用于指示所述当前驾驶人是否具有驾驶权限；第二处理模块，被配置为根据所述第一识别结果，确定所述当前驾驶人的驾驶权限；第三处理模块，被配置为根据所述当前驾驶人的驾驶权限，控制所述车辆引擎。

第四方面，本发明实施例提供一种监管车辆驾驶人的装置，应用上述一个或者多个技术方案中的方法，所述装置包括：第一接收模块，被配置为接收车辆发送的第一人脸图像，所述第一人脸图像是所述车辆根据用于指示启动所述车辆引擎的启动指令通过所述车辆的车载图像采集装置获取的；第一处理模块，被配置为根据信息库对所述第一人脸图像进行人脸识别，生成当前驾驶人的第一识别结果，所述第一识别结果用于指示所述当前驾驶人是否具有驾驶权限；第一发送模块，被配置为向所述车辆发送所述第一识别结果。

本发明实施例所提供的监控车辆驾驶人的方法及装置，该装置包括：获取模块、第一采集模块、第一处理模块、第二处理模块和第三处理模块。首先，获取模块获得用于指示启动车辆引擎的启动指令；然后，第一采集模块接收到启动指令后，通过车载图像采集装置获取当前驾驶人的第一人脸图像；接着，根据对第一人脸图像进行人脸识别的结果，生成用于指示当前驾驶人是否具有驾驶权限的第一识别结果，第一处理模块获得第一识别结果；再接着，第二处理模块根据第一识别结果确定当前驾驶人是否具有驾驶权限；最后，第三处理模块根据当前驾驶人是否具有驾驶权限，控制车辆引擎。可见，在本发明实施例所提供的监控车辆驾驶人的方法及装置中，车辆通过在启动前对驾驶人的人脸图像进行识别，确定当前驾驶人是否具有驾驶权限，可以监管驾驶人在驾驶车辆前的行为，以达到监管驾驶人是否具有驾驶权限，解决了无法监管驾驶人不规范使用车辆的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本发明实施例中的车辆在启动时确定当前驾驶人是否具有驾驶权限的流程示意图；

图2为本发明实施例中的车辆在行驶时确定当前驾驶人是否适宜驾驶车辆的流程示意图；

图3为本发明实施例中的车辆确定当前驾驶人是否违章的流程示意图；

图4为本发明实施例中的交管服务器确定当前驾驶人是否具有驾驶权限的流程示意图；

图5为本发明实施例中的交管服务器生成第三提示信息的流程示意图；

图6为本发明实施例中的交管服务器确定当前驾驶人是否违章的流程示意图；

图7为本发明实施例中的交管服务器确定当前驾驶人是否越权驾驶的流程示意图；

图8为本发明实施例中的交管服务器确定当前驾驶人之前是否有违章行为的流程示意图；

图9为本发明实施例中的车辆在启动时确定当前驾驶人是否具有驾驶权限的结构示意图；

图10为本发明实施例中的交管服务器确定当前驾驶人是否具有驾驶权限的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些实施例获得其它的实施例。

本发明实施例提供一种监管车辆驾驶人的方法，参见图1所示，该方法包括：

S110：获得用于指示启动车辆引擎的启动指令；

S120：响应启动指令，通过车载图像采集装置获取当前驾驶人的第一人脸图像；

S130：获得当前驾驶人的第一识别结果，第一识别结果是基于第一人脸图像进行人脸识别获得的，第一识别结果用于指示当前驾驶人是否具有驾驶权限；

S140：根据第一识别结果，确定当前驾驶人的驾驶权限；

S150：根据当前驾驶人的驾驶权限，控制车辆引擎。

具体来说，当驾驶人准备驾驶车辆时，在车辆引擎启动之前，车辆会先获得指示启动车辆引擎的启动指令；车辆在获得启动指令后，车辆上的车载图像采集装置就会拍摄当前驾驶人的第一人脸图像；在这里，车载图像采集装置可以是只具有拍照功能的摄像头，这时需要车辆以外的装置对第一人脸图像进行人脸识别，例如：交管局具有信息存储和处理能力的服务器；车载图像采集装置也可以是人脸识别系统，这时车辆上的车载图像采集装置即可对第一人脸图像进行人脸识别；车辆在获得对第一人脸图像进行人脸识别的第一识别结果后，根据第一识别结果确定当前驾驶人是否具有驾驶权限；若当前驾驶人有驾驶权限，则控制车辆引擎启动；若当前驾驶人无驾驶权限，则控制车辆引擎无法启动，例如：关闭车辆的供电系统。由此可见，该方法可以监管驾驶人在驾驶车辆前的行为，以达到监管驾驶人是否具有驾驶权限，解决了无法监管驾驶人不规范使用车辆的问题。

进一步地，获得当前驾驶人的第一识别结果，包括：根据第一车载信息库对第一人脸图像进行人脸识别，获得当前驾驶人的第一识别结果。

具体来说，第一车载信息库是设置在车辆上的信息库。当车载图像采集装置采集到第一人脸图像后，车辆根据第一车载信息库对第一人脸图像进行人脸识别，获得当前驾驶人的第一识别结果。车辆上设置有第一车载信息库，可以使车辆在采集到第一人脸图像后立即对第一人脸图像进行人脸识别，无需将第一人脸图像进行远程数据传输，避免受到网络状况的限制，缩短了获得第一识别结果的时间，提高了监管驾驶人的实时性。

进一步地，第一车载信息库包括：预设的驾驶人信息；获得当前驾驶人的第一识别结果，包括：当第一人脸图像与预设的驾驶人信息匹配成功时，获得当前驾驶人的第一对比结果，第一对比结果用于指示当前驾驶人有驾驶权限；当第一人脸图像与预设的驾驶人信息未匹配成功时，获得当前驾驶人的第二对比结果，第二对比结果用于指示当前驾驶人无驾驶权限。

具体来说，预设的驾驶人信息可以是提前设置在第一车载信息库中的该车辆的常用驾驶人信息，常用驾驶人信息可以是人脸图像，也可以是驾照信息。

在实际应用中，需要提前在第一车载信息库中输入驾驶人信息，例如：驾驶人A和驾驶人B；当车辆获得第一人脸图像后，将第一人脸图像与驾驶人A和驾驶人B进行匹配；当第一人脸图像与驾驶人A匹配成功，或第一人脸图像与驾驶人B匹配成功时，获得当前驾驶人的第一对比结果，第一对比结果表明当前驾驶人是该车辆的常用驾驶人，具有驾驶该车辆的权限；当第一人脸图像与驾驶人A匹配和驾驶人B均未匹配成功时，获得当前驾驶人的第二对比结果，第二对比结果表明当前驾驶人不是该车辆的常用驾驶人，不具有驾驶该车辆的权限。如此，可以使不具有该车辆驾驶权限的驾驶人无法驾驶该车辆，规范车辆驾驶人的驾驶行为，同时，还可以避免小偷在偷取该车辆后驾车逃逸。

进一步地，获得当前驾驶人的第一识别结果，包括：向交管服务器发送第一人脸图像，从交管服务器接收当前驾驶人的第一识别结果，其中，交管服务器用于根据信息库对第一人脸图像进行人脸识别，生成当前驾驶人的第一识别结果。

具体来说，交管服务器指的是交管局具有信息存储和处理能力的服务器。在这里，车辆采集到的第一人脸图像是由交管服务器进行人脸识别的。车辆将采集到的第一人脸图像发送至交管服务器，交管服务器接收到第一人脸图像后，根据交管服务器中的信息库对第一人脸图像进行人脸识别并生成第一识别结果，交管服务器中的信息库可以是预设的驾照信息，用以判断当前驾驶人是否有驾照，交管服务器再将第一识别结果发送至车辆。

可见，车辆无需对第一人脸图像进行处理，只需将第一人脸图像发送至交管服务器，并从交管服务器接收第一识别结果即可，使车辆上无需安装较多的装置，减轻了车辆的负担。并且，第一人脸图像在交管服务器中进行处理，可以使第一识别结果不仅可以指示当前驾驶人是否是该车辆的常用驾驶人，还可以指示当前驾驶人是否有驾照，对当前驾驶人的监控更加多元化。同时，可以全面准确地监管驾驶人是否有证驾驶，避免了交通执勤人员人工检查无证驾驶时无法实现全面准确监管的问题，达到监管驾驶人不规范使用车辆的问题。

进一步地，根据当前驾驶人的驾驶权限，控制车辆引擎，包括：当前驾驶人有驾驶权限时，控制车辆引擎启动；当前驾驶人无驾驶权限时，关闭车辆的供电系统。

具体来说，当车辆确定当前驾驶人有驾驶权限时，控制车辆引擎启动，使当前驾驶人可以正常开车；当车辆确定当前驾驶人无驾驶权限时，关闭车辆的供电系统，车辆的供电系统关闭后，车辆的引擎就无法启动，当前驾驶人就无法正常开车。实现了根据当前驾驶人的驾驶权限，控制车辆，使不具有驾驶权限的驾驶人无法开车，确保驾驶人规范使用车辆。

进一步地，参见图2所示，该方法还包括：

S211：在车辆行驶过程中，通过车载图像采集装置获取当前驾驶人的第二人脸图像；

S212：根据第二车载信息库对第二人脸图像进行人脸识别，生成当前驾驶人的第二识别结果，第二识别结果用于指示当前驾驶人是否适宜驾驶车辆；

S213：根据第二识别结果，生成第一提示信息，第一提示信息用于提示当前驾驶人是否适宜驾驶车辆。

具体来说，车辆在行驶的过程中，车载图像采集装置采集当前驾驶人的第二人脸图像；车辆根据第二车载信息库对第二人脸图像进行识别并生成第二识别结果，车载信息库可以是预设的具有不适宜驾驶车辆面孔的面部特征信息；车辆根据第二识别结果，生成第一提示信息。在这里，车辆自身就可以对当前驾驶人的驾驶行为进行监控，及时生成第一提示信息，第一提示信息可以在车辆确定当前驾驶人在当前时刻不适合驾驶车辆时及时提醒当前驾驶人。该方法可以监管驾驶人在驾驶车辆过程中的行为，以达到监管驾驶人是否适宜驾驶车辆，解决了无法监管驾驶人不规范使用车辆的问题。

进一步地，第二车载信息库包括：预设的面部特征信息；生成当前驾驶人的第二识别结果，包括：当第二人脸图像与预设的面部特征信息匹配成功时，生成当前驾驶人的第三对比结果，第三对比结果用于指示当前驾驶人不适宜驾驶车辆；当第二人脸图像与预设的面部特征信息未匹配成功时，生成当前驾驶人的第四对比结果，第四对比结果用于指示当前驾驶人适宜驾驶车辆。

具体来说，预设的面部特征信息可以是具有不适宜驾驶车辆时的面孔的面部特征信息，不适宜驾驶车辆时的面孔特征主要是：面色偏红或者偏白、眼睛半闭或者闭合、嘴巴大张等。

在实际应用中，车辆将其在行驶过程中采集到的第二人脸图像与预设的面部特征信息进行匹配，即通过判断当前驾驶人的面部是否正常，进而判断当前驾驶人的身体状况，最终确定当前驾驶人是否适合驾驶车辆；当第二人脸图像与预设的面部特征信息匹配成功时，生成第三对比结果，第三对比结果表明当前驾驶人的面部不正常，当前驾驶人的身体状况不佳，不适宜驾驶车辆；当第二人脸图像与预设的面部特征信息匹配失败时，生成第四对比结果，第四对比结果表明当前驾驶人的面部正常，当前驾驶人的身体正常，适宜驾驶车辆。车辆通过对当前驾驶人的面部特征进行分析，进而确定当前驾驶人的身体状况，最终确定当前驾驶人是否适合驾驶车辆，实现对车辆行驶过程中驾驶人驾驶行为的监管。

进一步地，预设的面部特征信息包括：具有醉酒面孔的面部特征信息、具有疲劳面孔的面部特征信息和具有生病面孔的面部特征信息。

具体来说，具有醉酒面孔的面部特征主要是：面色偏红或眼睛半闭；具有疲劳面孔的面部特征信息主要是：眼睛闭合或嘴巴大张；具有生病面孔的面部特征信息主要是：面色偏白。

例如：针对当前驾驶人醉酒的情况，车辆采集到当前驾驶人的第二人脸图像，将第二人脸图像与第二车载信息库进行匹配，第二人脸图像中存在面部偏红或者眼睛半闭的特征，与第二车载信息库中的面部偏红特征或者眼睛半闭特征就能匹配成功，进而确定当前驾驶人为醉酒驾驶。

再例如：针对当前驾驶人疲劳的情况，车辆采集到当前驾驶人的第二人脸图像，将第二人脸图像与第二车载信息库进行匹配，第二人脸图像中存在眼睛闭合或嘴巴大张的特征，与第二车载信息库中的眼睛闭合或嘴巴大张特征就能匹配成功，进而确定当前驾驶人为疲劳驾驶。

又例如：针对当前驾驶人生病的情况，车辆采集到当前驾驶人的第二人脸图像，将第二人脸图像与第二车载信息库进行匹配，第二人脸图像中存在面色偏白的特征，与第二车载信息库中的面色偏白特征就能匹配成功，进而确定当前驾驶人为带病驾驶。

进一步地，仍参见图2所示，通过车载图像采集装置获取当前驾驶人的第二人脸图像，包括：

S211：通过车载图像采集装置在第一时刻获取当前驾驶人的第二人脸图像；

S221：通过车载图像采集装置在第二时刻获取当前驾驶人的第三人脸图像，第一时刻与第二时刻具有预设的时间间隔。

具体来说，在车辆行驶的过程中，车载图像采集装置在第一时刻采集到当前驾驶人的第二人脸图像，通过对第二人脸图像进行人脸识别，进而确定当前驾驶人在第一时刻是否适宜驾驶车辆，这里的第一时刻可以是在车辆行驶过程中的任意时刻。当经过预设的时间间隔后，车载图像采集装置在第二时刻采集当前驾驶人的第三人脸图像，通过对第三人脸图像进行人脸识别，进而确定当前驾驶人在第二时刻是否适宜驾驶车辆。这里的预设的时间间隔可以根据道路的交通情况对车辆进行设置，当道路路面情况复杂，或者道路上车辆拥挤，或者车辆在高速公路上行驶时，将预设的时间间隔设置的短一些，例如：5-15分钟；当道路路面情况简单，或者道路上车辆较少时，将预设的时间间隔设置的长一些，例如：15-30分钟。

可见，在车辆行驶过程中，间隔一定的时间间隔对当前驾驶人的人脸图像进行采集，通过分析当前驾驶人的人脸图像，确定当前驾驶人的驾驶状态，保证了能长时间监管车辆当前驾驶人的驾驶状态。

进一步地，仍参见图2所示，该方法还包括：

S222：根据第二车载信息库对第三人脸图像进行人脸识别，生成当前驾驶人的第三识别结果，第三识别结果用于指示当前驾驶人是否适宜驾驶车辆；

S223：当第二识别结果表明当前驾驶人不适宜驾驶车辆，且第三识别结果表明当前驾驶人不适宜驾驶车辆时，生成上报信息，并向交管服务器发送上报信息，上报信息用于指示当前驾驶人不适宜驾驶车辆。

具体来说，在车辆行驶过程中，车辆在第一时刻通过车载图像采集装置采集当前驾驶人的第二人脸图像，根据第二车载信息库对第二人脸图像进行识别，生成第二识别结果，当第二识别结果表明当前驾驶人不适宜驾驶车辆时，车辆在第二时刻通过车载图像采集装置采集当前驾驶人的第三人脸图像，根据第二车载信息库对第三人脸图像进行识别，生成第三识别结果，当第三识别结果也表明当前驾驶人不适宜驾驶车辆时，车辆生成上报信息，并向交管服务器发送上报信息，用于提示交管服务器该车辆的当前驾驶人不适宜驾驶车辆，并且在车辆发出警告后该当前驾驶人仍未消除其不适宜驾驶车辆的驾驶行为，实现了对车辆驾驶人的驾驶行为的长期监控，降低交通事故的发生率。

在这里，若当前驾驶人醉酒驾驶，交通执勤人员可以截停该车辆，使该车辆的当前驾驶人酒醒后再使其重新驾驶；若当前驾驶人疲劳驾驶，交通执勤人员可以截停该车辆，使该车辆的当前驾驶人消除疲劳后再使其重新驾驶；若当前驾驶人生病驾驶，交通执勤人员可以截停该车辆，使该车辆的驾驶人更换后再使车辆上路。交通执勤人员可以根据上报信息内容的不同，采取不同的措施规范驾驶人的驾驶行为。

进一步地，参见图3所示，该方法还包括：

S310：向交管服务器发送车辆的标识信息，交管服务器用于将第一人脸图像和标识信息与信息库进行匹配，生成当前驾驶人的匹配结果，匹配结果用于指示当前驾驶人是否违章。

具体来说，车辆还可以将该车辆的标识信息发送至交管服务器，使交管服务器可以根据当前驾驶人的人脸图像和该车辆的标识信息确定当前驾驶人是否违章。具体的，车辆的标识信息可以是该车辆的车型，车辆的标识信息也可以是该车辆的车牌号或者其它能识别该车辆身份的该车辆的唯一标识。当车辆将该车辆的车型发送至交管服务器，交管服务器可以根据当前驾驶人的人脸图像和该车辆的车型判断当前驾驶人驾驶的车辆车型是否和其驾照上允许驾驶的车型符合，以便对驾驶其驾照允许驾驶车型之外的车型的驾驶人进行监管，扩大了对驾驶人驾驶行为的监管范围；当车辆将该车辆的车牌发送至交管服务器，交管服务器可以根据当前驾驶人的人脸图像和该车辆的车牌判断当前驾驶人之前是否有未接受处罚的违章行为，以避免当前驾驶人驾驶车辆违章时使用其它无关人员的驾照进行消分的问题。

进一步地，仍参见图3所示，该方法还包括：

S320：当匹配结果表明当前驾驶人违章时，从交管服务器接收匹配结果；

S330：根据匹配结果生成第二提示信息，第二提示信息用于提示当前驾驶人有违章行为。

具体来说，当匹配结果表明当前驾驶人违章时，车辆从交管服务器接收匹配结果；当匹配结果表明当前驾驶人驾驶的车辆车型和其驾照上允许驾驶的车型不符合时，生成第二提示信息，第二提示信息可以是语音信息，用于提醒当前驾驶人驾驶的该车辆的车型与其驾照上允许驾驶的车型不符，警告其快速将该车辆停靠在停车区域；当匹配结果表明当前驾驶人有未接受处罚的违章行为时，生成第二提示信息，第二提示信息可以是语音信息，用于提醒当前驾驶人有未接受处罚的违章行为，并提醒其尽快去交管局接受处罚。

下面以具体实例来对本发明实施例的监控车辆驾驶人的方法的工作过程进行说明。

在当前驾驶人准备驾驶车辆时，当准备启动车辆引擎时，车载图像采集装置采集当前驾驶人的第一人脸图像；车辆或交管服务器根据信息库对第一人脸图像进行人脸识别并生成第一识别结果，信息库可以是预设的常用驾驶人信息，也可以是预设的驾照信息，第一识别结果用于指示第一人脸图像是否与信息库匹配成功；车辆获得第一识别结果，并根据第一识别结果确定当前驾驶人的是否具有驾驶权限，其中，当第一识别结果表明第一人脸图像与信息库匹配成功时，确定当前驾驶人有驾驶权限，当第一识别结果表明第一人脸图像与信息库匹配失败时，确定当前驾驶人无驾驶权限；再根据当前驾驶人的驾驶权限，控制车辆引擎，其中，若当前驾驶人有驾驶权限时，控制车辆引擎启动，当前驾驶人可以驾驶该车辆，若当前驾驶人无驾驶权限时，控制车辆的供电系统关闭，当前驾驶人就无法强制启动车辆引擎，进而无法驾驶该车辆。该方法可以监管驾驶人在驾驶车辆前的行为，以达到监管驾驶人是否具有驾驶权限，解决了无法监管驾驶人不规范使用车辆的问题。

在当前驾驶人驾驶车辆的过程中，车辆通过车载图像采集装置获取当前驾驶人的第二人脸图像；车辆根据信息库对第二人脸图像进行人脸识别并生成第二识别结果，信息库可以是预设的具有不适宜驾驶的面孔的面部特征信息，第二识别结果用于指示第二人脸信息是否与信息库匹配成功；车辆获得第二识别结果，并根据第二识别结果确定当前驾驶人的是否适宜驾驶车辆，其中，当第二识别结果表明第二人脸图像与信息库匹配失败时，确定当前驾驶人适宜驾驶车辆，当第二识别结果表明第二人脸图像与信息库匹配成功时，确定当前驾驶人不适宜驾驶车辆；再根据当前驾驶人是否适宜驾驶车辆，生成第一提示信息，其中，若当前驾驶人适宜驾驶车辆时，第一提示信息提示当前驾驶人可以继续开车，若当前驾驶人不适宜驾驶车辆时，第一提示信息提示当前驾驶人需要停车休息。当经过预设的时间间隔之后，车辆再次获取当前驾驶人的第三人脸图像，并对第三人脸图像进行人脸识别，生成第三识别结果，当第二识别结果表明当前驾驶人不适宜驾驶车辆，且第三识别结果也表明当前驾驶人不适宜驾驶车辆，生成上报信息发送至交管服务器，用于提醒交管局当前驾驶人不适宜驾驶车辆。该方法可以监管驾驶人在驾驶车辆过程中的行为，以达到监管驾驶人是否适宜驾驶车辆，解决了无法监管驾驶人不规范使用车辆的问题，并且保证了能长时间监管车辆当前驾驶人的驾驶状态。

基于同一发明构思，本发明实施例还提供一种监管车辆驾驶人的方法，参见图4所示，该方法包括：

S410：接收车辆发送的第一人脸图像，第一人脸图像是车辆根据用于指示启动车辆引擎的启动指令通过车辆的车载图像采集装置获取的；

S420：根据信息库对第一人脸图像进行人脸识别，生成当前驾驶人的第一识别结果，第一识别结果用于指示当前驾驶人是否具有驾驶权限；

S430：向车辆发送第一识别结果。

具体来说，交管服务器接收车辆发送的第一人脸图像，根据信息库对第一人脸图像进行人脸识别并生成第一识别结果，用以确定当前驾驶人是否具有驾驶权限，这里的信息库可以是全国或者某个区域的所有驾驶人的驾照信息，交管服务器可以根据信息库判断当前驾驶人是否有驾照，达到监管驾驶人无证驾驶的问题。该方法可以监管驾驶人在驾驶车辆前的行为，以达到监管驾驶人是否具有驾驶权限，解决了无法监管驾驶人不规范使用车辆的问题。

进一步地，信息库包括：预设的驾照信息；生成当前驾驶人的第一识别结果，包括：当第一人脸图像与预设的驾照信息匹配成功时，生成当前驾驶人的第五对比结果，第五对比结果用于指示当前驾驶人有证驾驶；当第一人脸图像与预设的驾照信息未匹配成功时，生成当前驾驶人的第六对比结果，第六对比结果用于指示当前驾驶人无证驾驶。

具体来说，预设的驾照信息可以是全国、全省或全市范围内所有驾驶人的驾照信息。当第一人脸图像与预设的驾照信息匹配成功时，交管服务器生成的第五对比结果表明当前驾驶人有驾照；当第一人脸图像与预设的驾照信息未匹配成功时，交管服务器生成的第六对比结果表明当前驾驶人无驾照。由此，交管服务器可以全面准确地监管驾驶人是否有证驾驶，避免了交通执勤人员人工检查无证驾驶时无法实现全面准确监管的问题，达到监管驾驶人不规范使用车辆的问题。

进一步地，参见图5所示，该方法还包括：

S510：接收车辆发送的上报信息，上报信息用于指示当前驾驶人不适宜驾驶车辆；

S520：根据上报信息，生成第三提示信息，第三提示信息用于提示交通管理人员当前驾驶人不适宜驾驶车辆。

具体来说，交管服务器接收到车辆发送的上报信息，得知当前驾驶人不适宜驾驶车辆，交管服务器根据上报信息生成第三提示信息，第三提示信息用于发送至当前驾驶人附近的交通执勤人员，提醒交通执勤人员当前驾驶人不适宜驾驶车辆，尽快将当前驾驶人找到，并截停当前驾驶人驾驶的车辆。实现了对车辆驾驶人的驾驶行为的长期监控，降低交通事故的发生率。

进一步地，参见图6所示，该方法还包括：

S610：接收车辆发送的车辆的标识信息；

S620：将第一人脸图像和标识信息与信息库进行匹配，生成当前驾驶人的匹配结果，匹配结果用于指示当前驾驶人是否违章。

具体来说，车辆的标识信息可以是该车辆的车型，车辆的标识信息也可以是该车辆的车牌号或者其它能识别该车辆身份的该车辆的唯一标识。具体的，交管服务器可以根据当前驾驶人的人脸图像和该车辆的车型判断当前驾驶人驾驶的车辆车型是否和其驾照上允许驾驶的车型符合，以便交管局对驾驶其驾照允许驾驶车型之外的车型的驾驶人进行监管，扩大了对驾驶人驾驶行为的监管范围；交管服务器还可以根据当前驾驶人的人脸图像和该车辆的车牌判断当前驾驶人之前是否有未接受处罚的违章行为，以避免当前驾驶人驾驶车辆违章时使用其它无关人员的驾照进行消分的问题。

进一步地，参见图7所示，标识信息包括：车型信息；信息库包括：预设的驾照信息；将第一人脸图像和标识信息与信息库进行匹配，生成当前驾驶人的匹配结果，包括：

S701：将第一人脸图像与预设的驾照信息进行匹配；

S702：当第一人脸图像与预设的驾照信息匹配成功时，将匹配成功的预设的驾照信息与车型信息进行匹配；

S703：根据预设的驾照信息与车型信息的匹配结果，生成当前驾驶人的匹配结果。

具体来说，交管服务器将第一人脸图像与预设的驾照信息库进行匹配，当匹配失败时，生成的匹配结果表明当前驾驶人无证驾驶；当匹配成功时，再分析匹配出的驾照信息允许驾驶的车型与车型信息是否一致；若一致，则生成的匹配结果表明当前驾驶人规范驾驶；若不一致，则生成的匹配结果表明当前驾驶人越权驾驶。交管服务器根据标识信息和预设的驾照信息就可以确定当前驾驶人是否违章以及违章的类型，使交管局更加精确地监管当前驾驶人的驾驶行为。

进一步地，参见图8所示，标识信息包括：车牌信息；信息库包括：预设的车辆违章信息；将第一人脸图像和标识信息与信息库进行匹配，生成当前驾驶人的匹配结果，包括：

S801：将车牌信息与预设的车辆违章信息进行匹配；

S802：当车牌信息与预设的车辆违章信息匹配成功时，根据匹配成功的预设的车辆违章信息与第一人脸图像，生成当前驾驶人的匹配结果。

具体来说，交管服务器将车牌信息与预设的车辆违章信息进行匹配，当匹配失败时，生成的匹配结果表明该车辆无违章记录；当匹配成功时，再将匹配出的车辆违章信息与第一人脸图像绑定，由于第一人脸图像对应的驾驶人多数情况下是该车辆的常用驾驶人或者车主，所以生成的匹配结果表明当前驾驶人之前有违章行为，并且该当前驾驶人还未去交管局接受处罚。交管服务器根据车牌信息和预设的车辆违章信息就可以确定当前驾驶人的违章行为，使交管局更加精确地监管当前驾驶人的驾驶行为。

进一步地，仍参见图6所示，该方法还包括：

S630：当匹配结果表明当前驾驶人违章时，向车辆发送匹配结果，匹配结果用于指示当前驾驶人有违章行为。

具体来说，当匹配结果表明当前驾驶人违章时，交管服务器向车辆发送匹配结果；当匹配结果表明当前驾驶人驾驶的车辆车型和其驾照上允许驾驶的车型不符合时，用于提醒当前驾驶人驾驶的该车辆的车型与其驾照上允许驾驶的车型不符，警告其快速将该车辆停靠在停车区域；当匹配结果表明当前驾驶人有未接受处罚的违章行为时，用于提醒当前驾驶人有未接受处罚的违章行为，并提醒其尽快去交管局接受处罚。

下面以具体实例来对本发明实施例的监控车辆驾驶人的方法的工作过程进行说明。

交管服务器接收车辆发送的第一人脸图像和该车辆的标识信息，第一人脸图像可以是车辆在启动前采集的，也可以是车辆在行驶过程中采集的，标识信息可以是车型信息，也可以是车牌信息；交管服务器根据信息库对第一人脸图像进行人脸识别并生成第一识别结果，信息库可以是预设的驾照信息，也可以是预设的车辆违章信息，其中，当第一人脸图像与预设的驾照信息匹配成功时，第一识别结果表明当前驾驶人有驾照，当第一人脸图像与预设的驾照信息匹配失败时，第一识别结果表明当前驾驶人无驾照，或者，当第一人脸图像和车型信息与预设的驾照信息匹配成功时，第一识别结果表明当前驾驶人没有越权驾驶，当第一人脸图像和车型信息与预设的驾照信息匹配失败时，第一识别结果表明当前驾驶人越权驾驶，或者，当第一人脸图像和车牌信息与预设的车辆违章信息匹配成功时，第一识别结果表明当前驾驶人有违章行为，当第一人脸图像和车牌信息与预设的车辆违章信息匹配失败时，第一识别结果表明当前驾驶人无违章行为；最后，交管服务器向车辆发送第一识别结果。该方法可以监管驾驶人在驾驶车辆前的行为，以达到监管驾驶人是否具有驾驶权限，解决了无法监管驾驶人不规范使用车辆的问题。

基于同一发明构思，本发明实施例还提供一种监管车辆驾驶人的装置，应用上述一个或多个实施例中的方法，参见图9所示，该装置包括：获取模块910，被配置为获得用于指示启动车辆引擎的启动指令；第一采集模块920，被配置为响应启动指令，通过车载图像采集装置获取当前驾驶人的第一人脸图像；第一处理模块930，被配置为获得当前驾驶人的第一识别结果，第一识别结果是基于第一人脸图像进行人脸识别获得的，第一识别结果用于指示当前驾驶人是否具有驾驶权限；第二处理模块940，被配置为根据第一识别结果，确定当前驾驶人的驾驶权限；第三处理模块950，被配置为根据当前驾驶人的驾驶权限，控制车辆引擎。

具体来说，车辆通过获取模块获取启动指令，第一采集模块根据启动指令采集当前驾驶人的第一人脸图像，第一处理模块获的对第一人脸图像进行人脸识别的第一识别结果，第二处理模块根据第一识别结果确定当前驾驶人是否有驾驶权限，第三识别结果根据当前驾驶人是否有驾驶权限确定对车辆引擎采取的操作。可见，车辆通过在启动前对驾驶人的人脸图像进行识别，确定当前驾驶人是否具有驾驶权限，该方法可以监管驾驶人在驾驶车辆前的行为，以达到监管驾驶人是否具有驾驶权限，解决了无法监管驾驶人不规范使用车辆的问题。

进一步地，第一处理模块，被配置为根据第一车载信息库对第一人脸图像进行人脸识别，获得当前驾驶人的第一识别结果。

进一步地，第一车载信息库包括：预设的驾驶人信息；第一处理模块，被配置为当第一人脸图像与预设的驾驶人信息匹配成功时，获得当前驾驶人的第一对比结果，第一对比结果用于指示当前驾驶人有驾驶权限；当第一人脸图像与预设的驾驶人信息未匹配成功时，获得当前驾驶人的第二对比结果，第二对比结果用于指示当前驾驶人无驾驶权限。

进一步地，第一处理模块，被配置为向交管服务器发送第一人脸图像，从交管服务器接收当前驾驶人的第一识别结果，其中，交管服务器用于根据信息库对第一人脸图像进行人脸识别，生成当前驾驶人的第一识别结果。

进一步地，第三处理模块，被配置为当当前驾驶人有驾驶权限时，控制车辆引擎启动；当当前驾驶人无驾驶权限时，关闭车辆的供电系统。

进一步地，该装置还包括：第二采集模块，被配置为在车辆行驶过程中，通过车载图像采集装置获取当前驾驶人的第二人脸图像；第四处理模块，被配置为根据第二车载信息库对第二人脸图像进行人脸识别，生成当前驾驶人的第二识别结果，第二识别结果用于指示当前驾驶人是否适宜驾驶车辆；第五处理模块，被配置为根据第二识别结果，生成第一提示信息，第一提示信息用于提示当前驾驶人是否适宜驾驶车辆。

进一步地，第二车载信息库包括：预设的面部特征信息；第四处理模块，被配置为当第二人脸图像与预设的面部特征信息匹配成功时，生成当前驾驶人的第三对比结果，第三对比结果用于指示当前驾驶人不适宜驾驶车辆；当第二人脸图像与预设的面部特征信息未匹配成功时，生成当前驾驶人的第四对比结果，第四对比结果用于指示当前驾驶人适宜驾驶车辆。

进一步地，预设的面部特征信息包括：具有醉酒面孔的面部特征信息、具有疲劳面孔的面部特征信息和具有生病面孔的面部特征信息。

进一步地，第二采集模块，被配置为通过车载图像采集装置在第一时刻获取当前驾驶人的第二人脸图像；通过车载图像采集装置在第二时刻获取当前驾驶人的第三人脸图像，第一时刻与第二时刻具有预设的时间间隔。

进一步地，该装置还包括：第六处理模块，被配置为根据第二车载信息库对第三人脸图像进行人脸识别，生成当前驾驶人的第三识别结果，第三识别结果用于指示当前驾驶人是否适宜驾驶车辆；第七处理模块，被配置为当第二识别结果表明当前驾驶人不适宜驾驶车辆，且第三识别结果表明当前驾驶人不适宜驾驶车辆时，生成上报信息，并向交管服务器发送上报信息，上报信息用于指示当前驾驶人不适宜驾驶车辆。

进一步地，该装置还包括：发送模块，被配置为向交管服务器发送车辆的标识信息，交管服务器用于将第一人脸图像和标识信息与信息库进行匹配，生成当前驾驶人的匹配结果，匹配结果用于指示当前驾驶人是否违章。

进一步地，该装置还包括：接收模块，被配置为当匹配结果表明当前驾驶人违章时，从交管服务器接收匹配结果；第八处理模块，被配置为根据匹配结果生成第二提示信息，第二提示信息用于提示当前驾驶人有违章行为。

这里需要指出的是：以上装置实施例的描述，与上述方法实施例的描述是类似的，具有同方法实施例相似的有益效果。对于本发明装置实施例中未披露的技术细节，请参照本发明方法实施例的描述而理解。

基于同一发明构思，本发明实施例还提供一种监管车辆驾驶人的装置，应用上述一个或多个实施例中的方法，参见图10所示，该装置包括：第一接收模块1010，被配置为接收车辆发送的第一人脸图像，第一人脸图像是车辆根据用于指示启动车辆引擎的启动指令通过车辆的车载图像采集装置获取的；第一处理模块1020，被配置为根据信息库对第一人脸图像进行人脸识别，生成当前驾驶人的第一识别结果，第一识别结果用于指示当前驾驶人是否具有驾驶权限；第一发送模块1030，被配置为向车辆发送第一识别结果。

具体来说，交管服务器通过第一接收模块接收车辆发送的第一人脸图像，第一处理模块对第一人脸图像进行人脸识别，判断当前驾驶人是否具有驾驶权限，生成第一识别结果，第一发送模块向车辆发送第一识别结果。该方法可以监管驾驶人在驾驶车辆前的行为，以达到监管驾驶人是否具有驾驶权限，解决了无法监管驾驶人不规范使用车辆的问题。

进一步地，信息库包括：预设的驾照信息；第一处理模块，被配置为当第一人脸图像与预设的驾照信息匹配成功时，生成当前驾驶人的第五对比结果，第五对比结果用于指示当前驾驶人有证驾驶；当第一人脸图像与预设的驾照信息未匹配成功时，生成当前驾驶人的第六对比结果，第六对比结果用于指示当前驾驶人无证驾驶。

进一步地，该装置还包括：第二接收模块，被配置为接收车辆发送的上报信息，上报信息用于指示当前驾驶人不适宜驾驶车辆；第二处理模块，被配置为根据上报信息，生成第三提示信息，第三提示信息用于提示交通管理人员当前驾驶人不适宜驾驶车辆。

进一步地，该装置还包括：第三接收模块，被配置为接收车辆发送的车辆的标识信息；第三处理模块，被配置为将第一人脸图像和标识信息与信息库进行匹配，生成当前驾驶人的匹配结果，匹配结果用于指示当前驾驶人是否违章。

进一步地，标识信息包括：车型信息；信息库包括：预设的驾照信息；第三处理模块，被配置为将第一人脸图像与预设的驾照信息进行匹配；当第一人脸图像与预设的驾照信息匹配成功时，将匹配成功的预设的驾照信息与车型信息进行匹配；根据预设的驾照信息与车型信息的匹配结果，生成当前驾驶人的匹配结果。

进一步地，标识信息包括：车牌信息；信息库包括：预设的车辆违章信息；第三处理模块，被配置为将车牌信息与预设的车辆违章信息进行匹配；当车牌信息与预设的车辆违章信息匹配成功时，根据匹配成功的预设的车辆违章信息与第一人脸图像，生成当前驾驶人的匹配结果。

进一步地，该装置还包括：第二发送模块，被配置为当匹配结果表明当前驾驶人违章时，向车辆发送匹配结果，匹配结果用于指示当前驾驶人有违章行为。

这里需要指出的是：以上装置实施例的描述，与上述方法实施例的描述是类似的，具有同方法实施例相似的有益效果。对于本发明装置实施例中未披露的技术细节，请参照本发明方法实施例的描述而理解。

基于同一发明构思，本发明实施例提供一种电子设备，该电子设备中可以包括上述实施例中的监管车辆驾驶人的装置，该电子设备可以为车载设备等。该电子设备包括：至少一个处理器；以及与处理器连接的至少一个存储器、总线；其中，处理器、存储器通过总线完成相互间的通信；处理器用于调用存储器中的程序指令，以执行如上述一个或者多个实施例中的监管车辆驾驶人的方法，处理器，被配置为获得用于指示启动车辆引擎的启动指令；响应启动指令，通过车载图像采集装置获取当前驾驶人的第一人脸图像；获得当前驾驶人的第一识别结果，第一识别结果是基于第一人脸图像进行人脸识别获得的，第一识别结果用于指示当前驾驶人是否具有驾驶权限；根据第一识别结果，确定当前驾驶人的驾驶权限；根据当前驾驶人的驾驶权限，控制车辆引擎。

进一步地，处理器，被配置为根据第一车载信息库对第一人脸图像进行人脸识别，获得当前驾驶人的第一识别结果。

进一步地，第一车载信息库包括：预设的驾驶人信息；处理器，被配置为当第一人脸图像与预设的驾驶人信息匹配成功时，获得当前驾驶人的第一对比结果，第一对比结果用于指示当前驾驶人有驾驶权限；当第一人脸图像与预设的驾驶人信息未匹配成功时，获得当前驾驶人的第二对比结果，第二对比结果用于指示当前驾驶人无驾驶权限。

进一步地，处理器，被配置为向交管服务器发送第一人脸图像，从交管服务器接收当前驾驶人的第一识别结果，其中，交管服务器用于根据信息库对第一人脸图像进行人脸识别，生成当前驾驶人的第一识别结果。

进一步地，处理器，被配置为当当前驾驶人有驾驶权限时，控制车辆引擎启动；当当前驾驶人无驾驶权限时，关闭车辆的供电系统。

进一步地，处理器，还被配置为在车辆行驶过程中，通过车载图像采集装置获取当前驾驶人的第二人脸图像；根据第二车载信息库对第二人脸图像进行人脸识别，生成当前驾驶人的第二识别结果，第二识别结果用于指示当前驾驶人是否适宜驾驶车辆；根据第二识别结果，生成第一提示信息，第一提示信息用于提示当前驾驶人是否适宜驾驶车辆。

进一步地，第二车载信息库包括：预设的面部特征信息；处理器，被配置为当第二人脸图像与预设的面部特征信息匹配成功时，生成当前驾驶人的第三对比结果，第三对比结果用于指示当前驾驶人不适宜驾驶车辆；当第二人脸图像与预设的面部特征信息未匹配成功时，生成当前驾驶人的第四对比结果，第四对比结果用于指示当前驾驶人适宜驾驶车辆。

进一步地，预设的面部特征信息包括：具有醉酒面孔的面部特征信息、具有疲劳面孔的面部特征信息和具有生病面孔的面部特征信息。

进一步地，处理器，被配置为通过车载图像采集装置在第一时刻获取当前驾驶人的第二人脸图像；通过车载图像采集装置在第二时刻获取当前驾驶人的第三人脸图像，第一时刻与第二时刻具有预设的时间间隔。

进一步地，处理器，还被配置为根据第二车载信息库对第三人脸图像进行人脸识别，生成当前驾驶人的第三识别结果，第三识别结果用于指示当前驾驶人是否适宜驾驶车辆；当第二识别结果表明当前驾驶人不适宜驾驶车辆，且第三识别结果表明当前驾驶人不适宜驾驶车辆时，生成上报信息，并向交管服务器发送上报信息，上报信息用于指示当前驾驶人不适宜驾驶车辆。

进一步地，处理器，还被配置为向交管服务器发送车辆的标识信息，交管服务器用于将第一人脸图像和标识信息与信息库进行匹配，生成当前驾驶人的匹配结果，匹配结果用于指示当前驾驶人是否违章。

进一步地，处理器，还被配置为当匹配结果表明当前驾驶人违章时，从交管服务器接收匹配结果；根据匹配结果生成第二提示信息，第二提示信息用于提示当前驾驶人有违章行为。

这里需要指出的是：以上电子设备实施例的描述，与上述方法实施例的描述是类似的，具有同方法实施例相似的有益效果。对于本发明实施例的电子设备的实施例中未披露的技术细节，请参照本发明方法实施例的描述而理解。

基于同一发明构思，本发明实施例提供一种电子设备，该电子设备中可以包括上述实施例中的监管车辆驾驶人的装置，该电子设备可以为交管局的服务器等。该电子设备包括：至少一个处理器；以及与处理器连接的至少一个存储器、总线；其中，处理器、存储器通过总线完成相互间的通信；处理器用于调用存储器中的程序指令，以执行如上述一个或者多个实施例中的监管车辆驾驶人的方法，处理器，被配置为接收车辆发送的第一人脸图像，第一人脸图像是车辆根据用于指示启动车辆引擎的启动指令通过车辆的车载图像采集装置获取的；根据信息库对第一人脸图像进行人脸识别，生成当前驾驶人的第一识别结果，第一识别结果用于指示当前驾驶人是否具有驾驶权限；向车辆发送第一识别结果。

进一步地，信息库包括：预设的驾照信息；处理器，被配置为当第一人脸图像与预设的驾照信息匹配成功时，生成当前驾驶人的第五对比结果，第五对比结果用于指示当前驾驶人有证驾驶；当第一人脸图像与预设的驾照信息未匹配成功时，生成当前驾驶人的第六对比结果，第六对比结果用于指示当前驾驶人无证驾驶。

进一步地，处理器，还被配置为接收车辆发送的上报信息，上报信息用于指示当前驾驶人不适宜驾驶车辆；根据上报信息，生成第三提示信息，第三提示信息用于提示交通管理人员当前驾驶人不适宜驾驶车辆。

进一步地，处理器，还被配置为接收车辆发送的车辆的标识信息；将第一人脸图像和标识信息与信息库进行匹配，生成当前驾驶人的匹配结果，匹配结果用于指示当前驾驶人是否违章。

进一步地，标识信息包括：车型信息；信息库包括：预设的驾照信息；处理器，被配置为将第一人脸图像与预设的驾照信息进行匹配；当第一人脸图像与预设的驾照信息匹配成功时，将匹配成功的预设的驾照信息与车型信息进行匹配；根据预设的驾照信息与车型信息的匹配结果，生成当前驾驶人的匹配结果。

进一步地，标识信息包括：车牌信息；信息库包括：预设的车辆违章信息；处理器，被配置为将车牌信息与预设的车辆违章信息进行匹配；当车牌信息与预设的车辆违章信息匹配成功时，根据匹配成功的预设的车辆违章信息与第一人脸图像，生成当前驾驶人的匹配结果。

进一步地，处理器，还被配置为当匹配结果表明当前驾驶人违章时，向车辆发送匹配结果，匹配结果用于指示当前驾驶人有违章行为。

这里需要指出的是：以上电子设备实施例的描述，与上述方法实施例的描述是类似的，具有同方法实施例相似的有益效果。对于本发明实施例的电子设备的实施例中未披露的技术细节，请参照本发明方法实施例的描述而理解。

本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其它可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其它可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其它可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其它可编程数据处理设备上，使得在计算机或其它可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其它可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种监管车辆驾驶人的方法，其特征在于，所述方法包括：

获得用于指示启动车辆引擎的启动指令；

响应所述启动指令，通过车载图像采集装置获取当前驾驶人的第一人脸图像；

获得所述当前驾驶人的第一识别结果，所述第一识别结果是基于所述第一人脸图像进行人脸识别获得的，所述第一识别结果用于指示所述当前驾驶人是否具有驾驶权限；

根据所述第一识别结果，确定所述当前驾驶人的驾驶权限；

根据所述当前驾驶人的驾驶权限，控制所述车辆引擎。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获得所述当前驾驶人的第一识别结果，包括：

根据第一车载信息库对所述第一人脸图像进行人脸识别，获得所述当前驾驶人的第一识别结果。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获得所述当前驾驶人的第一识别结果，包括：

向交管服务器发送所述第一人脸图像，从所述交管服务器接收所述当前驾驶人的第一识别结果，其中，所述交管服务器用于根据信息库对所述第一人脸图像进行人脸识别，生成所述当前驾驶人的第一识别结果。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前驾驶人的驾驶权限，控制所述车辆引擎，包括：

当所述当前驾驶人有驾驶权限时，控制所述车辆引擎启动；

当所述当前驾驶人无驾驶权限时，关闭所述车辆的供电系统。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述车辆行驶过程中，通过所述车载图像采集装置获取所述当前驾驶人的第二人脸图像；

根据第二车载信息库对所述第二人脸图像进行人脸识别，生成所述当前驾驶人的第二识别结果，所述第二识别结果用于指示所述当前驾驶人是否适宜驾驶车辆；

根据所述第二识别结果，生成第一提示信息，所述第一提示信息用于提示所述当前驾驶人是否适宜驾驶车辆。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述通过所述车载图像采集装置获取所述当前驾驶人的第二人脸图像，包括：

通过所述车载图像采集装置在第一时刻获取所述当前驾驶人的所述第二人脸图像；

通过所述车载图像采集装置在第二时刻获取所述当前驾驶人的第三人脸图像，所述第一时刻与所述第二时刻具有预设的时间间隔。

7.一种监管车辆驾驶人的方法，其特征在于，所述方法包括：

接收车辆发送的第一人脸图像，所述第一人脸图像是所述车辆根据用于指示启动所述车辆引擎的启动指令通过所述车辆的车载图像采集装置获取的；

根据信息库对所述第一人脸图像进行人脸识别，生成当前驾驶人的第一识别结果，所述第一识别结果用于指示所述当前驾驶人是否具有驾驶权限；

向所述车辆发送所述第一识别结果。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收所述车辆发送的所述车辆的标识信息；

将所述第一人脸图像和所述标识信息与所述信息库进行匹配，生成所述当前驾驶人的匹配结果，所述匹配结果用于指示所述当前驾驶人是否违章。

9.一种监管车辆驾驶人的装置，其特征在于，应用如权利要求1至6中任一项所述的方法，所述装置包括：

获取模块，被配置为获得用于指示启动车辆引擎的启动指令；

第一采集模块，被配置为响应所述启动指令，通过车载图像采集装置获取当前驾驶人的第一人脸图像；

第一处理模块，被配置为获得所述当前驾驶人的第一识别结果，所述第一识别结果是基于所述第一人脸图像进行人脸识别获得的，所述第一识别结果用于指示所述当前驾驶人是否具有驾驶权限；

第二处理模块，被配置为根据所述第一识别结果，确定所述当前驾驶人的驾驶权限；

第三处理模块，被配置为根据所述当前驾驶人的驾驶权限，控制所述车辆引擎。

10.一种监管车辆驾驶人的装置，其特征在于，应用如权利要求7至8中任一项所述的方法，所述装置包括：

第一接收模块，被配置为接收车辆发送的第一人脸图像，所述第一人脸图像是所述车辆根据用于指示启动所述车辆引擎的启动指令通过所述车辆的车载图像采集装置获取的；

第一处理模块，被配置为根据信息库对所述第一人脸图像进行人脸识别，生成当前驾驶人的第一识别结果，所述第一识别结果用于指示所述当前驾驶人是否具有驾驶权限；

第一发送模块，被配置为向所述车辆发送所述第一识别结果。

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