CN110713141A - 一种汽车检修用举升设备用辅助保护装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车检修用举升设备用辅助保护装置，包括底板、安装台和安装壳体，所述底板顶部的四个角固定安装有安装壳体，所述安装壳体的内部转动安装有纵向螺纹杆，所述纵向螺纹杆通过安装套件固定安装有安装横板，所述安装横板的内侧滑动安装有两组托板，所述托板的正面与背面皆固定安装有限位挡板，所述安装壳体之间转动安装有与纵向螺纹杆配合的横向螺纹杆，所述安装壳体内侧底板的顶部固定安装有两组电动机。本发明设置的托板使装置可以对举升设备进行托起，避免或减少举升设备长时间作业发生故障导致失灵的情况，限位挡板避免或减少汽车在举升设备上发生移动的情况，使装置在举升设备原有的基础上进行二次限位防护。

Description

一种汽车检修用举升设备用辅助保护装置

技术领域

本发明涉及汽车检修技术领域，具体为一种汽车检修用举升设备用辅助保护装置。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理，而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理；

汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备，举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全，在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店(如轮胎店)，几乎都配备有举升，同时为了保证举升机进行作业，则会通过相应的辅助保护装置与其进行配合作业使用，以便实现了作业质量最大化的特点。

但是在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决；

仍然存在以下缺陷：1、整体的保护效果较差，只能通过举升设备进行单一的保护作业，无法在其基础上进行二次保护作业，导致工作人员在检修作业时难以达到良好的安全性以及稳定性，降低了实用效果；2、同时整体结构较为分散，难以更好的与举升设备实现一体化作业，导致装置难以达到最佳的作业状态，降低了装置的实用性能；3、并且难以达到良好的辅助效果，导致使工作人员在检修作业达到良好的舒适度，导致工作人员的作业效率显著降低，又增加了工作人员的疲劳度，因此需要对此进行改进，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车检修用举升设备用辅助保护装置以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车检修用举升设备用辅助保护装置，包括底板、安装台和安装壳体，所述底板顶部的四个角固定安装有安装壳体，所述安装壳体的内部转动安装有纵向螺纹杆，所述纵向螺纹杆通过安装套件固定安装有安装横板，所述安装横板的内侧滑动安装有两组托板，所述托板的正面与背面皆固定安装有限位挡板，所述安装壳体之间转动安装有与纵向螺纹杆配合的横向螺纹杆，所述安装壳体内侧底板的顶部固定安装有两组电动机，且电动机的输出端与横向螺纹杆转动连接；

所述安装壳体之间底板的顶部固定安装有安装基座，所述安装基座的顶部固定安装有安装台，且安装台位于托板的下方，所述安装基座之间底板的顶部滚动安装有靠背。

优选的，所述安装壳体的外侧固定安装有安装箱体，且安装箱体的内部固定安装有控制开关，所述安装壳体与底板之间通过底座。

优选的，所述底板的两侧皆固定安装有固定基板，且固定基板上皆固定安装有配套使用的紧固螺钉。

优选的，所述托板的顶部粘贴有橡胶缓冲垫，所述限位挡板的内侧均匀分布有防滑凸起。

优选的，所述电动机的输出端固定安装有减速器，所述减速器通过皮带轮机构与横向螺纹杆转动连接，且皮带轮机构通过皮带以及轮盘组成。

优选的，所述安装壳体的内侧设有升降口，所述安装壳体内部的侧壁设有导向滑道，且导向滑道通过导向滑块与安装套件固定连接，所述安装套件与安装横板之间通过连接块固定连接，所述安装横板与托板之间通过手动滑块以及滑槽滑动连接。

优选的，所述底板的顶部设有导向槽，所述导向槽的内部通过导向轨滚动安装有滚轮，所述滚轮通过安装架构与靠背固定连接，所述靠背的顶部固定安装有皮质垫板。

优选的，所述安装台的顶部设有安装槽体，所述安装基座的内部设有放置腔，所述安装台的正面与背面皆设有配合使用的坡道结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车检修用举升设备用辅助保护装置相对于传统辅助保护装置：

1、本发明设置的托板使装置可以对举升设备进行托起，使装置在举升对汽车举升的同时实现了二次防护的效果，避免或减少举升设备长时间作业发生故障导致失灵的情况，有效的避免了举升设备失控下降的情况，对工作人员达到了良好的保护效果，提高了装置的实用性，限位挡板起到了良好的限位效果，避免或减少汽车在举升设备上发生移动的情况，使装置在举升设备原有的基础上进行二次限位防护，提高了装置的作业性能。

2、本发明设置的安装台与安装基座使装置起到了良好的辅助效果，实现了对举升设备的安装固定，以便装置与举升设备可以更好的进行配合作业，达到了一体化的效果，电动机通过纵向螺纹杆与横向螺纹杆使装置达到了自动化调节的功能，工作人员可以根据实际作业情况以及作业需求对装置的保护高度进行快速调节，避免或减少给工作人员的作业带来局限性，扩大了装置的适用范围。

3、本发明设置的靠背使工作人员在对其汽车检修时更加方便以及快捷，工作人员可以通过平躺的方式对汽车的底部进行检修，既保证了作业时的洁净性，又保证了工作人员在作业时的舒适度，提高了辅助效果。

附图说明

图1为本发明的内部结构示意图；

图2为本发明的侧视结构示意图；

图3为本发明的正面结构示意图；

图4为本发明的轴侧结构示意图；

图5为本发明的俯视结构示意图；

图6为本发明的第一局部结构示意图；

图7为本发明的第二局部结构示意图。

图中：1、底板；101、固定基板；102、皮质垫板；103、靠背；104、导向槽；105、安装架构；106、滚轮；107、导向轨；2、横向螺纹杆；3、安装台；301、安装槽体；4、纵向螺纹杆；5、安装壳体；501、导向滑道；502、升降口；503、安装套件；504、底座；505、导向滑块；506、安装箱体；507、控制开关；6、限位挡板；7、托板；8、安装横板；801、手动滑块；802、连接块；9、安装基座；901、放置腔；10、电动机；1001、皮带轮机构；11、坡道结构。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-7，本发明提供的一种实施例：一种汽车检修用举升设备用辅助保护装置，包括底板1、安装台3和安装壳体5，底板1顶部的四个角固定安装有安装壳体5，安装壳体5为柱状结构，为装置在基本组成结构，也是实现装置作业的基本必要条件，安装壳体5的内部通过轴套结构转动安装有纵向螺纹杆4，纵向螺纹杆4通过安装套件503固定安装有安装横板8，纵向螺纹杆4与横向螺纹杆2是互为配合作业的，实现了传动的效果，安装横板8的内侧滑动安装有两组托板7，托板7使装置可以对举升设备进行托起，使装置在举升对汽车举升的同时实现了二次防护的效果，避免或减少举升设备长时间作业发生故障导致失灵的情况，有效的避免了举升设备失控下降的情况，对工作人员达到了良好的保护效果，提高了装置的实用性，托板7的正面与背面皆焊接固定安装有限位挡板6，限位挡板6起到了良好的限位效果，避免或减少汽车在举升设备上发生移动的情况，使装置在举升设备原有的基础上进行二次限位防护，提高了装置的作业性能，安装壳体5之间通过轴套转动安装有与纵向螺纹杆4配合的横向螺纹杆2，安装壳体5内侧底板1的顶部通过螺栓结构固定安装有两组电动机10，且电动机10的输出端与横向螺纹杆2转动连接，电动机10通过纵向螺纹杆4与横向螺纹杆2使装置达到了自动化调节的功能，工作人员可以根据实际作业情况以及作业需求对装置的保护高度进行快速调节，避免或减少给工作人员的作业带来局限性，扩大了装置的适用范围，并且电动机10的作业型号可为YL系列的电动机，且该电动机已是市场上售卖的；

安装壳体5之间底板1的顶部通过螺栓结构固定安装有安装基座9，安装基座9起到了承接受力的效果，安装基座9的顶部固定安装有安装台3，且安装台3位于托板7的下方，这样可以有效的保证安装台3上的举升设备也可以与托板7之间达到了对应关系，以便工作人员在作业时可以更好的进行调节作业，安装台3与安装基座9使装置起到了良好的辅助效果，实现了对举升设备的安装固定，以便装置与举升设备可以更好的进行配合作业，达到了一体化的效果，安装基座9之间底板1的顶部滚动安装有靠背103，靠背103使工作人员在对其汽车检修时更加方便以及快捷，工作人员可以通过平躺的方式对汽车的底部进行检修，既保证了作业时的洁净性，又保证了工作人员在作业时的舒适度，实现了一体化作业，提高了辅助效果。

进一步，安装壳体5的外侧固定安装有安装箱体506，且安装箱体506的内部固定安装有控制开关507，安装壳体5与底板1之间通过底座504。实施例中，安装壳体5与安装箱体506之间通过螺栓结构安装固定，安装箱体506起到了承载安装的效果，同时又可以对内部的控制开关507进行防护作业，控制开关507通过导线与电动机10电性连接，便于工作人员进行控制作业，底座504起到了承接底座504安装安装壳体5的效果，保证了安装壳体5在安装后的稳定性。

进一步，底板1的两侧皆固定安装有固定基板101，且固定基板101上皆固定安装有配套使用的紧固螺钉。实施例中，固定基板101增加了底板1与地面之间的接触面积，有效的保证了底板1在安装后的稳定性与牢固性，避免或减少因装置受力较大导致装置整体晃动的情况，并且工作人员可以通过紧固螺钉对固定基板101进行快速安装固定，起到了良好的定位效果。

进一步，托板7的顶部粘贴有橡胶缓冲垫，限位挡板6的内侧均匀分布有防滑凸起。实施例中，托板7通过橡胶缓冲垫有效的增加了托板7与举升设备的举升板进行贴合作业，保证了托板7对其的衬托力度，增加了衬托时的稳定性，提高了装置在作业时的稳定性，避免出现滑动的情况，同时防滑凸起使限位挡板6进一步对举升设备上的汽车进行限位，增加了与汽车车胎之间的阻力，避免或减少汽车越过举升设备的限制而导致安全事故的发生，提高了装置在保护作业的稳定性。

进一步，电动机10的输出端固定安装有减速器，减速器通过皮带轮机构1001与横向螺纹杆2转动连接，且皮带轮机构1001通过皮带以及轮盘组成。实施例中，电动机10通过减速器有降低了自身的转速，保证了电动机10可以更加平稳的带动横向螺纹杆2进行转动作业，同时皮带轮机构1001起到了良好的传动效果，电动机10通过减速器带动副轮盘进行旋转，并且副轮盘通过皮带带动横向螺纹杆2上的主轮盘进行旋转作业，实现了自动化调节作业的目的，减速器的型号可为AD064减速器，该减速器已是市场上售卖的。

进一步，安装壳体5的内侧设有升降口502，安装壳体5内部的侧壁设有导向滑道501，且导向滑道501通过导向滑块505与安装套件503固定连接，安装套件503与安装横板8之间通过连接块802固定连接，安装横板8与托板7之间通过手动滑块801以及滑槽滑动连接。实施例中，升降口502与连接块802配合作业，连接块802通过升降口502进行升降作业，导向滑道501与导向滑块505配合作业，两者之间的配合作业有效的保证了安装套件503在升降调节时的稳定性以及平顺性，同时又进一步的降低了安装套件503的承力程度，使其均匀分送到安装壳体5上，保证了装置在作业时的稳定性，手动滑块801与安装横板8之间通过滑槽连接，工作人员需要通过人为对托板7进行滑动调节，因为手动滑块801与安装横板8之间的滑动系数小于两者之间的摩擦系数。

进一步，底板1的顶部设有导向槽104，导向槽104的内部通过导向轨107滚动安装有滚轮106，滚轮106通过安装架构105与靠背103固定连接，靠背103的顶部固定安装有皮质垫板102。实施例中，导向槽104通过导向轨107起到了良好的导向效果以及限位效果，既保证了滚轮106可以顺着轨道进行滚道，同时又避免了滚轮106跑偏的情况，保证了装置的在作业时的平顺性，同时靠背103可以通过滚轮106在导向槽104内部进行滚动作业，安装架构105起到了承接靠背103安装滚轮106的效果，保证了滚轮106的正常作业，皮质垫板102进一步提高了装置的舒适度，提高了靠背103的实用性。

进一步，安装台3的顶部设有安装槽体301，安装基座9的内部设有放置腔901，安装台3的正面与背面皆设有配合使用的坡道结构11。实施例中，安装台3通过安装槽体301使装置更加便于工作人员对举升设备进行安装固定，起到了承载安装的效果，实现了两者配合作业的基本基础，提高了装置的实用效果，以及安装性能，工作人员可以将举升设备的底座安装在安装槽体301内部，放置腔901进一步扩展了安装基座9的存放空间，工作人员将相应的作业器具放置在放置腔901内，使工作人员在作业时可以更好的进行拿取，保证了作业时的便捷性，坡道结构11起到了导向的功能，便于汽车进入到举升设备上，实现检修作业。

工作原理：作业时，对装置进行检查否是存在异常，将装置通过底板1进行平稳的放置，直至整体稳定牢固，然后再通过固定基板101上的紧固螺钉对装置的整体进行安装固定，直至稳定牢固，工作人员将举升设备的底部固定安装在安装槽体301内，直至牢固，工作人员将汽车通过坡道结构11驶入到举升设备上，并根据实际检修情况对举升设备的高度进行调节，调节为完毕后，打开电动机10，电动机10通过皮带轮机构1001带动横向螺纹杆2进行旋转，同时横向螺纹杆2带动纵向螺纹杆4进行旋转作业，安装套件503在纵向螺纹杆4的旋转下带动安装横板8进行升降作业，从而实现了带动托板7的升降作业，将托板7上升到举升设备举升板的底板位置，并通过人为通过手动滑块801调节托板7至底板的下方，再次通过打开电动机10，使托板7与举升设备底板进行贴合，实现托撑的效果；

作业期间，若汽车起升高度较低，并需要对汽车的底部进行检修，则工作人员可以平躺在靠背103的皮质垫板102上，滚轮106在导向槽104内部进行滚动作业，实现了对靠背103的推动滑行，对汽车进行检修作业，同时作业前，工作人员可以将相应的作业器具放置在安装基座9内的放置腔901内，便于快速拾取。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种汽车检修用举升设备用辅助保护装置，包括底板(1)、安装台(3)和安装壳体(5)，所述底板(1)顶部的四个角固定安装有安装壳体(5)，所述安装壳体(5)的内部转动安装有纵向螺纹杆(4)，所述纵向螺纹杆(4)通过安装套件(503)固定安装有安装横板(8)，所述安装横板(8)的内侧滑动安装有两组托板(7)，所述托板(7)的正面与背面皆固定安装有限位挡板(6)，所述安装壳体(5)之间转动安装有与纵向螺纹杆(4)配合的横向螺纹杆(2)，所述安装壳体(5)内侧底板(1)的顶部固定安装有两组电动机(10)，且电动机(10)的输出端与横向螺纹杆(2)转动连接；

所述安装壳体(5)之间底板(1)的顶部固定安装有安装基座(9)，所述安装基座(9)的顶部固定安装有安装台(3)，且安装台(3)位于托板(7)的下方，所述安装基座(9)之间底板(1)的顶部滚动安装有靠背(103)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车检修用举升设备用辅助保护装置其特征在于：所述安装壳体(5)的外侧固定安装有安装箱体(506)，且安装箱体(506)的内部固定安装有控制开关(507)，所述安装壳体(5)与底板(1)之间通过底座(504)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车检修用举升设备用辅助保护装置其特征在于：所述底板(1)的两侧皆固定安装有固定基板(101)，且固定基板(101)上皆固定安装有配套使用的紧固螺钉。

4.根据权利要求1所述的一种汽车检修用举升设备用辅助保护装置其特征在于：所述电动机(10)的输出端固定安装有减速器，所述减速器通过皮带轮机构(1001)与横向螺纹杆(2)转动连接，且皮带轮机构(1001)通过皮带以及轮盘组成。

5.根据权利要求1所述的一种汽车检修用举升设备用辅助保护装置其特征在于：所述托板(7)的顶部粘贴有橡胶缓冲垫，所述限位挡板(6)的内侧均匀分布有防滑凸起。

6.根据权利要求1所述的一种汽车检修用举升设备用辅助保护装置其特征在于：所述安装壳体(5)的内侧设有升降口(502)，所述安装壳体(5)内部的侧壁设有导向滑道(501)，且导向滑道(501)通过导向滑块(505)与安装套件(503)固定连接，所述安装套件(503)与安装横板(8)之间通过连接块(802)固定连接，所述安装横板(8)与托板(7)之间通过手动滑块(801)以及滑槽滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车检修用举升设备用辅助保护装置其特征在于：所述底板(1)的顶部设有导向槽(104)，所述导向槽(104)的内部通过导向轨(107)滚动安装有滚轮(106)，所述滚轮(106)通过安装架构(105)与靠背(103)固定连接，所述靠背(103)的顶部固定安装有皮质垫板(102)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车检修用举升设备用辅助保护装置其特征在于：所述安装台(3)的顶部设有安装槽体(301)，所述安装基座(9)的内部设有放置腔(901)，所述安装台(3)的正面与背面皆设有配合使用的坡道结构(11)。

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