CN110700871A - 一种土木工程用隧道支撑模板 - Google Patents

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    • E21D23/04—Structural features of the supporting construction, e.g. linking members between adjacent frames or sets of props; Means for counteracting lateral sliding on inclined floor
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Abstract

本发明公开了一种土木工程用隧道支撑模板，包括支撑板，所述支撑板上固定连接支撑柱，支撑柱上固定连接梁架，支撑板下方设置底座，所述支撑板与底座之间设置第一升降机构；还包括位于所述梁架上方的架体，所述架体与支撑板或梁架之间设置第二升降机构。本发明的目的在于提供一种土木工程用隧道支撑模板，以解决现有技术中隧道施工支撑装置不能根据不同隧道的高度进行调节的问题，实现对不同隧道的高度进行调节、方便移动、减少施工人员转运所需时间、提高工程效率的目的。

Description

一种土木工程用隧道支撑模板
技术领域
本发明涉及隧道支撑模板领域，具体涉及一种土木工程用隧道支撑模板。
背景技术
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，随着经济的飞速发展，高速公路运输和铁路运输得到空前发展，为了缩短距离穿越地貌，在地形复杂的山区中，修建了各种隧道，然而在隧道施工过程中，需要对隧道进行支护，防止围岩变形或坍塌。然而，经过分析发现，现有的隧道施工支撑装置不能根据不同隧道的高度进行调节，且移动的难度大，增加了施工人员拆卸和转运所需的时间，效率降低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种土木工程用隧道支撑模板，以解决现有技术中隧道施工支撑装置不能根据不同隧道的高度进行调节的问题，实现对不同隧道的高度进行调节、方便移动、减少施工人员转运所需时间、提高工程效率的目的。
本发明通过下述技术方案实现：
一种土木工程用隧道支撑模板，包括支撑板，所述支撑板上固定连接支撑柱，支撑柱上固定连接梁架，支撑板下方设置底座，所述支撑板与底座之间设置第一升降机构；还包括位于所述梁架上方的架体，所述架体与支撑板或梁架之间设置第二升降机构。
针对现有技术中隧道施工支撑装置不能根据不同隧道的高度进行调节的问题，本发明提出一种土木工程用隧道支撑模板，支撑板与底座共同对整个装置起支撑作用，支撑板上固定连接支撑柱，支撑柱用于连接梁架。本申请中，底座位于支撑板的下方，且支撑板与底座之间设置第一升降机构，通过第一升降机构可以对整个支撑模板的整体进行高度调节。此外，还包括位于梁架上方的架体，架体用于支撑隧道，架体与支撑板或梁架之间设置第二升降机构，即是第二升降机构可以连接在支撑板与架体之间，也可以连接在梁架与架体之间，其作用在于使架体单独升起。本发明结构简单，可以单独或整体对梁架进行顶升，实现对不同隧道的高度进行调节、方便移动、减少施工人员转运所需时间、提高工程效率的目的。
进一步的，所述第一升降机构包括贯穿支撑板的若干螺杆，螺杆底部固定连接所述底座，螺杆顶部固定连接旋转盘。转动旋转盘带动螺杆转动，实现对底座与支撑板间间距的调节。优选的，本方案中支撑板上可根据需要设置与螺杆相匹配的螺纹孔。
进一步的，所述螺杆上还套设位于支撑板下方的螺母。通过螺母为螺杆提供定位支点，同时螺母位于支撑板下方，可用于承托支撑板，对支撑板进行限位。
进一步的，所述支撑板底部设置移动轮。通过设置的移动轮可显著减少施工人员安装、拆卸和转运所需的时间，提高效率。在使用时，首先通过移动轮接触地面进行移动，此时各底座升起，不与地面接触，从而将整个装置轻松快速的移动至隧道内所需安装的点位。装置就位后，再通过旋转盘向下转动，让多个底座顶至地面，实现本申请稳定放置，多个底座能够增加与地面接触面积，显著提高使用稳定性。在使用结束后，又转动旋转盘，升起各底座，即可方便的对本申请进行转运。因此，本申请安装、转运均即为方便，能够解决现有技术中隧道施工的支撑模板安装拆卸复杂，耗时耗力的问题，无需在洞内进行临时拼装，实现快速运输进洞且在不同段的浇筑时快速转运的效果。
进一步的，所述第二升降机构包括安装在支撑板上的千斤顶，所述千斤顶的输出端朝上且连接顶杆，顶杆顶部与架体固定连接。通过千斤顶来实现对上方架体的升降，使得根据不同隧道的高度来调整顶板高度，实现对隧道顶部的模板铺设。千斤顶荷载高，支撑稳定，有利于保证浇筑过程中的整体结构稳定。
进一步的，所述支撑板的上表面开设固定槽，所述千斤顶通过螺栓安装在所述固定槽内。
进一步的，所述梁架上设置滚动通孔，滚动通孔的相对两侧壁均设置滚动轮，所述顶杆的相对两侧设置与所述滚动轮相匹配的滑轨。滚动轮与滑轨呈滑动连接且相适配，通过设置的滚动轮与滑轨可保证顶杆能够上下移动，同时不发生偏移，针对不同高度的隧道进行稳定的调节。
进一步的，所述顶杆的底部设置顶槽一，所述千斤顶的顶部嵌套在顶槽一内。
进一步的，所述架体包括顶板、固定在顶板上的拱形板，所述顶板与第二升降机构的顶端相连。优选的，拱形板与架体之间可拆卸连接，如通过螺栓进行固定即可，便于在针对不同宽度的隧道时，更换匹配的拱形板进行使用，进一步的扩大本申请的适用范围。
进一步的，所述顶板与拱形板之间固定连接若干支撑杆。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本发明一种土木工程用隧道支撑模板，结构简单，可以单独或整体对梁架进行顶升，实现对不同隧道的高度进行调节、方便移动、提高工程效率的目的。
2、本发明一种土木工程用隧道支撑模板，安装、转运均即为方便，能够解决现有技术中隧道施工的支撑模板安装拆卸复杂，耗时耗力的问题，无需在洞内进行临时拼装，实现快速运输进洞且在不同段的浇筑时快速转运的效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明具体实施例的结构示意图；
图2为本发明具体实施例中刚性板的剖视图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-梁架，2-支撑柱，3-支撑板，4-第一升降机构，41-底座，42-螺杆，43-螺母，44-旋转盘，5-固定槽，6-千斤顶，7-顶杆，71-顶槽一，72-滑轨，8-架体，81-拱形板，82-顶板，822-顶槽二，83-顶槽三，10-移动轮，11-滚动通孔，12-滚动轮。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例1：
如图1与图2所示的一种土木工程用隧道支撑模板，包括支撑板3，所述支撑板3上固定连接支撑柱2，支撑柱2上固定连接梁架1，支撑板3下方设置底座41，所述支撑板3与底座41之间设置第一升降机构4；还包括位于所述梁架1上方的架体8，所述架体8与支撑板3或梁架1之间设置第二升降机构。
实施例2：
如图1与图2所示的一种土木工程用隧道支撑模板，按照如下方式予以实施：
包括梁架1、支撑板3和第一升降机构4，梁架1底部两端均设有支撑柱2，支撑柱2底端设有支撑板3，第一升降机构4贯穿设置在方形的支撑板3四角，支撑板3一端设有固定槽5，固定槽5内设有千斤顶6且通过螺栓进行连接，千斤顶6顶端设有顶杆7，顶杆7底部设有顶槽一71，千斤顶6顶部嵌套顶槽一71内，顶杆7两侧设有滑轨72并通过螺栓连接，梁架1两端相对设有滚动通孔11，滚动通孔11内侧壁两端设有滚动轮12且通过铆钉连接，顶杆7贯穿滚动通孔11，滑轨72与滚动轮12呈滑动配合，顶杆7顶端设有顶架8，顶架8底部两端设有顶槽二822，顶杆7上的支撑杆的顶部嵌入顶槽二822内，顶架8顶端设有拱形板81，且通过焊接固定连接。
更具体而言，第一升降机构4由底座41、螺杆42、螺母43和旋转盘44组成，螺杆42贯穿于支撑板3四角，旋转盘44通过焊接设置于螺杆42顶端，底座41通过焊接设置于螺杆42底部，螺母43嵌套设置于螺杆43底端，通过设置的第一升降机构4增大接触面积，使得支撑模板更加稳定。
更具体而言，滚动轮12与滑轨72呈滑动连接且相适配，通过设置的滚动轮12与滑轨72可保证顶杆7能够上下移动，同时不发生偏移，对不同隧道的高度可以进行调节。
更具体而言，架体8由拱形板81和顶板82组成，顶板82底部两端均设有顶槽二822，顶杆7顶部嵌入顶槽二822内，通过螺栓连接，拱形板81底部设有顶槽三83，顶板82顶部嵌入顶槽三83内通过焊接固定连接，通过设置架体8增加支撑模板与隧道内壁的接触面积，增加效率。
更具体而言，支撑板3底部安装有移动轮10，通过设置的移动轮10可减少施工人员拆卸和转运所需的时间，提高效率。
该种土木工程用隧道支撑模板的工作原理：通过移动轮10将支撑模板整体推至所需支撑位置，通过旋转盘44向下转动让多个第一升降机构4的底座41顶住地面，增加与地面接触面积，然后将螺母43通过螺杆42转到支撑板3底部来固定第一升降机构4，当支撑模板平稳放在地面时，用千斤顶6把顶杆7向上顶起，由于顶杆7上的滑轨72与滚动轮12呈滑动连接，保证顶杆7上下移动左右不发生偏移，同时架体8平稳向上顶起至隧道顶部，达到隧道支撑作用。本实施例可对不同隧道的高度进行调节、移动方便、减少了施工人员拆卸和转运所需的时间，效率提高。
本实施例的优点主要有：
支撑脚由底座、螺杆、螺母和旋转盘组成，螺杆贯穿于支撑板四角，旋转盘通过焊接设置于螺杆顶端，底座通过焊接设置于螺杆底部，螺母嵌套设置于螺杆底端，通过设置的支撑脚增大接触面积，使得支撑模板更加稳定。
滚动轮与滑轨呈滑动连接且相适配，通过设置的滚动轮与滑轨可保证顶杆能够上下移动，同时不发生偏移，对不同隧道的高度可以进行调节。
支撑板底部安装有移动轮，在移动和工作时通过不同部件与地面接触，通过设置的移动轮可减少施工人员拆卸和转运所需的时间，提高效率。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种土木工程用隧道支撑模板，其特征在于，包括支撑板(3)，所述支撑板(3)上固定连接支撑柱(2)，支撑柱(2)上固定连接梁架(1)，支撑板(3)下方设置底座(41)，所述支撑板(3)与底座(41)之间设置第一升降机构(4)；还包括位于所述梁架(1)上方的架体(8)，所述架体(8)与支撑板(3)或梁架(1)之间设置第二升降机构。
2.根据权利要求1所述的一种土木工程用隧道支撑模板，其特征在于，所述第一升降机构(4)包括贯穿支撑板(3)的若干螺杆(42)，螺杆(42)底部固定连接所述底座(41)，螺杆(42)顶部固定连接旋转盘(44)。
3.根据权利要求2所述的一种土木工程用隧道支撑模板，其特征在于，所述螺杆(42)上还套设位于支撑板(3)下方的螺母(43)。
4.根据权利要求2所述的一种土木工程用隧道支撑模板，其特征在于，所述支撑板(3)底部设置移动轮(10)。
5.根据权利要求1所述的一种土木工程用隧道支撑模板，其特征在于，所述第二升降机构包括安装在支撑板(3)上的千斤顶(6)，所述千斤顶(6)的输出端朝上且连接顶杆(7)，顶杆(7)顶部与架体(8)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种土木工程用隧道支撑模板，其特征在于，所述支撑板(3)的上表面开设固定槽(5)，所述千斤顶(6)通过螺栓安装在所述固定槽(5)内。
7.根据权利要求5所述的一种土木工程用隧道支撑模板，其特征在于，所述梁架(1)上设置滚动通孔(11)，滚动通孔(11)的相对两侧壁均设置滚动轮(12)，所述顶杆(7)的相对两侧设置与所述滚动轮(12)相匹配的滑轨(72)。
8.根据权利要求5所述的一种土木工程用隧道支撑模板，其特征在于，所述顶杆(7)的底部设置顶槽一(71)，所述千斤顶(6)的顶部嵌套在顶槽一(71)内。
9.根据权利要求1所述的一种土木工程用隧道支撑模板，其特征在于，所述架体(8)包括顶板(82)、固定在顶板(82)上的拱形板(81)，所述顶板(82)与第二升降机构的顶端相连。
10.根据权利要求9所述的一种土木工程用隧道支撑模板，其特征在于，所述顶板(82)与拱形板(81)之间固定连接若干支撑杆。
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