CN111425230A - 一种土木工程用隧道支撑模板 - Google Patents

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Abstract

本发明属于隧道支撑模板技术领域，尤其为一种土木工程用隧道支撑模板，包括主支撑护板和若干个侧支撑护板，以及设置在主支撑护板和侧支撑护板下方的若干个支撑柱，侧支撑护板的下表面一体成型有滑动承重板，主支撑护板的下表面一体成型有固定支撑架，主支撑护板通过固定支撑架固定连接在连接承重架的上表面，使得滑动承重板便于带动其上表面的侧支撑护板在连接承重架的上表面对隧道的内壁进行支撑调整，从而使得主支撑护板便于配合两个侧支撑护板对各个宽度的隧道都能够进行快速调整并支撑，并在主支撑护板和侧支撑护板对隧道内壁支撑后，通过若干个一号固定栓配合螺纹孔对滑动承重板进行固定，从而使得滑动承重板能够稳固进行支撑。

Description

一种土木工程用隧道支撑模板
技术领域
本发明属于隧道支撑模板技术领域，具体涉及一种土木工程用隧道支撑模板。
背景技术
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分，主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备。
隧道在现代的生活和生产中有着重要的作用，在隧道的建设施工过程中，需要对隧道进行支护，防止围岩变形或坍塌，但现在一般的隧道支护模板在使用时，存在安装步骤繁琐和调节不便的问题，从而使得在隧道支护作业时，出现施工效率变低的情况。
发明内容
为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种土木工程用隧道支撑模板，具有便于宽度调节和便于高度调节的特点。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种土木工程用隧道支撑模板，包括主支撑护板和若干个侧支撑护板，以及设置在主支撑护板和侧支撑护板下方的若干个支撑柱，侧支撑护板的下表面一体成型有滑动承重板，主支撑护板的下表面一体成型有固定支撑架，主支撑护板通过固定支撑架固定连接在连接承重架的上表面，滑动承重板的外表面滑与连接承重架的内壁进行滑动连接，连接承重架的下表面旋合有若干个一号固定栓，滑动承重板的内部开设有若干个螺纹孔，且一号固定栓的外表面与螺纹孔的内壁进行旋合连接。
作为本发明的一种土木工程用隧道支撑模板优选技术方案，支撑柱的内部滑动连接有升降架，且升降架的上表面与滑动承重板的下表面进行固定连接，升降架的下表面一体成型有承接块。
作为本发明的一种土木工程用隧道支撑模板优选技术方案，连接承重架的内壁中开设有若干个稳定滑槽，滑动承重板的侧面一体成型有若干个稳定限位块，滑动承重板和连接承重架之间通过若干个稳定滑槽和稳定限位块进行滑动连接。
作为本发明的一种土木工程用隧道支撑模板优选技术方案，支撑柱的内部开设有滑动腔，支撑柱通过滑动腔与升降架进行滑动连接。
作为本发明的一种土木工程用隧道支撑模板优选技术方案，支撑柱的侧面旋合有若干个二号固定栓，且二号固定栓的外表面贯穿升降架和支撑柱的外表面。
作为本发明的一种土木工程用隧道支撑模板优选技术方案，侧支撑护板的内壁与滑动承重板的上表面之间焊接有辅助支撑杆，且侧支撑护板、滑动承重板和辅助支撑杆之间组成三角支撑结构。
作为本发明的一种土木工程用隧道支撑模板优选技术方案，支撑柱的下表面一体成型有稳固底座。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置有主支撑护板和侧支撑护板，使得在隧道支护时，便于通过主支撑护板和侧支撑护板对隧道内壁进行支撑，并设置两个滑动承重板滑动连接于连接承重架的上表面，使得滑动承重板便于带动其上表面的侧支撑护板在连接承重架的上表面对隧道的内壁进行支撑调整，从而使得主支撑护板便于配合两个侧支撑护板对各个宽度的隧道都能够进行快速调整并支撑，并在主支撑护板和侧支撑护板对隧道内壁支撑后，通过若干个一号固定栓配合螺纹孔对滑动承重板进行固定，从而使得滑动承重板能够稳固进行支撑，且在支撑柱的内部滑动连接有升降架，使得升降架和支撑柱配合滑动承重板进行宽度支撑后，可以通过升降架下表面的承接块，使用千斤顶对其进行高度的调节和支撑，在调节后再通过二号固定栓对升降架和二号固定栓进行固定连接，并设置升降架的外表面开设有孔槽，方便二号固定栓连接升降架和支撑柱，使得升降架和支撑柱支撑的更加稳固。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中的滑动承重板结构示意图；
图3为本发明中的滑动承重板剖面结构示意图；
图4为本发明中的支撑柱侧面结构示意图；
图中：1、主支撑护板；2、侧支撑护板；3、滑动承重板；4、升降架；5、支撑柱；6、固定支撑架；7、辅助支撑杆；8、连接承重架；9、一号固定栓；10、稳固底座；11、稳定滑槽；12、稳定限位块；13、螺纹孔；14、承接块；15、二号固定栓；16、滑动腔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
请参阅图1-4，本发明提供以下技术方案：一种土木工程用隧道支撑模板，包括主支撑护板1和若干个侧支撑护板2，以及设置在主支撑护板1和侧支撑护板2下方的若干个支撑柱5，侧支撑护板2的下表面一体成型有滑动承重板3，主支撑护板1的下表面一体成型有固定支撑架6，主支撑护板1通过固定支撑架6固定连接在连接承重架8的上表面，滑动承重板3的外表面滑与连接承重架8的内壁进行滑动连接，连接承重架8的下表面旋合有若干个一号固定栓9，滑动承重板3的内部开设有若干个螺纹孔13，且一号固定栓9的外表面与螺纹孔13的内壁进行旋合连接，本实施例中通过设置有主支撑护板1和侧支撑护板2，使得在隧道支护时，便于通过主支撑护板1和侧支撑护板2对隧道内壁进行支撑，并设置两个滑动承重板3滑动连接于连接承重架8的上表面，使得滑动承重板3便于带动其上表面的侧支撑护板2在连接承重架8的上表面对隧道的内壁进行支撑调整，从而使得主支撑护板1便于配合两个侧支撑护板2对各个宽度的隧道都能够进行快速调整并支撑，并在主支撑护板1和侧支撑护板2对隧道内壁支撑后，通过若干个一号固定栓9配合螺纹孔13对滑动承重板3进行固定，从而使得滑动承重板3能够稳固进行支撑。
具体的，支撑柱5的内部滑动连接有升降架4，且升降架4的上表面与滑动承重板3的下表面进行固定连接，升降架4的下表面一体成型有承接块14，本实施例中且在支撑柱5的内部滑动连接有升降架4，使得升降架4和支撑柱5配合滑动承重板3进行宽度支撑后，可以通过升降架4下表面的承接块14，使用千斤顶对其进行高度的调节和支撑，在调节后再通过二号固定栓15对升降架4和二号固定栓15进行固定连接，并设置升降架4的外表面开设有孔槽，方便二号固定栓15连接升降架4和支撑柱5，使得升降架4和支撑柱5支撑的更加稳固。
具体的，连接承重架8的内壁中开设有若干个稳定滑槽11，滑动承重板3的侧面一体成型有若干个稳定限位块12，滑动承重板3和连接承重架8之间通过若干个稳定滑槽11和稳定限位块12进行滑动连接，本实施例中通过设置有稳定滑槽11和稳定限位块12，使得滑动承重板3便于稳固的通过稳定滑槽11和稳定限位块12在连接承重架8的上表面进行滑动调节，应为有稳定滑槽11和稳定限位块12相互卡合，使得在滑动承重板3固定支撑时，滑动承重板3不会从连接承重架8的内部翘起，从而使得滑动承重板3在使用时更加的安全稳固。
具体的，支撑柱5的内部开设有滑动腔16，支撑柱5通过滑动腔16与升降架4进行滑动连接。
具体的，支撑柱5的侧面旋合有若干个二号固定栓15，且二号固定栓15的外表面贯穿升降架4和支撑柱5的外表面。
具体的，侧支撑护板2的内壁与滑动承重板3的上表面之间焊接有辅助支撑杆7，且侧支撑护板2、滑动承重板3和辅助支撑杆7之间组成三角支撑结构。
具体的，支撑柱5的下表面一体成型有稳固底座10。
本发明的工作原理及使用流程：本发明在使用过程中，通过设置有主支撑护板1和侧支撑护板2，使得在隧道支护时，便于通过主支撑护板1和侧支撑护板2对隧道内壁进行支撑，并设置两个滑动承重板3滑动连接于连接承重架8的上表面，使得滑动承重板3便于带动其上表面的侧支撑护板2在连接承重架8的上表面对隧道的内壁进行支撑调整，从而使得主支撑护板1便于配合两个侧支撑护板2对各个宽度的隧道都能够进行快速调整并支撑，并在主支撑护板1和侧支撑护板2对隧道内壁支撑后，通过若干个一号固定栓9配合螺纹孔13对滑动承重板3进行固定，从而使得滑动承重板3能够稳固进行支撑，且在支撑柱5的内部滑动连接有升降架4，使得升降架4和支撑柱5配合滑动承重板3进行宽度支撑后，可以通过升降架4下表面的承接块14，使用千斤顶对其进行高度的调节和支撑，在调节后再通过二号固定栓15对升降架4和二号固定栓15进行固定连接，并设置升降架4的外表面开设有孔槽，方便二号固定栓15连接升降架4和支撑柱5，使得升降架4和支撑柱5支撑的更加稳固，通过设置有稳定滑槽11和稳定限位块12，使得滑动承重板3便于稳固的通过稳定滑槽11和稳定限位块12在连接承重架8的上表面进行滑动调节，应为有稳定滑槽11和稳定限位块12相互卡合，使得在滑动承重板3固定支撑时，滑动承重板3不会从连接承重架8的内部翘起，从而使得滑动承重板3在使用时更加的安全稳固。
最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种土木工程用隧道支撑模板，包括主支撑护板（1）和若干个侧支撑护板（2），以及设置在主支撑护板（1）和侧支撑护板（2）下方的若干个支撑柱（5），其特征在于：侧支撑护板（2）的下表面一体成型有滑动承重板（3），主支撑护板（1）的下表面一体成型有固定支撑架（6），主支撑护板（1）通过固定支撑架（6）固定连接在连接承重架（8）的上表面，滑动承重板（3）的外表面滑与连接承重架（8）的内壁进行滑动连接，连接承重架（8）的下表面旋合有若干个一号固定栓（9），滑动承重板（3）的内部开设有若干个螺纹孔（13），且一号固定栓（9）的外表面与螺纹孔（13）的内壁进行旋合连接。
2.根据权利要求1的一种土木工程用隧道支撑模板，其特征在于：支撑柱（5）的内部滑动连接有升降架（4），且升降架（4）的上表面与滑动承重板（3）的下表面进行固定连接，升降架（4）的下表面一体成型有承接块（14）。
3.根据权利要求1的一种土木工程用隧道支撑模板，其特征在于：连接承重架（8）的内壁中开设有若干个稳定滑槽（11），滑动承重板（3）的侧面一体成型有若干个稳定限位块（12），滑动承重板（3）和连接承重架（8）之间通过若干个稳定滑槽（11）和稳定限位块（12）进行滑动连接。
4.根据权利要求1的一种土木工程用隧道支撑模板，其特征在于：支撑柱（5）的内部开设有滑动腔（16），支撑柱（5）通过滑动腔（16）与升降架（4）进行滑动连接。
5.根据权利要求1的一种土木工程用隧道支撑模板，其特征在于：支撑柱（5）的侧面旋合有若干个二号固定栓（15），且二号固定栓（15）的外表面贯穿升降架（4）和支撑柱（5）的外表面。
6.根据权利要求1的一种土木工程用隧道支撑模板，其特征在于：侧支撑护板（2）的内壁与滑动承重板（3）的上表面之间焊接有辅助支撑杆（7），且侧支撑护板（2）、滑动承重板（3）和辅助支撑杆（7）之间组成三角支撑结构。
7.根据权利要求1的一种土木工程用隧道支撑模板，其特征在于：支撑柱（5）的下表面一体成型有稳固底座（10）。
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