CN110696858A - 一种无人驾驶地铁车辆翻转座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及无人驾驶地铁车辆翻转座椅，包括座椅骨架和整体式座椅面罩，座椅骨架固定于车体，座椅面罩的上部铰接于座椅骨架的顶部，翻转座椅还具有座椅下封板，座椅下封板的下部铰接于地板，座椅下封板上部与座椅面罩可拆卸式连接。座椅面罩可向上打开，并用支撑杆支撑；座椅下封板向下翻开，可以对座椅下设备维护检修提供足够的空间，使得本发明翻转座椅特别适用于电气设备安装在座椅下方的无人驾驶地铁列车。

Description

一种无人驾驶地铁车辆翻转座椅
技术领域
本发明涉及轨道车辆座椅，属于铁路车辆的车体部件的坐席技术领域。
背景技术
座椅是轨道车辆内装中不可或缺的重要组成部分，就其作用而言，外观应与整体内饰协调一致，地铁座椅设计需要实现其功能性、舒适性和安全性的设计要求。所以在设计结构时需要考虑安装强度及整体外观。
在目前地铁座椅均采用悬臂结构，座椅骨架通过螺栓与生根在车体侧墙的水平C形槽上的铝合金焊接悬臂支架连接；座椅面罩椅面处与座椅骨架之间用紧固件连接，同时在靠背处采用包括凹件和凸件的座椅背卡卡接。固定式座椅的结构及造型单一，座椅下方存在大量空间却没有得到合适的利用。
针对目前无人驾驶地铁车辆，隔间门电气柜取消，电气设备转而安装到座椅下方，而现有结构座椅为固定式座椅，座椅下方空间较小，不适合设备检修维护。
经检索发现中国发明专利申请CN 104802814 A，公开了一种轨道客车翻转座椅，包括座椅、靠背，所述靠背的两侧设置有连接钣金，连接钣金内设置有弧形的滑槽，所述座椅和滑槽通过转轴活动连接，通过转轴在滑槽内的运动实现座椅的翻转。以在人流高峰期将座椅折叠锁住，腾出空间，提高客运能力；在人流低峰时，将座椅展开供乘客使用。然而该方案适用于电气设备安装在座椅下方的无人驾驶地铁列车。
发明内容
本发明的目的主要是针对上述现有技术的问题，提供一种无人驾驶地铁车辆翻转座椅，座椅面罩可向上打开，并用支撑杆支撑；座椅下封板向下翻开，可以对座椅下设备维护检修提供足够的空间，使得本发明翻转座椅特别适用于电气设备安装在座椅下方的无人驾驶地铁列车。
为了解决以上技术问题，本发明提供的无人驾驶地铁车辆翻转座椅，包括座椅骨架和整体式座椅面罩，所述座椅骨架固定于车体，其特征在于：所述座椅面罩的上部铰接于座椅骨架的顶部，所述翻转座椅还具有座椅下封板，所述座椅下封板的下部铰接于地板，所述座椅下封板上部与座椅面罩可拆卸式连接。
本发明还保护一种城轨车辆，其特征在于：包含有上述的无人驾驶地铁车辆翻转座椅。
无人驾驶翻转座椅结构，该结构由座椅骨架和座椅面罩组成。面罩为可翻转式，通过座椅骨架上部转轴进行旋转，打开角度接近90度，在座椅面罩打开后，维修人员可以进入座椅骨架内检修座椅下部设备。同时在座椅下方设有封板，封板在下部有旋转转轴，可以通过翻转封板门打开座椅下封板，方便检修人员的维护操作。
附图说明
图1是本发明无人驾驶地铁车辆翻转座椅立体图。
图2是本发明无人驾驶地铁车辆翻转座椅侧视图。
图3是本发明无人驾驶地铁车辆翻转座椅的面罩上部安装示意图。
图4是本发明无人驾驶地铁车辆翻转座椅的座椅下封板底部安装示意图。
图5是本发明无人驾驶地铁车辆翻转座椅的座椅下封板顶部安装示意图。。
图中标号如下：
1-座椅面罩，2-座椅下封板，3-支撑杆，4-座椅骨架，41-横梁，441-连接体，5-座椅挡板，6-墙板，7-旋转铰链，71-固定部，72-转动部，73-销轴，8-座椅下封板铰链，81-基座，82-支撑体，83-翻边，84-腔部，9-快锁螺钉，10-压紧锁，。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式做解释说明。
如图1至图5所示，本实施例无人驾驶地铁车辆翻转座椅,包括座椅骨架4、整体式座椅面罩1、位于两侧的座椅挡板5和用于对翻起的座椅面罩1进行支撑防止其落下的支撑杆3, 座椅骨架4包括固定于墙板6的靠背支撑和设置于座椅挡板5之间的横梁41，该横梁41用以从底部对座椅面罩1进行支撑。座椅面罩1的上部通过旋转铰链7铰接于座椅骨架4的顶部，翻转座椅还具有座椅下封板2，座椅下封板2的下部通过座椅下封板铰链8铰接于地板，座椅下封板2上部与座椅面罩1可拆卸式连接。本例中，支撑杆3转动设置于座椅挡板5的内侧。
如图3所示，旋转铰链7包括与座椅骨架4顶部连接的固定部71和与座椅面罩1上部内侧固定的转动部72，转动部72与固定部71之间通过销轴73转动连接。
如图4所示，下封板铰链8包括与地板固定的基座81和与该基座81转动连接的支撑体82，座椅挡板5与该支撑体82固定，所述基座81具有立起的翻边83用以抵住座椅挡板5的下端，所述支撑体82具有在翻转过程中容纳该翻边83的腔部84。
如图5所示，横梁41的固定有连接体411，座椅面罩1通过快锁螺钉9与该连接体411固定，座椅下封板2上端则通过压紧锁10与连接体411连接。
需要对座椅下部设备进行检修时，首先打开下封板铰链8上部的压紧锁10，将座椅下封板2下翻，然后斜下快锁螺钉9，将座椅面罩1向上翻起，并利用支撑杆3撑住翻起的座椅面罩1防止其掉落。座椅面张被支撑牢靠后，即可开始对座椅下部的设备开始检修。检修完毕后，收起支撑杆3，放下座椅面罩1，拧好快锁螺钉，并将座椅下封板2上翻，利用压紧锁10压紧防止座椅下封板2脱开。
本实施例翻转座椅,特别适合应用于无人驾驶地铁列车。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

Claims (9)

1.一种无人驾驶地铁车辆翻转座椅，包括座椅骨架（4）和整体式座椅面罩（1），所述座椅骨架（4）固定于车体，其特征在于：所述座椅面罩（1）的上部铰接于座椅骨架（4）的顶部，所述翻转座椅还具有座椅下封板（2），所述座椅下封板（2）的下部铰接于地板，所述座椅下封板（2）上部与座椅面罩（1）可拆卸式连接。
2.根据权利要求1所述的无人驾驶地铁车辆翻转座椅，其特征在于：所述座椅面罩（1）的上部通过旋转铰链（7）铰接于座椅骨架（4）的顶部。
3.根据权利要求1所述的无人驾驶地铁车辆翻转座椅，其特征在于：所述座椅下封板（2）的下部通过座椅下封板铰链（8）铰接于地板。
4.根据权利要求1所述的无人驾驶地铁车辆翻转座椅，其特征在于：还具有位于两侧的座椅挡板（5），所述座椅挡板（5）与墙板（6）和地板固定，座椅骨架（4）还包括横跨设置于座椅挡板（5）之间横梁（41）用以从底部对座椅面罩（1）进行支撑。
5.根据权利要求4所述的无人驾驶地铁车辆翻转座椅，其特征在于：所述还具有用于对上翻后的座椅面罩（1）进行支撑的支撑杆（3），所述支撑杆（3）转动设置于墙板（6）或座椅挡板（5）的内侧。
6.根据权利要求2所述的无人驾驶地铁车辆翻转座椅，其特征在于：所述旋转铰链（7）包括与座椅骨架（4）顶部连接的固定部（71）和与座椅面罩（1）上部内侧固定的转动部（72），所述转动部（72）与固定部（71）之间通过销轴（73）转动连接。
7.根据权利要求1所述的无人驾驶地铁车辆翻转座椅，其特征在于：所述下封板铰链（8）包括与地板固定的基座（81）和与该基座（81）转动连接的支撑体（82），所述座椅挡板（5）与该支撑体（82）固定，所述基座（81）具有立起的翻边（83）用以抵住座椅挡板（5）的下端，所述支撑体（82）具有在翻转过程中容纳该翻边（83）的腔部（84）。
8.根据权利要求1所述的无人驾驶地铁车辆翻转座椅，其特征在于：所述横梁（41）的固定有连接体（411），所述座椅面罩（1）通过快锁螺钉（9）与该连接体（411）固定，座椅下封板（2）上端通过压紧锁（10）与连接体（411）连接。
9.一种地铁车辆，其特征在于：具有权利要求1-8任一项所述的无人驾驶地铁车辆翻转座椅。
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