CN209351397U - 一种轨道车辆用电器柜座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道车辆用电器柜座椅，包括座椅面板、座椅下部主体、旋转支撑杆和座椅锁闭机构。座椅下部主体包括背板、前面板和两块侧板；背板、前面板和两块侧板围合形成电器容纳腔，用于容纳电器设备；椅背顶部与背板顶部相铰接，椅座前端通过椅座锁闭机构相连接，椅座锁闭机构用于控制座椅面板的开合；当座椅面板打开时，转动旋转支撑杆，旋转支撑杆的另一端能放置在侧板的凹槽中；椅座锁闭机构包括锁闭装置和解锁装置，锁闭装置包括两个锁体和两个上锁钩；上锁钩能与对应的锁体相锁合，当转动解锁装置，上锁钩将与锁体解除锁合状态。本申请能使轨道车辆上的电器柜和座椅融为一体，增大车辆载客面积，提升车辆载客量。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆内装领域，特别是一种轨道车辆用电器柜座椅。
背景技术
轨道车辆现有车上电器柜和座椅均采用单独设计，车上电器柜和座椅均侵占车辆载客面积，不利于车辆载客量的提升。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种轨道车辆用电器柜座椅，该轨道车辆用电器柜座椅能使轨道车辆上的电器柜和座椅融为一体，增大车辆载客面积，提升车辆载客量。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种轨道车辆用电器柜座椅，包括座椅面板、座椅下部主体、旋转支撑杆和座椅锁闭机构。
座椅面板包括一体成型的椅背和椅座。
座椅下部主体用于支撑座椅面板，座椅下部主体包括背板、前面板和将背板与前面板相连接的两块侧板；背板、前面板和两块侧板围合形成电器容纳腔，用于容纳电器设备。
椅背顶部与背板顶部相铰接，椅座前端通过椅座锁闭机构相连接，椅座锁闭机构用于控制座椅面板的开合。
侧板上设置有凹槽。
旋转支撑杆的一端与座椅面板底部转动连接，并能收纳在座椅面板底部；当座椅面板打开时，转动旋转支撑杆，旋转支撑杆的另一端能放置在侧板的凹槽中。
椅座锁闭机构包括锁闭装置和解锁装置，锁闭装置包括两个锁体和两个上锁钩。
解锁装置设置在前面板的顶部中心，两个锁体设置在解锁装置两侧的前面板顶部；两个锁体分别通过钢丝绳与解锁装置相连接。
两个上锁钩分别设置在椅座底部前端，且与两个锁体的位置相对应；上锁钩能与对应的锁体相锁合，当转动解锁装置，上锁钩将与锁体解除锁合状态。
解锁装置包括转动锁芯、位于转动锁芯前面板上的锁孔和钥匙。
两个锁体均包括左锁舌、右锁舌和复位弹簧；左锁舌和右锁舌交叉设置，左锁舌和右锁舌的顶部形成用于约束上锁钩的锁闭空间，左锁舌和右锁舌的中部或顶部均通过复位弹簧与前面板相连接。
左锁舌或右锁舌底部通过钢丝绳与转动锁芯相连接，钥匙与锁孔相匹配。
钥匙为7*7四方钥匙。
两个锁体分别为左锁体和右锁体，左锁体上的右锁舌底部和右锁体上的左锁舌底部各通过一根钢丝绳与转动锁芯相连接，两根钢丝绳在转动锁芯上的缠绕方式相反，当钥匙插入锁孔并使转动锁芯转动时，两根钢丝绳均收缩，使得锁体与上锁钩解除锁合状态。
侧板上设置有回风格栅，回风格栅用于向车辆空调提供回风入口。
本实用新型具有如下有益效果：
1.座椅面板和座椅下部主体形成密闭的腔体，也即电器容纳腔，为车上电器设备提供安装空间。
2.座椅面板采用的锁闭装置，能防止车辆运动过程中向外打开。
3.上述旋转支撑杆的设置，能使座椅面板固定在最大开启位置便于维护人员维护和检修座椅内部电器设备。
4.上述回风格栅的设置，能为车辆空调提供回风入口。
附图说明
图1显示了本实用新型一种轨道车辆用电器柜座椅的立体结构示意图。
图2显示了本实用新型中座椅面板打开时的立体结构示意图。
图3显示了本实用新型中座椅面板的结构示意图。
图4显示了本实用新型中座椅下部主体的结构示意图。
图5显示了本实用新型中座椅支撑骨架的结构示意图。
图6显示了本实用新型中座椅锁闭机构的结构示意图。
图7显示了本实用新型中锁体的结构示意图。
图8显示了旋转支撑杆与凹槽配合的结构示意图。
图9显示了旋转支撑杆收纳状态图。
图10显示了回风格栅的设置位置示意图。
其中有：
10.座椅面板；11.加强补强筋；12.旋转支撑杆；121.卡环；13.椅背；14.椅座；
20.座椅下部主体；21.背板；22.侧板；221.凹槽；23.前面板；24.电器容纳腔；
30.锁闭装置；
31.锁体；
311.左锁舌；312.左转动轴；313.右锁舌；314.右转动轴；315.锁闭空间；316.复位弹簧；
32.上锁钩；
40.解锁装置；41.转动锁芯；42.锁孔；43.钢丝绳；
50.回风格栅；
60.座椅支撑骨架。
具体实施方式
下面结合附图和具体较佳实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示，一种轨道车辆用电器柜座椅，包括座椅面板10、座椅下部主体20、旋转支撑杆12和座椅锁闭机构。
如图3所示，座椅面板包括一体成型的椅背13和椅座14。
座椅面板优选采用玻璃钢，表面处理采用胶衣处理。具有较高耐磨性。椅背和椅座呈98°，符合人机工程学设计。同时座椅面板底部设计有加强补强筋11，满足座椅载荷强度要求。
座椅下部主体用于支撑座椅面板，座椅下部主体也优选采用玻璃钢材质，内部粘接铝板补强，表面处理采用胶衣。
如图2和图4所示，座椅下部主体包括背板21、前面板23和将背板与前面板相连接的两块侧板22；背板、前面板和两块侧板围合形成电器容纳腔24，用于容纳电器设备。
椅背顶部与背板顶部相铰接，椅座前端通过椅座锁闭机构相连接，椅座锁闭机构用于控制座椅面板的开合。
侧板上设置有凹槽221。
如2、图8和图9所示，旋转支撑杆的一端与座椅面板底部转动连接，另一端使用卡环15固定在座椅面板上，从而能收纳在座椅面板底部。
当座椅面板打开时，转动旋转支撑杆，旋转支撑杆的另一端能放置在侧板的凹槽中，从而实现座椅面板打开后在最大定位功能，方便维护及检修设备。
如图3和图6所示，椅座锁闭机构包括锁闭装置30和解锁装置40，锁闭装置包括两个锁体31和两个上锁钩32。
解锁装置设置在前面板的顶部中心，两个锁体设置在解锁装置两侧的前面板顶部；两个锁体分别通过钢丝绳43与解锁装置相连接。
两个上锁钩分别设置在椅座底部前端，且与两个锁体的位置相对应；上锁钩能与对应的锁体相锁合，当转动解锁装置，上锁钩将与锁体解除锁合状态。
解锁装置优选包括转动锁芯41、位于转动锁芯前面板上的锁孔42和钥匙，钥匙优选为7*7四方钥匙。
如图7所示，两个锁体均包括左锁舌311、右锁舌313和复位弹簧316；左锁舌和右锁舌交叉设置，左锁舌和右锁舌的顶部形成用于约束上锁钩的锁闭空间315，左锁舌和右锁舌的中部或顶部均通过复位弹簧与前面板相连接。
优选，左锁舌的顶部或中部固设有左转动轴312，右锁舌的顶部或中部固设有右转动轴314，则复位弹簧的一端与对应的左转动轴或右转动轴相连接，复位弹簧的另一端与前面板相连接。复位弹簧的设置，能实现解锁后锁舌的自动复位，同时也在将锁闭时抑制左右锁舌的相对转动，提高锁闭装置的可靠性。
左锁舌或右锁舌底部通过钢丝绳与转动锁芯相连接，钥匙与锁孔相匹配。
两个锁体分别为左锁体和右锁体，左锁体上的右锁舌底部和右锁体上的左锁舌底部各通过一根钢丝绳与转动锁芯相连接，两根钢丝绳在转动锁芯上的缠绕方式相反，当钥匙插入锁孔并使转动锁芯转动时，优选为顺时针转动，两根钢丝绳均收缩，使得锁体与上锁钩解除锁合状态。
锁闭原理为：锁体的左锁舌和右锁舌）配合形成锁闭空间，将座椅面板上的上锁钩约束在锁闭空间，实现座椅面板的锁闭。解锁时通过采用7*7四方钥匙顺时针操作位于座椅中部解锁装置，旋转钢丝绳传递解锁力，促使左锁舌和右锁舌相对转动实现解锁。
进一步，座椅下部主体底部设置有如图5所示的座椅支撑骨架，用于支撑座椅下部主体。
进一步，如图10所示，侧板上设置有回风格栅50，回风格栅为车下空调回风提供接口。
以上详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种轨道车辆用电器柜座椅，其特征在于：包括座椅面板、座椅下部主体、旋转支撑杆和座椅锁闭机构；
座椅面板包括一体成型的椅背和椅座；
座椅下部主体用于支撑座椅面板，座椅下部主体包括背板、前面板和将背板与前面板相连接的两块侧板；背板、前面板和两块侧板围合形成电器容纳腔，用于容纳电器设备；
椅背顶部与背板顶部相铰接，椅座前端通过椅座锁闭机构相连接，椅座锁闭机构用于控制座椅面板的开合；
侧板上设置有凹槽；
旋转支撑杆的一端与座椅面板底部转动连接，并能收纳在座椅面板底部；当座椅面板打开时，转动旋转支撑杆，旋转支撑杆的另一端能放置在侧板的凹槽中；
椅座锁闭机构包括锁闭装置和解锁装置，锁闭装置包括两个锁体和两个上锁钩；
解锁装置设置在前面板的顶部中心，两个锁体设置在解锁装置两侧的前面板顶部；两个锁体分别通过钢丝绳与解锁装置相连接；
两个上锁钩分别设置在椅座底部前端，且与两个锁体的位置相对应；上锁钩能与对应的锁体相锁合，当转动解锁装置，上锁钩将与锁体解除锁合状态。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆用电器柜座椅，其特征在于：解锁装置包括转动锁芯、位于转动锁芯前面板上的锁孔和钥匙；
两个锁体均包括左锁舌、右锁舌和复位弹簧；左锁舌和右锁舌交叉设置，左锁舌和右锁舌的顶部形成用于约束上锁钩的锁闭空间，左锁舌和右锁舌的中部或顶部均通过复位弹簧与前面板相连接；
左锁舌或右锁舌底部通过钢丝绳与转动锁芯相连接，钥匙与锁孔相匹配。
3.根据权利要求2所述的轨道车辆用电器柜座椅，其特征在于：钥匙为7*7四方钥匙。
4.根据权利要求2所述的轨道车辆用电器柜座椅，其特征在于：两个锁体分别为左锁体和右锁体，左锁体上的右锁舌底部和右锁体上的左锁舌底部各通过一根钢丝绳与转动锁芯相连接，两根钢丝绳在转动锁芯上的缠绕方式相反，当钥匙插入锁孔并使转动锁芯转动时，两根钢丝绳均收缩，使得锁体与上锁钩解除锁合状态。
5.根据权利要求1所述的轨道车辆用电器柜座椅，其特征在于：侧板上设置有回风格栅，回风格栅用于向车辆空调提供回风入口。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN110696858A (zh) * | 2019-09-18 | 2020-01-17 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 一种无人驾驶地铁车辆翻转座椅 |
| CN112572485A (zh) * | 2019-09-30 | 2021-03-30 | 比亚迪股份有限公司 | 轨道车辆 |
| WO2022099954A1 (zh) * | 2020-11-11 | 2022-05-19 | 麒盛科技股份有限公司 | 一种带自锁机构的储物床 |
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| CN112572485B (zh) * | 2019-09-30 | 2022-05-13 | 比亚迪股份有限公司 | 轨道车辆 |
| WO2022099954A1 (zh) * | 2020-11-11 | 2022-05-19 | 麒盛科技股份有限公司 | 一种带自锁机构的储物床 |
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