CN201102849Y - 用于升降机安全层门的锁定装置 - Google Patents
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Abstract
一种用于升降机安全层门的锁定装置，包括有固定于安全层门上的电磁锁，以及控制电磁锁打开和关闭的分控电路，其特征在于：还包括有一设置在安全层门上的可转动的手柄，其中，所述电磁锁固定连接有一与所述手柄具有相互适配的卡扣结构的搭扣板，在搭扣板一侧设置有与所述的分控电路电连接、并在保证电磁锁正确关闭的状态下才允许升降机继续下一动作的微动开关，当所述手柄转到与搭扣板相卡接的位置时，所述微动开关具有与所述手柄相抵触而始终被压紧的状态。本实用新型通过电磁锁和微动开关的配合，能够保证在微动开关没有按下之前，无法实现升降机的其他动作，能够及时发现层门是否正确关闭，最大程度地保证了进出升降机吊笼人员的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于施工升降机层门控制的安全设备，特别是涉及一种在吊笼离开时将安全层门关闭并锁定的装置。
背景技术
施工升降机是施工现场应用最为广泛的垂直运输设备。升降机有人货两用和单独货用两种，其中货用升降机应用更为普遍。几乎每个单体都至少配置一台。无论是货用还是人货两用的升降机，其吊笼出口与外脚手架通道口层门的设计和应用状况对升降机的安全使用有着至关重要的关系。国家强制性标准GB10055-1996《施工升降机安全规则》、推荐性标准GB/T10054-2005《施工升降机》对层门都提出了严格的安全要求。比如，国家标准对层门的基本要求有：1、不能利用由吊笼的运动所控制的机械装置来打开或关闭层门。2、装载和卸载时，吊笼门与登机平台边缘的水平距离不应大于50mm。3、正常工况下，关闭的吊笼门与层门间的水平距离不大于200mm。4、当吊笼底板与层门平台垂直距离在±0.25m时，层门方可打开。5、层门应装备可以人工打开的自锁装置。
然而，目前国内没有一种定型的层门可供施工现场选用，生产升降机的整机厂也不配套层门系统，施工现场使用的层门大多由施工单位自制，多采用手动推杆锁定结构的开关门，层门无机电联锁，升降机吊笼在任何位置均可打开层门，不能满足标准的要求。于是，有专利号为ZL200620100314.X(授权公告号为CN2868958Y)的中国实用新型专利《建筑施工升降机吊笼门与楼层防护门的联动机构》公开了一种建筑安全装置，包括挡销、挡块和转动臂，挡销设于楼层防护门与吊笼门之间，固定在吊笼的下部，在吊笼门的两侧皆设有挡块和转动臂，转动臂一端与吊笼门通过轴连接，另一端为自由端，挡块与吊笼门为固定连接，挡块位于转动臂的下方，转动臂与挡块配合时成水平设置，在楼层防护门两端都设有凹槽，通过该联动结构实现吊笼门和楼层防护门的联动，有效防止装卸人员意外坠楼事件发生。但是，这种层门的打开和关闭通过机械方式实现与吊笼门的联动，无法实现电控，层门在吊笼离开后还是可以被打开；另外，上述联动方式只适合结构为升降式的层门，不适用于如水平移门等的其他结构，应用范围受到限制，因此，还需要做出进一步的改进，以提高层门使用的安全性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种具有机电联锁结构的、可靠性高的升降机安全层门锁定装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该种用于升降机安全层门的锁定装置，包括有固定于安全层门上的电磁锁，以及控制电磁锁打开和关闭的分控电路，其特征在于：还包括有一设置在安全层门上的可转动的手柄，其中，所述电磁锁固定连接有一与所述手柄具有相互适配的卡扣结构的搭扣板，在搭扣板一侧设置有与所述的分控电路电连接、且在保证电磁锁正确关闭的状态下而作出反馈信号的微动开关，当所述手柄转到与搭扣板相卡接的位置时，所述微动开关具有与所述手柄相抵触而始终被压紧的状态。
可以采用现有技术中各种结构的电磁锁用于锁定所述的安全层门，优选地采用下述的电磁锁结构，所述的电磁锁包括有锁体和锁舌，所述的锁体固定连接锁胆，所述锁胆开设有一可容所述锁舌插入的开槽，所述的锁胆内设置有线圈套管，线圈绕组绕置在所述的线圈套管上，在所述的线圈套管中还设置有与一复位弹簧始终相抵的活动铁芯，所述的复位弹簧一端固定连接所述的活动铁芯，另一端固定连接所述的锁胆，所述的锁舌具有当其插入所述开槽时可容所述的活动铁芯穿过的第一通孔。
作为改进，所述的锁胆底部具有一带穿透孔的固定铁芯座，所述活动铁芯在底部固连有铜轴，所述铜轴可穿过所述的穿透孔，所述的复位弹簧套设在所述铜轴上，并且，复位弹簧的一端连接在活动铁芯的底部，另一端经所述的穿透孔连接在锁胆上。
为了保证锁胆和锁体的可靠连接，可以采用各种现有的连接方式，简单地，所述的锁体和锁胆之间通过固定螺栓连接。
为了保证能够在紧急情况下方便打开锁牢的电磁锁，所述的锁体和锁胆在对应活动铁芯的轴线位置还分别开设有手动开锁孔和第二通孔，开锁装置可经过手动开锁孔和第二通孔将活动铁芯顶开，从而保证电磁锁正常打开。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过电磁锁和微动开关的配合，能够保证在微动开关没有按下之前，无法实现升降机的其他动作，能够及时发现层门是否正确关闭，最大程度地保证了进出升降机吊笼人员的安全。
附图说明
图1为本实用新型实施例的安装有锁定装置的安全层门结构示意图。
图2为图1中II部所示电磁锁的局部放大结构示意图(电磁锁打开状态)。
图3为图2的俯视图。
图4为图1中II部所示电磁锁的局部放大结构示意图(电磁锁关闭状态)。
图5为图4的俯视图。
图6为图1中I部所示微动开关的局部放大结构示意图(微动开关合上状态)。
图7为图6的俯视图。
图8为为图1中I部所示微动开关的局部放大结构示意图(微动开关打开状态)
图9为图8的俯视图。
图10为图8中A向所示的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
图1～图10为本实用新型的一个优选实施例。
如图1所示，为安装有本实用新型的锁定装置的层门结构示意图，该层门是以水平移动完成启闭的滑移门，每组层门有两扇门体11、12和上轨道13、下轨道14，每个门体11、12上部各有两个滑轮支架110、120，可以通过设置防脱限位扳紧贴上轨道13的下沿(图中未示)，以防层门越轨脱落；下轨道14除了是防止层门在移动时越位，还承担连接钢跳板的外端固定及受力，连接钢跳板选用轧纹钢板，在雨天能起到很好的防滑作用；在层门上还固定有电磁锁，以及控制电磁锁打开和关闭的分控电路。
其中，所述的电磁锁包括有通过固定螺栓2连接的锁体3和锁舌4：所述的锁体3固定连接锁胆31，锁胆31开设有一可容所述锁舌4插入的开槽311，锁胆31内设置有线圈套管32，线圈绕组33绕置在所述的线圈套管32上，锁胆31底部具有一带穿透孔341的固定铁芯座34，在所述的线圈套管32中还设置有与一复位弹簧36始终相抵的活动铁芯35，活动铁芯35在底部还固连有铜轴37，所述铜轴37可穿过穿透孔341，复位弹簧36套设在所述铜轴37上，并且，复位弹簧36的一端连接在活动铁芯35的底部，另一端经所述的穿透孔341连接在锁胆31上，对应地，所述的锁舌4具有当其插入锁胆31的开槽311时可容所述的活动铁芯35穿过的第一通孔41；在锁体3和锁胆31在对应活动铁芯35的轴线位置还分别开设有手动开锁孔30和第二通孔312，当电磁锁突然断电状态下，可以通过手动开锁孔插入开锁工具，将活动铁芯顶开，实现正常的开锁。
所述的控制电磁开闭的分空电路为常规电路，不是本实用新型的发明点，在此不作详细描述。为了保证电磁锁已经正确的关闭，提高锁定的安全性，在所述的滑移式层门的门体11、12上还通过螺栓8固定安装有可转动的手柄5，同时，所述电磁锁则固定连接有一与所述手柄5具有相互适配的卡扣结构的搭扣板6，在搭扣板6一侧设置有与所述的分控电路电连接、并在保证电磁锁正确关闭的状态下才允许升降机继续下一动作的弹片式微动开关7，只有在电磁锁正常关闭时，当所述手柄5转到与搭扣板6相卡接的位置时，所述微动开关7的弹片71与所述手柄5相抵触，微动开关7处于压紧状态，此时，微动开关发出层门正确锁定的确认信号给分控电路，升降机系统受到确认信号后再执行下一动作。
由于本实用新型的层门采用水平移门，因此适用于不同宽度的通道口安装使用。通过电磁锁加上手动控制的微动开关，能够确保在层门正确锁定的状态下，才能够进一步控制升降机的动作，从而，能够有效地避免因为层门没有锁牢或被任意打开，而发生施工人员意外坠楼事故的发生，同时，也满足了国家标准中对于层门和施工安全规则的要求。
Claims (5)
1、一种用于升降机安全层门的锁定装置，包括有固定于安全层门上的电磁锁，以及控制电磁锁打开和关闭的分控电路，其特征在于：还包括有一设置在安全层门上的可转动的手柄，其中，所述电磁锁固定连接有一与所述手柄具有相互适配的卡扣结构的搭扣板，在搭扣板一侧设置有与所述的分控电路电连接、并在保证电磁锁正确关闭的状态下才允许升降机继续下一动作的微动开关，当所述手柄转到与搭扣板相卡接的位置时，所述微动开关具有与所述手柄相抵触而始终被压紧的状态。
2、根据权利要求1所述的用于升降机安全层门的锁定装置，其特征在于所述的所述的电磁锁包括有锁体和锁舌，所述的锁体固定连接锁胆，所述锁胆开设有一可容所述锁舌插入的开槽，所述的锁胆内设置有线圈套管，线圈绕组绕置在所述的线圈套管上，在所述的线圈套管中还设置有与一复位弹簧始终相抵的活动铁芯，所述的复位弹簧一端固定连接所述的活动铁芯，另一端固定连接所述的锁胆，所述的锁舌具有当其插入所述开槽时可容所述的活动铁芯穿过的第一通孔。
3、根据权利要求2所述的用于升降机安全层门的锁定装置，其特征在于所述的锁胆底部具有一带穿透孔的固定铁芯座，所述活动铁芯在底部固连有铜轴，所述铜轴可穿过所述的穿透孔，所述的复位弹簧套设在所述铜轴上，并且，复位弹簧的一端连接在活动铁芯的底部，另一端经所述的穿透孔连接在锁胆上。
4、根据权利要求2所述的用于升降机安全层门的锁定装置，其特征在于所述的锁体和锁胆之间通过固定螺栓连接。
5、根据权利要求2至4任一权利要求所述的用于升降机安全层门的锁定装置，其特征在于所述的锁体和锁胆在对应活动铁芯的轴线位置还分别开设有手动开锁孔和第二通孔。
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