CN214356274U - 车前盖机构及具有该车前盖机构的观光车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车前盖机构及具有该车前盖机构的观光车，该机构包括一体式的盖主体和开闭结构，盖主体包括前保险杠部和发动机罩部，盖主体靠近前保险杠部位置设置有铰接结构，用于与车底架铰接配合；开闭结构用于将盖主体的非铰接端锁紧或解锁于车体；将车前盖做成整体结构，其发动机罩部的功能相当于现有的发动机舱盖功能，前保险杠部相当于现有技术的保险杠功能，一体式的车前盖中靠近前保险杠部的位置与车底架铰接连接，发动机罩部的上端通过开闭结构能够锁紧或者解锁于车体，当开闭结构处于解锁状态时，盖主体能够围绕其与车体的铰接端部转动，进而轻而易举的打开发动机舱，进行发动机的维修或者检查，简单方便。

Description

车前盖机构及具有该车前盖机构的观光车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种车前盖机构及具有该车前盖机构的观光车。

背景技术

随着人们生活水平的逐步提高，国内旅游业也在迅速发展，新开发的景区也不断融入其中。电动观光车经常出现在景区内，给游客带来了极大的方便和舒适，并能尽可能多地看到景区内的所有景点。

从市场目标来看，电动观光车的使用群体是景区、广场、公园、游乐场、社区、度假区、单位、学校、巡警部门等，这些地方对观光车有一些其他要求，因为使用目的不同，但电动观光车的产品可以尽可能满足使用需求。从这个角度来看，市场需求并不小。尤其是在青少年以及小朋友比较多的广场、公园、游乐场等地方，可爱的卡通造型更能吸引小朋友们的青睐。

传统的发动机舱盖板过于笨重，并且发动机舱盖板需要手动抬起，同时为了方便维修，盖板一般打开得都比较高，对于一些力气较小的人且身高不高的人来说，在没有辅助结构的情况下，开关前盖是很不方便的。

因此，如何提高发动机舱盖开启的方便性，是本领域内技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的为提供一种便于开启发动机机舱的前车盖机构。本实用新型的另一目的为提供一种包括上述前车盖机构的观光车。

本实用新型提供了一种车前盖机构，包括一体式的盖主体，所述盖主体包括前保险杠部和发动机罩部，所述盖主体靠近所述前保险杠部位置设置有铰接结构，用于与车底架铰接配合，转动轴平行于车体宽度方向；所述车前盖机构还包括开闭结构，用于将所述盖主体的非铰接端锁紧或解锁于所述车体。

与现有需要手动抬起发动机舱盖相比，本实用新型将车前盖做成整体结构，其发动机罩部的功能相当于现有的发动机舱盖功能，前保险杠部相当于现有技术的保险杠功能，一体式的车前盖中靠近前保险杠部的位置与车底架铰接连接，发动机罩部的上端通过开闭结构能够锁紧或者解锁于车体，当开闭结构处于解锁状态时，盖主体能够围绕其与车体的铰接端部转动，进而轻而易举的打开发动机舱，进行发动机的维修或者检查，简单方便。

再者，本实用新型中车前盖一体式结构在整体上美观性更强。

可选的，所述开闭结构靠近所述发动机罩部上边缘位置；所述车前盖机构还包括限位部件，用于限定所述盖主体相对铰接端部转动的最大角度。

可选的，所述限位部件包括拉绳，所述拉绳的一端连接所述车体，另一端连接所述发动机罩部。

可选的，所述盖主体的内表壁设置有加强筋。

可选的，所述铰接结构包括铰接座和铰接轴，所述前保险杠部的下边缘设置有铰接座，所述铰接座上设置有用于安装铰接轴的安装孔，所述前保险杠部通过所述铰接轴铰接连接所述车底架。

可选的，所述前保险杠部背侧固定有横向延伸的安装板，所述安装板上沿横向至少固定有两个所述铰接座，各所述铰接座间隔布置。

可选的，还包括套筒，所述套筒用于与车骨架梁固定连接，每一个所述铰接座都具有U型腔，所述U型腔的两侧壁设置有同轴所述安装孔，所述套筒位于所述U型腔内部，所述铰接轴同时位于所述U型腔两侧壁的安装孔和套筒内部孔。

可选的，还包括套装于所述套筒内孔的橡胶轴套，所述铰接轴同时设于所述橡胶轴套的内孔和所述铰接座的安装孔。

可选的，所述铰接轴为螺栓。

此外，本实用新型还提供了一种观光车，包括车底架，还包括上述任一项所述的车前盖机构，当所述开闭结构处于解锁状态，所述盖主体在重力作用下能围绕所述铰接结构向下翻转。

本实用新型的观光车具有上述盖主体，故也具有盖主体的上述技术效果。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例中车前盖机构的结构示意图；

图2为图1中A处放大示意图；

图3为本实用新型中安装板、套筒、车骨架梁连接的局部示意图。

其中，图1至图3中：

1-盖主体；2-安装座；3-铰接座；4-铰接轴；5-套筒；6-橡胶轴套；7-安装板；8-车骨架梁。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图3，图1为本实用新型一种实施例中车前盖机构的结构示意图；图2为图1中A处放大示意图；图3为本实用新型中安装板、套筒、车骨架梁连接的局部示意图。

本实用新型提供了一种车前盖机构，该车前盖机构可以应用于观光车等小型车辆，本文以车前盖机构应用于观光车为例继续介绍技术方案和技术效果，本领域内技术人员应当理解，本文中的车前盖机构不局限于应用于观光车，还可以应用于其他车辆。

该车前盖机构包括一体式的盖主体1，盖主体1包括前保险杠部和发动机罩部，前保险杠部主要用于吸收和缓和外界冲击力、防护车身以及保护车身及成员安全的功能。发动机罩部遮挡于发动机及其部件的上方。

本实用新型中的盖主体1靠近前保险杠部位置设置有铰接结构，用于与车底架转动配合，转动轴平行于车体宽度方向；车前盖机构还包括开闭结构，用于将盖主体1锁紧或解锁于车体。也就是说，开闭结构处于锁紧状态时，盖主体1能够被锁紧于车体上，当开闭结构处于解锁状态时，盖主体1的非铰接端能够围绕铰接端部转动。

本文中的开闭结构可以为螺栓，例如盖主体1上边缘内侧设置安装座2，安装座2通过螺栓连接于车体。当需要打开盖主体1时，可以将螺栓拆卸。当然，开闭结构不限于螺栓结构，还可以为其他形式。

与现有需要手动抬起发动机舱盖相比，本实用新型将车前盖做成整体结构，其发动机罩部的功能相当于现有的发动机舱盖功能，前保险杠部相当于现有技术的保险杠功能，一体式的车前盖中靠近前保险杠部的位置与车底架铰接连接，发动机罩部的上端通过开闭结构能够锁紧或者解锁于车体，当开闭结构处于解锁状态时，盖主体1能够围绕其与车体的铰接端部转动，进而轻而易举的打开发动机舱，进行发动机的维修或者检查，简单方便。

再者，本实用新型中车前盖一体式结构在整体上美观性更强。

在一种具体实施方式中，开闭结构靠近发动机罩部上边缘位置；车前盖机构还包括限位部件，用于限定盖主体1相对铰接端的转动的最大角度。也就是说，车前盖相对其与车底架的铰接端转动的最大角度可以通过限位部件控制，以进一步保证盖主体1开启时的安全性。

具体地，限位部件可以包括拉绳，拉绳的一端连接车体，另一端连接发动机罩部。当盖主体1的上端部打开预定角度后，拉绳被拉紧，高主体在拉绳的作用下限制于预定打开角度，放置盖主体1与外界环境发生碰撞。

拉绳的材质本文不做限定，可以为钢丝绳也可以为其他材料绳索，只要能够实现盖主体1打开角度的可靠限制即可。

当然，限位部件还可以通过限位块或其他方式限制。

为了增加盖主体1的使用强度，盖主体1的内表壁设置有加强筋。

上述各实施例中，铰接结构可以包括铰接座3和铰接轴4，前保险杠部的下边缘设置有铰接座3，铰接座3上设置有用于安装铰接轴4的安装孔，前保险杠部通过铰接轴4铰接连接车底架。

在一种具体实施方式中，前保险杠部背侧固定有横向延伸的安装板7，安装板7上沿横向至少固定有两个铰接座3，各铰接座3间隔布置。

上述实施例中前保险杠部背侧设置安装板7，一方面能够方便铰接座3的安装，另一方面也能够提高盖主体1的强度。

上述各实施例中，车前盖机构还可以包括套筒5，套筒5用于与车骨架梁8固定连接，套筒5和铰接座3通过铰接轴4铰接连接。铰接座3具有U型腔，U型腔的两侧壁设置有同轴所述安装孔，套筒5位于U型腔内部，铰接轴4同时设置于U型腔两侧壁的安装孔和套筒5内部孔。

套筒5的外壁可以通过焊接等方式固定连接车骨架梁8。套筒5可以固定于车底架的纵梁的前端部。

为了降低铰接轴4的磨损，上述实施例中车前盖机构还可以进一步包括套装于套筒5内孔的橡胶轴套6，铰接轴4同时设于橡胶轴套6的内孔和铰接座3的安装孔。

上述各实施例中，铰接轴4可以为螺栓。螺栓的头部和螺纹部部分露置于U型腔的外侧壁之外，露置于U型腔外侧壁之外的螺纹部上安装有螺母，进而将避免螺栓自U型腔的安装孔脱出。

在上述车前盖机构的前提下，本实用新型还提供了一种观光车，包括车底架，以及上述任一实施例所述的车前盖机构，当开闭结构处于解锁状态，盖主体1在重力作用下能围绕铰接结构向下翻转。

观光车其他位置的结构请参考现有技术，本文不做赘述。

本实用新型的观光车具有上述盖主体1，故也具有盖主体1的上述技术效果。

以上对本实用新型所提供的一种车前盖机构及具有该车前盖机构的观光车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种车前盖机构，其特征在于，包括一体式的盖主体(1)，所述盖主体(1)包括前保险杠部和发动机罩部，所述盖主体(1)靠近所述前保险杠部位置设置有铰接结构，用于与车底架铰接配合，转动轴平行于车体宽度方向；所述车前盖机构还包括开闭结构，用于将所述盖主体(1)的非铰接端锁紧或解锁于所述车体。

2.如权利要求1所述的车前盖机构，其特征在于，所述开闭结构靠近所述发动机罩部上边缘位置；所述车前盖机构还包括限位部件，用于限定所述盖主体(1)相对铰接端部转动的最大角度。

3.如权利要求2所述的车前盖机构，其特征在于，所述限位部件包括拉绳，所述拉绳的一端连接所述车体，另一端连接所述发动机罩部。

4.如权利要求1所述的车前盖机构，其特征在于，所述盖主体(1)的内表壁设置有加强筋。

5.如权利要求1至4任一项所述的车前盖机构，其特征在于，所述铰接结构包括铰接座(3)和铰接轴(4)，所述前保险杠部的下边缘设置有铰接座(3)，所述铰接座(3)上设置有用于安装铰接轴(4)的安装孔，所述前保险杠部通过所述铰接轴(4)铰接连接所述车底架。

6.如权利要求5所述的车前盖机构，其特征在于，所述前保险杠部背侧固定有横向延伸的安装板，所述安装板上沿横向至少固定有两个所述铰接座(3)，各所述铰接座(3)间隔布置。

7.如权利要求6所述的车前盖机构，其特征在于，还包括套筒(5)，所述套筒(5)用于与车骨架梁(8)固定连接，每一个所述铰接座(3)都具有U型腔，所述U型腔的两侧壁设置有同轴所述安装孔，所述套筒(5)位于所述U型腔内部，所述铰接轴(4)同时位于所述U型腔两侧壁的安装孔和套筒(5)内部孔。

8.如权利要求7所述的车前盖机构，其特征在于，还包括套装于所述套筒(5)内孔的橡胶轴套(6)，所述铰接轴(4)同时设于所述橡胶轴套(6)的内孔和所述铰接座(3)的安装孔。

9.如权利要求8所述的车前盖机构，其特征在于，所述铰接轴(4)为螺栓。

10.一种观光车，包括车底架，其特征在于，还包括权利要求1至9任一项所述的车前盖机构，当所述开闭结构处于解锁状态，所述盖主体(1)在重力作用下能围绕所述铰接结构向下翻转。

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