CN110666134A - 一种汽车零部件压铸装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车零部件压铸装置，涉及压铸领域，包括主模具，所述主模具的一侧设置有一号凹槽，且主模具的一侧位于一号凹槽的内侧固定有成型块，所述主模具远离一号凹槽的一侧连接有架体，所述成型块远离主模具的一侧设置有副模具，所述副模具远离成型块的一侧固定有连接板。本发明通过设置红外线发射器与红外线接收器，在主模具或连接板发生偏移，则此时红外线发射器接收不到红外线接收器所发出的红外线，红外线发射器此时发出电信号，并将电信号发送至PLC控制器，PLC控制器接收到电信号后，控制主电动推杆停止运行，并控制蜂鸣器发出警报，工作人员即可在第一时间内发现装置发生偏移的问题。
Description
技术领域
本发明涉及压铸领域，具体为一种汽车零部件压铸装置。
背景技术
压铸是一种金属铸造工艺，其特点是利用模具内腔对融化的金属施加高压，模具通常是用强度更高的合金加工而成的，这个过程有些类似注塑成型，大多数压铸铸件都是不含铁的，例如锌、铜、铝、镁、铅、锡以及铅锡合金以及它们的合金。
但是，目前在对汽车零部件进行压铸时，主模具与副模具间需要使用定位杆与定位孔进行限位，以防止模具合模时发生偏移，但无法完全防止模具发生偏移，在发生偏移时，工作人员无法第一时间发现，若继续进行合模步骤，则会造成模具受损，且现有压铸模具在进行脱料时，脱料过程会出现不顺畅的问题，造成工作效率无法提高，且现有压铸模具的主模具在移动过程中，均是采用滑轨与滑槽的形式，使主模具顺着滑轨进行移动，而此种方式主模具受到的摩擦力较大，容易造成主模具磨损。
发明内容
本发明的目的在于：为了解决主模具或副模具发生偏移时工作人员无法第一时间发现，若继续进行合模步骤，则会造成模具受损、脱料过程会出现不顺畅的问题，造成工作效率无法提高与主模具受到的摩擦力较大，容易造成主模具磨损，的问题，提供一种汽车零部件压铸装置。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件压铸装置，包括主模具，所述主模具的一侧设置有一号凹槽，且主模具的一侧位于一号凹槽的内侧固定有成型块，所述主模具远离一号凹槽的一侧连接有架体，所述成型块远离主模具的一侧设置有副模具，所述副模具远离成型块的一侧固定有连接板，所述副模具远离连接板的一侧设置有二号凹槽，且副模具的一侧位于二号凹槽的内侧设置有成型腔，所述副模具的一侧位于成型腔的下方设置有进料槽，所述连接板的一侧设置有贯穿连接板、副模具并延伸至进料槽内壁的进料管，所述进料管的顶端设置有入料口，且进料管的一侧设置有进料电动推杆，所述进料电动推杆的输出端延伸至进料管的内部并连接有推头，所述架体的一侧固定有一号移动板，所述一号移动板的顶端安装有蜂鸣器，且一号移动板靠近主模具的一侧安装有出料电动推杆，所述一号移动板远离出料电动推杆的一侧设置有主电动推杆，所述主电动推杆的输出端与一号移动板相连，所述出料电动推杆的输出端连接有二号移动推板，所述二号移动推板远离出料电动推杆的一侧连接有贯穿主模具并延伸至成型块内部的推料杆，所述一号移动板与主模具的底端均连接有支撑柱，所述支撑柱的下方设置有滑轮，所述一号凹槽的内部安装有红外线接收器，所述二号凹槽的内部安装有红外线发射器。
优选地，所述主模具与成型块的内部与推料杆相接触的位置处均设置有与推料杆相匹配的通孔，所述 推料杆的数量为四个。
优选地，所述一号凹槽与二号凹槽的数量为四个，且四个一号凹槽均匀分布在主模具一侧的四角位置处，四个所述二号凹槽均匀分布在副模具一侧的四角位置处，且二号凹槽与一号凹槽位于同一横向水平线上。
优选地，所述红外线接收器与蜂鸣器通过PLC控制器电性连接，且红外线接收器与主电动推杆通过PLC控制器电性连接，所述进料管远离进料电动推杆的一端与进料槽的内壁平齐。
优选地，所述推头的外侧与进料管的相接处的位置处设置有密封陶瓷，所述进料管与入料口相接处的位置处设置有连接孔。
优选地，所述进料电动推杆与主电动推杆均安装在侧方墙体上，所述连接板与侧方墙体通过固定架连接。
优选地，所述主模具与一号移动板通过架体连接，所述架体的数量为四个。
优选地，所述主模具与一号移动板的底端均设置有两个支撑柱。
优选地，所述推料杆与成型块相接处的位置处设置有密封陶瓷。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过设置红外线发射器与红外线接收器，在主模具或连接板发生偏移，则此时红外线发射器接收不到红外线接收器所发出的红外线，红外线发射器此时发出电信号，并将电信号发送至PLC控制器，PLC控制器接收到电信号后，控制主电动推杆停止运行，并控制蜂鸣器发出警报，工作人员即可在第一时间内发现装置发生偏移的问题，通过设置出料电动推杆与推料杆，电动推杆运行，出料电动推杆通过二号移动推板带动推料杆在主模具与成型块的内部往副模具的方向移动，推料杆即可与产品接触，并使产品与成型块分离，提高产品脱膜效率，通过设置支撑柱与滑轮，在主模具移动过程中，支撑柱带动滑轮在地面进行滑动，而主模具在此过程中无需与地面或滑轨进行接触，有效解决了主模具容易磨损的问题。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明副模具的结构示意图；
图3为本发明红外线接收器的安装示意图；
图4为本发明红外线发射器的安装示意；
图5为本发明推头的安装示意图。
图中：1、主模具；2、一号凹槽；3、副模具；4、连接板；5、入料口；6、进料电动推杆；7、进料管；8、成型块；9、滑轮；10、推料杆；11、支撑柱；12、主电动推杆；13、蜂鸣器；14、一号移动板；15、出料电动推杆；16、二号移动推板；17、架体；18、二号凹槽；19、成型腔；20、进料槽；21、红外线接收器；22、红外线发射器；23、推头。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，一种汽车零部件压铸装置，包括主模具1，主模具1的一侧设置有一号凹槽2，且主模具1的一侧位于一号凹槽2的内侧固定有成型块8，主模具1远离一号凹槽2的一侧连接有架体17，成型块8远离主模具1的一侧设置有副模具3，副模具3远离成型块8的一侧固定有连接板4，副模具3远离连接板4的一侧设置有二号凹槽18，且副模具3的一侧位于二号凹槽18的内侧设置有成型腔19，副模具3的一侧位于成型腔19的下方设置有进料槽20，连接板4的一侧设置有贯穿连接板4、副模具3并延伸至进料槽20内壁的进料管7，进料管7的顶端设置有入料口5，且进料管7的一侧设置有进料电动推杆6，进料电动推杆6的输出端延伸至进料管7的内部并连接有推头23，架体17的一侧固定有一号移动板14，一号移动板14的顶端安装有蜂鸣器13，且一号移动板14靠近主模具1的一侧安装有出料电动推杆15，一号移动板14远离出料电动推杆15的一侧设置有主电动推杆12，主电动推杆12的输出端与一号移动板14相连，出料电动推杆15的输出端连接有二号移动推板16，二号移动推板16远离出料电动推杆15的一侧连接有贯穿主模具1并延伸至成型块8内部的推料杆10，一号移动板14与主模具1的底端均连接有支撑柱11，支撑柱11的下方设置有滑轮9，一号凹槽2的内部安装有红外线接收器21，二号凹槽18的内部安装有红外线发射器22。
请着重参阅图1，主模具1与成型块8的内部与推料杆10相接触的位置处均设置有与推料杆10相匹配的通孔，便于推料杆10在主模具1与成型块8的内部移动， 推料杆10的数量为四个，便于增大推料杆10与产品的接触面积；进料电动推杆6与主电动推杆12均安装在侧方墙体上，便于固定进料电动推杆6与主电动推杆12，连接板4与侧方墙体通过固定架连接，便于固定连接板4；主模具1与一号移动板14通过架体17连接，架体17的数量为四个，便于增大主模具1与一号移动板14之间的连接力；主模具1与一号移动板14的底端均设置有两个支撑柱11，便于支撑柱11对主模具1与一号移动板14形成稳定的支撑力；推料杆10与成型块8相接处的位置处设置有密封陶瓷，便于防止产品原料从推料杆10与成型块8相接触的位置处进入成型块8的内部。
请着重参阅图1与图2，一号凹槽2与二号凹槽18的数量为四个，且四个一号凹槽2均匀分布在主模具1一侧的四角位置处，四个二号凹槽18均匀分布在副模具3一侧的四角位置处，且二号凹槽18与一号凹槽2位于同一横向水平线上，便于二号凹槽18内的红外线发射器22发射出的红外线能够被红外线接收器21接收到。
请着重参阅图1与图5，推头23的外侧与进料管7的相接处的位置处设置有密封陶瓷，便于防止产品原料从推头23与进料管7相接触的位置处流出，进料管7与入料口5相接处的位置处设置有连接孔，便于产品原料从入料口5进入进料管7中。
请着重参阅图1、图2与图3，红外线接收器21与蜂鸣器13通过PLC控制器电性连接，便于红外线接收器21通过该PLC控制器控制蜂鸣器13运行，且红外线接收器21与主电动推杆12通过PLC控制器电性连接，便于红外线接收器21通过PLC控制器控制主电动推杆12停止运行，进料管7远离进料电动推杆6的一端与进料槽20的内壁平齐，便于进料管7内的原料顺着进料槽20进入成型腔19内。
工作原理：首先，在装置运行前，将装置与外接电源连接，之后通过PLC控制器控制主电动推杆12运行，主电动推杆12通过一号移动板14、架体17与主模具1带动成型块8往成型腔19的内壁移动，直至主模具1与副模具3完全贴合，此时产品原料顺着入料口5进入进料管7的内部，在此过程中一号移动板14与主模具1分别带通过其底端的支撑柱11带动成型块8在地面滑动，并通过PLC控制器控制进料电动推杆6运行，进料电动推杆6带动推头23对进入进料管7的产品原料进行推送，直至产品原料通过进料槽20进入成型腔19与成型块8之间的空隙内即可；然后，在产品成形后，再通过PLC控制器控制主电动推杆12反向运行，主电动推杆12通过一号移动板14、架体17与主模具1带动成型块8与成型腔19的内壁分离，此时产品附着在成型块8远离主模具1的一侧，并通过PLC控制器控制出料电动推杆15运行，出料电动推杆15通过二号移动推板16带动推料杆10在主模具1与成型块8的内部往副模具3的方向移动，推料杆10即可与产品接触，并使产品与成型块8分离；最后，在装置运行过程中，若主模具1或连接板4发生偏移，则此时红外线发射器22接收不到红外线接收器21所发出的红外线，红外线发射器22此时发出电信号，并将电信号发送至PLC控制器，PLC控制器接收到电信号后，控制主电动推杆12停止运行，并控制蜂鸣器13发出警报，工作人员即可在第一时间内发现装置发生偏移的问题。
Claims (9)
1.一种汽车零部件压铸装置，包括主模具（1），其特征在于：所述主模具（1）的的一侧设置有一号凹槽（2），且主模具（1）的一侧位于一号凹槽（2）的内侧固定有成型块（8），所述主模具（1）远离一号凹槽（2）的一侧连接有架体（17），所述成型块（8）远离主模具（1）的一侧设置有副模具（3），所述副模具（3）远离成型块（8）的一侧固定有连接板（4），所述副模具（3）远离连接板（4）的一侧设置有二号凹槽（18），且副模具（3）的一侧位于二号凹槽（18）的内侧设置有成型腔（19），所述副模具（3）的一侧位于成型腔（19）的下方设置有进料槽（20），所述连接板（4）的一侧设置有贯穿连接板（4）、副模具（3）并延伸至进料槽（20）内壁的进料管（7），所述进料管（7）的顶端设置有入料口（5），且进料管（7）的一侧设置有进料电动推杆（6），所述进料电动推杆（6）的输出端延伸至进料管（7）的内部并连接有推头（23），所述架体（17）的一侧固定有一号移动板（14），所述一号移动板（14）的顶端安装有蜂鸣器（13），且一号移动板（14）靠近主模具（1）的一侧安装有出料电动推杆（15），所述一号移动板（14）远离出料电动推杆（15）的一侧设置有主电动推杆（12），所述主电动推杆（12）的输出端与一号移动板（14）相连，所述出料电动推杆（15）的输出端连接有二号移动推板（16），所述二号移动推板（16）远离出料电动推杆（15）的一侧连接有贯穿主模具（1）并延伸至成型块（8）内部的推料杆（10），所述一号移动板（14）与主模具（1）的底端均连接有支撑柱（11），所述支撑柱（11）的下方设置有滑轮（9），所述一号凹槽（2）的内部安装有红外线接收器（21），所述二号凹槽（18）的内部安装有红外线发射器（22）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件压铸装置，其特征在于：所述主模具（1）与成型块（8）的内部与推料杆（10）相接触的位置处均设置有与推料杆（10）相匹配的通孔，所述推料杆（10）的数量为四个。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件压铸装置，其特征在于：所述一号凹槽（2）与二号凹槽（18）的数量为四个，且四个一号凹槽（2）均匀分布在主模具（1）一侧的四角位置处，四个所述二号凹槽（18）均匀分布在副模具（3）一侧的四角位置处，且二号凹槽（18）与一号凹槽（2）位于同一横向水平线上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件压铸装置，其特征在于：所述红外线接收器（21）与蜂鸣器（13）通过PLC控制器电性连接，且红外线接收器（21）与主电动推杆（12）通过PLC控制器电性连接，所述进料管（7）远离进料电动推杆（6）的一端与进料槽（20）的内壁平齐。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件压铸装置，其特征在于：所述推头（23）的外侧与进料管（7）的相接处的位置处设置有密封陶瓷，所述进料管（7）与入料口（5）相接处的位置处设置有连接孔。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件压铸装置，其特征在于：所述进料电动推杆（6）与主电动推杆（12）均安装在侧方墙体上，所述连接板（4）与侧方墙体通过固定架连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件压铸装置，其特征在于：所述主模具（1）与一号移动板（14）通过架体（17）连接，所述架体（17）的数量为四个。
8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件压铸装置，其特征在于：所述主模具（1）与一号移动板（14）的底端均设置有两个支撑柱（11）。
9.根据权利要求1所述的一种汽车零部件压铸装置，其特征在于：所述推料杆（10）与成型块（8）相接处的位置处设置有密封陶瓷。
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