CN110626746A - 一种车站用缓解货物拥堵的安检装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开的一种车站用缓解货物拥堵的安检装置，包括安检机体，所述安检机体内设有输送腔，所述输送腔内设有输送装置与所述输送装置内包括输送带，所述输送腔中间位置设有传输腔，所述传输腔内设有第一传输装置与第二传输装置，本发明设置有上下放置的第一传输装置与第二传输装置，通常工作时，第二传输装置中的第二传输带与输送带共同转动，带动货物从右至左输送通过X光进行安检，货物较多时，第二传输装置上升，使得第一传输装置与安检机体上端面平齐，则第一传输带、第二传输带及输送带同步转动，分为上下两层安检输送通道，可将货物进行分流，且装置变换自动化操作，使用便捷。

Description

一种车站用缓解货物拥堵的安检装置

技术领域

本发明涉及车站安检技术领域，具体为一种车站用缓解货物拥堵的安检装置。

背景技术

传统的车站货物安检装置为固定结构，货物需通过输送带带动其移动，并通过检测器进行安全检查，在节假日等客流量较大时，由于乘客的行李货物增多，造成安检的拥堵，增加安检进站的时间，且货物安检结束后，行李货物易堆积在一起，则取件的乘客簇拥在安检机尾端取货，造成拥挤。本发明阐明的一种能解决上述问题的装置。

发明内容

技术问题：

传统的货物安检装置结构固定，不能根据实际货物安检数量进行调节，造成货物安检的拥堵，降低安检通行的效率。

为解决上述问题，本例设计了一种车站用缓解货物拥堵的安检装置，本例的一种车站用缓解货物拥堵的安检装置，包括安检机体，所述安检机体内设有输送腔，所述输送腔内设有输送装置与所述输送装置内包括输送带，所述输送腔中间位置设有传输腔，所述传输腔内设有第一传输装置与第二传输装置，所述第一传输装置内包括第一传输带及两个锁定槽，所述传输腔左右侧对称设有锁定装置，所述锁定装置内包括锁定块，所述锁定块与所述锁定槽插接配合时，可将所述第一传输装置的位置固定，所述第二传输装置位于所述第一传输装置上侧位置，所述第二传输装置内包括第二传输带，所述传输腔前后侧对称设有伸缩装置，所述伸缩装置内包括连接块，所述连接块与所述第二传输装置固连，则所述伸缩装置工作时可通过所述连接块带动所述第二传输装置上升，则所述第一传输装置与所述第二传输装置同时工作用于缓解货物安检输送时的拥堵情况，后侧的所述伸缩装置左端设有驱动装置，所述锁定装置与所述伸缩装置均与所述驱动装置动力连接，所述安检机体上端面固设有安检机，所述安检机内设有安检腔，所述安检腔内内前后端壁均固设有X光检测器。

其中，所述输送装置包括四个输送转轮，所述输送转轮于所述传输腔左右侧各两个且呈对称设置，所述输送转轮中心处固设有输送转轴，所述输送转轮下侧设有四个张紧轮，所述张紧轮左右各两个呈上下设置，所述输送转轮及所述张紧轮之间通过所述输送带动力连接，所述输送腔后侧设有动力供给装置，右侧的两个所述输送转轴后端与所述动力供给装置动力连接，从而所述输送带转动可带动其上的货物向左输送。

其中，所述动力供给装置包括动力腔，所述动力腔后端壁固设有动力电机，所述动力电机前端动力安装有动力轴，所述动力腔与所述输送腔相通，右侧的两个所述输送转轴后端与所述动力腔后端壁转动连接，在所述动力腔内的所述输送转轴及所述动力轴之间通过动力皮带连接，所述动力腔前侧相通设有啮合腔，所述动力轴前端延伸至所述啮合腔内且固设有动力齿轮，所述第一传输装置可与所述动力齿轮动力连接，从而动力电机工作为所述输送装置工作及所述第一传输装置提供动力。

其中，所述第一传输装置包括第一传输块，所述第一传输块可在所述传输腔内滑动，两个所述锁定槽设置于所述第一传输块左右端面内，所述第一传输块下端面与所述传输腔之间固设有左右对称的压力弹簧，所述第一传输块内设有第一传输槽，所述第一传输槽内转动设有左右对称的第一传输轴，所述第一传输轴上固设有第一传输轮，所述第一传输轮之间通过所述第一传输带动力连接，右侧的所述第一传输轴后端伸入所述啮合腔内且固设有啮合齿轮，所述啮合齿轮可与所述动力齿轮啮合，从而所述第一传输块上升后，所述第一传输带转动可带动其上的货物向左运输。

其中，所述第二传输装置包括包括第二传输块，所述第二传输块可在所述传输腔内滑动，所述第二传输块内设有第二传输槽，所述第二传输槽内转动设有左右对称的第二传输轴，所述第二传输轴上固设有第二传输轮，所述第二传输轮之间通过所述第二传输带动力连接，所述第二传输槽前端壁内固设有转动电机，右侧的所述第二传输轴前端动力连接于所述转动电机，从而所述转动电机工作可带动所述第二传输带转动，将其上的货物向左输送。

其中，所述锁定装置包括滑块槽，所述滑块槽与所述传输腔相通，所述锁定块可滑动的设置于所述滑块槽内，所述锁定块远离对称中心的一端固设有复位弹簧，所述锁定块内设有抵接槽，所述滑块槽下侧相通设有解锁槽，所述解锁槽内设有推杆，所述推杆上端贯穿所述抵接槽，所述推杆内设有凹槽，所述推杆下端螺纹连接有丝杠，所述解锁槽下侧相通设有同步带腔，所述丝杠下端延伸至所述同步带腔内且所述丝杠之间通过连接皮带动力连接，所述同步带腔下侧相通设有换向腔，左侧的所述丝杠下端延伸至所述换向腔内且固设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮后端啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮中心处固设有传动轴，所述传动轴后端与所述驱动装置动力连接，从而所述推杆升降可控制所述锁定块与所述锁定槽的插接状态。

可优选地，所述凹槽下端壁为斜面结构，所述抵接槽远离对称中心的一端面为斜面结构且与所述凹槽可抵接配合，从而所述推杆上升可推动所述锁定块向远离所述传输腔的一侧移动。

其中，所述伸缩装置包括收缩腔，所述收缩腔内可滑动的设有升降块，所述连接块固设于所述升降块上端，两个所述连接块靠近对称中心的一端与所述第二传输块固连，所述升降块内设有左右对称的滑动槽，所述滑动槽内可滑动的设有滑动块，所述滑动块远离对称中心的一端与所述滑动槽之间固设有伸缩弹簧，所述滑动块下端铰接有转动杆，所述转动杆远离对称中心的一端中心处固设有转动轴，所述收缩腔远离所述传输腔的一端相通设有传动腔，所述转动轴远离所述传输腔的一端伸入所述传动腔内且固设有蜗轮，所述蜗轮下侧啮合连接有蜗杆，所述传输腔的一侧的两个所述蜗杆之间通过花键轴固连，后侧的所述花键轴左端与所述驱动装置动力连接，前侧的所述花键轴左端与所述传动腔左端壁转动连接，所述传动腔右侧之间相通设有连通槽，所述花键轴右端与所述连通槽右端壁转动连接，在所述连通槽内的前后两个所述花键轴通过传动皮带动力连接，从而所述升降块可带动所述第二传输块升降。

其中，所述驱动装置包括驱动腔，所述驱动腔与后侧的所述传动腔相通，所述驱动腔左端壁安装有驱动电机，后侧的所述花键轴左端动力连接于所述驱动电机，所述驱动腔内可滑动设有移动块，所述移动块与所述花键轴滑动配合，所述移动块内转动设有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮中心处为花键结构且与所述花键轴花键配合，所述移动块前端铰接有连接杆，所述驱动腔上侧相通设有挤压槽，所述挤压槽内可滑动设有右端延伸至所述收缩腔内的挤压块，所述挤压块左端固设有挤压弹簧，所述挤压弹簧左端固设有安装滑块，所述连接杆上端与所述安装滑块铰接，所述驱动腔后侧相通设有连接腔，所述连接腔内转动设有连接轴，所述连接轴前端延伸至所述驱动腔内且固设有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮可与所述第三锥齿轮啮合，所述传动轴后端延伸至所述连接腔内，在所述连接腔内的所述传动轴与所述连接轴之间通过同步齿形带动力连接，从而所述驱动电机可为所述伸缩装置及所述锁定装置工作提供动力。

可优选地，所述挤压块右端延伸至所述转动杆左端面右侧位置，则转动杆转动至竖直过程中可推动所述挤压块移动，通过连接杆可带动所述移动块移动，使得所述第四锥齿轮与所述第三锥齿轮啮合，给予所述第一传输装置工作的时间。

本发明的有益效果是：本发明设置有上下放置的第一传输装置与第二传输装置，通常工作时，第二传输装置中的第二传输带与输送带共同转动，带动货物从右至左输送通过X光进行安检，货物较多时，第二传输装置上升，使得第一传输装置与安检机体上端面平齐，则第一传输带、第二传输带及输送带同步转动，分为上下两层安检输送通道，可将货物进行分流，且装置变换自动化操作，使用便捷。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本发明的一种车站用缓解货物拥堵的安检装置的整体结构示意图；

图2为图1的“A-A”方向的结构示意图；

图3为图2的“B-B”方向的结构示意图；

图4为图2的“C-C”方向的结构示意图；

图5为图1的“D”放大结构示意图；

图6为图2的“E-E”方向结构示意图；

图7为图6的“F-F”方向结构示意图；

图8为图7的“G”放大结构示意图；

图9为图8的“H-H”方向结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-图9对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明涉及一种车站用缓解货物拥堵的安检装置，主要用于车站货物安检工作，下面将结合本发明附图对本发明做进一步说明：

本发明所述的一种车站用缓解货物拥堵的安检装置，包括安检机体10，所述安检机体10内设有输送腔11，所述输送腔11内设有输送装置601与所述输送装置601内包括输送带14，所述输送腔11中间位置设有传输腔22，所述传输腔22内设有第一传输装置602与第二传输装置603，所述第一传输装置602内包括第一传输带28及两个锁定槽25，所述传输腔22左右侧对称设有锁定装置604，所述锁定装置604内包括锁定块76，所述锁定块76与所述锁定槽25插接配合时，可将所述第一传输装置602的位置固定，所述第二传输装置603位于所述第一传输装置602上侧位置，所述第二传输装置603内包括第二传输带35，所述传输腔22前后侧对称设有伸缩装置605，所述伸缩装置605内包括连接块39，所述连接块39与所述第二传输装置603固连，则所述伸缩装置605工作时可通过所述连接块39带动所述第二传输装置603上升，则所述第一传输装置602与所述第二传输装置603同时工作用于缓解货物安检输送时的拥堵情况，后侧的所述伸缩装置605左端设有驱动装置606，所述锁定装置604与所述伸缩装置605均与所述驱动装置606动力连接，所述安检机体10上端面固设有安检机77，所述安检机77内设有安检腔78，所述安检腔78内内前后端壁均固设有X光检测器79。

根据实施例，以下对输送装置601进行详细说明，所述输送装置601包括四个输送转轮13，所述输送转轮13于所述传输腔22左右侧各两个且呈对称设置，所述输送转轮13中心处固设有输送转轴12，所述输送转轮13下侧设有四个张紧轮15，所述张紧轮15左右各两个呈上下设置，所述输送转轮13及所述张紧轮15之间通过所述输送带14动力连接，所述输送腔11后侧设有动力供给装置607，右侧的两个所述输送转轴12后端与所述动力供给装置607动力连接，从而所述输送带14转动可带动其上的货物向左输送。

根据实施例，以下对动力供给装置607进行详细说明，所述动力供给装置607包括动力腔16，所述动力腔16后端壁固设有动力电机18，所述动力电机18前端动力安装有动力轴17，所述动力腔16与所述输送腔11相通，右侧的两个所述输送转轴12后端与所述动力腔16后端壁转动连接，在所述动力腔16内的所述输送转轴12及所述动力轴17之间通过动力皮带19连接，所述动力腔16前侧相通设有啮合腔21，所述动力轴17前端延伸至所述啮合腔21内且固设有动力齿轮20，所述第一传输装置602可与所述动力齿轮20动力连接，从而动力电机18工作为所述输送装置601工作及所述第一传输装置602提供动力。

根据实施例，以下对第一传输装置602进行详细说明，所述第一传输装置602包括第一传输块23，所述第一传输块23可在所述传输腔22内滑动，两个所述锁定槽25设置于所述第一传输块23左右端面内，所述第一传输块23下端面与所述传输腔22之间固设有左右对称的压力弹簧24，所述第一传输块23内设有第一传输槽29，所述第一传输槽29内转动设有左右对称的第一传输轴26，所述第一传输轴26上固设有第一传输轮27，所述第一传输轮27之间通过所述第一传输带28动力连接，右侧的所述第一传输轴26后端伸入所述啮合腔21内且固设有啮合齿轮30，所述啮合齿轮30可与所述动力齿轮20啮合，从而所述第一传输块23上升后，所述第一传输带28转动可带动其上的货物向左运输。

根据实施例，以下对第二传输装置603进行详细说明，所述第二传输装置603包括包括第二传输块31，所述第二传输块31可在所述传输腔22内滑动，所述第二传输块31内设有第二传输槽32，所述第二传输槽32内转动设有左右对称的第二传输轴33，所述第二传输轴33上固设有第二传输轮34，所述第二传输轮34之间通过所述第二传输带35动力连接，所述第二传输槽32前端壁内固设有转动电机36，右侧的所述第二传输轴33前端动力连接于所述转动电机36，从而所述转动电机36工作可带动所述第二传输带35转动，将其上的货物向左输送。

根据实施例，以下对锁定装置604进行详细说明，所述锁定装置604包括滑块槽72，所述滑块槽72与所述传输腔22相通，所述锁定块76可滑动的设置于所述滑块槽72内，所述锁定块76远离对称中心的一端固设有复位弹簧74，所述锁定块76内设有抵接槽75，所述滑块槽72下侧相通设有解锁槽70，所述解锁槽70内设有推杆71，所述推杆71上端贯穿所述抵接槽75，所述推杆71内设有凹槽73，所述推杆71下端螺纹连接有丝杠69，所述解锁槽70下侧相通设有同步带腔67，所述丝杠69下端延伸至所述同步带腔67内且所述丝杠69之间通过连接皮带68动力连接，所述同步带腔67下侧相通设有换向腔63，左侧的所述丝杠69下端延伸至所述换向腔63内且固设有第一锥齿轮66，所述第一锥齿轮66后端啮合连接有第二锥齿轮65，所述第二锥齿轮65中心处固设有传动轴64，所述传动轴64后端与所述驱动装置606动力连接，从而所述推杆71升降可控制所述锁定块76与所述锁定槽25的插接状态。

有益地，所述凹槽73下端壁为斜面结构，所述抵接槽75远离对称中心的一端面为斜面结构且与所述凹槽73可抵接配合，从而所述推杆71上升可推动所述锁定块76向远离所述传输腔22的一侧移动。

根据实施例，以下对伸缩装置605进行详细说明，所述伸缩装置605包括收缩腔37，所述收缩腔37内可滑动的设有升降块38，所述连接块39固设于所述升降块38上端，两个所述连接块39靠近对称中心的一端与所述第二传输块31固连，所述升降块38内设有左右对称的滑动槽40，所述滑动槽40内可滑动的设有滑动块41，所述滑动块41远离对称中心的一端与所述滑动槽40之间固设有伸缩弹簧42，所述滑动块41下端铰接有转动杆43，所述转动杆43远离对称中心的一端中心处固设有转动轴46，所述收缩腔37远离所述传输腔22的一端相通设有传动腔44，所述转动轴46远离所述传输腔22的一端伸入所述传动腔44内且固设有蜗轮45，所述蜗轮45下侧啮合连接有蜗杆47，所述传输腔22的一侧的两个所述蜗杆47之间通过花键轴48固连，后侧的所述花键轴48左端与所述驱动装置606动力连接，前侧的所述花键轴48左端与所述传动腔44左端壁转动连接，所述传动腔44右侧之间相通设有连通槽80，所述花键轴48右端与所述连通槽80右端壁转动连接，在所述连通槽80内的前后两个所述花键轴48通过传动皮带81动力连接，从而所述升降块38可带动所述第二传输块31升降。

根据实施例，以下对驱动装置606进行详细说明，所述驱动装置606包括驱动腔55，所述驱动腔55与后侧的所述传动腔44相通，所述驱动腔55左端壁安装有驱动电机58，后侧的所述花键轴48左端动力连接于所述驱动电机58，所述驱动腔55内可滑动设有移动块54，所述移动块54与所述花键轴48滑动配合，所述移动块54内转动设有第三锥齿轮57，所述第三锥齿轮57中心处为花键结构且与所述花键轴48花键配合，所述移动块54前端铰接有连接杆53，所述驱动腔55上侧相通设有挤压槽49，所述挤压槽49内可滑动设有右端延伸至所述收缩腔37内的挤压块50，所述挤压块50左端固设有挤压弹簧90，所述挤压弹簧90左端固设有安装滑块51，所述连接杆53上端与所述安装滑块51铰接，所述驱动腔55后侧相通设有连接腔60，所述连接腔60内转动设有连接轴61，所述连接轴61前端延伸至所述驱动腔55内且固设有第四锥齿轮59，所述第四锥齿轮59可与所述第三锥齿轮57啮合，所述传动轴64后端延伸至所述连接腔60内，在所述连接腔60内的所述传动轴64与所述连接轴61之间通过同步齿形带62动力连接，从而所述驱动电机58可为所述伸缩装置605及所述锁定装置604工作提供动力。

有益地，所述挤压块50右端延伸至所述转动杆43左端面右侧位置，则转动杆43转动至竖直过程中可推动所述挤压块50移动，通过连接杆53可带动所述移动块54移动，使得所述第四锥齿轮59与所述第三锥齿轮57啮合，给予所述第一传输装置602工作的时间。

以下结合图1至图9对本文中的一种车站用缓解货物拥堵的安检装置的使用步骤进行详细说明：

初始时，第二传输块31与第一传输块23收缩于传输腔22内，第二传输带35上端面与输送带14平齐，此时，啮合齿轮30与动力齿轮20未连接，复位弹簧74与压力弹簧24处于压缩状态，则动力电机18与转动电机36工作时，可带动输送带14与第二传输带35转动，进而将货物放置于输送带14上，货物从右向左输送，经过X光检测器79进行安全检查。

分流安检时，驱动电机58工作，带动花键轴48转动，则蜗杆47带动蜗轮45转动，进而带动转动杆43转动至竖直状态，则升降块38上升，通过连接块39带动第二传输块31上升，转动杆43转动至竖直时，推动挤压块50向左移动，则驱动电机58转动推动移动块54右移，使得第三锥齿轮57与第四锥齿轮59啮合，则驱动电机58的工作可带动第四锥齿轮59转动，通过同步齿形带62使得第二锥齿轮65转动，通过连接皮带68使得左右的丝杠69同步转动，则推杆71下降，使得锁定块76在复位弹簧74弹性恢复力作用下相对移动，第二传输块31上升后，第一传输块23在压力弹簧24弹性作用力下上升，则锁定块76伸入锁定槽25内，进而将第一传输块23位置固定，此时，第一传输带28上端面与输送带14上端面平齐，啮合齿轮30与动力齿轮20啮合，则动力电机18工作，带动输送带14与第一传输带28转动，乘客将大件行李货物放置于输送带14上从下侧进行输送安检，小件货物放置于第二传输带35上，从上侧进行输送安检，从而缓解货物安检时的拥堵问题；

复位时，驱动电机58反转工作，带动花键轴48反转，则第四锥齿轮59反向转动使得推杆71上升，推动锁定块76背向移动，则锁定块76与锁定槽25脱离将第一传输块23位置解锁，花键轴48反转带动转动杆43反转，则升降块38下降至收缩腔37内，使得第二传输块31下降至传输腔22内，压力弹簧24被压缩，装置恢复初始。

本发明的有益效果是：本发明设置有上下放置的第一传输装置与第二传输装置，通常工作时，第二传输装置中的第二传输带与输送带共同转动，带动货物从右至左输送通过X光进行安检，货物较多时，第二传输装置上升，使得第一传输装置与安检机体上端面平齐，则第一传输带、第二传输带及输送带同步转动，分为上下两层安检输送通道，可将货物进行分流，且装置变换自动化操作，使用便捷。

通过以上方式，本领域的技术人员可以在本发明的范围内根据工作模式做出各种改变。

Claims (10)

1.一种车站用缓解货物拥堵的安检装置，包括安检机；

所述安检机体内设有输送腔，所述输送腔内设有输送装置与所述输送装置内包括输送带，所述输送腔中间位置设有传输腔，所述传输腔内设有第一传输装置与第二传输装置，所述第一传输装置内包括第一传输带及两个锁定槽，所述传输腔左右侧对称设有锁定装置，所述锁定装置内包括锁定块，所述锁定块与所述锁定槽插接配合时，可将所述第一传输装置的位置固定，所述第二传输装置位于所述第一传输装置上侧位置，所述第二传输装置内包括第二传输带；

所述传输腔前后侧对称设有伸缩装置，所述伸缩装置内包括连接块，所述连接块与所述第二传输装置固连，则所述伸缩装置工作时可通过所述连接块带动所述第二传输装置上升，则所述第一传输装置与所述第二传输装置同时工作用于缓解货物安检输送时的拥堵情况，后侧的所述伸缩装置左端设有驱动装置，所述锁定装置与所述伸缩装置均与所述驱动装置动力连接；

所述安检机体上端面固设有安检机，所述安检机内设有安检腔，所述安检腔内内前后端壁均固设有X光检测器。

2.如权利要求1所述的一种车站用缓解货物拥堵的安检装置，其特征在于：所述输送装置包括四个输送转轮；

所述输送转轮于所述传输腔左右侧各两个且呈对称设置，所述输送转轮中心处固设有输送转轴，所述输送转轮下侧设有四个张紧轮，所述张紧轮左右各两个呈上下设置，所述输送转轮及所述张紧轮之间通过所述输送带动力连接；

所述输送腔后侧设有动力供给装置，右侧的两个所述输送转轴后端与所述动力供给装置动力连接。

3.如权利要求1所述的一种车站用缓解货物拥堵的安检装置，其特征在于：所述动力供给装置包括动力腔；

所述动力腔后端壁固设有动力电机，所述动力电机前端动力安装有动力轴，所述动力腔与所述输送腔相通，右侧的两个所述输送转轴后端与所述动力腔后端壁转动连接，在所述动力腔内的所述输送转轴及所述动力轴之间通过动力皮带连接；

所述动力腔前侧相通设有啮合腔，所述动力轴前端延伸至所述啮合腔内且固设有动力齿轮，所述第一传输装置可与所述动力齿轮动力连接。

4.如权利要求1所述的一种车站用缓解货物拥堵的安检装置，其特征在于：所述第一传输装置包括第一传输块；

所述第一传输块可在所述传输腔内滑动，两个所述锁定槽设置于所述第一传输块左右端面内，所述第一传输块下端面与所述传输腔之间固设有左右对称的压力弹簧；

所述第一传输块内设有第一传输槽，所述第一传输槽内转动设有左右对称的第一传输轴，所述第一传输轴上固设有第一传输轮，所述第一传输轮之间通过所述第一传输带动力连接，右侧的所述第一传输轴后端伸入所述啮合腔内且固设有啮合齿轮，所述啮合齿轮可与所述动力齿轮啮合。

5.如权利要求1所述的一种车站用缓解货物拥堵的安检装置，其特征在于：所述第二传输装置包括包括第二传输块；

所述第二传输块可在所述传输腔内滑动，所述第二传输块内设有第二传输槽，所述第二传输槽内转动设有左右对称的第二传输轴，所述第二传输轴上固设有第二传输轮，所述第二传输轮之间通过所述第二传输带动力连接；

所述第二传输槽前端壁内固设有转动电机，右侧的所述第二传输轴前端动力连接于所述转动电机。

6.如权利要求1所述的一种车站用缓解货物拥堵的安检装置，其特征在于：所述锁定装置包括滑块槽；

所述滑块槽与所述传输腔相通，所述锁定块可滑动的设置于所述滑块槽内，所述锁定块远离对称中心的一端固设有复位弹簧，所述锁定块内设有抵接槽，所述滑块槽下侧相通设有解锁槽，所述解锁槽内设有推杆，所述推杆上端贯穿所述抵接槽，所述推杆内设有凹槽，所述推杆下端螺纹连接有丝杠；

所述解锁槽下侧相通设有同步带腔，所述丝杠下端延伸至所述同步带腔内且所述丝杠之间通过连接皮带动力连接，所述同步带腔下侧相通设有换向腔，左侧的所述丝杠下端延伸至所述换向腔内且固设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮后端啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮中心处固设有传动轴，所述传动轴后端与所述驱动装置动力连接。

7.如权利要求6所述的一种车站用缓解货物拥堵的安检装置，其特征在于：所述凹槽下端壁为斜面结构，所述抵接槽远离对称中心的一端面为斜面结构且与所述凹槽可抵接配合。

8.如权利要求1所述的一种车站用缓解货物拥堵的安检装置，其特征在于：所述伸缩装置包括收缩腔；

所述收缩腔内可滑动的设有升降块，所述连接块固设于所述升降块上端，两个所述连接块靠近对称中心的一端与所述第二传输块固连，所述升降块内设有左右对称的滑动槽，所述滑动槽内可滑动的设有滑动块，所述滑动块远离对称中心的一端与所述滑动槽之间固设有伸缩弹簧，所述滑动块下端铰接有转动杆，所述转动杆远离对称中心的一端中心处固设有转动轴；

所述收缩腔远离所述传输腔的一端相通设有传动腔，所述转动轴远离所述传输腔的一端伸入所述传动腔内且固设有蜗轮，所述蜗轮下侧啮合连接有蜗杆，所述传输腔的一侧的两个所述蜗杆之间通过花键轴固连，后侧的所述花键轴左端与所述驱动装置动力连接，前侧的所述花键轴左端与所述传动腔左端壁转动连接；

所述传动腔右侧之间相通设有连通槽，所述花键轴右端与所述连通槽右端壁转动连接，在所述连通槽内的前后两个所述花键轴通过传动皮带动力连接。

9.如权利要求1所述的一种车站用缓解货物拥堵的安检装置，其特征在于：所述驱动装置包括驱动腔；

所述驱动腔与后侧的所述传动腔相通，所述驱动腔左端壁安装有驱动电机，后侧的所述花键轴左端动力连接于所述驱动电机，所述驱动腔内可滑动设有移动块，所述移动块与所述花键轴滑动配合，所述移动块内转动设有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮中心处为花键结构且与所述花键轴花键配合，所述移动块前端铰接有连接杆；

所述驱动腔上侧相通设有挤压槽，所述挤压槽内可滑动设有右端延伸至所述收缩腔内的挤压块，所述挤压块左端固设有挤压弹簧，所述挤压弹簧左端固设有安装滑块，所述连接杆上端与所述安装滑块铰接；

所述驱动腔后侧相通设有连接腔，所述连接腔内转动设有连接轴，所述连接轴前端延伸至所述驱动腔内且固设有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮可与所述第三锥齿轮啮合，所述传动轴后端延伸至所述连接腔内，在所述连接腔内的所述传动轴与所述连接轴之间通过同步齿形带动力连接。

10.如权利要求9所述的一种车站用缓解货物拥堵的安检装置，其特征在于：所述挤压块右端延伸至所述转动杆左端面右侧位置。