CN111942499A - 一种移动和吊装时自动限位夹紧的建筑板材搬运小车 - Google Patents

一种移动和吊装时自动限位夹紧的建筑板材搬运小车 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种移动和吊装时自动限位夹紧的建筑板材搬运小车，包括包括车身架，车身架的顶板前后两侧设有一对限位通槽，限位夹板活动设置在限位通槽中，车身架的前侧板上设有传动通槽，传动通槽中活动设有传动连接主板，传动连接主板带动限位夹板升降和移动。本发明的优点在于：当板材放置在车身架上进行地面移动时，如果小车遇到加速、减速以及经过斜坡等情况，两个限位夹板则会自动升起防止板材滑落，到达目的地后停止移动后限位夹板自动复位，直接可以将板材推下小车卸料，方便快捷，而当板材需要进行空中吊装时，当小车被吊起来时，两个限位夹板不但会自动伸出还会相互靠拢对板材进行夹紧固定，提高吊装的安全性。

Description

一种移动和吊装时自动限位夹紧的建筑板材搬运小车
技术领域：
本发明涉及建筑板材运输设备技术领域，更具体的说涉及一种移动和吊装时自动限位夹紧的建筑板材搬运小车。
背景技术：
建筑板材的种类很多,在建筑装修上应用广泛,例如钢板、实木板等等，这些板材在生产过程中或者使用过程中会需要进行不定时的移动和吊装搬运，但是由于这些板材表面较为光滑，而运输装置在运输过程中难免会进行加速、减速以及经过斜坡，这些情况会使得移动中的板材具有一定的惯性，从而造成滑落的情况，因此在运输的时候需要对其进行捆扎固定或者进行限位，除此之外，板材在进行吊装由于处在空中，也同样需要对其进行固定，但是运输装置在达到目的地后会还需要对板材进行解除限制，例如松开捆扎好的绳索或者松开夹板等等，十分繁琐，影响施工效率。
发明内容
本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种移动和吊装时自动限位夹紧的建筑板材搬运小车，它的车身架中设有一对可自动升降且可自动相互靠拢的限位夹板，当板材放置在车身架上进行地面移动时，如果小车遇到加速、减速以及经过斜坡等情况，两个限位夹板则会自动升起防止板材滑落，到达目的地后停止移动后限位夹板自动复位，直接可以将板材推下小车卸料，方便快捷，而当板材需要进行空中吊装时，当小车被吊起来时，两个限位夹板不但会自动伸出还会相互靠拢对板材进行夹紧固定，提高吊装的安全性，而小车在静止时，小车重新回到地面上时限位板也同样会自动复位从而自动解除对板材的限制，直接可以将板材推下小车卸料，自动化程度高，效果好，大大提高了运输效率。
为实现上述技术方案，本发明提供如下技术方案：
一种移动和吊装时自动限位夹紧的建筑板材搬运小车，包括包括车身架，车身架的顶面和底面分别设有耐磨层和行走轮，其特征在于：所述车身架的顶板前后两侧设有一对限位通槽，车身架内所设有的升降板的顶面活动设有一对限位夹板，限位夹板活动设置在限位通槽中，所述车身架的前侧板上设有传动通槽，传动通槽中活动设有传动连接主板，传动连接主板带动限位夹板升降和移动，所述车身架的后侧板上设有副连接板，传动连接主板和副连接板的顶面均设有运输连接座。
作为上述技术方案的优选，所述传动通槽中设有可前后移动且可复位的移动传动板，传动连接主板套设在移动传动板中，所述传动连接主板的内侧壁上固定有延伸臂，延伸臂的顶面设有第一支撑块。
作为上述技术方案的优选，所述移动传动板前后移动时，两个限位夹板伸出限位通槽，所述传动连接主板上升时，两个限位夹板先伸出限位通槽再相互靠拢。
作为上述技术方案的优选，所述车身架的底板顶面设有支撑架，支撑架的顶板顶面固定有升降架，升降架中转动设有竖直螺杆，竖直螺杆上螺接有顶升板，顶升板的左右两侧壁上设有自润滑层，自润滑层贴靠在升降架的侧板内壁上，所述顶升板的顶面设有第二支撑块，所述竖直螺杆的下端穿过升降架的底板以及车身架的顶板且连接有传动齿轮，所述传动齿轮与移动传动板之间通过同向传动机构相连接，移动传动板前后移动时均能带动传动齿轮同向旋转。
作为上述技术方案的优选，所述同向传动机构包括固定在移动传动板后侧壁上的连接臂，连接臂的后端连接有水平传动架，所述水平传动架的左右两侧分别具有向后延伸的短直齿部和长直齿部，转动设置在车身架底板顶面的同向传动齿轮位于短直齿部和长直齿部之间且与传动齿轮相啮合，所述短直齿部上的直齿位于同向传动齿轮的中心轴前方且在向后移动时与同向传动齿轮相啮合，所述长直齿部上的直齿位于同向传动齿轮的中心轴后方且在向前移动时与同向传动齿轮相啮合，所述水平传动架的底面所具有的导向凸起滑动设置在车身架底板顶面所具有的前后滑槽中。
作为上述技术方案的优选，所述升降板的顶面前后两侧分别设有一对T形导轨，两个限位夹板滑动设置在相应一侧的T形导轨上，所述升降板的中心设有矩形通槽，所述矩形通槽的前后侧壁上所具有的一对安装槽中转动设有一对导向轮，矩形通槽中活动设有平衡座，每个限位夹板的内侧壁下端设有连接环，每个连接环上所具有的传动绳索压靠在且限制在相应一侧的导向轮上，两个传动绳索末端均固定在平衡座上。
作为上述技术方案的优选，所述升降板的顶面且位于每个限位夹板的外侧固定有竖直复位板，每个竖直复位板与相应一侧的限位夹板之间设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定在竖直复位板上且另一端固定在限位夹板上；所述平衡座的左右两侧壁上具有向外延伸的导向条，导向条滑动设置在矩形通槽的左右两侧壁上所设有的竖直导向槽中。
作为上述技术方案的优选，所述传动通槽的上下端壁设有一对移动凹槽，每个移动凹槽的前后侧壁上设有一对平衡弹簧，移动传动板滑动设置在两个移动凹槽中且位于每对平衡弹簧之间；所述传动连接主板的左右两侧壁上设有一对向内凹陷的限位凹槽，传动通槽的左右两侧壁上设有一对与限位凹槽相对应的吊装限位块。
作为上述技术方案的优选，所述车身架的前后侧板的内壁上分别设有一对升降导向凹槽，每个升降导向凹槽的底面设有缓冲弹簧，所述升降板的前后侧壁上分别设有一对升降导块，每个升降导块滑动设置在相应一侧的升降导向凹槽中且压靠在缓冲弹簧上。
作为上述技术方案的优选，所述车身架的后侧板上设有吊装辅助通槽，吊装辅助通槽的上下端固定有导向柱，副连接板滑动设置在吊装辅助通槽中且套设在导向柱上，所述副连接板的内侧壁上固定有延伸臂，延伸臂的顶面设有第一支撑块。
本发明的有益效果：
1、它的车身架中设有一对可自动升降且可自动相互靠拢的限位夹板，当板材放置在车身架上进行地面移动时，如果小车遇到加速、减速以及经过斜坡等情况，两个限位夹板则会自动升起防止板材滑落，到达目的地后停止移动后限位夹板自动复位，直接可以将板材推下小车卸料，方便快捷，而当板材需要进行空中吊装时，当小车被吊起来时，两个限位夹板不但会自动伸出还会相互靠拢对板材进行夹紧固定，提高吊装的安全性，而小车在静止时，小车重新回到地面上时限位板也同样会自动复位从而自动解除对板材的限制，直接可以将板材推下小车卸料，自动化程度高，效果好，大大提高了运输效率；
2、小车在地面移动运输时，传动连接主板是活动设置在车身架上的且又受到多个平衡弹簧的限制，因此，小车在进行加速或者减速时，首先会造成这些平衡弹簧的拉伸和压缩，直到这些平衡弹簧所产生的反作用力能够克服小车的地面摩擦力，才能够使得小车实现加速或者减速，相当于传动连接主板带动限位夹板升起这一动作必然是先发生于小车产生惯性之前,因此,能够确保小车上所运载的板材不会滑落，稳定性好，安全性高；
3、小车被进行吊装时，两个限位夹板首先是伸出车身架顶面一定的高度再开始慢慢相互靠拢，保证了板材能够被夹紧，避免了板材还未被两个限位夹板夹紧固定就被限位夹板顶起从而无法进行夹紧的现象。
附图说明
图1为本发明一种移动时限位板自动升降的板材类运输小车的结构示意图；
图2为本发明的下视三维立体图；
图3为本发明的左视图；
图4为本发明中升降板上的结构示意图；
图5为本发明中车身架内的传动结构示意图；
图6为本发明中车身架内另一视角的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
由图1至图6所示，一种移动和吊装时自动限位夹紧的建筑板材搬运小车，包括包括车身架1，车身架1的顶面和底面分别设有耐磨层17和行走轮11，所述车身架1的顶板前后两侧设有一对限位通槽101，车身架1内所设有的升降板12的顶面活动设有一对限位夹板18，限位夹板18活动设置在限位通槽101中，所述车身架1的前侧板上设有传动通槽102，传动通槽102中活动设有传动连接主板15，传动连接主板15带动限位夹板18升降和移动，所述车身架1的后侧板上设有副连接板13，传动连接主板15和副连接板13的顶面均设有运输连接座151。
进一步地说，所述传动通槽102中设有可前后移动且可复位的移动传动板14，传动连接主板15套设在移动传动板14中，所述传动连接主板15的内侧壁上固定有延伸臂153，延伸臂153的顶面设有第一支撑块154。
进一步地说，所述移动传动板14前后移动时，两个限位夹板18伸出限位通槽101，所述传动连接主板15上升时，两个限位夹板18先伸出限位通槽101再相互靠拢。
进一步地说，所述车身架1的底板顶面设有支撑架24，支撑架24的顶板顶面固定有升降架25，升降架25中转动设有竖直螺杆26，竖直螺杆26上螺接有顶升板27，顶升板27的左右两侧壁上设有自润滑层，自润滑层贴靠在升降架25的侧板内壁上，所述顶升板27的顶面设有第二支撑块271，所述竖直螺杆26的下端穿过升降架25的底板以及车身架1的顶板且连接有传动齿轮23，所述传动齿轮23与移动传动板14之间通过同向传动机构相连接，移动传动板14前后移动时均能带动传动齿轮23同向旋转。
进一步地说，所述同向传动机构包括固定在移动传动板14后侧壁上的连接臂141，连接臂141的后端连接有水平传动架21，所述水平传动架21的左右两侧分别具有向后延伸的短直齿部212和长直齿部213，转动设置在车身架1底板顶面的同向传动齿轮22位于短直齿部212和长直齿部213之间且与传动齿轮23相啮合，所述短直齿部212上的直齿位于同向传动齿轮22的中心轴前方且在向后移动时与同向传动齿轮22相啮合，所述长直齿部213上的直齿位于同向传动齿轮22的中心轴后方且在向前移动时与同向传动齿轮22相啮合，所述水平传动架21的底面所具有的导向凸起滑动设置在车身架1底板顶面所具有的前后滑槽106中。
进一步地说，所述升降板12的顶面前后两侧分别设有一对T形导轨33，两个限位夹板18滑动设置在相应一侧的T形导轨33上，所述升降板12的中心设有矩形通槽123，所述矩形通槽123的前后侧壁上所具有的一对安装槽中转动设有一对导向轮33，矩形通槽123中活动设有平衡座34，每个限位夹板18的内侧壁下端设有连接环181，每个连接环181上所具有的传动绳索35压靠在且限制在相应一侧的导向轮33上，两个传动绳索35末端均固定在平衡座34上。
进一步地说，所述升降板12的顶面且位于每个限位夹板18的外侧固定有竖直复位板31，每个竖直复位板31与相应一侧的限位夹板18之间设有复位弹簧32，所述复位弹簧32的一端固定在竖直复位板31上且另一端固定在限位夹板18上；所述平衡座34的左右两侧壁上具有向外延伸的导向条，导向条滑动设置在矩形通槽123的左右两侧壁上所设有的竖直导向槽124中。
进一步地说，所述传动通槽102的上下端壁设有一对移动凹槽103，每个移动凹槽103的前后侧壁上设有一对平衡弹簧16，移动传动板14滑动设置在两个移动凹槽103中且位于每对平衡弹簧16之间；所述传动连接主板15的左右两侧壁上设有一对向内凹陷的限位凹槽152，传动通槽102的左右两侧壁上设有一对与限位凹槽152相对应的吊装限位块104。
进一步地说，所述车身架1的前后侧板的内壁上分别设有一对升降导向凹槽105，每个升降导向凹槽105的底面设有缓冲弹簧122，所述升降板12的前后侧壁上分别设有一对升降导块121，每个升降导块121滑动设置在相应一侧的升降导向凹槽105中且压靠在缓冲弹簧122上。
进一步地说，所述车身架1的后侧板上设有吊装辅助通槽107，吊装辅助通槽107的上下端固定有导向柱131，副连接板13滑动设置在吊装辅助通槽107中且套设在导向柱131上，所述副连接板13的内侧壁上固定有延伸臂153，延伸臂153的顶面设有第一支撑块154。
本发明的工作原理：
1、将建筑板材放置在车身架1的顶板上，传动连接主板15上的运输连接座151可与一些刚性的连接件相配合，通过人力拉动或者其他运输装置带动车身架1行走，在运输过程中，小车遇到加速、减速以及经过斜坡的情况时，由于在惯性的作用下传动连接主板15会进行前后移动从而带动移动传动板14前后移动，在加速的情况下，移动传动板14带动水平传动架21向前移动时，长直齿部213上的直齿向前移动且带动同向传动齿轮22顺时针旋转，同向传动齿轮22带动传动齿轮23逆时针旋转，此时竖直螺杆26的旋转就能带动顶升板27上升从而使升降板12升起带动限位夹板18顶出车身架1的顶板顶面，实现在加速情况下对建筑板材的限位；同样的在减速的情况下，移动传动板14带动水平传动架21向后移动时，长直齿部213上的直齿不会与同向传动齿轮22相接触啮合，而短直齿部212上的直齿向后移动同样能够带动同向传动齿轮22顺时针旋转，最终实现限位板18的上升；经过上坡或者下坡的情况下也是跟加速和减速的情况一样，均是通过移动传动板14前后移动来实现升降板12的上升。
2、小车如遇到地面坑洼或者其它阻碍需要进行吊装运输时，通过两个运输连接座151将小车吊起，此时传动连接主板15和副连接板13均上升，两个第一支撑块154将升降板12顶起，前后两个限位夹板18第一时间伸出限位通槽101，随着升降板12的上升，直到平衡座34的顶面顶靠在车身架1的顶板底面上时，由于平衡座34受到反作用力，因此平衡座34向下移动，从而带动两个传动绳索35移动，传动绳索35拉动相应一侧的限位夹板18往矩形通槽123靠拢，最终实现两个限位夹板18相互靠拢，对建筑板材进行夹紧限位；另外，吊装限位块104与限位凹槽152的配合能够使小车在吊装移动时，确保传动连接主板15不会发生前后移动，防止小车在空中发生前后摇晃的现象，提高了吊装的安全性。

Claims (10)

1.一种移动和吊装时自动限位夹紧的建筑板材搬运小车，包括包括车身架(1)，车身架(1)的顶面和底面分别设有耐磨层(17)和行走轮(11)，其特征在于：所述车身架(1)的顶板前后两侧设有一对限位通槽(101)，车身架(1)内所设有的升降板(12)的顶面活动设有一对限位夹板(18)，限位夹板(18)活动设置在限位通槽(101)中，所述车身架(1)的前侧板上设有传动通槽(102)，传动通槽(102)中活动设有传动连接主板(15)，传动连接主板(15)带动限位夹板(18)升降和移动，所述车身架(1)的后侧板上设有副连接板(13)，传动连接主板(15)和副连接板(13)的顶面均设有运输连接座(151)。
2.根据权利要求1所述的一种移动和吊装时自动限位夹紧的建筑板材搬运小车，其特征在于：所述传动通槽(102)中设有可前后移动且可复位的移动传动板(14)，传动连接主板(15)套设在移动传动板(14)中，所述传动连接主板(15)的内侧壁上固定有延伸臂(153)，延伸臂(153)的顶面设有第一支撑块(154)。
3.根据权利要求2所述的一种移动和吊装时自动限位夹紧的建筑板材搬运小车，其特征在于：所述移动传动板(14)前后移动时，两个限位夹板(18)伸出限位通槽(101)，所述传动连接主板(15)上升时，两个限位夹板(18)先伸出限位通槽(101)再相互靠拢。
4.根据权利要求3所述的一种移动和吊装时自动限位夹紧的建筑板材搬运小车，其特征在于：所述车身架(1)的底板顶面设有支撑架(24)，支撑架(24)的顶板顶面固定有升降架(25)，升降架(25)中转动设有竖直螺杆(26)，竖直螺杆(26)上螺接有顶升板(27)，顶升板(27)的左右两侧壁上设有自润滑层，自润滑层贴靠在升降架(25)的侧板内壁上，所述顶升板(27)的顶面设有第二支撑块(271)，所述竖直螺杆(26)的下端穿过升降架(25)的底板以及车身架(1)的顶板且连接有传动齿轮(23)，所述传动齿轮(23)与移动传动板(14)之间通过同向传动机构相连接，移动传动板(14)前后移动时均能带动传动齿轮(23)同向旋转。
5.根据权利要求4所述的一种移动和吊装时自动限位夹紧的建筑板材搬运小车，其特征在于：所述同向传动机构包括固定在移动传动板(14)后侧壁上的连接臂(141)，连接臂(141)的后端连接有水平传动架(21)，所述水平传动架(21)的左右两侧分别具有向后延伸的短直齿部(212)和长直齿部(213)，转动设置在车身架(1)底板顶面的同向传动齿轮(22)位于短直齿部(212)和长直齿部(213)之间且与传动齿轮(23)相啮合，所述短直齿部(212)上的直齿位于同向传动齿轮(22)的中心轴前方且在向后移动时与同向传动齿轮(22)相啮合，所述长直齿部(213)上的直齿位于同向传动齿轮(22)的中心轴后方且在向前移动时与同向传动齿轮(22)相啮合，所述水平传动架(21)的底面所具有的导向凸起滑动设置在车身架(1)底板顶面所具有的前后滑槽(106)中。
6.根据权利要求3所述的一种移动和吊装时自动限位夹紧的建筑板材搬运小车，其特征在于：所述升降板(12)的顶面前后两侧分别设有一对T形导轨(33)，两个限位夹板(18)滑动设置在相应一侧的T形导轨(33)上，所述升降板(12)的中心设有矩形通槽(123)，所述矩形通槽(123)的前后侧壁上所具有的一对安装槽中转动设有一对导向轮(33)，矩形通槽(123)中活动设有平衡座(34)，每个限位夹板(18)的内侧壁下端设有连接环(181)，每个连接环(181)上所具有的传动绳索(35)压靠在且限制在相应一侧的导向轮(33)上，两个传动绳索(35)末端均固定在平衡座(34)上。
7.根据权利要求6所述的一种移动和吊装时自动限位夹紧的建筑板材搬运小车，其特征在于：所述升降板(12)的顶面且位于每个限位夹板(18)的外侧固定有竖直复位板(31)，每个竖直复位板(31)与相应一侧的限位夹板(18)之间设有复位弹簧(32)，所述复位弹簧(32)的一端固定在竖直复位板(31)上且另一端固定在限位夹板(18)上；所述平衡座(34)的左右两侧壁上具有向外延伸的导向条，导向条滑动设置在矩形通槽(123)的左右两侧壁上所设有的竖直导向槽(124)中。
8.根据权利要求2所述的一种移动和吊装时自动限位夹紧的建筑板材搬运小车，其特征在于：所述传动通槽(102)的上下端壁设有一对移动凹槽(103)，每个移动凹槽(103)的前后侧壁上设有一对平衡弹簧(16)，移动传动板(14)滑动设置在两个移动凹槽(103)中且位于每对平衡弹簧(16)之间；所述传动连接主板(15)的左右两侧壁上设有一对向内凹陷的限位凹槽(152)，传动通槽(102)的左右两侧壁上设有一对与限位凹槽(152)相对应的吊装限位块(104)。
9.根据权利要求1所述的一种移动和吊装时自动限位夹紧的建筑板材搬运小车，其特征在于：所述车身架(1)的前后侧板的内壁上分别设有一对升降导向凹槽(105)，每个升降导向凹槽(105)的底面设有缓冲弹簧(122)，所述升降板(12)的前后侧壁上分别设有一对升降导块(121)，每个升降导块(121)滑动设置在相应一侧的升降导向凹槽(105)中且压靠在缓冲弹簧(122)上。
10.根据权利要求1所述的一种移动和吊装时自动限位夹紧的建筑板材搬运小车，其特征在于：所述车身架(1)的后侧板上设有吊装辅助通槽(107)，吊装辅助通槽(107)的上下端固定有导向柱(131)，副连接板(13)滑动设置在吊装辅助通槽(107)中且套设在导向柱(131)上，所述副连接板(13)的内侧壁上固定有延伸臂(153)，延伸臂(153)的顶面设有第一支撑块(154)。
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