CN112046641A - 一种限位板随移动速度变化自动升降的铝合金板材运输车 - Google Patents

一种限位板随移动速度变化自动升降的铝合金板材运输车 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种限位板随移动速度变化自动升降的铝合金板材运输车，包括具有内部槽的车身架，所述车身架的顶板中设有前后左右四个方位的限位通槽，每个限位通槽中设有同步升降的限位板，所述内部槽中活动设有的升降板，限位板固定在升降板的顶面，车身架的前侧板外侧壁中心设有传动通槽，所述传动通槽中活动设有传动连接主板,传动连接主板前后移动时带动升降板升降。本发明的优点在于：它的顶板顶面具有四个可自动升降的限位板，当小车加速、减速以及经过斜坡时，四个限位板则会自动升起防止铝合金板滑落，到达目的地后铝合金板也不需要任何的解除限制的复杂动作，直接可以推下小车卸料，自动化程度高，大大提高了运输效率。

Description

一种限位板随移动速度变化自动升降的铝合金板材运输车
技术领域：
本发明涉及铝合金板材运输运输设备技术领域，更具体的说涉及一种限位板随移动速度变化自动升降的铝合金板材运输车。
背景技术：
由于铝合金材料的特性，铝合金产品的应用非常广泛,铝合金产品在生产制作过程中需要通过铝合金板材进行各种工序的加工,因此铝合金板材需要经常被进行运输,现有运输方式都是直接装在集料框中并且通过叉车或者手推车进行运输,这种运输方式需要先解除对铝合金板的限制才能进行卸料,较为复杂,费时费力,影响工作效率。
发明内容
本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种限位板随移动速度变化自动升降的铝合金板材运输车，它的顶板顶面具有四个可自动升降的限位板，当铝合金板放置在顶板上进行运输时，小车如果静止或者匀速运动，四个限位板则不会升起，而当小车加速、减速以及经过斜坡时，四个限位板则会自动升起防止铝合金板滑落，到达目的地后铝合金板也不需要任何的解除限制的复杂动作，直接可以推下小车卸料，自动化程度高，大大提高了运输效率。
为实现上述技术方案，本发明提供如下技术方案：
一种限位板随移动速度变化自动升降的铝合金板材运输车，包括具有内部槽的车身架和行走轮，其特征在于：所述车身架的顶板中设有前后左右四个方位的限位通槽，每个限位通槽中设有同步升降的限位板，所述内部槽中活动设有的升降板，限位板固定在升降板的顶面，车身架的前侧板外侧壁中心设有传动通槽，所述传动通槽中活动设有传动连接主板,传动连接主板前后移动时带动升降板升降。
作为上述技术方案的优选，所述传动通槽的上下端壁上设有的一对移动凹槽，移动传动板滑动设置在上下两个移动凹槽中，每个移动凹槽的前后侧壁上设有一对平衡复位弹簧，移动传动板位于每对平衡复位弹簧之间，所述传动连接主板固定在移动传动板的前端壁上，所述移动传动板前后移动时带动升降板升降。
作为上述技术方案的优选，所述车身架的顶板顶面设有支撑架，支撑架的顶板顶面固定有升降架，升降架中转动设有竖直螺杆，竖直螺杆上螺接有带动升降板升降的顶升板，所述竖直螺杆的下端穿过升降架的底板以及车身架的顶板且连接有传动齿轮，所述传动齿轮与移动传动板之间通过同向传动机构相连接，移动传动板前后移动时均能带动传动齿轮同向旋转。
作为上述技术方案的优选，所述同向传动机构包括固定在移动传动板后侧壁上的水平连接条，水平连接条的后端壁设有水平传动架，所述水平传动架的左右两侧分别具有向后延伸的短直齿部和长直齿部，转动设置在车身架底板顶面的同向传动齿轮位于短直齿部和长直齿部之间且与传动齿轮相啮合，所述短直齿部上的直齿位于同向传动齿轮的中心轴前方且在向后移动时与同向传动齿轮相啮合，所述长直齿部上的直齿位于同向传动齿轮的中心轴后方且在向前移动时与同向传动齿轮相啮合，所述水平传动架的底面所具有的导向凸起滑动设置在车身架底板顶面所具有的前后滑槽中。
作为上述技术方案的优选，所述升降架位于升降板中所设有的矩形通槽中；所述顶升板的左右两侧壁上设有自润滑层，自润滑层贴靠在升降架的侧板内壁上，顶升板的顶面设有缓冲块，所述缓冲块的顶面顶靠在升降板的底面上。
作为上述技术方案的优选，所述车身架底板底面设有行走轮。
作为上述技术方案的优选，所述车身架的前后侧板的内壁上分别设有一对升降导向凹槽，每个升降导向凹槽的底面设有缓冲弹簧，所述升降板的前后侧壁上分别设有一对升降导块，每个升降导块滑动设置在相应一侧的升降导向凹槽中且压靠在缓冲弹簧上。
作为上述技术方案的优选，所述传动连接主板上设有连接孔。
作为上述技术方案的优选，所述车身架的顶板顶面设有防滑层。
本发明的有益效果：它的顶板顶面具有四个可自动升降的限位板，当铝合金板放置在顶板上进行运输时，小车如果静止或者匀速运动，四个限位板则不会升起，而当小车加速、减速以及经过斜坡时，四个限位板则会自动升起防止铝合金板滑落，到达目的地后铝合金板也不需要任何的解除限制的复杂动作，直接可以推下小车卸料，自动化程度高，大大提高了运输效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的左视图；
图3为本发明中车身架内的传动结构示意图；
图4为本发明中车身架内另一视角的结构示意图；
图5为本发明的下视三维立体图；
图6为本发明中车身架内的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
由图1至图6所示，一种限位板随移动速度变化自动升降的铝合金板材运输车，包括具有内部槽103的车身架1和行走轮11，所述车身架1的顶板中设有前后左右四个方位的限位通槽102，每个限位通槽102中设有同步升降的限位板16，所述内部槽103中活动设有的升降板15，限位板16固定在升降板15的顶面，车身架1的前侧板外侧壁中心设有传动通槽101，所述传动通槽101中活动设有传动连接主板13,传动连接主板13前后移动时带动升降板15升降。
进一步地说，所述传动通槽101的上下端壁上设有的一对移动凹槽104，移动传动板12滑动设置在上下两个移动凹槽104中，每个移动凹槽104的前后侧壁上设有一对平衡复位弹簧13，移动传动板12位于每对平衡复位弹簧13之间，所述传动连接主板13固定在移动传动板12的前端壁上，所述移动传动板12前后移动时带动升降板15升降。
进一步地说，所述车身架1的顶板顶面设有支撑架22，支撑架22的顶板顶面固定有升降架23，升降架23中转动设有竖直螺杆24，竖直螺杆24上螺接有带动升降板15升降的顶升板25，所述竖直螺杆24的下端穿过升降架23的底板以及车身架1的顶板且连接有传动齿轮26，所述传动齿轮23与移动传动板12之间通过同向传动机构相连接，移动传动板12前后移动时均能带动传动齿轮26同向旋转。
进一步地说，所述同向传动机构包括固定在移动传动板12后侧壁上的水平连接条132，水平连接条132的后端壁设有水平传动架21，所述水平传动架21的左右两侧分别具有向后延伸的短直齿部212和长直齿部213，转动设置在车身架1底板顶面的同向传动齿轮27位于短直齿部212和长直齿部213之间且与传动齿轮26相啮合，所述短直齿部212上的直齿位于同向传动齿轮27的中心轴前方且在向后移动时与同向传动齿轮27相啮合，所述长直齿部213上的直齿位于同向传动齿轮27的中心轴后方且在向前移动时与同向传动齿轮27相啮合，所述水平传动架21的底面所具有的导向凸起211滑动设置在车身架1底板顶面所具有的前后滑槽106中。
进一步地说，所述升降架23位于升降板15中所设有的矩形通槽151中；所述顶升板25的左右两侧壁上设有自润滑层，自润滑层贴靠在升降架23的侧板内壁上，顶升板25的顶面设有缓冲块251，所述缓冲块251的顶面顶靠在升降板15的底面上。
进一步地说，所述车身架1底板底面设有行走轮11。
进一步地说，所述车身架1的前后侧板的内壁上分别设有一对升降导向凹槽105，每个升降导向凹槽105的底面设有缓冲弹簧18，所述升降板15的前后侧壁上分别设有一对升降导块152，每个升降导块152滑动设置在相应一侧的升降导向凹槽105中且压靠在缓冲弹簧18上。
进一步地说，所述传动连接主板13上设有连接孔131。
进一步地说，所述车身架1的顶板顶面设有防滑层17。
本发明的工作原理：
将待运输的板材放置在车身架1的顶板上，传动连接主板13可与一些刚性的连接件相配合，通过人力拉动或者其他运输装置带动车身架1行走，在加速的情况下，移动传动板12带动水平传动架21向前移动时，长直齿部213上的直齿向前移动且带动同向传动齿轮27顺时针旋转，同向传动齿轮27带动传动齿轮26逆时针旋转，此时竖直螺杆24的旋转就能带动顶升板25上升从而将升降板15升起带动限位板16顶出车身架1的顶板顶面，实现在加速情况下对板材的限位；同样的在减速的情况下，移动传动板12带动水平传动架21向后移动时，长直齿部213上的直齿不会与同向传动齿轮27相接触啮合，而短直齿部212上的直齿向后移动同样能够带动同向传动齿轮27顺时针旋转，最终实现限位板16的上升；经过上坡或者下坡的情况下也是跟加速和减速的情况一样，均是通过移动传动板12前后移动来实现升降板15的上升。

Claims (9)

1.一种限位板随移动速度变化自动升降的铝合金板材运输车，包括具有内部槽(103)的车身架(1)和行走轮(11)，其特征在于：所述车身架(1)的顶板中设有前后左右四个方位的限位通槽(102)，每个限位通槽(102)中设有同步升降的限位板(16)，所述内部槽(103)中活动设有的升降板(15)，限位板(16)固定在升降板(15)的顶面，车身架(1)的前侧板外侧壁中心设有传动通槽(101)，所述传动通槽(101)中活动设有传动连接主板(13),传动连接主板(13)前后移动时带动升降板(15)升降。
2.根据权利要求1所述的一种限位板随移动速度变化自动升降的铝合金板材运输车，其特征在于：所述传动通槽(101)的上下端壁上设有的一对移动凹槽(104)，移动传动板(12)滑动设置在上下两个移动凹槽(104)中，每个移动凹槽(104)的前后侧壁上设有一对平衡复位弹簧(13)，移动传动板(12)位于每对平衡复位弹簧(13)之间，所述传动连接主板(13)固定在移动传动板(12)的前端壁上，所述移动传动板(12)前后移动时带动升降板(15)升降。
3.根据权利要求2所述的一种限位板随移动速度变化自动升降的铝合金板材运输车，其特征在于：所述车身架(1)的顶板顶面设有支撑架(22)，支撑架(22)的顶板顶面固定有升降架(23)，升降架(23)中转动设有竖直螺杆(24)，竖直螺杆(24)上螺接有带动升降板(15)升降的顶升板(25)，所述竖直螺杆(24)的下端穿过升降架(23)的底板以及车身架(1)的顶板且连接有传动齿轮(26)，所述传动齿轮(23)与移动传动板(12)之间通过同向传动机构相连接，移动传动板(12)前后移动时均能带动传动齿轮(26)同向旋转。
4.根据权利要求3所述的一种限位板随移动速度变化自动升降的铝合金板材运输车，其特征在于：所述同向传动机构包括固定在移动传动板(12)后侧壁上的水平连接条(132)，水平连接条(132)的后端壁设有水平传动架(21)，所述水平传动架(21)的左右两侧分别具有向后延伸的短直齿部(212)和长直齿部(213)，转动设置在车身架(1)底板顶面的同向传动齿轮(27)位于短直齿部(212)和长直齿部(213)之间且与传动齿轮(26)相啮合，所述短直齿部(212)上的直齿位于同向传动齿轮(27)的中心轴前方且在向后移动时与同向传动齿轮(27)相啮合，所述长直齿部(213)上的直齿位于同向传动齿轮(27)的中心轴后方且在向前移动时与同向传动齿轮(27)相啮合，所述水平传动架(21)的底面所具有的导向凸起(211)滑动设置在车身架(1)底板顶面所具有的前后滑槽(106)中。
5.根据权利要求3所述的一种限位板随移动速度变化自动升降的铝合金板材运输车，其特征在于：所述升降架(23)位于升降板(15)中所设有的矩形通槽(151)中；所述顶升板(25)的左右两侧壁上设有自润滑层，自润滑层贴靠在升降架(23)的侧板内壁上，顶升板(25)的顶面设有缓冲块(251)，所述缓冲块(251)的顶面顶靠在升降板(15)的底面上。
6.根据权利要求1所述的一种限位板随移动速度变化自动升降的铝合金板材运输车，其特征在于：所述车身架(1)底板底面设有行走轮(11)。
7.根据权利要求1所述的一种限位板随移动速度变化自动升降的铝合金板材运输车，其特征在于：所述车身架(1)的前后侧板的内壁上分别设有一对升降导向凹槽(105)，每个升降导向凹槽(105)的底面设有缓冲弹簧(18)，所述升降板(15)的前后侧壁上分别设有一对升降导块(152)，每个升降导块(152)滑动设置在相应一侧的升降导向凹槽(105)中且压靠在缓冲弹簧(18)上。
8.根据权利要求1所述的一种限位板随移动速度变化自动升降的铝合金板材运输车，其特征在于：所述传动连接主板(13)上设有连接孔(131)。
9.根据权利要求1所述的一种限位板随移动速度变化自动升降的铝合金板材运输车，其特征在于：所述车身架(1)的顶板顶面设有防滑层(17)。
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