CN112026634A - 一种转向改变时限位板自动升起的铝合金板运输车 - Google Patents

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Abstract

一种转向改变时限位板自动升起的铝合金板运输车，包括具有内部槽的车身架，所述车身架的顶板中设有四个方位的限位通槽，每个限位通槽中设有限位板，内部槽中活动设有的升降板，限位板固定在升降板的顶面，车身架的前侧板外侧壁中心设有传动通槽，所述传动通槽的上下侧壁之间设有传动中心轴，所述传动中心轴中转动设有传动连接主板,传动连接主板旋转时带动升降板升降。本发明的优点在于：它的车身架中设有四个可自动升降的限位板，当板材放置在顶板上进行运输时，小车如果转向，四个限位板则会自动升起防止板材滑落，到达目的地后板材也不需要任何的解除限制的复杂动作，直接可以推下小车卸料，自动化程度高，大大提高了运输效率。

Description

一种转向改变时限位板自动升起的铝合金板运输车
技术领域：
本发明涉及铝合金板材运输设备技术领域，更具体的说涉及一种转向改变时限位板自动升起的铝合金板运输车。
背景技术：
由于铝合金材料的特性，铝合金产品的应用非常广泛,铝合金产品在生产制作过程中需要通过铝合金板材进行各种工序的加工,因此铝合金板材需要经常被进行运输,现有运输方式都是直接装在集料框中并且通过叉车或者手推车进行运输,铝合金板材表面较为光滑，而运输小车在运输过程中难免会进行转向，这些情况会使得行走中的运输小车具有一定的惯性，从而造成板材滑落的情况，因此在运输的时候需要对其进行捆扎固定或者进行限位，但是这种运输方式又会使得在卸料的过程中需要对其解除限制，十分繁琐，影响施工效率。
发明内容
本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种转向改变时限位板自动升起的铝合金板运输车，它的车身架中设有四个可自动升降的限位板，当板材放置在顶板上进行运输时，小车如果转向，四个限位板则会自动升起防止板材滑落，到达目的地后板材也不需要任何的解除限制的复杂动作，直接可以推下小车卸料，自动化程度高，大大提高了运输效率。
为实现上述技术方案，本发明提供如下技术方案：
一种转向改变时限位板自动升起的铝合金板运输车，包括具有内部槽的车身架，其特征在于：所述车身架的顶板中设有前后左右四个方位的限位通槽，每个限位通槽中设有同步升降的限位板，所述内部槽中活动设有的升降板，限位板固定在升降板的顶面，车身架的前侧板外侧壁中心设有传动通槽，所述传动通槽的上下侧壁之间设有传动中心轴，所述传动中心轴中转动设有传动连接主板,传动连接主板旋转时带动升降板升降。
作为上述技术方案的优选，所述传动中心轴转动设置在传动通槽的上下侧壁之间，传动连接主板固定在传动中心轴，所述传动中心轴上套设有复位扭簧，复位扭簧的一端固定在传动中心轴上且另一端固定在传动通槽的侧壁上。
作为上述技术方案的优选，所述传动连接主板的后端壁上固定有旋转传动板，所述旋转传动板的顶面后端设有传动滚珠，传动滚珠滚动设置在升降板的底面所具有的弧形凹槽中，所述弧形凹槽的圆心与传动连接主板的旋转中心同心且顶面为中心向两端逐渐升高的对称斜坡面。
作为上述技术方案的优选，所述车身架的前后侧板的内壁上分别设有一对升降导向凹槽，每个升降导向凹槽的底面设有缓冲弹簧，所述升降板的前后侧壁上分别设有一对升降导块，每个升降导块滑动设置在相应一侧的升降导向凹槽中且压靠在缓冲弹簧上。
作为上述技术方案的优选，所述传动连接主板上设有连接孔。
作为上述技术方案的优选，所述车身架的顶板顶面设有防滑层。
作为上述技术方案的优选，所述车身架的底板底面设有行走轮。
本发明的有益效果：
它的车身架中设有四个可自动升降的限位板，当板材放置在顶板上进行运输时，小车如果转向，四个限位板则会自动升起防止板材滑落，到达目的地后板材也不需要任何的解除限制的复杂动作，直接可以推下小车卸料，自动化程度高，大大提高了运输效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的下视三维立体图；
图3为本发明的左视图；
图4为本发明中车身架内的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
由图1至图4所示，一种转向改变时限位板自动升起的铝合金板运输车，包括具有内部槽103的车身架1，所述车身架1的顶板中设有前后左右四个方位的限位通槽102，每个限位通槽102中设有同步升降的限位板16，所述内部槽103中活动设有的升降板15，限位板16固定在升降板15的顶面，车身架1的前侧板外侧壁中心设有传动通槽101，所述传动通槽101的上下侧壁之间设有传动中心轴12，所述传动中心轴12中转动设有传动连接主板13,传动连接主板13旋转时带动升降板15升降。
进一步地说，所述传动中心轴12转动设置在传动通槽101的上下侧壁之间，传动连接主板13固定在传动中心轴12，所述传动中心轴12上套设有复位扭簧14，复位扭簧14的一端固定在传动中心轴12上且另一端固定在传动通槽101的侧壁上。
进一步地说，所述传动连接主板13的后端壁上固定有旋转传动板19，所述旋转传动板19的顶面后端设有传动滚珠191，传动滚珠191滚动设置在升降板15的底面所具有的弧形凹槽152中，所述弧形凹槽152的圆心与传动连接主板13的旋转中心同心且顶面为中心向两端逐渐升高的对称斜坡面。
进一步地说，所述车身架1的前后侧板的内壁上分别设有一对升降导向凹槽104，每个升降导向凹槽104的底面设有缓冲弹簧1，所述升降板15的前后侧壁上分别设有一对升降导块151，每个升降导块151滑动设置在相应一侧的升降导向凹槽104中且压靠在缓冲弹簧18上。
进一步地说，所述传动连接主板13上设有连接孔131。
进一步地说，所述车身架1的顶板顶面设有防滑层17。
进一步地说，所述车身架1的底板底面设有行走轮11。
本发明的工作原理：
将待运输的铝合金板材放置在车身架1的顶板上，传动连接主板13可与一些刚性的连接件相配合，通过人力拉动或者其他运输装置带动车身架1行走，在遇到转弯的情况下，转弯的小车会具有一定的离心力，此时当传动连接主板13转动时，不管是顺时针转动或者逆时针转动，都会使旋转传动板19上的传动滚珠191滚动至弧形凹槽152的两侧，而弧形凹槽152的顶面为中心向两端逐渐升高的对称斜坡面，因此传动滚珠191就会将升降板15顶起，限位板16顶出车身架1的顶板顶面,起到限位保护的作用。

Claims (7)

1.一种转向改变时限位板自动升起的铝合金板运输车，包括具有内部槽(103)的车身架(1)，其特征在于：所述车身架(1)的顶板中设有前后左右四个方位的限位通槽(102)，每个限位通槽(102)中设有同步升降的限位板(16)，所述内部槽(103)中活动设有的升降板(15)，限位板(16)固定在升降板(15)的顶面，车身架(1)的前侧板外侧壁中心设有传动通槽(101)，所述传动通槽(101)的上下侧壁之间设有传动中心轴(12)，所述传动中心轴(12)中转动设有传动连接主板(13),传动连接主板(13)旋转时带动升降板(15)升降。
2.根据权利要求1所述的一种转向改变时限位板自动升起的铝合金板运输车，其特征在于：所述传动中心轴(12)转动设置在传动通槽(101)的上下侧壁之间，传动连接主板(13)固定在传动中心轴(12)，所述传动中心轴(12)上套设有复位扭簧(14)，复位扭簧(14)的一端固定在传动中心轴(12)上且另一端固定在传动通槽(101)的侧壁上。
3.根据权利要求1所述的一种转向改变时限位板自动升起的铝合金板运输车，其特征在于：所述传动连接主板(13)的后端壁上固定有旋转传动板(19)，所述旋转传动板(19)的顶面后端设有传动滚珠(191)，传动滚珠(191)滚动设置在升降板(15)的底面所具有的弧形凹槽(152)中，所述弧形凹槽(152)的圆心与传动连接主板(13)的旋转中心同心且顶面为中心向两端逐渐升高的对称斜坡面。
4.根据权利要求1所述的一种转向改变时限位板自动升起的铝合金板运输车，其特征在于：所述车身架(1)的前后侧板的内壁上分别设有一对升降导向凹槽(104)，每个升降导向凹槽(104)的底面设有缓冲弹簧(1)，所述升降板(15)的前后侧壁上分别设有一对升降导块(151)，每个升降导块(151)滑动设置在相应一侧的升降导向凹槽(104)中且压靠在缓冲弹簧(18)上。
5.根据权利要求1所述的一种转向改变时限位板自动升起的铝合金板运输车，其特征在于：所述传动连接主板(13)上设有连接孔(131)。
6.根据权利要求1所述的一种限位板随移动速度变化自动升降的铝合金板材运输车，其特征在于：所述车身架(1)的顶板顶面设有防滑层(17)。
7.根据权利要求1所述的一种限位板随移动速度变化自动升降的铝合金板材运输车，其特征在于：所述车身架(1)的底板底面设有行走轮(11)。
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