CN220147205U - 一种背负式翻转智能运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种背负式翻转智能运输车，包括车体和电动推杆，所述车体的上方安装有中轴，且中轴的上方安装有车架，所述车架的上方安装有第一转轴，且第一转轴的外表面连接有电动推杆，所述电动推杆的末端连接有第一连接杆，且第一连接杆的内部安装有第二转轴，并且第二转轴的上方安装有滑轮，所述滑轮的下方设置有滑道，所述滑道的左端安装有挡板，且挡板的上方安装有承载板，并且承载板的内部开设有滑槽，该背负式翻转智能运输车通过安装电动推杆，电动推杆推动滑轮在滑道上进行滑动，在电动推杆的作用下，使得上方的承载板可进行翻转，从而使得运输的物品进行更好的装卸，提高了工作效率，降低了人力劳动带来的成本。

Description

一种背负式翻转智能运输车

技术领域

本实用新型涉及背负式翻转技术领域，具体为一种背负式翻转智能运输车。

背景技术

随着现代智能化发展迅速，运输车在城市中以及得到广泛应用，运输车可以被用来当做快递运输、垃圾运输等，在不用人为驾驶的同时，可以将物品进行运输，从而更好的减少劳动力进行更多更复杂的作业。

现有的智能运输车，在运输的同时，只有简单的运输方式，功能结构单一，且在运输的同时，对物品没有更好的保护，导致内部物品损坏，操作使用不够便捷，降低使用效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种背负式翻转智能运输车，以解决上述背景技术中提出的现有的背负式翻转智能运输车在运输的同时，只有简单的运输方式，功能结构单一，且在运输的同时，对物品没有更好的保护，导致内部物品损坏，操作使用不够便捷的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种背负式翻转智能运输车，包括车体和电动推杆，所述车体的上方安装有中轴，且中轴的上方安装有车架，所述车架的上方安装有第一转轴，且第一转轴的外表面连接有电动推杆，所述电动推杆的末端连接有第一连接杆，且第一连接杆的内部安装有第二转轴，并且第二转轴的上方安装有滑轮，所述滑轮的下方设置有滑道，所述滑道的左端安装有挡板，且挡板的上方安装有承载板，并且承载板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部安装有抽拉板，且抽拉板的两侧设置有滑块，所述抽拉板的右端安装有第三转轴，且第三转轴的末端连接有第二连接杆，所述车体的下方安装有驱动轮。

优选的，所述第一连接杆通过第二转轴与电动推杆之间构成转动结构，且电动推杆通过第一转轴与车架之间构成转动结构。

优选的，所述滑轮通过滑道与第一连接杆之间构成滑动结构，且滑轮通过滑道呈中心对称，并且滑轮设置有四组。

优选的，所述承载板通过第三转轴和第二连接杆与车架之间构成转动结构。

优选的，所述抽拉板通过滑块和滑槽与承载板之间构成滑动结构，且滑槽沿着承载板呈中心对称。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过安装电动推杆，电动推杆推动滑轮在滑道上进行滑动，在电动推杆的作用下，使得上方的承载板可进行翻转，从而使得运输的物品进行更好的装卸，提高了工作效率，降低了人力劳动带来的成本；

2.本实用新型通过在承载板内部开设滑槽，在滑槽内部安装抽拉板，可以在进行卸货的同时，保证物品不被损害，从而更好地保证物品的完整性，提高人们对运输车使用的积极性，在运输车内部安装有传感器，在传感器的作用下，可以使得在运输途中避免发生碰撞，从而保证运输车不受到损害。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图；

图2为本实用新型电动推杆结构示意图；

图3为本实用新型承载板结构示意图。

图中：1、车体；2、中轴；3、车架；4、第一转轴；5、电动推杆；6、第一连接杆；7、第二转轴；8、滑轮；9、滑道；10、挡板；11、承载板；12、滑槽；13、抽拉板；14、滑块；15、第三转轴；16、第二连接杆；17、驱动轮；

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种背负式翻转智能运输车，包括车体1和电动推杆5，车体1的上方安装有中轴2，且中轴2的上方安装有车架3，车架3的上方安装有第一转轴4，且第一转轴4的外表面连接有电动推杆5，电动推杆5的末端连接有第一连接杆6，且第一连接杆6的内部安装有第二转轴7，并且第二转轴7的上方安装有滑轮8，滑轮8的下方设置有滑道9，滑道9的左端安装有挡板10，且挡板10的上方安装有承载板11，并且承载板11的内部开设有滑槽12，滑槽12的内部安装有抽拉板13，且抽拉板13的两侧设置有滑块14，抽拉板13的右端安装有第三转轴15，且第三转轴15的末端连接有第二连接杆16，车体1的下方安装有驱动轮17。

进一步的，第一连接杆6通过第二转轴7与电动推杆5之间构成转动结构，且电动推杆5通过第一转轴4与车架之间构成转动结构，通过第一连接杆6与第二转轴7，第一转轴4与电动推杆5之间的转动作用可以对整个承载板11进行支撑，在翻转得过程中们可以提高力的作用，使得更好的进行操作。

进一步的，滑轮8通过滑道9与第一连接杆6之间构成滑动结构，且滑轮8通过滑道9呈中心对称，并且滑轮8设置有四组，通过在承载板11的下方安装有滑轮8，在电动推杆5的作用下滑轮8在滑道9上进行滑动，可以使得翻转得效率得到提高，减轻人力劳动。

进一步的，承载板11通过第三转轴15和第二连接杆16与车架3之间构成转动结构，承载板11末端通过安装第三转轴15和第二连接杆16与车架3进行相连，从而更好的保证整个承载板11进行旋转，将翻转得功能更好的运用到运输车上，提高运输车的作用。

进一步的，抽拉板13通过滑块14和滑槽12与承载板11之间构成滑动结构，且滑槽12沿着承载板11呈中心对称，抽拉板13在滑块14有滑槽12的作用下，可以将抽拉板13进行滑动，从而在装卸货物的同时，更好的保证货物的安全，提高工作效率。

工作原理：对于这类的背负式翻转智能运输车，运输车的车体1上方安装有电动推杆5，电动推杆5伸缩带动连接在末端的滑轮8在滑道9上进行滑动，在第一转轴4和第二转轴7的作用下，连接在承载板11末端的第三转轴15可以进行转动，可以使得整个承载板11进行翻转，更好的提高运输车运输的效率，增加人们对运输车使用的积极性，安装在承载板11上方的抽拉板13在滑槽12的作用下可以进行滑动，在保证内部物品完好的前提下，可以对整个抽拉板13进行移动，从而更好的保证在卸货的时候，在进行翻转得同时，更好的保证内部物品的完好，在运输车内部安装有传感器，在行驶的途中，可以通过传感器进行识别，从而保证行驶途中不与外界物品碰撞，避免导致运输车受损。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种背负式翻转智能运输车，包括车体(1)和电动推杆(5)，所述车体(1)的上方安装有中轴(2)，且中轴(2)的上方安装有车架(3)，所述车架(3)的上方安装有第一转轴(4)，且第一转轴(4)的外表面连接有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的末端连接有第一连接杆(6)，且第一连接杆(6)的内部安装有第二转轴(7)，并且第二转轴(7)的上方安装有滑轮(8)，所述滑轮(8)的下方设置有滑道(9)，所述滑道(9)的左端安装有挡板(10)，且挡板(10)的上方安装有承载板(11)，并且承载板(11)的内部开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)的内部安装有抽拉板(13)，且抽拉板(13)的两侧设置有滑块(14)，所述抽拉板(13)的右端安装有第三转轴(15)，且第三转轴(15)的末端连接有第二连接杆(16)，所述车体(1)的下方安装有驱动轮(17)。

2.根据权利要求1所述的一种背负式翻转智能运输车，其特征在于：所述第一连接杆(6)通过第二转轴(7)与电动推杆(5)之间构成转动结构，且电动推杆(5)通过第一转轴(4)与车架(3)之间构成转动结构。

3.根据权利要求1所述的一种背负式翻转智能运输车，其特征在于：所述滑轮(8)通过滑道(9)与第一连接杆(6)之间构成滑动结构，且滑轮(8)通过滑道(9)呈中心对称，并且滑轮(8)设置有四组。

4.根据权利要求1所述的一种背负式翻转智能运输车，其特征在于：所述承载板(11)通过第三转轴(15)和第二连接杆(16)与车架(3)之间构成转动结构。

5.根据权利要求1所述的一种背负式翻转智能运输车，其特征在于：所述抽拉板(13)通过滑块(14)和滑槽(12)与承载板(11)之间构成滑动结构，且滑槽(12)沿着承载板(11)呈中心对称。