CN114932966A - 一种变压电力设备搬运车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及电力设备搬运领域，尤其涉及一种变压电力设备搬运车。本发明的技术问题为：提供一种通过固定避免损坏的变压电力设备搬运车。技术方案：一种变压电力设备搬运车，包括有车板，车板的上侧面前后两部均固接有安装板，车板的上侧面左部固接有安装架，安装架的上部设有动力机构，动力机构与两个安装板连接，动力机构上设置有用于变压器向上移动提升的变压器提升机构。本发明通过动力机构和变压器提升机构配合，便于对不同型号的变压器进行吊起，通过变压器固定机构完成对变压器的限位固定，通过承载板和缓冲板的配合，对变压器的下部空间提供支撑，避免拉绳绷断，变压器滑落造成损坏。

Description

一种变压电力设备搬运车
技术领域
本发明涉及电力设备搬运领域，尤其涉及一种变压电力设备搬运车。
背景技术
变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，现实中多为常见的一种电力设备。
由于变压器重量较大，现多采用吊车或叉车对其进行转运，在厂房内进行短程运输或在乡村道路对变压器进行运输时，由于道路地方较为狭窄，在将变压器运送至安装地点的过程中不便使用吊车对其进行转运，在使用叉车对变压器进行转运时，转运过程中部分路段会存在凹凸不平的情况，如此在对变压器进行转运的过程中会使其颠簸，变压器大幅度晃动致使其内的元器件造成损坏，并且转运时还需对变压器进行诸多固定，若变压器固定不稳，还极易使其从转运车辆上掉落，因此现有变压器转运过程费人费力。
针对现有技术的不足，我们研发一种通过固定避免损坏的变压电力设备搬运车。
发明内容
为了克服现有使用车辆对变压器进行转运时，需要工人对变压器装在车辆上，需要较多的劳动力，乡村部分路段会存在凹凸不平，在对变压器转运的过程中会颠簸致使其内的元器件损坏的缺点，本发明的技术问题为：提供一种通过固定避免损坏的变压电力设备搬运车。
技术方案：一种变压电力设备搬运车，包括有车板，车板的右部开设有矩形槽，车板的左侧面中部设置有牵引件，车板的上侧面前后两部均固接有安装板，车板的上侧面左部固接有安装架，安装架的上部设有动力机构，动力机构与两个安装板连接，动力机构上设置有用于变压器向上移动提升的变压器提升机构，车板的上侧面设置有用于变压器夹紧限位的变压器固定机构，变压器固定机构与变压器提升机构连接，动力机构为变压器固定机构提供动力用于对变压器固定，变压器提升机构将变压器悬挂提升并通过变压器固定机构固定限位。
优选地，动力机构包括有摆动板，摆动板转动式连接在安装架的左部上侧，安装架的右部上侧设置有液压缸，液压缸的伸缩杆与摆动板通过连接块铰接，摆动板的右部前后两侧均安装有弧形齿条架，两个安装板的内侧面上部均安装有固定架，两个固定架分别与相邻的安装板之间分别通过转杆转动式安装有第一直齿轮和第二直齿轮，第二直齿轮位于第一直齿轮的左下侧，相邻的第一直齿轮和第二直齿轮相啮合，两个安装板的内侧面左右两部均安装有滑动架，两个滑动架的上侧面均滑动设有滑动板，两个滑动板之间设置有用于变压器限位固定的夹紧组件。
优选地，夹紧组件包括有滑动框，滑动框滑动设置在两个滑动板内侧面，滑动框内上部的左右两侧均转动式安装有转动板，两个转动板的内侧面下部均铰接有夹盘，两个转动板的外侧面下部均安装有第一楔形块，第一楔形块的下部前后两壁均设有滑块，两个第一楔形块上的滑块分别与滑动框内壁滑动配合，滑动框内的左右两部均设有第二楔形块，两个第二楔形块分别位于两个第一楔形块外侧，第二楔形块上部前后两壁均安装有导杆，两个第二楔形块上的导杆分别与滑动框内壁滑动配合，两个第二楔形块的上侧面安装有连接杆，两个滑动板的内侧面上部均安装有连接块，两个连接块分别与两个连接杆之间固接有复位弹簧，两个复位弹簧均穿过滑动框并与其滑动连接，滑动框上侧面的前后两部均滑动设有移动架，两个移动架均呈T形设置，两个移动架的外部分别与相邻的安装板滑动连接，两个移动架的竖直板右侧面设有若干个齿牙，两个移动架上的齿牙分别与相邻的第二直齿轮相啮合。
优选地，变压器提升机构包括有转动块，转动块转动式连接在摆动板的右部下表面，转动块的下侧面固接有四个拉绳，四个拉绳的末端均设有挂钩，四个拉绳的下部滑动设有移动盘，移动盘的中部开设有空腔，移动盘的中部转动式安装有转动架，转动架的上部固接有挤压圆盘，挤压圆盘位于移动盘的空腔内，挤压圆盘的空腔内滑动设有四个卡紧块，四个卡紧块均位于挤压圆盘的外侧且接触配合，四个卡紧块分别与四个拉绳接触配合。
优选地，挤压圆盘的圆周壁连接有若干个呈W形的弧形块，挤压圆盘上W形的弧形块外侧面为粗糙面设置。
优选地，四个卡紧块均呈月牙形设置，且四个卡紧块均为可形变的材料。
优选地，拉绳为32mm的镀锌无油钢丝绳。
优选地，变压器固定机构包括有第一转轴，第一转轴通过安装块转动式安装在前侧的安装板后侧面，第一转轴的上端穿过前侧的固定架并与其转动连接，第一转轴的上端安装有第一锥齿轮，前侧的第二直齿轮上转杆前侧也安装有第一锥齿轮，两个第一锥齿轮相啮合，车板的上侧面前部通过安装块转动式安装有第二转轴，第二转轴的右部固接有第二锥齿轮，第一转轴的下部安装有第二锥齿轮，两个第二锥齿轮相啮合，第二转轴的左部设有蜗杆，车板的上侧面左部通过安装块转动安装有第三转轴，第三转轴的前部设有蜗轮，第三转轴上的蜗轮与第二转轴上的蜗杆相啮合，第三转轴的中部安装有传动齿轮，车板的上侧面设置有用于变压器限位的定位组件，定位组件与传动齿轮配合。
优选地，定位组件包括有齿板，齿板滑动设置车板的上侧面中部，齿板位于传动齿轮的下侧，齿板与传动齿轮相啮合，车板的上侧面前后两部均滑动设有竖板，两个竖板分别与齿板的上侧面转动式连接有两个铰接杆，两个竖板的内侧面均通过横板滑动设有夹板，两个夹板分别与相邻的竖板之间固接有三个推力弹簧。
优选地，还包括有多级液压杆，多级液压杆设有两个，车板的矩形槽两壁均开设有盛放槽，两个多级液压杆分别位于车板的盛放槽内，两个多级液压杆的伸缩端安装有承载板，承载板与车板滑动配合，车板的左部开设有盛放腔，承载板的上侧面通过弹性件安装有缓冲板。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明通过动力机构和变压器提升机构配合，便于对不同型号的变压器进行吊起，通过变压器固定机构完成对变压器的限位固定，利用拉绳向下移动并将挂钩挂在变压器上，使摆动板复位将变压器向上吊起，完成对变压器的提升，利用两个夹盘和两个夹板相靠拢配合，完成对变压器的夹紧固定，利用两个推力弹簧对变压器晃动提供缓冲，避免变压器颠簸致使其内的元器件损坏；通过承载板和缓冲板的配合，对变压器的下部空间提供支撑，避免拉绳绷断，变压器滑落造成损坏。
附图说明
图1为本发明的第一种立体结构示意图。
图2为本发明的第二种立体结构示意图。
图3为本发明动力机构的部分立体结构示意图。
图4为本发明动力机构的部分剖视立体结构示意图。
图5为本发明变压器提升机构的部分剖视立体结构示意图。
图6为本发明变压器固定机构的立体结构示意图。
图7为本发明的部分立体结构示意图。
其中，上述附图包括以下附图标记：1、车板，2、安装板，3、安装架，4、动力机构，401、摆动板，402、液压缸，403、弧形齿条架，404、固定架，405、第一直齿轮，406、第二直齿轮，407、滑动架，408、滑动板，409、滑动框，410、转动板，411、夹盘，412、第一楔形块，413、第二楔形块，414、连接杆，415、连接块，416、复位弹簧，417、移动架，5、变压器提升机构，501、转动块，502、拉绳，503、挂钩，504、移动盘，505、转动架，506、挤压圆盘，507、卡紧块，6、变压器固定机构，601、第一转轴，602、第一锥齿轮，603、第二转轴，604、第二锥齿轮，605、第三转轴，606、传动齿轮，607、齿板，608、竖板，609、铰接杆，610、夹板，611、推力弹簧，7、多级液压杆，8、承载板，9、缓冲板，10、变压器。
具体实施方式
尽管可关于特定应用或行业来描述本发明，但是本领域的技术人员将会认识到本发明的更广阔的适用性。本领域的普通技术人员将会认识到诸如：在上面、在下面、向上、向下等之类的术语是用于描述附图，而非表示对由所附权利要求限定的本发明范围的限制。诸如：第一或第二之类的任何数字标号仅为例示性的，而并非旨在以任何方式限制本发明的范围。
实施例1
一种变压电力设备搬运车，参照图1-图6所示，包括有车板1，车板1的右部开设有矩形槽，车板1的左侧面中部设置有牵引件，车板1的上侧面前后两部均固接有安装板2，车板1的上侧面左部固接有安装架3，安装架3的上部设有动力机构4，动力机构4与两个安装板2连接，动力机构4上设置有用于变压器10向上移动提升的变压器提升机构5，车板1的上侧面设置有用于变压器10夹紧限位的变压器固定机构6，变压器固定机构6与变压器提升机构5连接，动力机构4为变压器固定机构6提供动力用于对变压器10固定，变压器提升机构5将变压器10悬挂提升并通过变压器固定机构6固定限位。
使用时，使用者驾驶车辆移动至本发明的左侧，随后使用者通过牵引件将本发明与车辆连接，随后使用者驾驶车辆使本发明移动至变压器10的左侧，随后驾驶车辆使本发明向右移动，当变压器10位于变压器提升机构5下侧时，使用者使车辆停止，并操作动力机构4工作，动力机构4工作使变压器提升机构5向下移动，当变压器提升机构5向下移动至合适位置后，使用者将变压器提升机构5与变压器10固定，随后使用者使动力机构4工作使变压器提升机构5向上移动，动力机构4工作的同时为变压器固定机构6提供动力，当变压器10向上移动位于车板1上侧时，此时的变压器固定机构6对变压器10限位固定，随后使用者驾驶车辆使本发明移动至需要放置变压器10的位置，到达位置后，使用者使车辆停止工作，并操作动力机构4工作，动力机构4工作使变压器提升机构5向下移动，动力机构4工作的同时使变压器固定机构6工作，变压器固定机构6工作解除对变压器10的限位固定，解除对变压器10的限位固定后，此时的变压器提升机构5使变压器10继续向下移动，当变压器10向下移动至地面后，此时使用者通过变压器提升机构5解除对变压器10固定，随后使用者通过动力机构4工作使变压器提升机构5复位，变压器固定机构6随之复位，随后使用者驾驶车辆使本发明远离变压器10，通过上述操作步骤完成对变压器10的搬运，当不使用本发明时，使用者通过牵引件解除与车辆的连接即可，本发明在使用时实现对不同型号的变压器10进行搬运，且在遇到凹凸不平路段时，通过变压器固定机构6和变压器提升机构5为变压器10提供缓冲，避免变压器10大幅度晃动致使其内的元器件损坏。
实施例2
在实施例1的基础之上，参照图2-图4所示，动力机构4包括有摆动板401，摆动板401转动式连接在安装架3的左部上侧，安装架3的右部上侧设置有液压缸402，液压缸402的伸缩杆与摆动板401通过连接块铰接，摆动板401的右部前后两侧均安装有弧形齿条架403，两个安装板2的内侧面上部均安装有固定架404，两个固定架404分别与相邻的安装板2之间分别通过转杆转动式安装有第一直齿轮405和第二直齿轮406，第二直齿轮406位于第一直齿轮405的左下侧，相邻的第一直齿轮405和第二直齿轮406相啮合，两个安装板2的内侧面左右两部均安装有滑动架407，两个滑动架407的上侧面均滑动设有滑动板408，两个滑动板408内侧面滑动设置有滑动框409，滑动框409内上部的左右两侧均转动式安装有转动板410，两个转动板410的内侧面下部均铰接有夹盘411，两个夹盘411相靠拢完成对变压器10的限位固定，两个转动板410的外侧面下部均安装有第一楔形块412，第一楔形块412的下部前后两壁均设有滑块，两个第一楔形块412上的滑块分别与滑动框409内壁滑动配合，滑动框409内的左右两部均设有第二楔形块413，两个第二楔形块413位于两个第一楔形块412的外侧，第二楔形块413上部前后两壁均安装有导杆，两个第二楔形块413上的导杆分别与滑动框409内壁滑动配合，两个第二楔形块413的上侧面安装有连接杆414，两个滑动板408的内侧面上部均安装有连接块415，两个连接块415分别与两个连接杆414之间固接有复位弹簧416，通过连接块415、复位弹簧416和连接杆414的配合，避免第二楔形块413向下移动，如此第二楔形块413解除对第一楔形块412的挤压，转动板410随之摆动至垂直水平面的状态，且两个夹盘411位于变压器10的左右两侧，两个复位弹簧416均穿过滑动框409并与其滑动连接，滑动框409上侧面的前后两部均滑动设有移动架417，两个移动架417均呈T形设置，两个移动架417的外部分别与相邻的安装板2滑动连接，两个移动架417的竖直板右侧面设有若干个齿牙，两个移动架417上的齿牙分别与相邻的第二直齿轮406相啮合。
参照图4和图5所示，变压器提升机构5包括有转动块501，转动块501转动式连接在摆动板401的右部下表面，转动块501的下侧面固接有四个拉绳502，拉绳502为32mm的镀锌无油钢丝绳，四个拉绳502的末端均设有挂钩503，四个拉绳502的下部滑动设有移动盘504，移动盘504的中部开设有空腔，移动盘504的中部转动式安装有转动架505，转动架505的上部固接有挤压圆盘506，挤压圆盘506位于移动盘504的空腔内，挤压圆盘506的圆周壁连接有若干个呈W形的弧形块，挤压圆盘506上W形的弧形块外侧面为粗糙面设置，挤压圆盘506的空腔内滑动设有四个卡紧块507，四个卡紧块507均呈月牙形设置，且四个卡紧块507均为可形变的材料，四个卡紧块507均位于挤压圆盘506的外侧且接触配合，四个卡紧块507分别与四个拉绳502接触配合，通过转动架505使挤压圆盘506转动，挤压圆盘506转动带动其上W形的弧形块转动，并挤压四个卡紧块507向外移动，由于四个卡紧块507均呈月牙形设置，且四个卡紧块507均为可形变的材料，四个卡紧块507向外移动与拉绳502接触，完成对拉绳502的卡紧，避免拉绳502吊起变压器10时发生转动。
参照图3和图6所示，变压器固定机构6包括有第一转轴601，第一转轴601通过安装块转动式安装在前侧的安装板2后侧面，第一转轴601的上端穿过前侧的固定架404并与其转动连接，第一转轴601的上端安装有第一锥齿轮602，前侧的第二直齿轮406上转杆前侧也安装有第一锥齿轮602，两个第一锥齿轮602相啮合，车板1的上侧面前部通过安装块转动式安装有第二转轴603，第二转轴603的右部固接有第二锥齿轮604，第一转轴601的下部也安装有第二锥齿轮604，两个第二锥齿轮604相啮合，第二转轴603的左部设有蜗杆，车板1的上侧面左部通过安装块转动安装有第三转轴605，第三转轴605的前部设有蜗轮，第三转轴605上的蜗轮与第二转轴603上的蜗杆相啮合，第三转轴605的中部安装有传动齿轮606，车板1的上侧面中部滑动设有齿板607，齿板607位于传动齿轮606的下侧，齿板607与传动齿轮606相啮合，车板1的上侧面前后两部均滑动设有竖板608，两个竖板608分别与齿板607的上侧面转动式连接有两个铰接杆609，两个竖板608的内侧面均通过横板滑动设有夹板610，通过两个夹盘411和两个夹板610相靠拢配合，如此完成对变压器10的固定限位，避免在对变压器10搬运时大幅度晃动，两个夹板610分别与相邻的竖板608之间固接有三个推力弹簧611，通过推力弹簧611对变压器10晃动进行缓冲。
参照图7所示，还包括有多级液压杆7，多级液压杆7设有两个，车板1的矩形槽两壁均开设有盛放槽，两个多级液压杆7分别位于车板1的两个盛放槽内，两个多级液压杆7的伸缩端安装有承载板8，承载板8与车板1滑动配合，车板1的左部开设有盛放腔，承载板8的上侧面通过弹性件(弹性件为弹簧设置)安装有缓冲板9，使承载板8向右移动至变压器10的下侧，此时通过承载板8避免拉绳502绷断，致使变压器10直接掉落造成损坏。
当需要使用本发明时，使用者驾驶车辆移动至本发明的左侧，随后使用者通过牵引件将本发明与车辆连接，随后使用者驾驶车辆使本发明移动至变压器10的左侧，随后驾驶车辆使本发明向右移动，使变压器10位于移动盘504的正下方时，此时使用者使车辆停止移动，使用者启动液压缸402使摆动板401向下摆动，摆动板401向下摆动使转动块501向下移动，转动块501向下移动使挂钩503、移动盘504、转动架505、挤压圆盘506和卡紧块507向下移动，当挂钩503向下移动至合适位置后，此时使用者使移动盘504向上或向下移动，如此使挂钩503与移动盘504之间的拉绳502长度进行调节，便于不同型号的变压器10运输，随后使用者将挂钩503挂在变压器10上，然后使用者通过转动架505使挤压圆盘506转动，挤压圆盘506转动带动其上W形的弧形块转动，并挤压四个卡紧块507向外移动，由于四个卡紧块507均呈月牙形设置，且四个卡紧块507均为可形变的材料，四个卡紧块507向外移动与拉绳502接触，完成对拉绳502的卡紧，避免拉绳502吊起变压器10时发生转动，随后使用者启动液压缸402使摆动板401向上摆动，摆动板401向上摆动使转动块501向上移动，如此使挂钩503向上移动，挂钩503向上移动将带动变压器10向上移动，如此将变压器10向上吊起。
摆动板401向下摆动同时会使弧形齿条架403向下摆动，弧形齿条架403向下摆动使第一直齿轮405顺时针转动，第一直齿轮405顺时针转动使第二直齿轮406逆时针转动，第二直齿轮406逆时针转动通过第一锥齿轮602传动使第一转轴601顺时针转动，第一转轴601顺时针转动通过第二锥齿轮604传动使第二转轴603逆时针转动，第二转轴603逆时针转动通过其上的蜗杆和第三转轴605上的蜗轮配合，使第三转轴605逆时针转动，第三转轴605逆时针转动使传动齿轮606逆时针转动，传动齿轮606逆时针转动使齿板607向右移动，齿板607向右移动通过四个铰接杆609分别使两侧的竖板608相远离，两侧的竖板608相远离分别带动其上的夹板610和推力弹簧611相远离，当摆动板401向上摆动时，如此使两侧的竖板608相靠拢，两侧的竖板608相靠拢分别带动其上的夹板610和推力弹簧611相靠拢，当变压器10向上移动至车板1的上侧时，此时两侧的夹板610相靠拢与变压器10接触，当摆动板401向上摆动复位后，通过两侧的夹板610完成对变压器10的限位固定。
第二直齿轮406逆时针转动的同时使移动架417向下移动，移动架417向下移动带动滑动框409向下移动，滑动框409向下移动带动第一楔形块412向下移动，通过连接块415、复位弹簧416和连接杆414的配合，避免第二楔形块413向下移动，如此第二楔形块413解除对第一楔形块412的挤压，转动板410随之摆动至垂直水平面的状态，且两个夹盘411位于变压器10的左右两侧，当摆动板401向上摆动时，使第二直齿轮406顺时针转动，如此使滑动框409向上移动，滑动框409向上移动带动第一楔形块412向上移动，第一楔形块412向上移动与第二楔形块413配合，如此使两个第一楔形块412相靠拢，两个第一楔形块412相靠拢分别使两个转动板410的下部相靠拢，两个转动板410的下部相靠拢使两个夹盘411相靠拢，两个夹盘411相靠拢完成对变压器10的限位固定，通过两个夹盘411和两个夹板610相靠拢配合，如此完成对变压器10的固定限位，避免在对变压器10搬运时大幅度晃动。
当将变压器10运送至需要放置的位置时，此时使用者使车辆停止工作，并再次启动液压缸402使摆动板401向下摆动，此过程中两个夹盘411和两个夹板610分别相远离，解除对变压器10的限位，摆动板401继续向下摆动通过拉绳502将变压器10向下放置在地面上，随后使用者将挂钩503从变压器10上取下，并启动液压缸402使摆动板401向上摆动复位，如此使两个夹盘411和两个夹板610复位，随后使用者驾驶车辆使本发明向左移动，不需要使用本发明时，使用者将牵引钩从车辆上取下，随后使用者使本发明恢复初始状态即可，在变压器10向上移动的过程中或向下移动的过程中，变压器10会随之向左或向右进行小幅度摆动，此时通过两个夹盘411与滑动框409的配合，使滑动架407与滑动板408之间相对移动，完成对变压器10扶正。
当需要使用本发明时，使用者首先启动多级液压杆7使承载板8向左移入车板1的盛放腔内，随后使用者重复上述操作，对变压器10进行提升并固定，随后使用者通过多级液压杆7使承载板8向右移动至变压器10的下侧，此时通过承载板8避免拉绳502绷断，致使变压器10直接掉落造成损坏，当需要对变压器10放置在地面上时，使用者启动多级液压杆7使承载板8向左移入车板1的盛放腔内，解除对变压器10下侧的空间限位，随后使用者重复上述将变压器10放置在地面上，然后使用者使摆动板401复位，随后使用者通过多级液压杆7使承载板8向右移动复位即可。
上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本发明的，熟悉本领域的人员可在不脱离本发明的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本发明的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。

Claims (10)

1.一种变压电力设备搬运车，包括有车板(1)，车板(1)的右部开设有矩形槽，车板(1)的左侧面中部设置有牵引件，车板(1)的上侧面前后两部均固接有安装板(2)，车板(1)的上侧面左部固接有安装架(3)，其特征是，还包括有动力机构(4)，动力机构(4)设在安装架(3)的上部，动力机构(4)与两个安装板(2)连接，动力机构(4)上设置有用于变压器(10)向上移动提升的变压器提升机构(5)，车板(1)的上侧面设置有用于变压器(10)夹紧限位的变压器固定机构(6)，变压器固定机构(6)与变压器提升机构(5)连接，动力机构(4)为变压器固定机构(6)提供动力用于对变压器(10)固定，变压器提升机构(5)将变压器(10)悬挂提升并通过变压器固定机构(6)固定限位。
2.按照权利要求1所述的一种变压电力设备搬运车，其特征是，动力机构(4)包括有摆动板(401)，摆动板(401)转动式连接在安装架(3)的左部上侧，安装架(3)的右部上侧设置有液压缸(402)，液压缸(402)的伸缩杆与摆动板(401)通过连接块铰接，摆动板(401)的右部前后两侧均安装有弧形齿条架(403)，两个安装板(2)的内侧面上部均安装有固定架(404)，两个固定架(404)分别与相邻的安装板(2)之间分别通过转杆转动式安装有第一直齿轮(405)和第二直齿轮(406)，第二直齿轮(406)位于第一直齿轮(405)的左下侧，相邻的第一直齿轮(405)和第二直齿轮(406)相啮合，两个安装板(2)的内侧面左右两部均安装有滑动架(407)，两个滑动架(407)的上侧面均滑动设有滑动板(408)，两个滑动板(408)之间设置有用于变压器(10)限位固定的夹紧组件。
3.按照权利要求2所述的一种变压电力设备搬运车，其特征是，夹紧组件包括有滑动框(409)，滑动框(409)滑动设置在两个滑动板(408)内侧面，滑动框(409)内上部的左右两侧均转动式安装有转动板(410)，两个转动板(410)的内侧面下部均铰接有夹盘(411)，两个转动板(410)的外侧面下部均安装有第一楔形块(412)，第一楔形块(412)的下部前后两壁均设有滑块，两个第一楔形块(412)上的滑块分别与滑动框(409)内壁滑动配合，滑动框(409)内的左右两部均设有第二楔形块(413)，两个第二楔形块(413)位于两个第一楔形块(412)的外侧，第二楔形块(413)上部前后两壁均安装有导杆，两个第二楔形块(413)上的导杆分别与滑动框(409)内壁滑动配合，两个第二楔形块(413)的上侧面安装有连接杆(414)，两个滑动板(408)的内侧面上部均安装有连接块(415)，两个连接块(415)分别与两个连接杆(414)之间固接有复位弹簧(416)，两个复位弹簧(416)均穿过滑动框(409)并与其滑动连接，滑动框(409)上侧面的前后两部均滑动设有移动架(417)，两个移动架(417)均呈T形设置，两个移动架(417)的外部分别与相邻的安装板(2)滑动连接，两个移动架(417)的竖直板右侧面设有若干个齿牙，两个移动架(417)上的齿牙分别与相邻的第二直齿轮(406)相啮合。
4.按照权利要求2所述的一种变压电力设备搬运车，其特征是，变压器提升机构(5)包括有转动块(501)，转动块(501)转动式连接在摆动板(401)的右部下表面，转动块(501)的下侧面固接有四个拉绳(502)，四个拉绳(502)的末端均设有挂钩(503)，四个拉绳(502)的下部滑动设有移动盘(504)，移动盘(504)的中部开设有空腔，移动盘(504)的中部转动式安装有转动架(505)，转动架(505)的上部固接有挤压圆盘(506)，挤压圆盘(506)位于移动盘(504)的空腔内，挤压圆盘(506)的空腔内滑动设有四个卡紧块(507)，四个卡紧块(507)均位于挤压圆盘(506)的外侧且接触配合，四个卡紧块(507)分别与四个拉绳(502)接触配合。
5.按照权利要求4所述的一种变压电力设备搬运车，其特征是，挤压圆盘(506)的圆周壁连接有若干个呈W形的弧形块，挤压圆盘(506)上W形的弧形块外侧面为粗糙面设置。
6.按照权利要求4所述的一种变压电力设备搬运车，其特征是，四个卡紧块(507)均呈月牙形设置，且四个卡紧块(507)均为可形变的材料。
7.按照权利要求4所述的一种变压电力设备搬运车，其特征是，拉绳(502)为32mm的镀锌无油钢丝绳。
8.按照权利要求4所述的一种变压电力设备搬运车，其特征是，变压器固定机构(6)包括有第一转轴(601)，第一转轴(601)通过安装块转动式安装在前侧的安装板(2)后侧面，第一转轴(601)的上端穿过前侧的固定架(404)并与其转动连接，第一转轴(601)的上端安装有第一锥齿轮(602)，前侧的第二直齿轮(406)上转杆前侧也安装有第一锥齿轮(602)，两个第一锥齿轮(602)相啮合，车板(1)的上侧面前部通过安装块转动式安装有第二转轴(603)，第二转轴(603)的右部固接有第二锥齿轮(604)，第一转轴(601)的下部也安装有第二锥齿轮(604)，两个第二锥齿轮(604)相啮合，第二转轴(603)的左部设有蜗杆，车板(1)的上侧面左部通过安装块转动安装有第三转轴(605)，第三转轴(605)的前部设有蜗轮，第三转轴(605)上的蜗轮与第二转轴(603)上的蜗杆相啮合，第三转轴(605)的中部安装有传动齿轮(606)，车板(1)的上侧面设置有用于变压器(10)限位的定位组件，定位组件与传动齿轮(606)配合。
9.按照权利要求8所述的一种变压电力设备搬运车，其特征是，定位组件包括有齿板(607)，齿板(607)滑动设置车板(1)的上侧面中部，齿板(607)位于传动齿轮(606)的下侧，齿板(607)与传动齿轮(606)相啮合，车板(1)的上侧面前后两部均滑动设有竖板(608)，两个竖板(608)分别与齿板(607)的上侧面转动式连接有两个铰接杆(609)，两个竖板(608)的内侧面均通过横板滑动设有夹板(610)，两个夹板(610)分别与相邻的竖板(608)之间固接有三个推力弹簧(611)。
10.按照权利要求8所述的一种变压电力设备搬运车，其特征是，还包括有多级液压杆(7)，多级液压杆(7)设有两个，车板(1)的矩形槽两壁均开设有盛放槽，两个多级液压杆(7)分别位于车板(1)的盛放槽内，两个多级液压杆(7)的伸缩端安装有承载板(8)，承载板(8)与车板(1)滑动配合，车板(1)的左部开设有盛放腔，承载板(8)的上侧面通过弹性件安装有缓冲板(9)。
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