CN220555514U - 一种建筑施工卸料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种建筑施工卸料装置，包括底座和升降机构，底座顶面的一端开设有滑槽，滑槽内腔滑动连接有调节组件，调节组件顶端转动连接有传输单元，传输单元用于传送物料；传输单元的一端搭接有转接组件，转接组件用于连接传输单元与工程车斗；转接组件、传输单元均与升降机构转动连接；升降机构底端与底座的顶面远离调节组件的一端固定连接。能够实现弥补了传输单元与工程车斗的空隙，降低了危险系数，提高了本实用新型的适应性。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程施工技术领域，特别是涉及一种建筑施工卸料装置。
背景技术
在建筑施工过程中，经常会利用多种工程车辆转运物料并进行卸料，当大量的物料从高处往低处进行卸料时，常常需要使用物料卸料装置，现有的卸料装置常用的是传输带，主体能够快速完成卸料，但是传输带与工程车斗之间往往存在孔隙，导致工人站在工程车斗上卸物料时会因为不小心造成脚部卡滞或物料的卡滞，存在安全隐患，并且多种工程车辆其工程车斗高度不一，需要对传输带进行调节，所以，有必要设计一种建筑施工卸料装置以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种建筑施工卸料装置，以解决上述现有技术存在的问题，能够实现弥补了传输单元与工程车斗的空隙，降低了危险系数，提高了本实用新型的适应性。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：
一种建筑施工卸料装置，包括底座和升降机构，所述底座顶面的一端开设有滑槽，所述滑槽内腔滑动连接有调节组件，所述调节组件顶端转动连接有传输单元，所述传输单元用于传送物料；所述传输单元的一端搭接有转接组件，所述转接组件用于连接所述传输单元与工程车斗；所述转接组件、所述传输单元均与所述升降机构转动连接；所述升降机构底端与所述底座的顶面远离所述调节组件的一端固定连接。
优选的，所述滑槽相对侧壁分别开设有限位槽；所述调节组件包括第一转轴，所述第一转轴的两端分别与两个所述限位槽滑动并转动连接，所述第一转轴侧面固接有连接块，所述连接块与所述传输单元的一端转动连接。
优选的，所述传输单元包括两个导向板，两个所述导向板之间分别转动连接有两组滚轮，两组所述滚轮相互远离设置，任意一组所述滚轮贯穿所述导向板并传动连接有电机，两组所述滚轮之间适配有传输带；所述传输带与一端与所述转接组件相接；所述导向板的一端与所述升降机构转动连接，所述导向板的另一端与所述连接块顶面转动连接。
优选的，所述转接组件包括第一连接板和第二转轴，所述第一连接板的底面与所述第二转轴转动连接，所述第一连接板的一端面与所述传输带相接，所述第一连接板的另一端面转动连接有第二连接板，所述第二连接板的一端与工程车斗搭接；所述第二转轴的一端分别与所述导向板、所述升降机构转动连接。
优选的，所述升降机构包括立柱和固定座，所述立柱底面和固定座顶面之间固接有驱动组件，所述立柱的一侧面开设有安装槽，所述安装槽内滑动连接有升降块，所述升降块贯穿并螺接有竖向的螺杆，所述螺杆底端与所述驱动组件固定连接；所述升降块侧面固接有滑板，所述滑板与所述第二转轴转动连接。
优选的，所述驱动组件包括驱动框，所述驱动框内腔分别设置有蜗轮和蜗杆，所述蜗轮的顶面与所述螺杆底端固定连接，所述蜗轮底面与所述固定座顶面转动连接，所述蜗杆的两端分别贯穿所述驱动框，所述蜗杆的一端伸出所述驱动框并固定连接有把手；所述蜗轮与所述蜗杆相适配并相啮合。
优选的，所述电机设置于远离所述转接组件的一端。
本实用新型具有如下技术效果：
本实用新型通过利用升降机构实现对传输单元的一端的角度调节，即实现对传输单元一端的高度的调整，适配了不同高度的工程车斗，便于了工人的使用，并且，利用转接组件完成传输单元与工程车斗的搭接，避免了传输单元与工程车斗之间存在孔隙，进而避免人或物进入其中而发生事故。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型侧视结构示意图；
图2为升降机构侧视结构示意图；
图3为传输单元侧视结构示意图；
图4为底座侧视结构示意图；
其中，1、底座；2、滑槽；3、第一转轴；4、连接块；5、导向板；6、滚轮；7、电机；8、传输带；9、第一连接板；10、第二转轴；11、第二连接板；12、立柱；13、固定座；14、升降块；15、螺杆；16、滑板；17、驱动框；18、蜗轮；19、蜗杆；20、把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
由图1-4所示的一种建筑施工卸料装置，包括底座1和升降机构，底座1顶面的一端开设有滑槽2，滑槽2内腔滑动连接有调节组件，调节组件顶端转动连接有传输单元，传输单元用于传送物料；传输单元的一端搭接有转接组件，转接组件用于连接传输单元与工程车斗(附图未表示)；转接组件、传输单元均与升降机构转动连接；升降机构底端与底座1的顶面远离调节组件的一端固定连接。
本实用新型通过利用升降机构实现对传输单元的一端的角度调节，即实现对传输单元一端的高度的调整，适配了不同高度的工程车斗，便于了工人的使用，并且，利用转接组件完成传输单元与工程车斗的搭接，避免了传输单元与工程车斗之间存在孔隙，进而避免人或物进入其中而发生事故。
进一步优化方案，滑槽2相对侧壁分别开设有限位槽；调节组件包括第一转轴3，第一转轴3的两端分别与两个限位槽滑动并转动连接，第一转轴3侧面固接有连接块4，连接块4与传输单元的一端转动连接，通过连接块4在滑槽2内滑动，实现了当传输单元的一端进行高度调节时，能够配合进行滑动调整，避免卡滞。传输单元包括两个导向板5，两个导向板5之间分别转动连接有两组滚轮6，两组滚轮6相互远离设置，任意一组滚轮6贯穿导向板5并传动连接有电机7，两组滚轮6之间适配有传输带8，导向板5能够避免传输的物料从传输带8两侧滑落而造成事故；传输带8与一端与转接组件相接；导向板5的一端与升降机构转动连接，导向板5的另一端与连接块4顶面转动连接。电机7优选设置于远离转接组件的一端，降低了传输单元的中心，也降低了升降机构的调节力度。
进一步优化方案，转接组件包括第一连接板9和第二转轴10，第一连接板9的底面与第二转轴10带有阻尼的转动连接，第一连接板9的一端面与传输带8相接，第一连接板9的另一端面转动连接有第二连接板11，第二连接板11的一端与工程车斗搭接；通过第一连接板9和第二连接板11能够将工程车斗与传输带8搭接在一起，便于工人的踩踏和物料的临时放置，第二转轴10的一端分别与导向板5、升降机构转动连接。
进一步优化方案，升降机构包括立柱12和固定座13，立柱12底面和固定座13顶面之间固接有驱动组件，立柱12的一侧面开设有安装槽，安装槽内滑动连接有升降块14，升降块14贯穿并螺接有竖向的螺杆15，螺杆15设置于安装槽内，螺杆15底端与驱动组件固定连接；升降块14侧面固接有滑板16，滑板16与第二转轴10转动连接。
进一步优化方案，驱动组件包括驱动框17，驱动框17内腔分别设置有蜗轮18和蜗杆19，蜗轮18的顶面与螺杆15底端固定连接，蜗轮18底面与固定座13顶面转动连接，蜗杆19的两端分别贯穿驱动框17，蜗杆19的一端伸出驱动框17并固定连接有把手20；蜗轮18与蜗杆19相适配并相啮合，通过蜗轮18与蜗杆19之间的啮合传动特点，能够实现对升降块14的升降驱动，也能够实现对升降块14的位置的锁定，避免升降块14因为自重而发生位置移动。
本实施例的工作过程如下：
将本实用新型通过吊运装置放置到工程车斗后侧，进一步的，在底座1的底面固接若干万向轮，便利了本实用新型的移动；通过摇动把手20将传输带8的一端升起至与工程车斗的底板一样的高度，停止摇动后，因为蜗轮18不能反向驱动蜗杆19，所以，传输带8的一端不会再发生移动。调节第一连接板9靠近传输带8设置，调节第二连接板11与工程车斗的底板搭接，便利了人员踩踏和物料的临时放置。
启动电机7，将物料依次放置在传输带8上，电机7驱动滚轮6转动，滚轮6转动带动传输带8转动，进而实现物料由工程车斗转运至地面上，实现了建筑施工物料的卸料。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (7)
1.一种建筑施工卸料装置，其特征在于，包括底座(1)和升降机构，所述底座(1)顶面的一端开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)内腔滑动连接有调节组件，所述调节组件顶端转动连接有传输单元，所述传输单元用于传送物料；所述传输单元的一端搭接有转接组件，所述转接组件用于连接所述传输单元与工程车斗；所述转接组件、所述传输单元均与所述升降机构转动连接；所述升降机构底端与所述底座(1)的顶面远离所述调节组件的一端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种建筑施工卸料装置，其特征在于：所述滑槽(2)相对侧壁分别开设有限位槽；所述调节组件包括第一转轴(3)，所述第一转轴(3)的两端分别与两个所述限位槽滑动并转动连接，所述第一转轴(3)侧面固接有连接块(4)，所述连接块(4)与所述传输单元的一端转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种建筑施工卸料装置，其特征在于：所述传输单元包括两个导向板(5)，两个所述导向板(5)之间分别转动连接有两组滚轮(6)，两组所述滚轮(6)相互远离设置，任意一组所述滚轮(6)贯穿所述导向板(5)并传动连接有电机(7)，两组所述滚轮(6)之间适配有传输带(8)；所述传输带(8)与一端与所述转接组件相接；所述导向板(5)的一端与所述升降机构转动连接，所述导向板(5)的另一端与所述连接块(4)顶面转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种建筑施工卸料装置，其特征在于：所述转接组件包括第一连接板(9)和第二转轴(10)，所述第一连接板(9)的底面与所述第二转轴(10)转动连接，所述第一连接板(9)的一端面与所述传输带(8)相接，所述第一连接板(9)的另一端面转动连接有第二连接板(11)，所述第二连接板(11)的一端与工程车斗搭接；所述第二转轴(10)的一端分别与所述导向板(5)、所述升降机构转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种建筑施工卸料装置，其特征在于：所述升降机构包括立柱(12)和固定座(13)，所述立柱(12)底面和固定座(13)顶面之间固接有驱动组件，所述立柱(12)的一侧面开设有安装槽，所述安装槽内滑动连接有升降块(14)，所述升降块(14)贯穿并螺接有竖向的螺杆(15)，所述螺杆(15)底端与所述驱动组件固定连接；所述升降块(14)侧面固接有滑板(16)，所述滑板(16)与所述第二转轴(10)转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种建筑施工卸料装置，其特征在于：所述驱动组件包括驱动框(17)，所述驱动框(17)内腔分别设置有蜗轮(18)和蜗杆(19)，所述蜗轮(18)的顶面与所述螺杆(15)底端固定连接，所述蜗轮(18)底面与所述固定座(13)顶面转动连接，所述蜗杆(19)的两端分别贯穿所述驱动框(17)，所述蜗杆(19)的一端伸出所述驱动框(17)并固定连接有把手(20)；所述蜗轮(18)与所述蜗杆(19)相适配并相啮合。
7.根据权利要求3所述的一种建筑施工卸料装置，其特征在于：所述电机(7)设置于远离所述转接组件的一端。
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