CN209871785U - 一种集装箱卸货输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种集装箱卸货输送装置，涉及输送设备领域，包括机架、传送机构以及角度调节机构，传送机构的尾端与机架铰接连接，角度调节机构与传送机构铰接连接，其中，机架和角度调节机构支撑传送机构的后部，工作人员将传送机构的进货口伸入集装箱内，并且由于集装箱的高度较高，通过角度调节机构能够调整传送机构的进货口高度，从而便于工作人员将货物放上传送皮带，从而实现将集装箱内货物连续性高效卸货。

Description

一种集装箱卸货输送装置

技术领域

本实用新型涉及输送设备领域，尤其涉及一种集装箱卸货输送装置。

背景技术

现有的港口集装箱内的卸货工序，普遍采用工人逐个搬运或者采用叉车进行逐盘搬运，该两种卸货方式均为间隙性转运货物，转运货物的效率低下，难以满足现代化港口货物快速卸货的要求，因此如何能够连续卸货，达到高效卸货成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种集装箱卸货输送装置。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：一种集装箱卸货输送装置，包括机架、传送机构以及角度调节机构，传送机构的尾端与机架铰接连接，角度调节机构与传送机构铰接连接，其中，

机架包括架体主体、三角前支架以及门型支架，三角前支架与架体主体的前端固定连接，门型支架与框型支架的上端固定连接；

传送机构包括槽型支架、主动滚筒、多组等间距的从动滚筒、传送皮带、驱动电机以及减速器，主动滚筒以及从动滚筒的两端设有固定轴，固定轴与槽型支架的侧边固定连接，主动滚筒以及从动滚筒的上表面水平对齐，传送皮带套设在主动滚筒以及从动滚筒上，驱动电机驱动减速器，减速器带动主动滚筒转动，槽型支架的尾端与架体主体通过铰接轴铰接连接；

角度调节机构包括横板、螺纹千斤顶、承载板以及两组铰接座，横板与门型支架内侧水平固定连接，螺纹千斤顶的下端固定在横板上，承载板与螺纹千斤顶上端固定连接，承载板两端与门型支架内侧滑动连接，铰接座的上下两端分别与槽型支架以及承载板固定连接。

根据上述技术方案，优选地，位于传送机构最左端的从动滚筒两端设有带滑块轴承座。

根据上述技术方案，优选地，架体主体以及三角前支架下端间隔设有多个万向滚轮。

根据上述技术方案，优选地，架体主体以及三角前支架位于万向滚轮处均设有脚杯。

根据上述技术方案，优选地，槽型支架的两侧设有栏杆。

本实用新型的有益效果是：本实施例通过机架和角度调节机构支撑传送机构，工作人员将传送机构的进货口伸入集装箱内，并且由于集装箱的高度较高，通过角度调节机构能够调整传送机构的进货口高度，从而便于工作人员将货物放上传送皮带，从而实现将集装箱内货物连续性高效卸货。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的实施例的主视结构示意图。

图2示出了根据本实用新型的实施例的左侧视结构示意图。

图中：1、机架；2、传送机构；3、角度调节机构；4、架体主体；5、三角前支架；6、门型支架；7、槽型支架；8、主动滚筒；9、从动滚筒；10、传送皮带；11、驱动电机；12、减速器；13、横板；14、螺纹千斤顶；15、承载板；16、铰接座；17、带滑块轴承座；18、万向滚轮；19、脚杯；20、栏杆。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型提供了一种集装箱卸货输送装置，包括机架1、传送机构2以及角度调节机构3，传送机构2的尾端与机架1铰接连接，角度调节机构3与传送机构2的中部铰接连接，其中，

机架1包括架体主体4、三角前支架5以及门型支架6，三角前支架5与架体主体4的前端固定连接，由于传送机构2前端伸入集装箱内并运输货物，三角前支架5能够保持机架1的平衡性，防止机架1发生翻转，门型支架6与框型支架的上部固定连接；

传送机构2包括槽型支架7、主动滚筒8、多组等间距的从动滚筒9、传送皮带10、驱动电机11以及减速器12，主动滚筒8以及从动滚筒9的两端设有固定轴，固定轴与槽型支架7的侧边固定连接，主动滚筒8以及从动滚筒9的上表面水平对齐，传送皮带10套设在主动滚筒8以及从动滚筒9上，驱动电机11驱动减速器12，减速器12带动主动滚筒8转动，槽型支架7的尾端与架体主体4通过铰接轴铰接连接；

角度调节机构3包括横板13、螺纹千斤顶14、承载板15以及两组铰接座16，横板13与门型支架6内侧水平固定连接，螺纹千斤顶14的下端固定在横板13上，承载板15与螺纹千斤顶14上端固定连接，承载板15两端与门型支架6内侧滑动连接，铰接座16的上下两端分别与槽型支架7以及承载板15固定连接。

具体工作流程如下：

工作人员推动机架1，将传送机构2的进货口伸入集装箱内，调整角度调节机构3，由于传送机构2的尾端与机架1铰接连接，从而调节传送机构2的进货口高度，便于工作人员将集装箱内高度不一的货物轻松放上传送皮带10，实现连续卸货，提高了集装箱的卸货效率。

根据上述实施例，优选地，位于传送机构2最左端的从动滚筒9两端设有带滑块轴承座17，带滑块轴承座17包括套接在固定轴上的滑块以及锁紧螺栓，从而能够及时快速张紧传送皮带10，防止传动皮带发生打滑。

根据上述实施例，优选地，架体主体4以及三角前支架5下端间隔设有多个万向滚轮18，便于工作人员快速转移该装置。

根据上述实施例，优选地，架体主体4以及三角前支架5位于万向滚轮18处均设有脚杯19，脚杯19包括螺杆以及底盘，架体主体4以及三角前支架5上开设有螺孔，螺杆与螺孔相配合，从而当工作人员将该装置移动到位后，转动脚杯19，将万向滚轮18抬离地面，防止传送过程中装置移动，以免造成安全事故。

根据上述实施例，优选地，槽型支架7的两侧设有栏杆20，能够阻止货物从传送机构2上意外滑落，造成货物损坏。

本实施例的有益效果是：本实施例通过机架1和角度调节机构3支撑传送机构2，工作人员将传送机构2的进货口伸入集装箱内，并且由于集装箱的高度较高，通过角度调节机构3能够调整传送机构的进货口高度，从而便于工作人员将货物放上传送皮带10，从而实现将集装箱内货物连续性高效卸货。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种集装箱卸货输送装置，其特征在于，包括机架、传送机构以及角度调节机构，所述传送机构的尾端与机架铰接连接，所述角度调节机构与传送机构铰接连接，其中，

所述机架包括架体主体、三角前支架以及门型支架，所述三角前支架与架体主体的前端固定连接，所述门型支架与框型支架的上端固定连接；

所述传送机构包括槽型支架、主动滚筒、多组等间距的从动滚筒、传送皮带、驱动电机以及减速器，所述主动滚筒以及从动滚筒的两端设有固定轴，所述固定轴与槽型支架的侧边固定连接，所述主动滚筒以及从动滚筒的上表面水平对齐，所述传送皮带套设在主动滚筒以及从动滚筒上，所述驱动电机驱动减速器，所述减速器带动主动滚筒转动，所述槽型支架的尾端与架体主体通过铰接轴铰接连接；

所述角度调节机构包括横板、螺纹千斤顶、承载板以及两组铰接座，所述横板与门型支架内侧水平固定连接，所述螺纹千斤顶的下端固定在横板上，所述承载板与螺纹千斤顶上端固定连接，所述承载板两端与门型支架内侧滑动连接，所述铰接座的上下两端分别与槽型支架以及承载板固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱卸货输送装置，其特征在于，位于传送机构最左侧的从动滚筒两端设有带滑块轴承座。

3.根据权利要求1所述的一种集装箱卸货输送装置，其特征在于，所述架体主体以及三角前支架下端间隔设有多个万向滚轮。

4.根据权利要求3所述的一种集装箱卸货输送装置，其特征在于，所述架体主体以及三角前支架位于万向滚轮旁均设有脚杯。

5.根据权利要求1所述的一种集装箱卸货输送装置，其特征在于，所述槽型支架的两侧设有栏杆。