CN218201117U - 一种货物装车机用移动结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货物装车机用移动结构，包括装车机主体，所述装车机主体下端设有安装支撑架，所述装车机主体上依次安装有第一装卸输送皮带、第二装卸输送皮带以及第三装卸输送皮带，且第一装卸输送皮带、第二装卸输送皮带和第三装卸输送皮带上分别设有第一安装架、第二安装架以及第三安装架，所述第二安装架与安装支撑架之间安装有第一液压缸，且第二安装架与第三安装架之间安装有第二液压缸，所述第三安装架下端对称连接有活动连接座以及缓冲支撑座，且活动连接座下端还设有连接板。该货物装车机用移动结构在与货厢接触的第三安装架上设置了移动限位滚轮，可以对装车机的移动起到限位的作用，以防装车机偏移，保证装车机的平稳性。

Description

一种货物装车机用移动结构

技术领域

本实用新型涉及装车机技术领域，具体为一种货物装车机用移动结构。

背景技术

装车机是一种新型的、专业的装卸车设备，可配备液压升降、移动脚轮等进行操作，是一种操作起来非常人性化的自动化物流运输设备。装车机工作时，通过对货物进行移动输送处理，使货物省力的装入货厢内，主要应用于邮政、快递、机场、码头、医药、化工、烟草等行业。货物装车机在使用时，通过皮带输送的方式进行货物的移动输送，通过液压升降的方式对货物进行升降输送处理，或者通过吊装的方式进行货物的输送。

现有的货物装车机在通过皮带输送机进行货物的输送处理时，常配备液压缸进行输送机的倾斜度调节处理，让货物能够顺利进入货厢内，但是为了方便货物的码放，皮带输送机需要不断的调节相对货厢的位置，目前装车机在进行移动处理时，装车机容易出现偏移，影响装车机相对货厢的稳定性，对装车机进行平稳性调节会浪费时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种货物装车机用移动结构，以解决上述背景技术提出的目前市场上货物装车机在进行移动处理时，装车机容易出现偏移，影响装车机相对货厢的稳定性，对装车机进行平稳性调节会浪费时间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货物装车机用移动结构，包括装车机主体，所述装车机主体下端设有安装支撑架，且安装支撑架下端均匀安装有万向轮，所述装车机主体上依次安装有第一装卸输送皮带、第二装卸输送皮带以及第三装卸输送皮带，且第一装卸输送皮带、第二装卸输送皮带和第三装卸输送皮带上分别设有第一安装架、第二安装架以及第三安装架，所述第二安装架与安装支撑架之间安装有第一液压缸，且第二安装架与第三安装架之间安装有第二液压缸，所述第三安装架下端对称连接有活动连接座以及缓冲支撑座，且活动连接座下端还设有连接板，并且连接板其中一侧安装有移动限位滚轮。

优选的，所述安装支撑架与第一安装架通过螺栓固定，且安装支撑架与第二安装架靠近第一安装架的一端通过螺栓活动连接。

优选的，所述第一液压缸两端分别通过活动连接件与安装支撑架以及第二安装架连接。

优选的，所述第二液压缸两端分别通过活动连接件与第二安装架以及第三安装架连接。

优选的，所述活动连接座与第三安装架通过凹槽结构活动连接，且活动连接座与连接板通过螺杆活动连接。

优选的，所述第三安装架与第二安装架也通过螺栓活动连接，且第三安装架与缓冲支撑座通过转杆活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该货物装车机用移动结构在与货厢接触的第三安装架上设置了移动限位滚轮，可以对装车机的移动起到限位的作用，以防装车机偏移，保证装车机的平稳性。该货物装车机用移动结构上的第三安装架可以使第三装卸输送皮带进行倾斜度调节处理，缩短了皮带端部与货厢底部的高度差，易于货物进入货厢内，同时第三安装架与货厢接触的部位还通过缓冲支撑座进行支撑处理，可以提高装车机的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种货物装车机用移动结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种货物装车机用移动结构图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型一种货物装车机用移动结构的第三安装架与活动连接座连接结构示意图。

图中：1、装车机主体；2、万向轮；3、安装支撑架；4、第一液压缸；5、第一装卸输送皮带；6、第一安装架；7、第二装卸输送皮带；8、第二安装架；9、第二液压缸；10、第三装卸输送皮带；11、活动连接座；12、连接板；13、移动限位滚轮；14、缓冲支撑座；15、第三安装架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种货物装车机用移动结构，包括装车机主体1，装车机主体1下端设有安装支撑架3，且安装支撑架3下端均匀安装有万向轮2，万向轮2用于装车机主体1的移动调节处理，装车机主体1上依次安装有第一装卸输送皮带5、第二装卸输送皮带7以及第三装卸输送皮带10，第一装卸输送皮带5、第二装卸输送皮带7以及第三装卸输送皮带10均为现有的用于皮带输送的结构，通过滚筒以及电机进行驱动处理，且第一装卸输送皮带5、第二装卸输送皮带7和第三装卸输送皮带10上分别设有第一安装架6、第二安装架8以及第三安装架15，安装支撑架3与第一安装架6通过螺栓固定，且安装支撑架3与第二安装架8靠近第一安装架6的一端通过螺栓活动连接，此结构使得第一装卸输送皮带5能够通过第一安装架6水平固定在安装支撑架3上，让货物能够在第一装卸输送皮带5上水平输送，第二安装架8可以使第二装卸输送皮带7相对安装支撑架3转动，让第二装卸输送皮带7能够倾斜，使货物在第二装卸输送皮带7上进行斜向上输送处理，第二安装架8与安装支撑架3之间安装有第一液压缸4，第一液压缸4两端分别通过活动连接件与安装支撑架3以及第二安装架8连接，此结构第一液压缸4为现有的液压缸结构，通过液压驱动进行活塞运动，让第二安装架8能够相对安装支撑架3进行转动调节处理，且第二安装架8与第三安装架15之间安装有第二液压缸9，第二液压缸9两端分别通过活动连接件与第二安装架8以及第三安装架15连接，此结构第二液压缸9也为现有的液压缸结构，通过液压驱动进行活塞运动，让第三安装架15能够相对第二安装架8进行转动调节处理，使第三安装架15调节倾斜角度，让第三安装架15能够支撑在货厢内，第三安装架15下端对称连接有活动连接座11以及缓冲支撑座14，且活动连接座11下端还设有连接板12，活动连接座11与第三安装架15通过凹槽结构活动连接，且活动连接座11与连接板12通过螺杆活动连接，此结构使得活动连接座11能够通过凹槽相对第三安装架15进行位移调节，连接板12可以通过与活动连接座11的活动连接进行转动调节，以便移动限位滚轮13接触到货厢边缘进行移动定位处理，并且连接板12其中一侧安装有移动限位滚轮13，第三安装架15与第二安装架8也通过螺栓活动连接，且第三安装架15与缓冲支撑座14通过转杆活动连接，此结构缓冲支撑座14为现有的橡胶缓冲支座结构，可以对第三安装架15起到底部支撑缓冲的作用，易于装车机主体1的平稳使用，在对装车机主体1进行移动调节时，只需通过第二液压缸9使第三安装架15转动，让缓冲支撑座14离开货厢，而移动限位滚轮13紧贴在货厢边缘即可，避免装车机主体1的移动出现偏移，减少调节装车机主体1的时间，有效提高装车机主体1的平稳性。

工作原理：在使用该货物装车机用移动结构时，首先装车机主体1通过安装支撑架3下端的万向轮2移动到货厢处，然后第一液压缸4驱动第二安装架8相对安装支撑架3转动，让第二装卸输送皮带7倾斜，再然后第二液压缸9驱动第三安装架15相对第二安装架8转动，让第三装卸输送皮带10向另一侧倾斜，第三安装架15靠近货厢的部位通过缓冲支撑座14进行缓冲支撑，当第三安装架15位置调节好后，调节移动限位滚轮13的位置，让移动限位滚轮13支撑在货厢边缘，并使活动连接座11通过螺栓紧固的方式相对第三安装架15固定，使连接板12通过螺杆结构相对活动连接座11紧固，装车机主体1进行货物的装车处理时，使放置在第一装卸输送皮带5上的货物进行水平移动，第一安装架6对第一装卸输送皮带5起到安装固定的作用，在货物接触到第二装卸输送皮带7时进行斜向上输送，当货物接触到第三装卸输送皮带10时斜向下输送到货厢内，在对装车机主体1进行移动调节处理时，通过第二液压缸9使第三安装架15转动，让缓冲支撑座14离开货厢，同时使移动限位滚轮13紧贴货厢边缘，之后再推动，让装车机主体1在万向轮2的作用下进行位移处理，移动限位滚轮13对装车机主体1的移动起到限位防偏移的作用，当装车机主体1调节完毕后，使第三安装架15再通过缓冲支撑座14支撑在货厢内即可实现装车机主体1的稳固，从而完成一系列工作。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种货物装车机用移动结构，包括装车机主体(1)，其特征在于：所述装车机主体(1)下端设有安装支撑架(3)，且安装支撑架(3)下端均匀安装有万向轮(2)，所述装车机主体(1)上依次安装有第一装卸输送皮带(5)、第二装卸输送皮带(7)以及第三装卸输送皮带(10)，且第一装卸输送皮带(5)、第二装卸输送皮带(7)和第三装卸输送皮带(10)上分别设有第一安装架(6)、第二安装架(8)以及第三安装架(15)，所述第二安装架(8)与安装支撑架(3)之间安装有第一液压缸(4)，且第二安装架(8)与第三安装架(15)之间安装有第二液压缸(9)，所述第三安装架(15)下端对称连接有活动连接座(11)以及缓冲支撑座(14)，且活动连接座(11)下端还设有连接板(12)，并且连接板(12)其中一侧安装有移动限位滚轮(13)。

2.根据权利要求1所述的一种货物装车机用移动结构，其特征在于：所述安装支撑架(3)与第一安装架(6)通过螺栓固定，且安装支撑架(3)与第二安装架(8)靠近第一安装架(6)的一端通过螺栓活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种货物装车机用移动结构，其特征在于：所述第一液压缸(4)两端分别通过活动连接件与安装支撑架(3)以及第二安装架(8)连接。

4.根据权利要求1所述的一种货物装车机用移动结构，其特征在于：所述第二液压缸(9)两端分别通过活动连接件与第二安装架(8)以及第三安装架(15)连接。

5.根据权利要求1所述的一种货物装车机用移动结构，其特征在于：所述活动连接座(11)与第三安装架(15)通过凹槽结构活动连接，且活动连接座(11)与连接板(12)通过螺杆活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种货物装车机用移动结构，其特征在于：所述第三安装架(15)与第二安装架(8)也通过螺栓活动连接，且第三安装架(15)与缓冲支撑座(14)通过转杆活动连接。

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