CN110566231A - 一种台车分料系统 - Google Patents

一种台车分料系统 Download PDF

Info

Publication number
CN110566231A
CN110566231A CN201910729887.0A CN201910729887A CN110566231A CN 110566231 A CN110566231 A CN 110566231A CN 201910729887 A CN201910729887 A CN 201910729887A CN 110566231 A CN110566231 A CN 110566231A
Authority
CN
China
Prior art keywords
material distributing
trolley
pipe
fixedly connected
port
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910729887.0A
Other languages
English (en)
Inventor
樊龙
郭生辉
杨喜林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fujian Zhurong Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Fujian Zhurong Construction Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fujian Zhurong Construction Machinery Co Ltd filed Critical Fujian Zhurong Construction Machinery Co Ltd
Priority to CN201910729887.0A priority Critical patent/CN110566231A/zh
Publication of CN110566231A publication Critical patent/CN110566231A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
    • E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
    • E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
    • E21D11/04—Lining with building materials
    • E21D11/10—Lining with building materials with concrete cast in situ; Shuttering also lost shutterings, e.g. made of blocks, of metal plates or other equipment adapted therefor
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
    • E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
    • E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
    • E21D11/04—Lining with building materials
    • E21D11/10—Lining with building materials with concrete cast in situ; Shuttering also lost shutterings, e.g. made of blocks, of metal plates or other equipment adapted therefor
    • E21D11/102—Removable shuttering; Bearing or supporting devices therefor
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
    • E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
    • E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
    • E21D11/04—Lining with building materials
    • E21D11/10—Lining with building materials with concrete cast in situ; Shuttering also lost shutterings, e.g. made of blocks, of metal plates or other equipment adapted therefor
    • E21D11/105—Transport or application of concrete specially adapted for the lining of tunnels or galleries ; Backfilling the space between main building element and the surrounding rock, e.g. with concrete

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Geochemistry & Mineralogy (AREA)
  • Geology (AREA)
  • On-Site Construction Work That Accompanies The Preparation And Application Of Concrete (AREA)

Abstract

本发明提供一种台车分料系统，涉及隧道施工技术领域，包括台车、泵送料管、逐层送料装置与泵送换管装置，台车的拱形模板开设有复数个顶部进料口、中部进料口以及底部进料口，逐层送料装置包括料斗、转接机构、弯头与第一溜槽件，转接机构包括转接头、挡浆板、串桶与第二溜槽件，转接头具有主入口部、第一出口部与第二出口部；泵送换管装置包括底座、分料口固定座、分料口移动座、伸缩管与分料管。本发明具有如下优点：能调节拱形模板的各个进料口的混凝土输送量，逐层进行混凝土送料，有效地控制混凝土在拱形模板上的分布情况；转接机构能便捷地进行分层浇筑，泵送换管装置可以快速地选择相应的分料口，浇筑效率高质量好。

Description

一种台车分料系统
技术领域
本发明涉及隧道施工技术领域，具体地涉及一种台车分料系统。
背景技术
隧道二衬混凝土浇筑时，通常采用二衬台车进行浇筑，现有的二衬台车包括车体，车体外部套接拱形模板。当前是将一个送料管的出口直接对准拱形模板上的区域进行混凝土浇筑，不能有效地控制混凝土在拱形模板上的分布情况，浇筑效率低。
发明内容
本发明要解决的技术问题，在于提供一种台车分料系统，通过在拱形模板上开设多个进料口，由拱形模板的内侧向外侧浇筑混凝土，调节各个进料口的混凝土输送量，有效地控制混凝土在拱形模板上的分布情况。
本发明是这样实现的：一种台车分料系统，包括台车、泵送料管、逐层送料装置与泵送换管装置，所述台车的拱形模板开设有复数个顶部进料口、中部进料口以及底部进料口，所述逐层送料装置包括料斗、转接机构、弯头与第一溜槽件，所述转接机构包括转接头、挡浆板、串桶与第二溜槽件，所述转接头具有主入口部、第一出口部与第二出口部，所述第一出口部与所述第二出口部均开设有插口，所述挡浆板一一对应地滑动连接于所述插口，所述料斗与所述主入口部固定连接，所述第一出口部与所述串桶的入口端固定连接，所述串桶的桶身与所述台车的车体固定连接，所述串桶的出口端与所述弯头的入口端固定连接，所述弯头的出口端与所述第一溜槽件的入口端固定连接，所述第一溜槽件的出口端固设于所述底部进料口，所述第二出口部与所述第二溜槽件的入口端固定连接，所述第二溜槽件的出口端固设于所述中部进料口；
所述泵送换管装置包括底座、分料口固定座、分料口移动座、伸缩管与分料管，所述底座固设于所述台车的车体，所述分料口固定座与所述底座固定连接，所述分料口移动座与所述分料口固定座滑动连接，复数个所述分料管固设于所述分料口固定座，所述伸缩管滑设于所述分料口移动座，所述泵送料管的出口端与所述伸缩管的入口端固定连接，每个所述分料管的出口端分别固设于一个所述顶部进料口。
进一步地，所述转接机构有复数个，在相邻两个所述转接机构之间由所述串桶与所述主入口部固定连接。
进一步地，所述转接机构还包括限位板与封头板，两个所述限位板以及两个所述封头板围住且固设于所述插口，所述挡浆板还与所述限位板滑动连接。
进一步地，所述泵送换管装置还包括平移控制机构，所述平移控制机构能控制所述分料口移动座在所述分料口固定座上的滑动状态。
进一步地，所述平移控制机构包括液压油缸，所述液压油缸的缸筒与所述分料口固定座固定连接，所述液压油缸的活塞与所述分料口移动座固定连接。
进一步地，所述泵送换管装置还包括第一导向轮与第二导向轮，所述第一导向轮与第二导向轮相邻设置、且均与所述分料口移动座转动连接，所述分料口固定座从所述第一导向轮与第二导向轮之间穿过。
进一步地，所述泵送换管装置还包括刮泥板，所述刮泥板与所述分料口移动座固定连接。
进一步地，所述泵送换管装置还包括伸缩控制机构，所述伸缩控制机构能控制所述伸缩管在所述分料口移动座的滑动状态。
进一步地，所述伸缩控制机构包括液压缸体、第一限位环、第二限位环、挡油环、第一管道与第二管道，所述液压缸体开设有容腔、第一调节口与第二调节口，所述第一限位环固设于所述容腔的一端，所述第二限位环固设于所述容腔的另一端，所述第一管道通过所述第一调节口与所述容腔连通，所述第二管道通过所述第二调节口与所述容腔连通，所述挡油环固定连接于所述伸缩管的外壁，所述伸缩管穿过所述容腔，所述挡油环位于所述第一限位环、第二限位环之间。
进一步地，所述泵送换管装置还包括回流管，所述底座设有回流槽，所述回流槽位于所述分料口固定座的下方，所述回流管与所述回流槽连通。
本发明具有如下优点：通过在拱形模板上开设多个进料口，能调节各个进料口的混凝土输送量，逐层进行混凝土送料，有效地控制混凝土在拱形模板上的分布情况；转接机构能便捷地进行分层浇筑，泵送换管装置可以快速地选择相应的分料口，浇筑效率高质量好。
附图说明
下面参照附图结合实施例对本发明作进一步的说明。
图1为本发明的台车分料系统的结构示意立体图。
图2为本发明的台车分料系统的外观示意图。
图3为图1中的逐层送料装置与泵送换管装置的分布示意图
图4为本发明的逐层送料装置、泵送换管装置与拱形模板的装配示意主视图。
图5为图4的左视图。
图6为图5的俯视图。
图7为本发明中逐层送料装置的结构示意图。
图8为本发明中转接机构的结构示意图。
图9为本发明中转接头的结构示意剖视图。
图10为本发明中弯头的结构示意图。
图11为本发明中挡浆板的结构示意图。
图12为本发明中泵送换管装置的结构示意图一。
图13为本发明中泵送换管装置的结构示意图二。
图14为本发明中底座的结构示意图。
图15为本发明中分料口固定座的结构示意图。
图16为本发明中分料口移动座、伸缩管以及刮泥板的装配示意图。
图17为本发明中分料口移动座与导向轮的装配示意图。
图18为图17的右视图。
图19为本发明中伸缩控制机构与伸缩管的装配示意图。
图20为图19的剖视图。
图中标记：台车1，拱形模板11，顶部进料口111，中部进料口112，底部进料口113，车体12，泵送料管2，逐层送料装置3，料斗31，转接机构32，转接头321，主入口部3211，第一出口部3212，第二出口部3213，插口3214，挡浆板322，抓取口3221，串桶323，第二溜槽件324，限位板325，封头板326，弯头33，第一溜槽件34，法兰35，泵送换管装置4，底座41，回流槽411，分料口固定座42，分料口移动座43，伸缩管44，分料管45，平移控制机构46，液压油缸461，缸筒4611，活塞4612，伸缩控制机构47，液压缸体471，容腔4711，第一调节口4712，第二调节口4713，第一限位环472，第二限位环473，挡油环474，第一管道475，第二管道476，滚轮48，第一导向轮49，第二导向轮410，刮泥板420，回流管430，软管50,第一层A，第二层B，第三层C，第四层D，拱顶层E。
具体实施方式
参阅图1至图20，本发明的台车分料系统的较佳实施例，包括台车1、泵送料管2、逐层送料装置3与泵送换管装置4，所述台车1的拱形模板11开设有复数个顶部进料口111、中部进料口112以及底部进料口113，按照拱形模板11由上至下分布顶部进料口111、中部进料口112、底部进料口113；该台车1为二衬台车1。再参阅图7至图11，所述逐层送料装置3包括料斗31、转接机构32、弯头33与第一溜槽件34，所述转接机构32包括转接头321、挡浆板322、串桶323与第二溜槽件324，以及还包括限位板325与封头板326，所述转接头321具有主入口部3211、第一出口部3212与第二出口部3213，混凝土料浆从主入口部3211进入，能分别从第一出口部3212与第二出口部3213流出；所述第一出口部3212与所述第二出口部3213均开设有插口3214，所述挡浆板322一一对应地滑动连接于所述插口3214；挡浆板322开设有抓取口3221，工作人员通过抓取口3221操作挡浆板322的滑动；两个所述限位板325以及两个所述封头板326围住且固设于所述插口3214，所述挡浆板322还与所述限位板325滑动连接；限位板325起辅助挡浆板322滑入插口3214的作用，使用便捷。在一个挡浆板322插入第一出口部3212的插口3214时，挡浆板322就挡住混凝土料浆，混凝土料浆就不能从第一出口部3212流出；同样的，另一个挡浆板322插入第二出口部3213的插口3214时，混凝土料浆就不能从第二出口部3213流出。
所述料斗31与所述主入口部3211固定连接，混凝土料浆通过料斗31进入主入口部3211；所述第一出口部3212与所述串桶323的入口端固定连接，所述串桶323的桶身与所述台车1的车体12固定连接；本实施例中的一个逐层送料装置3的转接机构32有两个，在相邻两个所述转接机构32之间由所述串桶323与所述主入口部3211固定连接，即上方的转接机构32的串桶323与下方的转接机构32的主入口部3211固定连接；下方的转接机构32的串桶323的出口端与所述弯头33的入口端固定连接，所述弯头33的出口端与所述第一溜槽件34的入口端固定连接，所述第一溜槽件34的出口端固设于所述底部进料口113，这样混凝土料浆通过两个转接机构32进入弯头33，再由弯头33进入第一溜槽件34，再从底部进料口113流出而进行底部的混凝土浇筑。所述第二出口部3213与所述第二溜槽件324的入口端固定连接，所述第二溜槽件324的出口端固设于所述中部进料口112；由于本实施例的逐层送料装置3的转接机构32有两个，对应的第二溜槽件324有两个，混凝土料浆从转接头321的第二出口部3213进入第二溜槽件324，再从中部进料口112流出而进行中部的混凝土浇筑。通过上述的各个位置的挡浆板322的滑动，从而将混凝土进行分流，实现逐层输送混凝土料浆。
其中逐层送料装置3还包括复数个法兰35，料斗31、转接头321、串桶323以及弯头33之间是通过法兰35固定连接；这样方便拆装，节省时间。
再参阅图4至图6，本实施例中的逐层送料装置3有四个，分布在拱形模板11的内侧四周，拱形模板11的混凝土浇筑分为五层；底部进料口113对应第一层A，中部进料口112对应第二层B以及第三层C，顶部进料口111对应第四层D以及拱顶层E。第一层A的混凝土浇筑：上方与下方的转接头321的第二出口部3213用挡浆板322封住，其第一出口部3212都不插入挡浆板322，混凝土料浆由料斗31向下流动至弯头33，再通过第一溜槽件34到达底部进料口113进行混凝土浇筑。第二层B的混凝土浇筑：上方的转接头321的第二出口部3213用挡浆板322封住，第一出口部3212不插入挡浆板322；下方的转接头321的第二出口部3213不插入挡浆板322，第一出口部3212用挡浆板322封住。第三层C的混凝土浇筑：上方的转接头321的第二出口部3213不插入挡浆板322，第一出口部3212用挡浆板322封住。第四层D以及拱顶层E的混凝土浇筑是由泵送换管装置4控制。
再参阅图12至图20，所述泵送换管装置4包括底座41、分料口固定座42、分料口移动座43、伸缩管44与分料管45、以及平移控制机构46、伸缩控制机构47，所述底座41固设于所述台车1的车体12，所述分料口固定座42与所述底座41固定连接，所述分料口移动座43与所述分料口固定座42滑动连接；其中分料口移动座43转动连接有滚轮48，滚轮48在分料口固定座42上滚动，这样形成滚动磨擦，减少磨擦阻力。所述平移控制机构46能控制所述分料口移动座43在所述分料口固定座42上的滑动状态，复数个所述分料管45固设于所述分料口固定座42，所述伸缩管44滑设于所述分料口移动座43，所述伸缩控制机构47能控制所述伸缩管44在所述分料口移动座43的滑动状态；分料口移动座43的滑动改变伸缩管44的位置，从而改变伸缩管44的出口端与复数个分料管45的入口端的对准点，伸缩管44的伸缩滑动实现了伸缩管44与分料管45的对接或分离；这样就能根据实际情况控制伸缩管44与其中一个分料管45进行对接并输送混凝土料浆，所述泵送料管2的出口端与所述伸缩管44的入口端通过软管50固定连接，泵送料管2固定在台车1的车体12，软管50能适配分料口移动座43的滑动，减少分料口移动座43滑动时对泵送料管2的干涉；每个所述分料管45的出口端分别固设于一个所述顶部进料口111。本实施例中分料管45有六个，顶部进料口111有六个，其中在拱形模板11的拱顶有两个顶部进料口111，对应拱顶层E的混凝土浇筑；在拱顶的两侧各有两个顶部进料口111，对应第四层D的混凝土浇筑；混凝土料浆经过泵送料管2进入伸缩管44，在平移控制机构46与伸缩控制机构47的控制作用下，伸缩管44一次只与一个分料管45对接，这个分料管45的出口端所在的顶部进料口111就开始输送混凝土料浆，其余的顶部进料口111停止输送混凝土料浆；根据实际情况，调节拱形模板11的顶部区域的混凝土料浆量。
分料管45的数量根据不同的实施需要而不同，分料管45的数量除了是六个，也可以是八个或其他数量；而拱形模板的顶部进料口的数量也作相应的调整。
所述平移控制机构46包括液压油缸461，所述液压油缸461的缸筒4611与所述分料口固定座42固定连接，所述液压油缸461的活塞4612与所述分料口移动座43固定连接。液压系统控制液压油缸461的活塞4612进行伸缩，使分料口移动座43在分料口固定座42上往返移动，从而调整分料口移动座43的位置。
所述泵送换管装置4还包括第一导向轮49与第二导向轮410，所述第一导向轮49与第二导向轮410相邻设置、且均与所述分料口移动座43转动连接，所述分料口固定座42从所述第一导向轮49与第二导向轮410之间穿过。这样使分料口移动座43的移动更加稳定。
再参阅图16，所述泵送换管装置4还包括刮泥板420，所述刮泥板420与所述分料口移动座43固定连接。刮泥板420随着分料口移动座43的移动，刮除其移动轨迹上的料浆泥，减少移动阻碍。
再参阅图19与图20，所述伸缩控制机构47包括液压缸体471、第一限位环472、第二限位环473、挡油环474、第一管道475与第二管道476，所述液压缸体471开设有容腔4711、第一调节口4712与第二调节口4713，所述第一限位环472固设于所述容腔4711的一端，所述第二限位环473固设于所述容腔4711的另一端，所述第一管道475通过所述第一调节口4712与所述容腔4711连通，所述第二管道476通过所述第二调节口4713与所述容腔4711连通，所述挡油环474固定连接于所述伸缩管44的外壁，所述伸缩管44穿过所述容腔4711，所述挡油环474位于所述第一限位环472、第二限位环473之间。液压系统控制第一管道475与第二管道476的液压油变化量，当位于挡油环474左侧的容腔4711的液压油增多，位于挡油环474右侧的容腔4711的液压油减少，挡油环474带动伸缩管44向右移动；而当位于挡油环474左侧的容腔4711的液压油减少，位于挡油环474右侧的容腔4711的液压油增多，挡油环474带动伸缩管44向左移动。实现伸缩管44与其中一个分料管45的对接或脱离。
再参阅图14，所述泵送换管装置4还包括回流管430，所述底座41设有回流槽411，所述回流槽411位于所述分料口固定座42的下方，所述回流管430与所述回流槽411连通。在伸缩管44与分料管45的换管对接过程中，产生外漏的混凝土料浆就落入回流槽411中，然后流至回流管430，进行回收再利用。
本发明的台车分料系统的工作原理与具体使用：二衬台车1、拱形模板11以及分料系统安装完后，先由四个逐层送料装置3进行拱形模板11的第一层A、第二层B、第三层C的混凝土浇筑，混凝土料浆由料斗31进入，通过调节挡浆板322的插拔，改变混凝土料浆在转接头321的流向，从而混凝土料浆流至对应的溜槽件，再到达对应进料口进行混凝土浇筑。然后由泵送换管装置4进行拱形模板11的第四层D与拱顶层E的混凝土浇筑，混凝土料浆由泵送料管2进入伸缩管44，然后平移控制机构46与伸缩控制机构47进行伸缩管44的位置调整以及跟分料管45的对接，使混凝土料浆根据需要流向各个分料管45，从而控制混凝土料浆在拱形模板11上的第四层D以及拱顶层E的分布情况；浇筑效率高质量好。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本发明的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本发明的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本发明的权利要求所保护的范围内。

Claims (10)

1.一种台车分料系统，其特征在于：包括台车、泵送料管、逐层送料装置与泵送换管装置，所述台车的拱形模板开设有复数个顶部进料口、中部进料口以及底部进料口，所述逐层送料装置包括料斗、转接机构、弯头与第一溜槽件，所述转接机构包括转接头、挡浆板、串桶与第二溜槽件，所述转接头具有主入口部、第一出口部与第二出口部，所述第一出口部与所述第二出口部均开设有插口，所述挡浆板一一对应地滑动连接于所述插口，所述料斗与所述主入口部固定连接，所述第一出口部与所述串桶的入口端固定连接，所述串桶的桶身与所述台车的车体固定连接，所述串桶的出口端与所述弯头的入口端固定连接，所述弯头的出口端与所述第一溜槽件的入口端固定连接，所述第一溜槽件的出口端固设于所述底部进料口，所述第二出口部与所述第二溜槽件的入口端固定连接，所述第二溜槽件的出口端固设于所述中部进料口；
所述泵送换管装置包括底座、分料口固定座、分料口移动座、伸缩管与分料管，所述底座固设于所述台车的车体，所述分料口固定座与所述底座固定连接，所述分料口移动座与所述分料口固定座滑动连接，复数个所述分料管固设于所述分料口固定座，所述伸缩管滑设于所述分料口移动座，所述泵送料管的出口端与所述伸缩管的入口端固定连接，每个所述分料管的出口端分别固设于一个所述顶部进料口。
2.根据权利要求1所述的台车分料系统，其特征在于：所述转接机构有复数个，在相邻两个所述转接机构之间由所述串桶与所述主入口部固定连接。
3.根据权利要求1所述的台车分料系统，其特征在于：所述转接机构还包括限位板与封头板，两个所述限位板以及两个所述封头板围住且固设于所述插口，所述挡浆板还与所述限位板滑动连接。
4.根据权利要求1所述的台车分料系统，其特征在于：所述泵送换管装置还包括平移控制机构，所述平移控制机构能控制所述分料口移动座在所述分料口固定座上的滑动状态。
5.根据权利要求4所述的台车分料系统，其特征在于：所述平移控制机构包括液压油缸，所述液压油缸的缸筒与所述分料口固定座固定连接，所述液压油缸的活塞与所述分料口移动座固定连接。
6.根据权利要求1所述的台车分料系统，其特征在于：所述泵送换管装置还包括第一导向轮与第二导向轮，所述第一导向轮与第二导向轮相邻设置、且均与所述分料口移动座转动连接，所述分料口固定座从所述第一导向轮与第二导向轮之间穿过。
7.根据权利要求1所述的台车分料系统，其特征在于：所述泵送换管装置还包括刮泥板，所述刮泥板与所述分料口移动座固定连接。
8.根据权利要求1所述的台车分料系统，其特征在于：所述泵送换管装置还包括伸缩控制机构，所述伸缩控制机构能控制所述伸缩管在所述分料口移动座的滑动状态。
9.根据权利要求8所述的台车分料系统，其特征在于：所述伸缩控制机构包括液压缸体、第一限位环、第二限位环、挡油环、第一管道与第二管道，所述液压缸体开设有容腔、第一调节口与第二调节口，所述第一限位环固设于所述容腔的一端，所述第二限位环固设于所述容腔的另一端，所述第一管道通过所述第一调节口与所述容腔连通，所述第二管道通过所述第二调节口与所述容腔连通，所述挡油环固定连接于所述伸缩管的外壁，所述伸缩管穿过所述容腔，所述挡油环位于所述第一限位环、第二限位环之间。
10.根据权利要求1所述的台车分料系统，其特征在于：所述泵送换管装置还包括回流管，所述底座设有回流槽，所述回流槽位于所述分料口固定座的下方，所述回流管与所述回流槽连通。
CN201910729887.0A 2019-08-08 2019-08-08 一种台车分料系统 Pending CN110566231A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910729887.0A CN110566231A (zh) 2019-08-08 2019-08-08 一种台车分料系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910729887.0A CN110566231A (zh) 2019-08-08 2019-08-08 一种台车分料系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110566231A true CN110566231A (zh) 2019-12-13

Family

ID=68774862

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910729887.0A Pending CN110566231A (zh) 2019-08-08 2019-08-08 一种台车分料系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110566231A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113401586A (zh) * 2021-06-26 2021-09-17 山东省公路桥梁建设有限公司 一种隧道开挖方法
CN113427622A (zh) * 2021-06-28 2021-09-24 邹平永和新型建材有限公司 页岩煤矸石烧结保温装饰一体化墙板的制备装置及方法

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003262096A (ja) * 2002-03-11 2003-09-19 Nishimatsu Constr Co Ltd トンネル覆工装置およびトンネル覆工方法
CN101586464A (zh) * 2008-05-22 2009-11-25 中铁十一局集团第一工程有限公司 一种铁路隧道衬砌边墙混凝土施工方法
CN103032082A (zh) * 2012-12-14 2013-04-10 中铁隧道集团一处有限公司 隧道衬砌台车分料机构
CN106499410A (zh) * 2016-11-13 2017-03-15 中铁十局集团第工程有限公司 隧道衬砌边墙混凝土逐窗分层浇筑方法
CN208203293U (zh) * 2018-02-07 2018-12-07 中铁十二局集团有限公司 三通分流式二衬滑槽逐窗入模施工工装
CN208831012U (zh) * 2018-06-27 2019-05-07 中铁十二局集团第二工程有限公司 二衬混凝土浇筑设备
CN210460695U (zh) * 2019-08-08 2020-05-05 福建祝融工程机械有限公司 一种台车分料系统

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003262096A (ja) * 2002-03-11 2003-09-19 Nishimatsu Constr Co Ltd トンネル覆工装置およびトンネル覆工方法
CN101586464A (zh) * 2008-05-22 2009-11-25 中铁十一局集团第一工程有限公司 一种铁路隧道衬砌边墙混凝土施工方法
CN103032082A (zh) * 2012-12-14 2013-04-10 中铁隧道集团一处有限公司 隧道衬砌台车分料机构
CN106499410A (zh) * 2016-11-13 2017-03-15 中铁十局集团第工程有限公司 隧道衬砌边墙混凝土逐窗分层浇筑方法
CN208203293U (zh) * 2018-02-07 2018-12-07 中铁十二局集团有限公司 三通分流式二衬滑槽逐窗入模施工工装
CN208831012U (zh) * 2018-06-27 2019-05-07 中铁十二局集团第二工程有限公司 二衬混凝土浇筑设备
CN210460695U (zh) * 2019-08-08 2020-05-05 福建祝融工程机械有限公司 一种台车分料系统

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113401586A (zh) * 2021-06-26 2021-09-17 山东省公路桥梁建设有限公司 一种隧道开挖方法
CN113401586B (zh) * 2021-06-26 2022-05-10 山东省公路桥梁建设集团有限公司 一种隧道开挖方法
CN113427622A (zh) * 2021-06-28 2021-09-24 邹平永和新型建材有限公司 页岩煤矸石烧结保温装饰一体化墙板的制备装置及方法
CN113427622B (zh) * 2021-06-28 2022-08-26 邹平永和新型建材有限公司 页岩煤矸石烧结保温装饰一体化墙板的制备装置及方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110566231A (zh) 一种台车分料系统
CN108661675B (zh) 一种用于隧道衬砌台车带压浇筑混凝土的工艺和设备
CN100547209C (zh) 用于配送泵送混凝土到多个浇注工段的装置
CN210460695U (zh) 一种台车分料系统
CN209293809U (zh) 一种分层逐窗浇筑装置
CN206874291U (zh) 一种二衬滑槽逐窗入模系统
CN210599000U (zh) 一种台车分料系统的泵送换管装置
CN110303012A (zh) 一种管道疏通装置
CN204781979U (zh) 一种自密实片石混凝土布料装置
CN210599001U (zh) 一种台车分料系统的逐层送料装置
CN210887219U (zh) 一种可多处浇筑的混凝土溜槽
CN211257860U (zh) 一种混凝土布料机及台车
CN113550592A (zh) 后浇筑焦炉地板通风地沟及煤气管沟的施工方法
CN212563238U (zh) 一种泥水平衡顶管机及其泥浆环流系统
CN106522110A (zh) 多输送管道切换装置及多点平衡布料数控系统
JP2003056296A (ja) トンネルのコンクリート打設装置
CN103244072B (zh) 双功能液压注浆泵
CN212898522U (zh) 一种直线对管式带压分仓布料系统
KR100312849B1 (ko) 터널라이닝타설용거푸집시스템및이를이용한터널라이닝시공방법
CN202081112U (zh) 深水池池底钢渣的抽吸分离装置
CN213235075U (zh) 一种中继挤压式分仓布料系统
CN215718806U (zh) 混凝土布料机
CN211337755U (zh) 一种移动式三通分料器
CN219992473U (zh) 一种循环式水利帷幕灌浆装置
CN220412124U (zh) 一种固废基混凝土充填料输送装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination