CN110509518A - 一种汽车装饰板挤塑机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车装饰板挤塑机构，包括筒体和设置在筒体左上侧用于进料的进料管，所述筒体右端设有排料管；所述筒体左端面穿设有旋转柱，所述旋转柱通过密封轴承与筒体转动连接，所述旋转柱右端与筒体右端内壁之间存在间隙，所述筒体表面设有用于推动物料流动的推进叶片，所述筒体上设有用于驱动旋转柱转动的驱动组件，本发明针对现有装置的弊端进行改进，在排料管关闭后还可以在筒体内部构件局部循环对流，从而有效的保证了物料的流动性，从而保证了物料的混合效果，实用性强。

Description

一种汽车装饰板挤塑机构
技术领域
本发明涉及汽车装饰品加工设备技术领域，具体是一种汽车装饰板挤塑机构。
背景技术
PE木塑颗粒被广泛应用在汽车装饰板的生产制造中，PE是结构简单的高分子有机化合物，是当今世界应用最为广泛的高分子材料，由乙烯聚合而成，由PE材料制成的汽车装饰板具有安全、卫生、便于注塑成型，使用寿命长的特点。
PVC板材的制造过程包括：准备原材料、将准备好的原材料通过配比进行混合、在一定温度下对混料进行搅拌、混料冷却到一定温度时对其进行挤压成型以及后续的修料和切割。在对PVC材料进行挤压成型前，要先将混料变成胶状物才能进行挤压成型。
现有专利公告号为CN208305756U的专利公布了一种热压挤塑机，能够将制造PVC的混合料进行均匀混合，并挤塑出胶状物，以便后续的生产。在挤塑机的外壁和挤塑螺杆上都设有加热装置，能够使得壳体内的各处温度，都能达到混合料热熔的温度，使其充分地热熔形成胶状物。
但是上述装置在暂停使用时，其内部物料不流通，进而导致物料混合不够均匀，为此，现在提供一种改进的汽车装饰板挤塑机构。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车装饰板挤塑机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车装饰板挤塑机构，包括筒体和设置在筒体左上侧用于进料的进料管，所述筒体右端设有排料管；
所述筒体左端面穿设有旋转柱，所述旋转柱通过密封轴承与筒体转动连接，所述旋转柱右端与筒体右端内壁之间存在间隙，所述筒体表面设有用于推动物料流动的推进叶片，所述筒体上设有用于驱动旋转柱转动的驱动组件；
所述旋转柱上设有辅助对流部件，所述辅助对流部件包括设置在旋转柱内部的传动腔，所述传动腔右端面设有进料端口，所述传动腔表面设有回流管，所述传动腔内部滑动配合有用于堵住进料端口和回流管的活塞柱，所述活塞柱连接用于驱动其在传动腔内部滑动的推进组件。
作为本发明进一步的方案：所述筒体内壁设有用于对物料加热的加热层，所述筒体表面设有用于降低热量流失速度的保温层。
作为本发明进一步的方案：靠近所述排料管的所述筒体上设有锥形引导管。
作为本发明进一步的方案：所述推动组件包括与活塞柱连接的螺纹套和配合设置在螺纹套内部的传动螺杆，所述传动螺杆左端与设置在旋转柱端部的切换电机输出端连接，所述螺纹套左端还设有导向孔，导向孔中滑动配合有与传动腔左侧内壁连接导向杆。
作为本发明进一步的方案：所述驱动组件包括安装在筒体表面的驱动电机和设置在旋转柱外侧的从动带轮，所述驱动电机的输出端设有驱动带轮，所述驱动带轮与从动带轮之间通过传动皮带传动连接。
作为本发明进一步的方案：所述切换电机和驱动电机都为伺服电机。
作为本发明进一步的方案：所述推进叶片和旋转柱表面设有抛光层。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明针对现有装置的弊端进行改进，在排料管关闭后还可以在筒体内部构件局部循环对流，从而有效的保证了物料的流动性，从而保证了物料的混合效果，实用性强。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明中状态一的结构示意图。
图3为本发明中状态二的结构示意图。
其中：筒体1、进料管2、加热层3、推进叶片4、回流管5、锥形引导管6、进料端口7、排料管8、活塞柱9、螺纹套10、传动腔11、驱动电机12、驱动带轮13、抛光层14、传动螺杆15、切换电机16、旋转柱17、从动带轮18。
具体实施方式
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3，本发明实施例中，一种汽车装饰板挤塑机构，包括筒体1和设置在筒体1左上侧用于进料的进料管2，所述筒体1右端设有排料管8，靠近所述排料管8的所述筒体1上设有锥形引导管6，锥形引导管6的作用是辅助挤压物料；
所述筒体1左端面穿设有旋转柱17，所述旋转柱17通过密封轴承与筒体1转动连接，所述旋转柱17右端与筒体1右端内壁之间存在间隙，所述筒体1表面设有用于推动物料流动的推进叶片4，所述筒体1上设有用于驱动旋转柱17转动的驱动组件，通过驱动组件带动旋转柱17转动，旋转柱17带动推进叶片4转动，从而为物料的挤出提供动力；
所述筒体1内壁设有用于对物料加热的加热层3，所述筒体1表面设有用于降低热量流失速度的保温层。
所述旋转柱17上设有辅助对流部件，所述辅助对流部件包括设置在旋转柱17内部的传动腔11，所述传动腔11右端面设有进料端口7，所述传动腔11表面设有回流管5，所述传动腔11内部滑动配合有用于堵住进料端口7和回流管5的活塞柱9，所述活塞柱9连接用于驱动其在传动腔11内部滑动的推进组件，通过推进组件实现辅助对流部件的两种状态：
状态一：推进组件带动活塞柱9向右运动，进而将回流管6和进料端口7堵住，此时辅助对流部件不进行工作，整个装置持续排料，图1所示。
状态二：排料端口8封闭，推进组件带动活塞柱9向左运动，进而将回流管5和进料端口7让开，此时在推进叶片4的带动下，物料沿着进料端口7进入然后从回流管5排出，从而实现局部内循环，避免物料出现混合不均匀的问题，图3所示。
所述推动组件包括与活塞柱9连接的螺纹套10和配合设置在螺纹套10内部的传动螺杆15，所述传动螺杆15左端与设置在旋转柱17端部的切换电机16输出端连接，所述螺纹套10左端还设有导向孔，导向孔中滑动配合有与传动腔11左侧内壁连接导向杆，在切换电机16的驱动下，传动螺杆15与螺纹套10相对转动，在螺纹的作用下，螺纹套10沿着的导向杆滑动，从而为活塞柱9移动提供推动力。
所述驱动组件包括安装在筒体1表面的驱动电机12和设置在旋转柱17外侧的从动带轮18，所述驱动电机12的输出端设有驱动带轮13，所述驱动带轮14与从动带轮18之间通过传动皮带传动连接，通过驱动电机12配合带轮传动，从而为旋转柱17的转动提供动力。
实施例2
所述推进叶片4和旋转柱17表面设有抛光层14。
本发明的工作原理是：在排料管8封闭时，为了避免筒体内部物料不流动导致物料混合效果不佳的问题，通过推进组件带动活塞柱9向左运动，进而将回流管5和进料端口7让开，此时在推进叶片4的带动下，物料沿着进料端口7进入然后从回流管5排出，从而实现局部内循环，避免物料出现混合不均匀的问题，保证了物料的混合质量。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车装饰板挤塑机构，包括筒体(1)和设置在筒体(1)左上侧用于进料的进料管(2)，所述筒体(1)右端设有排料管(8)；
其特征在于，所述筒体(1)左端面穿设有旋转柱(17)，所述旋转柱(17)通过密封轴承与筒体(1)转动连接，所述旋转柱(17)右端与筒体(1)右端内壁之间存在间隙，所述筒体(1)表面设有用于推动物料流动的推进叶片(4)，所述筒体(1)上设有用于驱动旋转柱(17)转动的驱动组件；
所述旋转柱(17)上设有辅助对流部件，所述辅助对流部件包括设置在旋转柱(17)内部的传动腔(11)，所述传动腔(11)右端面设有进料端口(7)，所述传动腔(11)表面设有回流管(5)，所述传动腔(11)内部滑动配合有用于堵住进料端口(7)和回流管(5)的活塞柱(9)，所述活塞柱(9)连接用于驱动其在传动腔(11)内部滑动的推进组件。
2.根据权利要求1所述的汽车装饰板挤塑机构，其特征在于，所述筒体(1)内壁设有用于对物料加热的加热层(3)，所述筒体(1)表面设有用于降低热量流失速度的保温层。
3.根据权利要求1所述的汽车装饰板挤塑机构，其特征在于，靠近所述排料管(8)的所述筒体(1)上设有锥形引导管(6)。
4.根据权利要求1所述的汽车装饰板挤塑机构，其特征在于，所述推动组件包括与活塞柱(9)连接的螺纹套(10)和配合设置在螺纹套(10)内部的传动螺杆(15)，所述传动螺杆(15)左端与设置在旋转柱(17)端部的切换电机(16)输出端连接，所述螺纹套(10)左端还设有导向孔，导向孔中滑动配合有与传动腔(11)左侧内壁连接导向杆。
5.根据权利要求4所述的汽车装饰板挤塑机构，其特征在于，所述驱动组件包括安装在筒体(1)表面的驱动电机(12)和设置在旋转柱(17)外侧的从动带轮(18)，所述驱动电机(12)的输出端设有驱动带轮(13)，所述驱动带轮(14)与从动带轮(18)之间通过传动皮带传动连接。
6.根据权利要求5所述的汽车装饰板挤塑机构，其特征在于，所述切换电机(16)和驱动电机(12)都为伺服电机。
根据权利要求1-6任一所述的汽车装饰板挤塑机构，其特征在于，所述推进叶片(4)和旋转柱(17)表面设有抛光层(14)。
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