CN110481733B - 一种高效的船台下水滑车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高效的船台下水滑车。所述下水滑车包括底座,安装在底座上且用于承载船舶的滑载结构,安装在底座上且用于限制船舶滑动的限位装置,安装在底座内且用于牵引船舶的牵引装置。所述滑载结构包括转动安装在底座内的底盘,安装在底盘上且用于辅助船舶滑行的第一滑动结构,移动地安装在底盘上且用于辅助船舶滑行的第二滑动结构,安装在底座上用于推动底盘的转动气缸。所述限位装置包括踏板组件,安装在底座上且用于限制船舶运动的限位组件。所述牵引装置包括升降组件,安装在升降组件上的调节组件,安装在调节组件上的卷扬机。本发明克服了现有技术的不足,提供了一种专门用于船舶的下水装置,该装置结构合理、灵活性高。
Description
技术领域
本发明涉及船舶制造技术领域,具体涉及一种高效的船台下水滑车。
背景技术
船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,内部只要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,,具有利用外在或自带能源的推进系统,外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,主要是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
船舶的建造和修理仍然以陆地建造为主要的生产方式,船舶在建造和修理完成后,需要依靠辅助设备才能下水,现有的下水方式一般是在滑板底下安装滚轮机构,在倾斜船台上设置滑道,然后利用吊机将船舶放置在滑板上,船舶依靠重力随滑板沿滑道滑行到水中,但是这样的下水方式存在以下缺点:一是滑板搁置在滑道上自然下滑,下水速度过慢,且易出现滑板偏移,导致滑板、船舶侧翻的危险事故;二是滑板的宽度无法根据船舶的宽度进行调节,灵活机动性低;三是下水滑车功能单一,只具备辅助船舶下水的功能。
发明内容
本发明公开了一种高效的船台下水滑车,包括底座,安装在底座上且用于承载船舶的滑载结构,安装在底座上且位于滑载结构一侧、用于限制船舶滑动的限位装置,安装在底座内且位于滑载结构远离限位装置的一侧、用于牵引船舶的牵引装置,其特征在于:
所述滑载结构包括通过主轴转动安装在底座内的底盘,安装在底盘上且用于辅助船舶滑行的第一滑动结构,移动地安装在底盘上且用于辅助船舶滑行的第二滑动结构,安装在底座上且活塞杆安装在底盘上、用于推动底盘的转动气缸,安装在底盘上且位于底盘远离主轴一侧的挡台;
所述限位装置包括两端转动安装在底座上且初始状态为V形的踏板组件,安装在底座上且用于限制船舶运动、带动踏板组件运动的限位组件,安装在底座上且位于踏板组件下方的底板;
所述牵引装置包括安装在底座上的升降组件,安装在升降组件上且可随升降组件在Z方向做上下运动的调节组件,安装在调节组件上且可随调节组件在水平面内运动的卷扬机。
本发明公开的一种优选的船台下水滑车,其特征在于,所述第一滑动结构包括沿Y方向分布的固定件A、固定件B;
固定件A包括安装在底盘上的立柱A,安装在立柱A上且沿X方向均匀分布的多个固定柱A,固定件B包括安装在底盘上且沿X方向均匀分布的多个固定柱B;
第一滑动结构还包括两端分别转动安装在固定柱A、固定柱B上且沿X方向均匀分布的多个滚柱A,通过销轴转动安装在立柱A上且沿X方向均匀分布、位于相邻两个滚柱A之间的夹板A,安装在立柱A上且活塞杆安装在夹板A上的导向气缸A。
本发明公开的一种优选的船台下水滑车,其特征在于,所述底盘上设有多个滑轨,滑轨安装在底盘上且沿X方向均匀分布、位于相邻两个滚柱A之间;所述第二滑动结构安装在滑轨上。
本发明公开的一种优选的船台下水滑车,其特征在于,所述第二滑动结构包括安装在滑轨上的立柱B,安装在立柱B上且沿X方向均匀分布、位于相邻两个滚柱A之间的多个支撑柱A,安装在滑轨上且沿X方向均匀分布、位于相邻两个滚柱A之间的支撑柱B,两端分别转动安装在支撑柱A、支撑柱B上且沿X方向均匀分布的多个滚柱B,安装在底盘上且活塞杆安装在立柱B上的推拉气缸,通过销轴转动安装在立柱B上且沿X方向均匀分布、位于相邻两个滚柱B之间的夹板B,安装在立柱B上且活塞杆安装在夹板B上的导向气缸B。
本发明公开的一种优选的船台下水滑车,其特征在于,所述踏板组件包括一端转动安装在底座上的第一踏板件,一端转动安装在底座上且另一端与第一踏板结构铰接的第二踏板件。
本发明公开的一种优选的船台下水滑车,其特征在于,所述第一踏板件、第二踏板件结构相同;
第一踏板件包括多个沿Y方向分布且与X方向平行的方柱,安装在方柱上且沿X方向分布的多个固定板,安装在固定板上且沿Y方向分布的一对轴承座,两端转动安装在轴承座上的转柱C。
本发明公开的一种优选的船台下水滑车,其特征在于,所述限位组件包括安装在底座上且沿Y方向分布、位于踏板组件两侧的一对支撑座,与支撑座铰接且沿Z方向分布的多个挡板,与挡板铰接且Y方向分布的一对悬板,一端通过固定环A安装在悬板靠近滑载结构一侧且另一端通过固定环B安装在第二踏板件上的钢丝绳A,转动安装在支撑座远离滑载结构一侧的皮带轮,一端安装在第一踏板件上且另一端穿过皮带轮的钢丝绳B,安装在钢丝绳B上的配重块。
本发明公开的一种优选的船台下水滑车,其特征在于,所述升降组件为剪叉式升降平台。
本发明公开的一种优选的船台下水滑车,其特征在于,所述调节组件包括安装在升降组件上的驱动电机,安装在驱动电机轴上的转台,安装在转台上的伸缩气缸,安装在伸缩气缸上的支撑台,安装在支撑台上的卷扬机,一端安装在卷扬机的卷绕轴上且另一端安装在船舶上的牵引绳。
本发明公开的一种优选的船台下水滑车,其特征在于,所述底座上安装有多个万向轮。
本发明的工作原理如下:
当下水滑车作为船舶下水辅助工具时,滑载结构根据船舶的宽度、两侧斜度带动第二滑动结构、夹板A、夹板B运动,使滑载结构的宽度与船舶宽度相适应,夹板A、夹板B与船舶抵接;然后吊机将船舶置于下水滑车上,限位装置与挡台对船舶起到限位作用,接着牵引装置根据船舶的高度、宽度进行调节,使卷扬机正好位于船舶宽度的正中央后,将卷扬机的卷绕轴上的牵引绳安装在船舶上;再利用吊机将配重块抬起,第一踏板件、第二踏板件在船的重力作用下下压,限位组件随第一踏板件、第二踏板件的下压向上抬起;最后转动气缸带动滑载结构转动,滑载结构倾斜,船舶滑行进入水中。
当下水滑车作为船舶放置、运输工具时,先将牵引机构收拢,节约体积;然后吊机将船舶置于下水滑车上,限位装置与挡台对船舶起到限位作用。
本发明具有有益效果:本发明克服了现有技术的不足,提供了一种专门用于船舶的下水滑车,该装置结构合理、灵活性高、功能多样。
附图说明
图1为本发明俯视图;
图2为本发明主视图;
图3为本发明滑载结构俯视图;
图4为本发明滑载结构主视图;
图5为本发明滑载结构剖视图;
图6为图5中A部分放大图;
图7为本发明限位装置主视图;
图8为本发明限位装置俯视图;
图9为本发明踏板组件结构示意图;
图10为本发明限位装置左视图;
图11为本发明限位装置右视图;
图12为本发明第二滑动结构调节后滑载结构的俯视图;
图13为本发明使用状态图。
图中标记如下:
100-底座,101-万向轮
200-滑载结构,201-底盘,202-第一滑动结构,203-第二滑动结构,204-转动气缸,205- 挡台,206-固定件A,207-固定件B,208-立柱A,209-固定柱A,210-固定柱B,211-滚柱A, 212-夹板A,213-导向气缸A,214-滑轨,215-立柱B,216-支撑柱A,217-支撑柱B,218-滚柱B,219-夹板B,221-推拉气缸。
300-限位装置,301-踏板组件,302-限位组件,303-底板,304-第一踏板件,305-第二踏板件,306-方柱,307-固定板,308-转柱C,309-支撑座,310-挡板,311-悬板,312-固定环A, 313-固定环B,314-钢丝绳A,315-钢丝绳B,316-皮带轮,317-配重块。
400-牵引装置,401-升降组件,402-调节组件,404-驱动电机,405-转台,406-伸缩气缸, 407-支撑台,408-卷扬机,409-牵引绳。
500-船舶。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本发明作进一步的说明。
如图1、图2所示,一种高效的船台下水滑车,一种高效的船台下水滑车,包括底座100,安装在底座100上且用于承载船舶500的滑载结构200,安装在底座100上且位于滑载结构 200一侧、用于限制船舶500滑动的限位装置300,安装在底座100内且位于滑载结构200远离限位装置300的一侧、用于牵引船舶500的牵引装置400。
底座100上安装有多个万向轮101。
如图3、图4、图5所示,滑载结构200包括通过主轴转动安装在底座100内的底盘201,安装在底盘201上且用于辅助船舶500滑行的第一滑动结构202,移动地安装在底盘201上且用于辅助船舶500滑行的第二滑动结构203,安装在底座100上且活塞杆安装在底盘201上、用于推动底盘201的转动气缸204;安装在底盘201上且位于底盘201远离主轴一侧的挡台205;
通过转动气缸204活塞杆的伸缩带动底盘201转动,使底盘201与水平面之间形成倾角,底盘201倾斜从而使船舶500在重力作用下滑下;同时可以根据需要调节转动气缸204伸缩杆的长度,起到调节倾角大小,即底盘201倾斜程度与船舶500滑动速度大小的作用,加快船舶500的下水速度。
第一滑动结构202包括沿Y方向分布的固定件A206、固定件B207;
固定件A206包括安装在底盘201上的立柱A208,安装在立柱A208上且沿X方向均匀分布的多个固定柱A209,固定件B207包括安装在底盘201上且沿X方向均匀分布的多个固定柱B210;
第一滑动结构202还包括两端分别转动安装在固定柱A209、固定柱B210上且沿X方向均匀分布的多个滚柱A211,通过销轴转动安装在立柱A208上且沿X方向均匀分布、位于相邻两个滚柱A211之间的夹板A212,安装在立柱A208上且活塞杆安装在夹板A212上的导向气缸A213。
底盘201上设有多个滑轨214,滑轨214安装在底盘201上且沿X方向均匀分布、位于相邻两个滚柱A211之间。
第二滑动结构203包括安装在滑轨214上的立柱B215,安装在立柱B215上且沿X方向均匀分布、位于相邻两个滚柱A211之间的多个支撑柱A216,安装在滑轨214上且沿X方向均匀分布、位于相邻两个滚柱A211之间的支撑柱B217,两端分别转动安装在支撑柱A216、支撑柱B217上且沿X方向均匀分布的多个滚柱B218,安装在底盘201上且活塞杆安装在立柱B215上的推拉气缸221,通过销轴转动安装在立柱B215上且沿X方向均匀分布、位于相邻两个滚柱B218之间的夹板B219,安装在立柱B215上且活塞杆安装在夹板B219上的导向气缸B。
通过第一滑动结构202、第二滑动结构203形成滑道,解决了现有下水滑车易出现滑板偏移、船舶500侧翻、滑板宽度无法调节的问题;如图12所示,利用推拉气缸221活塞杆的伸缩带动第二滑动结构203在滑轨214上移动,从而调节滑道的宽度,使用户可以根据船舶 500的宽度对滑道宽度进行调节;利用导向气缸A213、导向气缸B分别对夹板A212、夹板B219与水平面之间的夹角进行调节,从而用户可以根据船舶500两侧的形状对夹板A212、夹板B219进行调节,使夹板A212、夹板B219与船舶500两侧抵接,对船舶500在第一滑动结构202、第二滑动结构203上的滑动起到导向作用,避免出现船舶500侧翻。
如图7、图8、图9、图10、图11所示,限位装置300包括两端转动安装在底座100上且初始状态为V形的踏板组件301,安装在底座100上且用于限制船舶500运动、带动踏板组件301运动的限位组件302,安装在底座100上且位于踏板组件301下方的底板303;
踏板组件301包括一端转动安装在底座100上的第一踏板件304,一端转动安装在底座 100上且另一端与第一踏板结构铰接的第二踏板件305。
第一踏板件304、第二踏板件305结构相同;
第一踏板件304包括多个沿Y方向分布且与X方向平行的方柱306,安装在方柱306上且沿X方向分布的多个固定板307,安装在固定板307上且沿Y方向分布的一对轴承座,两端转动安装在轴承座上的转柱C308。
限位组件302包括安装在底座100上且沿Y方向分布、位于踏板组件301两侧的一对支撑座309,与支撑座309铰接且沿Z方向分布的多个挡板310,与挡板310铰接且Y方向分布的一对悬板311,一端通过固定环A312安装在悬板311靠近滑载结构200一侧且另一端通过固定环B313安装在第二踏板件305上的钢丝绳A314,转动安装在支撑座309远离滑载结构200一侧的皮带轮316,一端安装在第一踏板件304上且另一端穿过皮带轮316的钢丝绳B315,安装在钢丝绳B315上的配重块317,配重块317可以根据船舶500的重量进行更换。
通过限位结构增加下水滑车的功能性,解决了下水滑车功能单一的问题;利用限位结构与挡台205起到限制船舶500在X方向滑动的作用,使下水滑车可以作为船舶500的放置、运输工具进行使用,增加了下水滑车的功能性与实用性。
当下水滑车作为船舶500的放置、运输工具时,船舶500置于下水滑车上,配重块317 的重力作用使钢丝绳B 315远离第一踏板件304的一端向下运动,为了保持平衡,第一踏板件304、第二踏板件305共同运动被拉起形成V形,起到限制船舶500运动的初步阻隔;同时限位组件302起到限制船舶500运动的二次阻隔;
当下水滑车作为船舶500下水的辅助工具时,船舶500置于下水滑车上,然后抬起配重块317,第一踏板件304、第二踏板件305在船舶500的重力作用下下压,第一踏板件304、第二踏板件305下端面抵接底板303,第一踏板件304、第二踏板件305上端面与水平面平行,限位组件302随第一踏板件304、第二踏板件305的下压向上抬起,从而没有阻隔船舶500 运动的结构,船舶500成功下水。
如图6所示,牵引装置400包括安装在底座100上的升降组件401,安装在升降组件401 上且可随升降组件401在Z方向做上下运动的调节组件402,安装在调节组件402上且可随调节组件402在水平面内运动的卷扬机408。
升降组件401为剪叉式升降平台。
调节组件402包括安装在升降组件401上的驱动电机404,安装在驱动电机404轴上的转台405,安装在转台405上的伸缩气缸406,安装在伸缩气缸406上的支撑台407,安装在支撑台407上的卷扬机408,一端安装在卷扬机408的卷绕轴上且另一端安装在船舶500上的牵引绳409。
通过牵引装置400辅助船舶500下水,配合滑载结构200,进一步避免滑板偏移、船舶 500侧翻问题的出现。利用升降组件401实现牵引装置400的可伸缩合拢,减小牵引装置400 的收纳体积、方便运输,同时可以对不同高度的船舶500进行牵引;利用调节组件402,实现牵引装置400在水平面内的调节,使卷扬机408正好位于船舶500宽度的正中央,可以对不同宽度的船舶500进行牵引。
当船舶500下水时,用户先根据船舶500的高度调节升降组件401,使卷扬机408到达合适高度;然后根据船舶500的宽度,调节组件402工作,使卷扬机408在水平面到达合适位置,再将卷扬机408的卷绕轴上的牵引绳409安装在船舶500上。
该船台下水滑车的控制系统采用性能稳定的可编程数控系统(PLC)作为中央控制系统,用触摸屏实现整机的程序输入和运行控制,利用触摸屏实现滑载结构、牵引装置的全自动控制,并根据实际情况与设置:滑载结构转动的角度,升降组件的高度、伸缩气缸的长度等参数。控制系统具有示校功能、断点记忆功能、断弧保护功能。
本发明公开的船台下水滑车的工作原理如下:
如图13所示,当下水滑车作为船舶下水辅助工具时,滑载结构根据船舶的宽度、两侧斜度带动第二滑动结构、夹板A、夹板B运动,使滑载结构的宽度与船舶宽度相适应,夹板A、夹板B与船舶抵接;然后吊机将船舶置于下水滑车上,限位装置与挡台对船舶起到限位作用,接着牵引装置根据船舶的高度、宽度进行调节,使卷扬机正好位于船舶宽度的正中央后,将卷扬机的卷绕轴上的牵引绳安装在船舶上;再利用吊机将配重块抬起,第一踏板件、第二踏板件在船的重力作用下下压,限位组件随第一踏板件、第二踏板件的下压向上抬起;最后转动气缸带动滑载结构转动,滑载结构倾斜,船舶滑行进入水中。
当下水滑车作为船舶放置、运输工具时,先将牵引机构收拢,节约体积;然后吊机将船舶置于下水滑车上,限位装置与挡台对船舶起到限位作用。
不脱离本发明的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解,本发明不限于特定的实施方式,本发明的范围由所附权利要求限定。
Claims (7)
1.一种高效的船台下水滑车,包括底座(100),安装在底座(100)上且用于承载船舶(500)的滑载结构(200),安装在底座(100)上且位于滑载结构(200)一侧、用于限制船舶(500)滑动的限位装置(300),安装在底座(100)内且位于滑载结构(200)远离限位装置(300)的一侧、用于牵引船舶(500)的牵引装置(400),其特征在于:
所述滑载结构(200)包括通过主轴转动安装在底座(100)内的底盘(201),安装在底盘(201)上且用于辅助船舶(500)滑行的第一滑动结构(202),移动地安装在底盘(201)上且用于辅助船舶(500)滑行的第二滑动结构(203),安装在底座(100)上且活塞杆安装在底盘(201)上、用于推动底盘(201)的转动气缸(204),安装在底盘(201)上且位于底盘(201)远离主轴一侧的挡台(205);
所述限位装置(300)包括两端转动安装在底座(100)上且初始状态为V形的踏板组件(301),安装在底座(100)上且用于限制船舶(500)运动、带动踏板组件(301)运动的限位组件(302),安装在底座(100)上且位于踏板组件(301)下方的底板(303);
所述牵引装置(400)包括安装在底座(100)上的升降组件(401),安装在升降组件(401)上且可随升降组件(401)在Z方向做上下运动的调节组件(402),安装在调节组件(402)上且可随调节组件(402)在水平面内运动的卷扬机(408);
所述踏板组件(301)包括一端转动安装在底座(100)上的第一踏板件(304),一端转动安装在底座(100)上且另一端与第一踏板结构铰接的第二踏板件(305);所述第一踏板件(304)、第二踏板件(305)结构相同;
第一踏板件(304)包括多个沿Y方向分布且与X方向平行的方柱(306),安装在方柱(306)上且沿X方向分布的多个固定板(307),安装在固定板(307)上且沿Y方向分布的一对轴承座,两端转动安装在轴承座上的转柱C(308);所述限位组件(302)包括安装在底座(100)上且沿Y方向分布、位于踏板组件(301)两侧的一对支撑座(309),与支撑座(309)铰接且沿Z方向分布的多个挡板(310),与挡板(310)铰接且Y方向分布的一对悬板(311),一端通过固定环A(312)安装在悬板(311)靠近滑载结构(200)一侧且另一端通过固定环B(313)安装在第二踏板件(305)上的钢丝绳A(314),转动安装在支撑座(309)远离滑载结构(200)一侧的皮带轮(316),一端安装在第一踏板件(304)上且另一端穿过皮带轮(316)的钢丝绳B(315),安装在钢丝绳B(315)上的配重块(317)。
2.如权利要求1所述的一种高效的船台下水滑车,其特征在于,所述第一滑动结构(202)包括沿Y方向分布的固定件A(206)、固定件B(207);
固定件A(206)包括安装在底盘(201)上的立柱A(208),安装在立柱A(208)上且沿X方向均匀分布的多个固定柱A(209),固定件B(207)包括安装在底盘(201)上且沿X方向均匀分布的多个固定柱B(210);
第一滑动结构(202)还包括两端分别转动安装在固定柱A(209)、固定柱B(210)上且沿X方向均匀分布的多个滚柱A(211),通过销轴转动安装在立柱A(208)上且沿X方向均匀分布、位于相邻两个滚柱A(211)之间的夹板A(212),安装在立柱A(208)上且活塞杆安装在夹板A(212)上的导向气缸A(213)。
3.如权利要求2所述的一种高效的船台下水滑车,其特征在于,所述底盘(201)上设有多个滑轨(214),滑轨(214)安装在底盘(201)上且沿X方向均匀分布、位于相邻两个滚柱A(211)之间;所述第二滑动结构(203)安装在滑轨(214)上。
4.如权利要求3所述的一种高效的船台下水滑车,其特征在于,所述第二滑动结构(203)包括安装在滑轨(214)上的立柱B(215),安装在立柱B(215)上且沿X方向均匀分布、位于相邻两个滚柱A(211)之间的多个支撑柱A(216),安装在滑轨(214)上且沿X方向均匀分布、位于相邻两个滚柱A(211)之间的支撑柱B(217),两端分别转动安装在支撑柱A(216)、支撑柱B(217)上且沿X方向均匀分布的多个滚柱B(218),安装在底盘(201)上且活塞杆安装在立柱B(215)上的推拉气缸(221),通过销轴转动安装在立柱B(215)上且沿X方向均匀分布、位于相邻两个滚柱B(218)之间的夹板B(219),安装在立柱B(215)上且活塞杆安装在夹板B(219)上的导向气缸B。
5.如权利要求1所述的一种高效的船台下水滑车,其特征在于,所述调节组件(402)包括安装在升降组件(401)上的驱动电机(404),安装在驱动电机(404)轴上的转台(405),安装在转台(405)上的伸缩气缸(406),安装在伸缩气缸(406)上的支撑台(407),安装在支撑台(407)上的卷扬机(408),一端安装在卷扬机(408)的卷绕轴上且另一端安装在船舶(500)上的牵引绳(409)。
6.如权利要求1-5中任一一项所述的一种高效的船台下水滑车,其特征在于,所述底座(100)上安装有多个万向轮(101)。
7.如权利要求1或5所述的一种高效的船台下水滑车,其特征在于,所述升降组件(401)为剪叉式升降平台。
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