CN110481576B - 控制器辅助安装结构和车辆操纵系统 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种控制器辅助安装结构，包括辅助安装件，辅助安装件设置有用于与控制器的安装接口固定连接的第一固定结构和用于与操纵台的固定接口固定连接的第二固定结构。安装控制器时，首先将控制器的安装接口与辅助安装件的第一固定结构固定连接，从而实现将控制器固定在辅助安装件上；然后将辅助安装件的第二固定结构与操纵台的固定接口固定连接，从而将辅助安装件固定在操纵台上。综上所述，本申请利用辅助安装件将控制器的安装接口转换为能够与操纵台统一的固定接口固定连接的第二固定结构，从而实现了不同的控制器适用于统一的操纵台固定接口，方便控制器的安装。本申请还公开了一种车辆操纵系统。

Description

控制器辅助安装结构和车辆操纵系统

技术领域

本申请涉及轨道交通车辆制动控制设备安装技术领域，更具体地说，涉及一种控制器辅助安装结构，本申请还涉及一种车辆操纵系统。

背景技术

轨道交通车辆中，控制器设备安装在司机操纵台上。但是，目前各厂家特别是国外供应商生产的司机控制器、制动控制器等安装接口各不相同，司机操纵台上的固定接口需要对应改变，不方便控制器的安装。

申请内容

有鉴于此，本申请的目的在于公开一种控制器辅助安装结构，以实现不同的控制器适用于统一的操纵台固定接口，方便控制器的安装。

本申请的另一目的在于公开一种具有上述控制器辅助安装结构的车辆操纵系统。

为了达到上述目的，本申请公开如下技术方案：

一种控制器辅助安装结构，包括：

辅助安装件，所述辅助安装件设置有用于与控制器的安装接口固定连接的第一固定结构和用于与操纵台的固定接口固定连接的第二固定结构。

优选的，上述控制器辅助安装结构中，所述辅助安装件包括：

第一安装支架，设置有所述第一固定结构；

第二安装支架，设置有所述第二固定结构，所述第一安装支架与所述第二安装支架固定连接。

优选的，上述控制器辅助安装结构中，所述第一安装支架包括支撑所述控制器底板的第一支撑板，所述第一固定结构位于所述第一支撑板上；

所述第二安装支架包括支撑所述控制器顶板的第二支撑板和供所述控制器的操纵手柄穿过的手柄定位孔，所述第二固定结构位于所述第二支撑板上。

优选的，上述控制器辅助安装结构中，所述第一安装支架还包括垂直于所述第一支撑板并能够位于所述控制器两侧的两个第一连接侧板；

所述第二安装支架还包括垂直于所述第二支撑板并能够位于所述控制器两侧的两个第二连接侧板，所述第二连接侧板与所述第一连接侧板一一对应地固定连接。

优选的，上述控制器辅助安装结构中，所述第二连接侧板与所述第一连接侧板通过调节结构固定连接，所述调节结构包括：

卡式螺母，所述第一连接侧板上设置有用于安装所述卡式螺母的安装卡槽；

与所述卡式螺母配合的第一螺纹连接件，所述第二连接侧板上设置有供所述第一螺纹连接件穿过的腰型孔，所述腰型孔的延伸方向垂直于所述安装卡槽的延伸方向。

优选的，上述控制器辅助安装结构中，所述第一支撑板和两个所述第一连接侧板为一体式结构；所述第二支撑板和两个所述第二连接侧板为一体式结构。

优选的，上述控制器辅助安装结构中，所述第一固定结构包括多个安装螺柱和与所述安装螺柱配合的螺母，所述安装螺柱与所述控制器的安装接口一一对应连接。

优选的，上述控制器辅助安装结构中，所述第二固定结构包括多个沉头孔和连接所述沉头孔与所述固定接口的第二螺纹连接件。

从上述的技术方案可以看出，本申请公开的控制器辅助安装结构包括辅助安装件，辅助安装件设置有用于与控制器的安装接口固定连接的第一固定结构和用于与操纵台的固定接口固定连接的第二固定结构。

需要说明的是，本申请的第一固定结构可以根据控制器不同的安装接口相应地改变，而第二固定结构为能够与操纵台统一的固定接口固定连接的通用结构。

安装控制器时，首先将控制器的安装接口与辅助安装件的第一固定结构固定连接，从而实现将控制器固定在辅助安装件上；然后将辅助安装件的第二固定结构与操纵台的固定接口固定连接，从而将辅助安装件固定在操纵台上。

综上所述，本申请利用辅助安装件将控制器的安装接口转换为能够与操纵台统一的固定接口固定连接的第二固定结构，从而实现了不同的控制器适用于统一的操纵台固定接口，方便控制器的安装。

本申请还公开了一种车辆操纵系统，包括操纵台和控制器，控制器通过上述任一种控制器辅助安装结构设置在操纵台上，控制器辅助安装结构为上述任一种控制器辅助安装结构，由于上述控制器辅助安装结构具有上述效果，具有上述控制器辅助安装结构的车辆操纵系统具有同样的效果，故本文不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例公开的第一安装支架的结构示意图；

图2是本申请实施例公开的第二安装支架的结构示意图；

图3是本申请实施例公开的控制器的结构示意图；

图4是本申请实施例公开的控制器辅助安装结构与控制器配合的结构示意图。

具体实施方式

本申请实施例公开了一种控制器辅助安装结构，实现了不同的控制器适用于统一的操纵台固定接口，方便控制器的安装。

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

请参考附图1-4，本申请实施例公开的控制器辅助安装结构包括辅助安装件，辅助安装件设置有用于与控制器的安装接口7固定连接的第一固定结构和用于与操纵台的固定接口固定连接的第二固定结构。

需要说明的是，本申请的第一固定结构可以根据控制器不同的安装接口7相应地改变，而第二固定结构为能够与操纵台统一的固定接口固定连接的通用结构。上述控制器为制动控制器、司机控制器或者其他安装在操纵台的控制器。

安装控制器时，首先将控制器的安装接口7与辅助安装件的第一固定结构固定连接，从而实现将控制器固定在辅助安装件上；然后将辅助安装件的第二固定结构与操纵台的固定接口固定连接，从而将辅助安装件固定在操纵台上。

综上所述，本申请利用辅助安装件将控制器的安装接口7转换为能够与操纵台统一的固定接口固定连接的第二固定结构，从而实现了不同的控制器适用于统一的操纵台固定接口，方便控制器的安装，同时实现了控制器安装模块化，便于设备的安装维护。

为了便于装配，辅助安装件包括第一安装支架，设置有第一固定结构；第二安装支架，设置有第二固定结构，第一安装支架与第二安装支架固定连接。

本申请利用第一安装支架与控制器的安装接口7固定连接，利用第二安装支架与操纵台的固定接口固定连接，第一固定结构和第二固定结构之间不容易产生干扰，方便安装。可以理解的是，本申请还可以将第一固定结构和第二固定结构设置在同一个安装支架上。

具体的，第一安装支架包括支撑控制器底板6的第一支撑板1，第一固定结构位于第一支撑板1上；第二安装支架包括支撑控制器顶板8的第二支撑板4和供控制器的操纵手柄9穿过的手柄定位孔41，第二固定结构位于第二支撑板4上。

具体的，手柄定位孔41为方孔，能够较好地与操纵手柄9配合。

本申请利用第一支撑板1和第二支撑板4分别支撑控制器底板6和顶板，结构比较简单，安装强度较好。当然，上述支撑板还可以替换为支撑框架等。

为了便于第一安装支架和第二安装支架的连接，第一安装支架还包括垂直于第一支撑板1并能够位于控制器两侧的两个第一连接侧板2；第二安装支架还包括垂直于第二支撑板4并能够位于控制器两侧的两个第二连接侧板5，第二连接侧板5与第一连接侧板2一一对应地固定连接。

如图4所示，本申请通过第一连接侧板2和第二连接侧板5的固定连接，使第一安装支架和第二安装支架组装为一个整体的结构，方便装配；同时上述安装侧板还能够配合对控制器进行侧向的固定，进一步提高了控制器的安装强度。可以理解的是，本申请还可以不设置上述连接侧板，直接利用连接件连接第一支撑板1和第二支撑板4。

进一步的技术方案中，第二连接侧板5与第一连接侧板2通过调节结构固定连接，调节结构包括卡式螺母，第一连接侧板2上设置有用于安装卡式螺母的安装卡槽21；与卡式螺母配合的第一螺纹连接件，第二连接侧板5上设置有供第一螺纹连接件穿过的腰型孔51，腰型孔51的延伸方向垂直于安装卡槽21的延伸方向。

具体的，卡式螺母为四个。本申请利用安装卡槽21安装卡式螺母，利用卡式螺母及第一螺纹连接件将第一安装支架和第二安装支架固定连接，连接强度较好。

同时，本申请可以先将第二支撑板4调节到与操作台平行，再根据安装卡槽21与腰型孔51相对的位置，调节卡式螺母和第一螺纹连接件的位置，从而保证操纵手柄9在司机方便操纵范围内。

当然，第二连接侧板5与第一连接侧板2还可以通过其他结构连接，如卡接结构等。

为了便于加工，第一支撑板1和两个第一连接侧板2为一体式结构；第二支撑板4和两个第二连接侧板5为一体式结构。本实施例中，第一安装支架和第二安装支架分别由一块板折弯而成。第一安装支架和第二安装支架还可以由多块板采用焊接的方式拼接而成。

优选的，第一固定结构包括多个安装螺柱3和与安装螺柱3配合的螺母，安装螺柱3与控制器的安装接口7一一对应连接。

具体的，控制器的安装接口7为分布在控制器底板6上的4个圆孔，4个圆孔位置不规则；安装螺柱3为4个，焊接或铆接在第一支撑板1上，配合螺母与控制器的安装接口7固定。上述第一固定结构还可以为其他能够与控制器的安装接口7固定连接的结构。

第二固定结构包括多个沉头孔42和连接沉头孔42与固定接口的第二螺纹连接件。具体的，沉头孔42为四个，对称开设在第二支撑板4的四周，配合第二螺纹连接件与操纵台的固定接口连接。上述螺纹连接件可以为螺栓、螺钉、螺柱等结构。

本申请实施例提供的控制器辅助安装结构的安装控制器的具体操作如下：

1、将第一安装支架置于工作台上，在安装卡槽21中放入相应的卡式螺母。

2、将控制器的安装接口7对准第一安装支架上的安装螺柱3放入，并采用相应的螺母进行紧固。

3、将控制器上的手柄头拆下。

4、将第二安装支架的手柄定位孔41对准控制器的操纵手柄9放入，调整手柄定位孔41与操纵手柄9下方凸台之间的缝隙，缝隙均匀时调整卡式螺母的位置使其与第二连接侧板5上的腰型孔51对准，将相应的第一螺纹连接件插入紧固。

5、此时该控制器的安装方式已经变为常见的由4个均匀布置的沉头孔42从上方安装的形式。

本申请实施例还公开了一种车辆操纵系统，包括操纵台和控制器，控制器通过上述任一项实施例提供的控制器辅助安装结构设置在操纵台上，实现了不同的控制器适用于统一的操纵台固定接口，方便控制器的安装，其优点是由控制器辅助安装结构带来的，具体的请参考上述实施例中相关的部分，在此就不再赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种控制器辅助安装结构，其特征在于，包括：

辅助安装件，所述辅助安装件设置有用于与控制器的安装接口(7)固定连接的第一固定结构和用于与操纵台的固定接口固定连接的第二固定结构；

所述辅助安装件包括：

第一安装支架，设置有所述第一固定结构；

第二安装支架，设置有所述第二固定结构，所述第一安装支架与所述第二安装支架固定连接。

2.根据权利要求1所述的控制器辅助安装结构，其特征在于，所述第一安装支架包括支撑所述控制器底板(6)的第一支撑板(1)，所述第一固定结构位于所述第一支撑板(1)上；

所述第二安装支架包括支撑所述控制器顶板(8)的第二支撑板(4)和供所述控制器的操纵手柄(9)穿过的手柄定位孔(41)，所述第二固定结构位于所述第二支撑板(4)上。

3.根据权利要求2所述的控制器辅助安装结构，其特征在于，所述第一安装支架还包括垂直于所述第一支撑板(1)并能够位于所述控制器两侧的两个第一连接侧板(2)；

所述第二安装支架还包括垂直于所述第二支撑板(4)并能够位于所述控制器两侧的两个第二连接侧板(5)，所述第二连接侧板(5)与所述第一连接侧板(2)一一对应地固定连接。

4.根据权利要求3所述的控制器辅助安装结构，其特征在于，所述第二连接侧板(5)与所述第一连接侧板(2)通过调节结构固定连接，所述调节结构包括：

卡式螺母，所述第一连接侧板(2)上设置有用于安装所述卡式螺母的安装卡槽(21)；

与所述卡式螺母配合的第一螺纹连接件，所述第二连接侧板(5)上设置有供所述第一螺纹连接件穿过的腰型孔(51)，所述腰型孔(51)的延伸方向垂直于所述安装卡槽(21)的延伸方向。

5.根据权利要求3所述的控制器辅助安装结构，其特征在于，所述第一支撑板(1)和两个所述第一连接侧板(2)为一体式结构；所述第二支撑板(4)和两个所述第二连接侧板(5)为一体式结构。

6.根据权利要求1-5任一项所述的控制器辅助安装结构，其特征在于，所述第一固定结构包括多个安装螺柱(3)和与所述安装螺柱(3)配合的螺母，所述安装螺柱(3)与所述控制器的安装接口(7)一一对应连接。

7.根据权利要求6所述的控制器辅助安装结构，其特征在于，所述第二固定结构包括多个沉头孔(42)和连接所述沉头孔(42)与所述固定接口的第二螺纹连接件。

8.一种车辆操纵系统，包括操纵台和控制器，其特征在于，所述控制器通过如权利要求1-7任一项所述的控制器辅助安装结构设置在所述操纵台上。

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