CN204296717U - 一种仪表台安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆制造领域，特别涉及城轨地铁、动车仪表台安装结构，其包括仪表台主体，在仪表台主体内安装上铝合金仪表安装框。克服了仪表台安装框加工边线不直、孔位精度很难控制和尺寸精度偏差大的问题。

Description

一种仪表台安装结构

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，特别涉及城轨地铁、动车仪表台安装结构。

背景技术

随着国内城镇化的不断扩展，城市规模的增加，城内、城间的交通模式悄然改变，由传统的公共汽车转变为地铁、轻轨和城际铁路交通。随着车速的不断提升，对轨道交通地铁和动车的车辆的各种要求也越来越高。复合材料产品被广泛的应用在车辆部件中，其轻质，易成型、耐腐蚀等优越性显而易见。仪表台仪表是轨道车辆不可或缺的重要组成部件。复材材料仪表台在城轨地铁和动车车辆中有很大的发展空间和广阔的市场应用前景。目前常用的仪表台使用玻璃钢制成，仪表台面板直接安装在玻璃钢仪表台上，但是玻璃钢的仪表安装边框不平，边线不直，孔位精度很难控制，安装后留下缝隙，仪表台面板安装后常常不能与仪表台台面在同一水平面上。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：仪表台安装框加工边线不直、孔位精度很难控制和尺寸精度偏差大。

本实用新型为实现上述目的而采用的技术方案是：设计一种仪表台安装结构，包括仪表台主体，在仪表台主体内安装上铝合金仪表安装框。

铝合金仪表安装框可以由数控机床加工，加工边线直，尺寸精度高，孔位易于控制；同时铝合金质量轻，强度高，很好的满足了机车的机械性能要求。

进一步地，将铝合金仪表安装框粘接在仪表台主体内。

使用粘接剂粘接可以在保证其机械强度的同时还使得外观平整光滑，填补了因加工问题和安装产生的缝隙。

再进一步地，用油漆原子灰填补仪表台主体内与铝合金仪表安装框之间预留原子灰填补间隙。

预留原子灰填补间隙是为了防止安装后间隙过小而导致原子灰难以刮入，油漆封装后容易出现裂纹，用原子灰填补间隙使仪表台台面的平整光滑。

本实用新型的有益效果：将数控加工的铝合金仪表安装框与复合材料仪表台通过预留油漆填补间隙，采用粘接剂粘接复合为一个整体，改善了目前复合材料仪表台仪表安装框加工边线不直、深度有偏差、孔位精度和尺寸精度偏差的问题，实现了仪表台安装配合间隙控制在0.5 mm左右，保证仪表台不会形成大缝隙影响美观，也不会因为缝隙过小而影响装配，配合平整度可以控制在≤0.5 mm，提高了整个复合材料仪表台的美观性和装配性。

附图说明

图1是仪表安装框结构示意图。

图2是仪表安装框结构A-A剖面示意图。

图中：1、铝合金仪表安装框；2、仪表台主体；3、粘接剂；4、原子灰填补间隙；5、仪表台面板；6、沉孔铆螺母。

具体实施方式

下面结合附图1和2来说明本实用新型的具体实施方式。图1表示是仪表台安装结构示意图；图2表示图1的仪表台安装结构的A-A剖面图；图1中未画出仪表台主体2部分。此仪表台安装结构采用数控加工的铝合金仪表安装框1制作与玻璃钢仪表台主体2上相应的粘接结构，采用粘接剂3与所述铝合金板仪表安装框1粘接，预留油漆原子灰处理间隙4约1.5 mm，在数控加工的铝合金仪表安装框1上用沉孔铆螺母6固定安装仪表台面板5，漆封后配合平整度在0.5 mm以下，提高了整个复合材料仪表台的美观性和装配。

将上述仪表台安装结构应用在动车仪表仪表台中，克服了仪表台表面不平，安装缝隙大等缺点，仪表台面板的安装达到美观、舒适性的要求。

Claims (1)

1.一种仪表台安装结构，包括仪表台主体(2)，其特征在于：在仪表台主体(2)内安装有铝合金仪表安装框(1)，将铝合金仪表安装框(1)粘接在仪表台主体(2)内；在仪表台主体(2)与铝合金仪表安装框(1)之间的预留原子灰填补间隙(4)。