CN206264761U - 一种汽车角窗导轨防转安装结构 - Google Patents

Abstract

一种汽车角窗导轨防转安装结构，涉及车窗配件。包括L型主体，由一体成型的第一挡板和第二挡板组成，在L型主体的一个挡板的自由端处设置了翻边，翻边卡接在车门窗框的安装过孔内以防止螺栓在拧紧过程中导轨防转安装件转动，大幅提高了角窗导轨的装配效率与装配质量。

Description

一种汽车角窗导轨防转安装结构

技术领域

本实用新型涉及车窗配件，特别涉及一种汽车角窗导轨防转安装结构。

背景技术

汽车角窗玻璃导轨是车门系统中的重要附件, 其功能主要有：约束玻璃升降运动轨迹、卡接导槽密封条、卡接车门三角窗、密封以及保证车辆外观。因此，汽车角窗导轨装配质量的好坏直接关系到汽车玻璃的升降平顺性、车门的密封性以及车辆的外观好坏。角窗导轨通过螺栓与车门固定，在打紧螺栓时，角窗导轨易随安装工具发生转动，出现安装不到位的现象，需反复调整，严重影响装配效率。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车角窗导轨防转安装结构,其设计合理、结构简单、便于安装。

本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车角窗导轨防转安装结构，包括L型主体，由一体成型的第一挡板和第二挡板组成，其技术要点是，在所述的第一挡板的自由端处还设置有翻边，所述的翻边卡接在车门窗框的安装过孔内。

在所述的第一挡板上设置有安装孔和铆接螺母，螺栓与铆接螺母螺接使L型主体与车门窗框固定连接。

所述的第二挡板焊接在车门角窗导轨上。

本实用新型的有益效果是：该汽车角窗导轨防转安装结构，在L型主体的一个挡板的自由端处设置了翻边，翻边卡接在车门窗框的安装过孔内以防止螺栓在拧紧过程中导轨防转安装件转动，大幅提高了角窗导轨的装配效率与装配质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中汽车角窗导轨防转安装结构示意图；

图2为本实用新型实施例中汽车角窗导轨防转件与车门角窗导轨连接示意图；

图3为本实用新型实施例中翻边与车门窗框的安装过孔连接示意图；

图中序号说明如下：1导轨防转安装件、1-1挡板、1-2挡板、1-3铆接螺母、1-4翻边、2导轨、3螺栓、4安装过孔。

具体实施方式

使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图1～图3和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

本实施例采用的汽车角窗导轨防转安装结构，包括L型主体，以图1所示的导轨防转安装件1作为L型主体，由一体成型的挡板1-1和挡板1-2组成，挡板1-1的外表面作为焊接面与导轨2上相应的焊接面进行点焊固定，使导轨防转安装件1固定在车门角窗导轨上，如图2所示。在挡板1-2的自由端处还设置有翻边1-4，翻边1-4卡接在车门窗框的安装过孔4内。在挡板1-2上设置有安装孔和铆接螺母1-3，铆接螺母作为螺接部件与螺栓3配合使用将导轨防转安装件1与车门窗框固定连接，如图3所示。

本实施例中汽车角窗导轨防转安装结构的安装过程如下：

先将挡板1-2作为搭接面与车门上框的螺接搭接面进行搭接后，翻边1-4插接到车门窗框的安装过孔4内防止螺栓3在拧紧过程中导轨防转安装件1随螺栓3转动，起到卡接限位的作用，该结构简化了装配过程，提高了角窗导轨的装配效率和装配质量。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域内的熟练的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质。本实用新型的范围仅由所附权利要求书限定。

Claims (3)

1.一种汽车角窗导轨防转安装结构，包括L型主体，由一体成型的第一挡板和第二挡板组成，其特征在于，在所述的第一挡板的自由端处还设置有翻边，所述的翻边卡接在车门窗框的安装过孔内。

2.如权利要求1所述的汽车角窗导轨防转安装结构，其特征在于，在所述的第一挡板上设置有安装孔和铆接螺母，螺栓与铆接螺母螺接使L型主体与车门窗框固定连接。

3.如权利要求1所述的汽车角窗导轨防转安装结构，其特征在于，所述的第二挡板焊接在车门角窗导轨上。