CN204915402U - 一种安全拉手安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全拉手安装支架，包括焊接在侧围上边梁内板上的长板形支架本体和设置在长板形支架本体两侧上下端的焊接侧翼，各焊接侧翼的焊接面在同一平面或弧面上，支架本体和焊接侧翼之间为翻边结构，所述支架本体的上表面为安全拉手安装面，安装面上两侧对称设有与安全拉手连接的凸焊螺母过孔，所述两侧凸焊螺母过孔之间设有安装定位孔及加工工艺孔。本实用新型结构简单、设计合理，支架本体和焊接部整体采用冲压成型，采用翻边设计节约了材料，减少车身自重，使得安装支架具有良好的刚度、强度及良好的焊接工艺性。

Description

一种安全拉手安装支架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，尤其涉及一种安全拉手安装支架。

背景技术

车身侧围上部布置有天窗、侧气帘、安全拉手等安装固定点，这些零部件集中布置在侧围上边梁内板上，空间局促是布置的难点；另外，现有技术中的安全拉手支架在安全拉手受力时偏软，容易脱落，为此，有必要设计一种结构紧凑、不易脱落，安装更为便捷的安全拉手安装支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种安全拉手安装支架。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种安全拉手安装支架，包括焊接在侧围上边梁内板上的长板形支架本体和设置在长板形支架本体两侧上下端的焊接侧翼，各焊接侧翼的焊接面在同一平面或弧面上，支架本体和焊接侧翼之间为翻边结构，所述支架本体的上表面为安全拉手安装面，安装面上两侧设有与安全拉手连接的凸焊螺母过孔，所述两侧凸焊螺母过孔之间设有安装定位孔及加工工艺孔。

所述支架本体和焊接侧翼为冲压成型的整体。

所述支架本体和焊接侧翼之间设有翻边过渡面，两侧的翻边过渡面之间呈弧形平滑过渡连接。

所述靠近加工工艺孔一侧的安装面上设有加工工艺缺口。

本实用新型结构简单、设计合理，支架本体和焊接部整体采用冲压成型，采用翻边设计节约了材料，减少车身自重，使得安装支架具有良好的刚度、强度及良好的焊接工艺性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，支架本体1，凸焊螺母过孔2，焊接侧翼3，安装定位孔4，加工工艺孔5，加工工艺缺口6。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例：参见图1。

一种安全拉手安装支架，包括长板形支架本体1和设置在长板形支架本体1两侧上下端的焊接侧翼3，支架本体1和焊接侧翼3为一体结构，各焊接侧翼3的焊接面在同一平面或弧面上，整体采用冲压成型，其厚度为1.2mm，通过四个焊接侧翼3焊接在侧围上边梁内板上，支架本体1和焊接侧翼3之间设有翻边过渡面，两侧的翻边过渡面之间呈弧形平滑过渡连接，可以节约材料，减少车身自重，安装支架具有良好的刚度、强度及良好的焊接工艺性。支架本体1的上表面为安全拉手安装面，安装面上两侧对称设有与安全拉手连接的凸焊螺母过孔2，两侧凸焊螺母过孔2之间设有安装定位孔4及加工工艺孔5，设置安装定位孔4能够精确的在焊接夹具上将该支架的位置定位，确保了焊接精确性，设置加工工艺孔5能够使焊枪穿过对侧围上内板进行焊接，确保了侧围上内板的可焊性。靠近加工工艺孔5一侧的安装面上设有加工工艺缺口6,加工工艺缺口6避免了该支架与内饰板产生的干涉，确保了内饰板的顺利安装。

具体操作过程；先将支架本体1通过四个焊接接部点焊在侧围上边梁内板上，将安全拉手的两端通过螺栓组件安装到支架本体1上的焊螺母过孔2，实现整个装配。

Claims (4)

1.一种安全拉手安装支架，其特征在于，包括焊接在侧围上边梁内板上的长板形支架本体(1)和设置在长板形支架本体(1)两侧上下端的焊接侧翼(3)，各焊接侧翼(3)的焊接面在同一平面或弧面上，支架本体(1)和焊接侧翼(3)之间为翻边结构，所述支架本体(1)的上表面为安全拉手安装面，安装面上两侧设有与安全拉手连接的凸焊螺母过孔(2)，所述两侧凸焊螺母过孔(2)之间设有安装定位孔(4)及加工工艺孔(5)。

2.根据权利要求1所述的一种安全拉手安装支架，其特征在于，所述支架本体(1)和焊接侧翼(3)为冲压成型的整体。

3.根据权利要求2所述的一种安全拉手安装支架，其特征在于，所述支架本体(1)和焊接侧翼(3)之间的翻边结构的过渡面呈弧形平滑过渡连接。

4.根据权利要求1所述的一种安全拉手安装支架，其特征在于，所述靠近加工工艺孔(5)一侧的安装面上设有加工工艺缺口(6)。