CN110396385A - 一种阻燃型汽车用结构胶 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种阻燃型汽车用结构胶，所述结构胶按照重量份数计，包含如下组分的原料：环氧树脂35‑50份、溴化环氧树脂0‑12份、聚氨酯10‑20份、增韧剂8‑15份、填料10‑20份、固化剂5‑8份、吸湿剂2‑5份、偶联剂0.1‑0.5份、稀释剂1‑5份，其中，填料选用了白炭黑、硅灰石、氢氧化铝至少两种。该结构胶在用于汽车钢板粘接时，粘接强度好，能够在钢板表面均匀的发挥粘结力，通过板材的应力分布起到稳定结构的作用，同时大大降低了车身电焊时爆焊、火花的发生，安全可靠。

Description

一种阻燃型汽车用结构胶
技术领域
本发明涉及汽车材料技术领域，具体涉及一种阻燃型汽车用结构胶。
背景技术
汽车用结构胶是以环氧树脂为主要成分的单组份糊状产品，适用于汽车钢板结合部位上代替点焊而适用的高强度的胶粘剂，也可以用于难以点焊的部位上。
在用于主机厂焊装工序上时通过电泳烤箱后固化，与钢板产生强有力的粘着力，起到代替或减少点焊的作用，并在表面上均匀发挥粘贴力，通过板材的应力分布起到稳定结构的作用。
由于环氧树脂的着火点在300℃左右，而点焊的瞬间温度能达到1000多度，在车身点焊工艺时，若钢板之间涂胶不均匀或胶量偏多时，会出现胶着火和爆焊的现象发生。如何提高结构胶的阻燃性是本领域技术人员致力于解决的事情。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种阻燃型汽车用结构胶，其与钢板之间的粘接性强，强度高，阻燃性好。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种阻燃型汽车用结构胶，所述结构胶按照重量份数计，包含如下组分的原料：环氧树脂35-50份、溴化环氧树脂0-12份、聚氨酯10-20份、增韧剂8-15份、填料10-20份、固化剂5-8份、吸湿剂2-5份、偶联剂0.1-0.5份、稀释剂1-5份，其中，填料选用了白炭黑、硅灰石、氢氧化铝至少两种。
优选地，原料中，固化剂采用了双氰胺与脲类促进剂，所述双氰胺与脲类促进剂的重量比为5-6:1。
优选地，原料中所采用的稀释剂为聚丙二醇而缩水甘油醚，吸湿剂为氧化钙。
优选地，所述溴化环氧树脂与环氧树脂的重量比为1:3.5-6。
优选地，所述填料选用了白炭黑、硅灰石与氢氧化铝，其中，白炭黑、硅灰石与氢氧化铝的重量比为1:1:2-3。
作为一种具体的实施方式，所述结构胶按照重量份数计，包含如下组分的原料：环氧树脂39-49份、溴化环氧树脂7-10份、聚氨酯15份、增韧剂10份、白炭黑2-5份、硅灰石2-5份、氢氧化铝5-8份、固化剂6-8份、吸湿剂2-3份、偶联剂0.3-0.5份、稀释剂2-3份。
优选地，所述结构胶的原料中还包括颜料0.3-0.5份。
由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明的阻燃型汽车用结构胶，其主分采用了环氧树脂、溴化环氧树脂、聚氨酯及增韧剂，通过添加溴化环氧树脂增加了结构胶的阻燃性能，采用增韧剂来提高体系的韧性，提高结构胶的抗冲击强度，在填料中，增加通过白炭黑、硅灰石配合氢氧化铝，能够增加结构胶的比重，调整结构胶的剪切强度，提高阻燃性能。
具体实施方式
下面结合具体实施例来对本发明的技术方案作进一步的阐述。
一种阻燃型汽车用结构胶，按照重量份数计，包含如下组分的原料：环氧树脂35-50份、溴化环氧树脂0-12份、聚氨酯10-20份、增韧剂8-15份、填料10-20份、固化剂5-8份、吸湿剂2-5份、颜料0.3-0.5份、偶联剂0.1-0.5份、稀释剂1-5份，其中，填料选用了白炭黑、硅灰石、氢氧化铝至少两种。
其中，固化剂采用了双氰胺与脲类促进剂；吸湿剂采用了氧化钙，稀释剂采用了聚丙二醇而缩水甘油醚。
实施例1
一种阻燃型汽车用结构胶，由如下组分的原料组成：环氧树脂49g、聚氨酯15g、增韧剂10g、紫色颜料0.3g、白炭黑3g、硅灰石11g、双氰胺6g、脲类促进剂1g、氧化钙2.4g、偶联剂0.3g、聚丙二醇而缩水甘油醚2g。
实施例2
一种阻燃型汽车用结构胶，由如下组分的原料组成：环氧树脂42g、溴化环氧树脂7g、聚氨酯15g、增韧剂10g、紫色颜料0.3g、白炭黑3g、硅灰石11g、双氰胺6g、脲类促进剂1g、氧化钙2.4g、偶联剂0.3g、聚丙二醇而缩水甘油醚2g。
实施例3
一种阻燃型汽车用结构胶，由如下组分的原料组成：环氧树脂39g、溴化环氧树脂10g、聚氨酯15g、增韧剂10g、紫色颜料0.3g、白炭黑3g、硅灰石11g、双氰胺6g、脲类促进剂1g、氧化钙2.4g、偶联剂0.3g、聚丙二醇而缩水甘油醚2g。实施例4
一种阻燃型汽车用结构胶，由如下组分的原料组成：环氧树脂39g、溴化环氧树脂10g、聚氨酯15g、增韧剂10g、紫色颜料0.3g、白炭黑3g、硅灰石3g、氢氧化铝8g、双氰胺6g、脲类促进剂1g、氧化钙2.4g、偶联剂0.3g、聚丙二醇而缩水甘油醚2g。
对比例
一种阻燃型汽车用结构胶，由如下组分的原料组成：环氧树脂52g、聚氨酯10g、增韧剂10g、紫色颜料0.3g、白炭黑10g、硅灰石5g、双氰胺6g、脲类促进剂1g、氧化钙2.4g、偶联剂0.3g、聚丙二醇而缩水甘油醚2g。
以下表1对比上述实施例1至4及对比例中各原料的具体组分：
表1
实施例1至4及对比例的组分分别对应的结构胶的性能见表2。
表2
从表2中我们看出，在其他原料相同的情况下，添加溴化环氧树脂能够改善结构胶的阻燃性，同时随着溴化环氧树脂的增加、环氧树脂的减少，其阻燃性会相应增加，但是溴化环氧树脂与环氧树脂的重量比控制在1:3.5-6。在其他组分相同的情况下，增加氢氧化铝的用量，能够调整结构胶的比重，同时能进一步提高结构胶的阻燃性。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种阻燃型汽车用结构胶，其特征在于，所述结构胶按照重量份数计，包含如下组分的原料：环氧树脂35-50份、溴化环氧树脂0-12份、聚氨酯10-20份、增韧剂8-15份、填料10-20份、固化剂5-8份、吸湿剂2-5份、偶联剂0.1-0.5份、稀释剂1-5份，其中，填料选用了白炭黑、硅灰石、氢氧化铝至少两种。
2.根据权利要求1所述的阻燃型汽车用结构胶，其特征在于，原料中，固化剂采用了双氰胺与脲类促进剂，所述双氰胺与脲类促进剂的重量比为5-6:1。
3.根据权利要求1所述的阻燃型汽车用结构胶，其特征在于，原料中所采用的稀释剂为聚丙二醇而缩水甘油醚，吸湿剂为氧化钙。
4.根据权利要求1所述的阻燃型汽车用结构胶，其特征在于，所述溴化环氧树脂与环氧树脂的重量比为1:3.5-6。
5.根据权利要求1所述的阻燃型汽车用结构胶，其特征在于，所述填料选用了白炭黑、硅灰石与氢氧化铝，其中，白炭黑、硅灰石与氢氧化铝的重量比为1:1:2-3。
6.根据权利要求5所述的阻燃型汽车用结构胶，其特征在于，所述结构胶按照重量份数计，包含如下组分的原料：环氧树脂39-49份、溴化环氧树脂7-10份、聚氨酯15份、增韧剂10份、白炭黑2-5份、硅灰石2-5份、氢氧化铝5-8份、固化剂6-8份、吸湿剂2-3份、偶联剂0.3-0.5份、稀释剂2-3份。
7.根据权利要求1所述的阻燃型汽车用结构胶，其特征在于，所述结构胶的原料中还包括颜料0.3-0.5份。
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